三月的风，温柔似锦，
轻抚脸庞，亲吻你；
三月的雨，润物无声，
唤醒新绿，等待你；
三月的光，铺于脚下，
温情似海，拥抱你；

三月，把勃勃生机植于我的记忆，
于是，我把希望托付于你的双手；
三月，我把深深的爱恋倾注于你，
所以，我忘乎所以了，只为迎接你！
—— 21款宝马525Li  M运动套装版


今年的春天来得比较早，年前2月3日便立春了，加之新年里的天气也非常给力，因此正月里便有了点阳春三月的感觉。就在万物复苏，柳树萌芽的时候，我也在为春天的到来准备着什么……大年初四便拉着老婆跑到了海岸城特斯拉体验中心感受model Y，当时主要的想法就是纯粹想体验下电车而已，根本没想着一定要再买个车。难怪如今再提起这事，老婆说严重怀疑我是“蓄谋已久”。真正促发我们要再买个大点的车的想法，还得从送女儿开学说起，DS5的后备箱已经无法轻松装下孩子的行李、书本、画架了。

我们甚至开始畅想以后孩子读大学后，我们也能有机会开车送她开学，接她放假。想象一旦这样与孩子的事搭上联系，就像插上了翅膀似的，春风一吹便疯长开去了。于是我们决定再买一辆SUV，或许这便是我们第一次看车喜欢上的不是model 3 Performance高性能版，而是model Y的缘故吧，冥冥之中其实我们早动了买SUV的心思。这种由内而外催生出来的驱动力之强大，之独特是难以想象的，开始由非电车SUV不买，到还是买辆燃油版SUV吧，直至最后明明心仪许久的SUV的价格都谈下来了，却转身提了一台21款宝马525Li M运动套装版轿车。

这颇具戏剧性的选择，至今想来自己都会掩面一笑，感觉不可思议的同时，又觉一切都是如此自然，水到渠成。正所谓：三月春风来，有杏（幸）不需梅（媒）。这次就和车友们来具体说道说道我的选车、定车、提车故事吧，顺便来个我的525Li的首秀。（说明：除了车辆的官方价格，关于文中出现的店铺信息以及购车价格相关的内容都做了遮蔽处理。请车友们理解，如有不合网站规则之处，也请编辑老师告知提醒，谢谢！）

人到中年，考虑的因素越发多了起来，已经不能完全按着自己的喜好来选车了。内心深知这一点，但不羁的心还是想感受下电车提速的畅快感，这确实是油车所无法比拟的。正好model y上市，大降10多万的上市价格，令诱惑力倍增，于是第一时间想到的便是体验这款车。体验后，短时间内甚至已经打起了小算盘，就它了。

对于特斯拉的内饰，我是有心理准备的，还好我接受新事物的能力还不错。虽然奔五的年纪了，但还是喜欢速度感。老文艺青年，心态永远在路上。这也只有我们这个年纪的热爱生活的人才有的真实感受吧。抛开model y 5秒多的0-100加速，它的空间也是很符合我们的家用要求的，当然当时最吸引我的还是价格，以及比油车低得多得多的日常使用、维护成本。

怪不得有人说开过电车就很难回到油车了。确实，model y 5秒多的0-100加速给我留下了深刻的印象，于是趁着年假还没结束，又拉着咱们无锡地区DS的技术总监，也是我的好哥们，来到无锡特斯拉门店，体验了把model 3 Performance高性能版3秒多的加速感。

朋友正在仔细端详model 3 Performance高性能版，轮毂、红色卡钳确实诱人。后来在试驾中，朋友没尝试地板油，他更多地在感受车子的滤震、隔音、操控、整体感等等方面，我则连续踩了几把地板油，那种有只无形的大手把你牢牢地按在椅背上的感觉，确实爽快。我也开始动摇了之前的选择，开始偏向model 3 Performance高性能版了。

