作为一名刚提车的小萌新，一直都在很纠结一个问题，新的电池到底去不去换。

直到有一雨天在高速上需要补能的时候，这个问题彻底的不纠结了，3分钟的补能体验在高速那可以说是相当自信，别人还在充电30分钟40分钟的时候我已经到达下一个服务区了。
这一次蔚来为了迎接乐道了调整了换电的收费模式，将换电服务费的30/50元给取消了，现在采取电费+服务费(不足20按20度收服务费)的模式。
就以我上次在钦州西服务区为例(服务费30):
75度电池增加了43.1度电(大于这个电量慎重)，

43.1x0.8+30=64.8元（旧版本换电）
隔壁充电桩43.1×1.43=61.63元（充电有损耗），
43.1x(0.8+0.7)=64.65元 (新版本换电模式)
对比于30元服务费来说新的基本持平的，相对来50元的服务费的话是下降的，当然如果你是100度电池增加的电量多了，那肯定是涨价的，我们跑高速不可能精准控制电量的多于少，遇到服务区就进去换电了。
而隔壁的充电桩可以说是毫无优势，价格无优势时间无优势，直接pass掉了。接下来就是期待年底的县县通换电站，每个月城市或服务区都有换电站的时候我才更愿意新能源出行。