大家都知道曾经的别克英朗风光一时，但自从更换三缸发动机后销量几乎被腰斩。虽然别克英朗又偷偷换回了四缸发动机，靠着大幅度降价优惠冲击销量，看似盛极一时，但对品牌价值还是有一定影响
 今天分享一下这款曾经一度风光别克16款英朗 15N 自动精英型 当年上路价格11.6万，当年在这个价位选择性不大 相对突出一点合资品牌也就这款车型还有就是雪佛兰的科鲁兹，不过雪佛兰车型车标也是被国人茶余饭后喷的最多不要问为啥 
大家好我是播客 寒风清飞扬 分享一下英朗车型 如果有什么不同意见请勿喷

16款英朗 15N 自动精英型这款车是我同学的，去年公司外派出国，这款车一直也放在我这边平时也偶尔帮他开几下，这款车型外观还是不错，直瀑布格栅，端庄大气，这款车总体还是外观我个人感觉还是不错，比较协调，看起来也比较沉稳，不张扬，特别是这个日间行车灯，当初在这个价位绝对算好看的，即使放到现在也不过时

外观，空间，日行灯，后多连杆独立悬架，后排出风口，满分。 后排独立悬架，当年在同价位合资车貌似就此一辆

美系车油老虎的看法，直逼日系车的油耗，百公里油耗城市6个多点左右，不到七个，高速多开点会降到五个多，每公里四五毛已经很不错！虽然5年的车龄 油耗在这点还是比较满意 比我那兄弟君越低一半  最近这7块多的油价 油耗还是非常重要

五年了行驶了3万公里 行程比较少平时他在国内开的也比较少，也就是每年回大四川行驶较多，前几天我才刚刚帮他更换了轮胎 车辆还是要经常开才行轮胎几乎都是风化

这周刚好时间比较到 开出来兜风 海星岛这个地方是常熟外来人口最喜欢玩的地方，小岛上面 风景非常漂亮 晚饭后都喜欢到这个地方散步 小情侣找浪漫首选之处

总体来说空间还是比较满意的，在A级车里绝对不算小，后排空间家用绝对足够，

动力对于家用来说够用了，起步稍微肉了点，要提前给油，高速一百后再加速会变慢，而且英朗这1.5L的发动机也没有加入直喷技术，想获得良好的加速体验就只有大脚油门了，将转速提升至2500以上，对于我这种开习惯带T的还是有点头疼 我更喜欢推背强的。

内饰中体还是比较满意的，中控设计很人性化，仪表盘很漂亮，高端大气上档次，就是摸起来有点塑料感，车内气味不是很大。

前麦弗逊，后双连杆，明显就是老爷车的标配，和老凯越一样，但是在用料上感觉有少许区别，开起来整体感还行，走烂路也算及格，但是过完侧倾上抑制不行，感觉还不如卡罗拉的板车悬挂调教的好，日常代步也应该是足够了，在此还是要重点吐槽一点，车身离地间隙和底盘高度，这个真的是要吐槽

前排空间主驾驶室空间足够 一米七身高的调整好座位 头离车顶有一拳的距离，副驾驶也一样宽敞，后排座位坐三人不拥挤苗条一点的应该可以坐下四人，后排乘客的膝盖离前后背有一拳的距离。 乘坐空间：这款车的空间大，家用完全足够前后排都够宽敞，后排乘客膝部也有充足的空间

夕阳的光线像是被风吹散一般迅速消失，正如同再也回不去的美好年华。那感觉，像是一个时代最后的剧终