当时，如果定model y的话，预计得5月到6月之间才能提车，model 3 Performance高性能版的话，预计5周左右即可提车。现实总是会在这样美好的时刻给你当头来一杯冷水，这不两个关键条件拖起了我的后腿来：1、家里人都不同意买电动车，他们对这个新事物的接受能力远低于我。2、特斯拉的内饰实在太简单了，他们无法喜欢起来。在买车这个事上，人到中年的不自由被体现得淋漓尽致。当然还有一点原因就是，我也没坚定下要再买辆车的念头。

就这样在左右为难之中度过了剩余的年假，孩子也要开学了，送孩子上学时才感觉到了DS5的空间确实不够用了。现实这次帮了大忙，它一把把我们直接推向了再买一辆车的路口，对，我们确实需要一辆SUV了。心心念念的特斯拉还是没有彻底从我的脑中挥去，电车的体验还是在诱惑着我，于是在做了几天键盘侠后，我找到了一个家庭选车的平衡点，至少当时我是这么认为的。那就是刚刚大降7万元的宝马iX3，于是心急火燎地赶到宝马门店，这回我还带上了老丈人，目的你懂的，哈哈。巧的是安排给我的销售正是我当年买DS5时的销售。

宝马iX3 399900的价格，也正好在我们购车的资金准备范围内，外观除了比X3稍微圆润点，前后保险杠缺乏点精致感，以及车后部的两个蓝色空气动力学设计件我不是很喜欢外，内饰几乎与X3一致，这下家人无法从内饰上诟病否定它了吧。特别是在试驾时它给到我们的不是特斯拉般的电车加速感，而是依然很纯粹的宝马驾驭感，以及有如油车般的加速感。试驾路线也足够长，从城区直接开到了郊区，良好的驾乘体验让家人对买电车也不那么反对了，我心中一阵窃喜。

于是回到店里，坐下来开始正式落实起来，谈价，索要赠品等等常规流程，这里就不赘述了。一切似乎都在向着一个我希望的发展方向行进着，老丈人的一句话提醒了我，家里的车库停得下吗？电车肯定要在家里的车库里安装充电桩啊。人到中年，考虑的问题不能不多啊，于是按下心中的小激动，准备把宝马iX3作为重点选择对象。

现实又一次无情地给我头上来了一杯冷水：家里的车库确实停不下超过4.7米长度的车。然而买车的念头已经在心里生根发芽了，于是开始找更多的理由来劝自己放下买电车的执念：比如电车的稳定性，比如电车的保值率，比如电车的冬季续航等等，想了一大堆，就此把自己想成一个白胡子老爷爷，一步跨入老年了。最后，人到中年的历史局限性再次占据了上风，开始妥协，开始考虑燃油SUV。先来到的是离家比较近的奥迪，毕竟BBA同级别的SUV中，奥迪Q5L确实更具性价比嘛。

本地几家奥迪店都跑过来了，遗憾的是展车和试驾车都是40的，没有45的，出于40万左右的购车预算，以及对动力的一些要求，因此一开始只考虑了45时尚。有道是关心则乱，因为重视所以也多方比对了价格，自以为可以拿到符合自己心里价格的Q5L。家用为上，至于偏老旧的内饰我也忍了。虽然买电车的念头还有点余温未尽，但……正所谓：鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也。二者不可得兼，如之奈何？这是那些天困扰我最多的一个问题。

之所以最后与奥迪Q5L擦肩而过，得感谢以下几个方面：1、在综合对比后，我最后定的是买45运动版，这个车本来就不是主销车型，我又是要提现车，因此本地只有一家店有一台现车，选择面变得无比狭窄。2、感谢店家的套路，先是价格僵在那怎么也谈不下来，人家不愁卖就是如此任性；再是约我到店说可以给我要的那个价格，也有现车，但傍晚我特意到店后，告知我车刚被卖了，如果要买，可以考虑帮我区域调车，但价格得承担调车的5000-6000费用，这样的套路小孩子都懂了吧。于是彻底放弃Q5L。

之后，进入了短暂的空白期，买车看来仅凭想当然是不行的，有点被小打击到的小心脏甚至开始有点对买车兴致不怎么大了。那几天也根本没考虑过宝马X3，在又做了几天键盘侠后，突然自以为又找到了一个妥协的方案，那就是沃尔沃的V90，一来二线豪华卖得没一线好，价格优惠优势比较诱人；二来我的第一辆车就是旅行车，旅行车有着不输SUV的空间，通过性。

V90的内饰是这一代沃尔沃的家族风格，除了那块中控屏不是太好看，液晶仪表UI设计有点弱之外，内饰的质感确实非常棒，有一辆豪华车的样子。无奈在试驾后，只能很遗憾地与它作别，因为我们俩的耳朵对低频共振还是如此敏感。去年试驾XC60时就是这个感受让我没把沃尔沃作为本次买车的首选，不过话要说回来了，接待我们的沃尔沃女销售也是最有职业素质的，在此谢过。

兜兜转转，最后还是回到了宝马展厅，Q5L不考了了，GLC太高调了，不敢考虑，貌似只有宝马X3了。至此，列位应该也感受到了，本次选车非常不轻松，小打击接二连三。先是电车梦被无情击碎，再是奥迪Q5L失之交臂，接着又是沃尔沃V90的遗憾放弃，让我兴趣大减。因此只是在展车上试坐了下，没试驾，也没找销售谈价格。

都说爱车的人总有一辆绕不过的宝马，看来我也没逃过这个规律。不过真正让我开始考虑买宝马X3的理由，说来也简单。那是3月8日那天一早上班，选择了和老婆一起步行去上班，结果半路还下起了小雨，此时恰好一位美女同事看到我们俩，于是停车载我们一程。我坐在了后排，这才发现这是这位美女同事年后才提的宝马X3，除了空间比奥迪Q5L略小外，内饰精致度，时尚度都要高出一截。特别是氛围灯，突然觉得若是让平时坐后排的女儿来选的话，肯定会选这辆车。于是就这么愉快地再次坚定了目标，就它了。

多天来的选车难就这样被一束美丽的氛围灯光轻易地彻底冲破了，突然有种拨云见日豁然开朗的感觉。我是个急性子，正所谓江山易改本性难移，所以虽然奔五的年纪了，但这个劲未改丝毫。于是这一天就专注地研究起X3来，在做了一天的键盘侠后，第二天（3月9日）我就来到了先前的那家宝马店，君不闻昔日刘备三顾茅庐乎，今吾亦是三顾宝马店矣。

有了既定的目标后，心似乎也安定了下来了。X3被安排在了店内最深处，于是在休息区等待销售的间隙，周边看了看。旅行箱貌似不错，当时还盘算着定车的话能不能要一个，后来感觉自己又想多了。因为不仅要在店内装潢，连一次保养都别想有赠送，怎么还会有拉杆箱相送呢？

再赠送一辆玩具车给大家，哈哈，其实不是的，这是一辆Z4敞篷。因为拉了朋友去的，朋友跟销售是好兄弟，所以我以为价格上会有优势吧，事实是大家确实谈得很投机，聊得很愉快，唯有价格不是我想的那么美丽。X3 28i M运动版我要的炭黑现车只有一辆，出厂加装了360全景影像系统，价值5000，再加上车价、装潢、保养套餐、购置税和保险、上牌费，已经超过44了。超出了自己一直以来的预算不少，虽然预算在准备买Q5L 45运动时已经被提高了一截了，但显然X3还要高出半截。难道买车资金预算跟芝麻开花是一样的，节节高？

变化就在我有点犯难的时刻出现了，不是价格有了松动，而是朋友的一句话让我心生它念，是啊，这个价再加点或许真的可以上5系了。此时两个关键原因又及时地出现了，一个就是今天我没和老婆一起来，她让我自己决定；另一个就是在我们谈X3价格的旁边就是新车交付区，里面正好有一辆525Li M运动套件版停着。于是，身体很主动地离座走向了它。

于是，关于购买宝马X3的清晰轨迹，就此被打断了。突然地自我原来如此简单，里里外外看了个遍，这是我第一次看宝马5系，我的预算也只允许我上到525,530压根就没奢想过。时间已是傍晚5点多了，我开始了最煎熬的选择，X3还是525,525还是X3？大脑空间完全被此占据了，压根没想到要去试驾试驾再做决定。

期间也打了几次老婆电话，电话那头还是那句话，你自己决定就好。前四次买车她确实也都是这样说的，心里再次感谢老婆大人。期间也打开之家APP，仔细比对了X3 28i M运动版与525Li M运动套件版的配置，确实5有不少配置不如X3，比如真皮座椅，比如动力，但因为这两天对X3的关注，知道了它的一些减配，以及即将到来的新的减配，所以内心不断地开始动摇，天平开始慢慢倾向525。

虽然是全系仿皮座椅，但这个火山红颜色是真好看；虽然还是宝马略显俗气的中控设计，但这个12.3英寸的屏幕是真香；虽然价格比X3还贵出一些，但好像我也还能承受。哈哈，所以当在你喜欢的东西面前，之前的很多限制你的道道都主动让步了。销售见我举棋不定，很实在地劝我就买X3吧，毕竟那是我有所了解了的车。最后，大一号的车身，高一个级别的车型，还有很多说不清的理由（至今我都说不清到底是什么理由）让我选择了525。

所以到头来，关于宝马油车，其实我一直只是做了一个键盘侠，因为无论是X3还是525，我都没有试驾过，对于X3好歹我还研究了差不多两天，至少还乘坐过同事的X3，也比较认真地来店里看过它。而对于525，我可以说是一无所知，只知道这代5系做了改款设计，与马路上看到的，我最初很喜欢的2014款不同了，至此还傻傻分不清2018款和2021款，严格意义来说，我还不知道2021款外形是全新的了。

从决定买宝马X3，到下定买525Li M运动套件版，我只用了两天时间。而从决定买525Li M运动套件版算起，我其实只用了不到半小时。看奥迪Q5L我跑了好几家店，比对价格，而买525，我只走了这么一家店，没有做任何比对，除了与5的缘分（这在文末我会具体说说），还有什么能解释吗？车子颜色也是我喜欢的炭黑色，内饰就是火山红，另外现车加装的前排座椅腰撑电动调节也是我需要的，人到中年你懂的，保护好腰很重要，哈哈……

价格就不说了，也不美丽。内容与X3的完全一样，除了购置税更高，预估的保险费用也比X3高出50%之多，销售主动帮我把装潢的原厂膜升级成了威固膜，还加了一个非原厂的舒适进入。虽说是第五次买车了，应该有经验、技巧了，其实吧我们这个年纪的人吧，在这些细节方面反而不是那么在意了。或许也是精力不够了吧，懒得再细谈了。当天付了1万定金，办理了贷款手续后就回去了，在此感谢朋友王总特意来接我出来看车，感谢朋友蔡总驱车赶来，等候了许久然后接我回家。

急性子的等车日子你懂的，所以我只买现车。虽然定的是现车，但中间的手续走下来还是需要几天的，周三（3月10日）又是下雨天，我催了几次销售今天能不能来把首付交了，结果被告知现车不在店里，需要从停车场运过来，周三已经排满，周四一早第一台就帮我运到店里，周五把装潢全做好，周六就可以提车。于是和销售帅哥约好周四去交首付。周四中午赶到店里，还没跟销售接上头，就看到店门外来了一台车，远看怎么那么像我的车呢，于是冒雨跑出去一顿拍。

然后就是回到店内，一通签名了，至于内容么，一条都没看，因为我知道这么大的店，合同不会有啥不符规则的，另外看了也不会有啥效果，我提出这里减免多少，那边再送点什么会有用吗？哈哈，看在下雨的缘故，最后还是送了一把宝马原厂雨伞给我。签名结束后，就是撒米的时间了，一顿刷卡把首付款付了，把上牌费付了；再一顿刷支付宝，把保险费用交了。然后拿了合格证的复印件，准备回去自选号牌用。

好戏剧性的一周，好期盼的一周，好煎熬的一周。周二看车、定车，周三等待、煎熬，周四办完所有手续，周五等待、期盼，终于熬到周六了，并且今天一早便艳阳高照。虽然销售早早告知车牌应该要中午12点才会送到店里，但还是按耐不住自己的脚步，一早我们就出门了。隔夜已经计划好出行方式了——纯绿色出行，还有一个原因嘛就是老婆不肯开车。家门口不远有个公交站台，大概步行15分钟就到了，隔夜特意去踩点看好了班车时间，选择了8:40那一趟车。这趟车是旅游专线，基本没什么人乘坐，我们俩加上一对去聚会的老知青，还有两个小姑娘，一共6人，出门666，顺顺顺。班车是直达无锡东站的，中间不停，等于是我们的包车，爽爽爽。

大概半小时就来到了无锡东站，然后就是步行2分钟来到无锡东站的地铁站，2号线6站路3元就可以到达庄桥站，因为是地铁始发站，加上时间又早，因此地铁上也非常空，两人一共花费了10元，十全十美的数字，哈哈，对这个我确实有点小在意的，提车嘛，一切都要吉利、顺利，对吧。讨个彩头也是件喜事嘛。纯低碳出行也给我们带来了一定的新鲜感，加上今天天气又格外的晴朗，因此心情你懂的。

提车的宝马4S店就在庄桥站附近，下了地铁步行大概8分钟就到了，刚到门口就看到了我的525，这次我没有闹乌龙了，因为我看到后视镜上系着红花呢，这几天的恶补知识，我对5的外形已经了然于胸了。不过戏剧性的一幕是，旁边还停了一辆X3，这不就是周二傍晚让我举棋不定的两款车吗？今天它们再次同时出现在我的眼前，是想让我再重温下那天的选择难的滋味吗？

难怪人家说激动的心，颤抖的手。此刻的我们也没了方寸，都忘了从车里把花拿出来捧着再拍照。事实上那时候我们也不知道花在哪，销售也还不知道我们这么早就到了（时间应该还没过9:30吧）。不管了，先来一张合影吧，结果也成了提车唯一的合影，后来忙着验车，把这事全忘记了。不过正因为是唯一的一张才弥足珍贵嘛，老婆笑得非常开心，看得出她对我的每次购车选择都是支持的，谢谢亲爱的老婆大人！

昨晚也搜索了下提车验车要领，自以为不是第一次买车了，验车肯定熟门熟路了。但事实是，临场我脑袋一片空白，连第一步该查看的出厂铭牌都没看，还好没忘了拍摄下提车公里数，19公里，嘎嘎新的525。还可以行驶48公里，真抠门，时间9:59，气温14℃，驾驶模式是舒适模式，这也是我这些天一直在使用的模式。

终于发现了，确实是准备了鲜花的，放在了车内。不过还是没想到让老婆拿着花再补拍下。所以对于没有美女、帅哥手持礼花列队车子两侧，没有安排周二看到的那辆待提的525的交车房间，我们都并不介意。这时我最想的你懂的，那就是开着它回家。

不过还是按下急性子，好好地验了下车，外在的漆面、镀铬件、前唇、门拉手、车顶等运输中容易擦碰的地方，一切都ok。事后想想稍微有点不爽的就是机盖车顶尾箱上的那个白色的膜我都没撕到，撕膜的乐趣都没体会到。接着来到车内，看看贴的膜，除了后档边缘还有点气泡，其他ok，经验告诉我气泡过几天就会没有的，有点不怎么满意的就是，反复跟销售说要贴深色的膜，结果还是贴了这个泛绿的膜，黑色的车身与这个确实非常不搭。最后打开机盖，第一次看到了大心脏，看到了底下厚厚的铝合金护板，看到了宝马粗壮的加强杆，看到了减配了一个水壶……

不知不觉中，时间已经过了10:30了，出门比较早，肚子确实有点饿了，早晨有点小激动，没有吃多少东西。虽然临牌也打好了，已经可以提车回家了，但想着下午要去孩子学校看女儿，要上高速，还是等上好牌再回家吧，于是要了餐券，第一次带老婆吃宝马家的午餐。我们对吃都不是太讲究，感觉荤素搭配，菜色都还是可以的。吃好饭，下到大厅等了片刻，12点不到就见一个工作人员拿着一捆长条状的，绿色纸盒包装的东东进来，我知道车牌来了，于是第一时间喊来帅哥，给我上好了车牌，终于可以驱车回家咯！

第一时间来到最近的加油站加了300元95汽油，心情好买了推销员推销的一打饮料。路上坚持转速不超2000，速度不超80，这是我第一次驾驶自己的这么大个的车，前四辆车都是紧凑型的，这也是我第一次驾驶新5系的525Li，虽然之前已经了解了这款车的驾驶特点，但当自己真正驾驶起来，它有如电车般的起步感觉，丝滑的加速感受时，我还是有点小欣喜的。至于它的急加速如何，转向精准度，底盘的滤震等我目前还无法有更仔细体会，但它出色的静谧性还是惊到了我，这一点确实当得起豪华车的名头。

到家差不多12点30吧，老爸和老丈人给放了鞭炮，稍微庆祝了下。午后气温也升到了18.5℃，最让我惊喜的是油耗，说实话我没考虑过这款车的油耗，因此这几天也没关心过这个方面，加上自己的DS5表显油耗一直在10L，因此我以为525的油耗在11、12都是正常的，毕竟还是新车嘛，谁知才开了20多公里的路，油耗只有8.1L，一下子感觉突然省下了好大一笔油费，哈哈……这算是宝马给包的一个大红包吗？

下午我想到周六银行是开门营业的，于是第一时间把ETC给办好了，这样傍晚上高速去孩子学校，就跟开以前的车一样方便了。第二天，销售帅哥一早就来电询问我用车情况，非常用心尽职，另外告诉我，我的导航激活码到了，可以去安装导航地图了，于是午后驱车前去安装。安装时间20分钟，分毫不差。

虽然车载导航的使用率极低，有了carplay，我更习惯用手机导航。但中控屏和仪表盘这样才完整了不是。至此，提车流程算是基本结束了。用周末的两天时间，完成了自己最近的一件大事，确实心情格外好。趁着周末的好天气，我也把车开到了安全的地方，敞开五门散散味，至于为什么不买炭包什么的，因为之前我都买过，最好的散味方法还是阳光＋通风。也就是这个时候，发现脚垫味道有点大，也就是在今天发现天窗有异响（贴膜了，无法开窗户，只好开天窗散味），心情小失落。

最后奉上当天晚上用手机拍摄的两把刀锋钥匙，给这段时间的选车、定车、提车做个小结吧。这也是我当晚发的朋友圈的图片，收到了亲友们不少的祝福，在此一并感谢！提车一周时间内，我也坚持每天上之家5系论坛，发布我的每一天的用车感受，得到了不少车友的支持与鼓励，也有不少车友对我用车过程中遇到的疑惑、问题进行了解答，在此也一并致谢！

无锡有句简单却意义不凡的城市广告语：无锡是个好地方。三月的无锡被装点的美如画，最近因为买车的缘故，我大部分时间还泡在之家的5系论坛，先是写了连续7天的提车感受，接着便是在准备这篇帖子，若不是被摄友圈的这些美爆了的图片吸引到，真怕就此错过了这个烂漫的2021之春。

三月春风来，有杏（幸）不需梅（媒），恰巧我之前起的帖子题目就是这个，当时的主要想法是表达下，我在三月与宝马5系结缘的小感慨，不曾想正好应了这个时节。缘分这东西真的很神奇，摸不着、看不到，有时苦苦求了几辈子也未必能遇上，有时或许只需一个回眸就够了。

回想前前后后5次买车，第一次是在12月，第二次是在4月，第三次是在11月，第四次是在5月，这一次是在3月。三月春风来，花为媒。本想在帖子末尾作为彩蛋形式，给大家送上一些最近拍的花花美图的，实在是藏不住了，先借着摄友圈的这几张航拍樱花图热热场，再用这些天拍的一些花花图做个开胃菜吧。（也有点插叙的意思）希望大家喜欢。

这几张航拍图，应该是无锡市市政府旁的金匮公园的樱花吧，前些年刚建成时去过，这个周末有时间的话，也想带着家人，开着新车去凑个热闹。工作原因，也只有周末有点自由的时间，因此打算先拍拍单位和周边的一些花花草草。其实，这个季节春风轻，马蹄疾，花儿遍地都是，乱花渐欲迷人眼说的就是这个景象。

各色鲜艳的花真如赶集似的聚拢来，三月里的当家花旦要数桃花了，身处其间，让你沉醉不知归路，误入桃花深处。桃树是先开花后长叶子的，因此整棵树上都是一片粉红，几乎没有绿色相衬，因此阳光下愈发显得色彩热烈，看久了确实有迷眼的“危险”。

绽放着的，等待着开放的，还只是小小的花骨朵儿的，一朵有一朵的姿态，一树有一树的精彩，让你不忍打扰，此时确实也无需做什么，驻足站立，静静欣赏就好。

桃树一般长的都不高，枝桠向四周散开、伸展着，因此非常便于观赏。瞧，它们有如有着魔力的，充满着生命力的手臂，而臂上站着一个个花仙子。

单位里最近很多花树争奇斗艳似的，争相开放着，在那一片片粉红的桃花不远处便是雪白的梨花了。跟刚才那几棵看桃不同，这几株梨树结的果是可以吃的，感觉它似乎更务实一点，跟我的性格倒是有点相似的，因此平添了几分亲切，喜爱之情油然而生。

梨花的花型开得更为清晰，好辨认，看着它就让人想起雪花梨来，这么想着，感觉那雪白的花瓣似乎只要轻轻一掐就能沁出甜甜的梨水来。嫩绿的叶儿安静地做着陪衬，又好似一个护花使者，静待花开花落，直到结出梨子来。

拍摄之余，我还仔细观察了一番，梨树的枝桠末梢长得特别粗壮，似乎已经在为将来承受梨子的重量而做着准备，这确实有点像我们中年人，做事总喜欢预设准备一番，说是未雨绸缪吧，也不错；说是瞻前顾后吧，也没错。哈哈，怎么看，其实全凭心情咯。

单位里的这几处紫荆花，在冬天的时候可能是最不起眼的，不仅没啥特点，枯败的样子甚至有点惹人厌。但是，只要春风一吹，你看，它就缀满了颗颗有如紫玛瑙似的的花儿，判若两人，让你忍不住多看它几眼。生命的神奇不得不让人敬畏。

走着走着，拍着拍着就来到了我的车位上。此刻头顶正有一棵花树热烈地开放着，如果我没认错的话，这应该是单位里为数不多开得好看的樱花树了。花期也特别长，好像已经开了一周多了。或许正好是我提车回来那天它开始开放的，我也很愿意这样想。

素雅的花，朴素的叶，树下还有一个平凡的人。佛说，一花一世界，往浅显的地方来说，那就是只要是我们自己喜欢的东西，即使它不是最完美的，在我们眼里也是最喜欢的，比如树下的另一位——我的525Li，作为全系的入门版车型，它确实只能算是刚刚够用，但在当下它在我眼里应该就是最对眼的那位。

是时候，让它也亮个相了。其实至今我还是有点觉得不可思议，明明是奔着买SUV去的，怎么最后会提了一辆轿车。不瞒你说，对于这一代的5系，我还是不甚了解，只觉得车好大，开起来却不难；只知道动力其实一般，开起来却不仅不弱，而且提速丝滑得很。或许我和它之间也还只是处于磨合期，彼此的欣赏正在慢慢培养中，这需要时间，对，时间。

走过停车位，单位里最近开得正旺的还有这样的一树树的垂丝海棠了。我一直觉得海棠应该雨后来观赏才是最美的。这多半是受年轻时看过的那部《秋海棠》电影的影响吧。阳光下，海棠花原本的那股味道、色彩都淡了，让人生不起太多的喜欢来。

还好，眼下的海棠花正在最旺盛的时期，还没有到绿肥红瘦的时候，所以在深色的背景映衬下，它所展现出来的精气神还是蛮足的。不过阳光还是稍显强烈了点，花儿没了层次感，稍显遗憾。

换了个角度，这张稍微好一点，突然间我忆起了前些年和摄友驱车去拍过的那片海棠花林，心里有个念头开始生长开来，何不寻一个早晨，趁阳光还没完全上来的时候，开着新提的车去拍上一拍呢？我甚至已经开始憧憬起来，希望那里是海棠依旧。

这就是我第二天一早开着新5系来到的这片海棠花林，这里的海棠花树应该是商业种植的，因此林中不少海棠树被移走了，不过这丝毫不影响我的心情，还是那句话，心情好的时候，看什么都美。三月春风来，花为媒，就让海棠花树与我的525Li来一场春天的邂逅吧。

一早驱车来到这里，没有物是人非之感，也没有人面不知何处去的遗憾，除了这条水泥路不是太好看之外，路两旁的海棠花树确实也开得正旺呢，这不路边还开着一棵樱花树，这算是大自然的馈赠吗？把它做个前景，暖暖场倒是不错的选择。

之所以我这篇帖子起名字为三月春风来，有杏（幸）不需梅（媒），主要也是三月提车有点小感慨，感觉与三月有缘，与三月的花有缘。虽说时间上稍微差了那么一点点，杏花已经落了，但无妨，因为杏花与海棠花都属于木兰纲-蔷薇目-蔷薇科的植物。

虽然前些天下雨的缘故，海棠树林里的地面很是泥泞，但还是没能挡住我的脚步，三步并作两步下到林中，回首再看525Li（暂且开始叫它新5吧），感觉这一代5系最好看的还是侧颜，修长的车身，动感年轻的设计，俊美之余不失丰腴之美，很符合中年人的审美。（哈哈，所以年轻人或许会更喜欢标轴版的吧）

幸好不是杏花，因此这个视角没有一枝红杏出墙来的感觉，只觉得今天的海棠花很是热情，斜伸出来的枝条，向着新5的方向，探着脑袋，似乎也想一睹新5的全貌。而朦胧着的新5似乎又带着那么一点新人的羞涩，颇有点“人面桃花相映红”的感觉。

起先用的是70 200的长焦镜头，因此对于空间的压缩感还是蛮强烈的，粉色的海棠花开始带了一抹朦胧的意味。可惜新5无法下到海棠花林中来，只好在脑中补充这样的旖旎画面了，即使想想也是很美妙的。

在下定5系后，回来当晚便开始恶补新5系的知识了，看了不少车评，记得有人说过这么一句话，当时我不以为然。他说，这代5系有着3系的操控，7系的尊享。这个角度看去，确实新5的运动感不俗。至于3系的操控，7系的尊享，我们还在磨合期，让时间来验证一二吧。

或许是对14款（不知说得对不对，就是之前的老款）的灯组印象太深刻了吧，以及对18款（就是勺子灯那一款）的喜爱吧，说实话一开始我对新5的这款大灯造型不是很感冒，也没看过它点亮后是什么样子的。这是第一次近距离欣赏它，发现点亮后细节还是蛮多的，眼神还是蛮犀利的。

年纪的关系吧，还有买的太匆忙的缘故吧，以及要提现车的原因吧，对于车身颜色没怎么考虑就选了炭黑色。当时还不知道炭黑色不是全黑色，在阳光下会泛深蓝色，如今看来红色的海棠花与这深蓝的车身倒是非常般配的。另外18英寸的轮毂也颇耐看，虽然刹车配置稍微弱了一点，好在刹车片尺寸还不错，看着还比较唬人。

这一部分在章节上是关于三月花的插叙内容，严格意义上来说应该以花为主，感觉说着说着就开始有点喧宾夺主了，开始往车上说开了去了，因此就此打住。以这张尾灯为这个环节做收尾吧。关于新车的秀，咱们马上开始，请继续往下看。

对于一辆车的外观始终是因人而异或见仁见智的，当然也与年龄有关，有好中庸的，有好犀利的，可谓众口难调，乱花渐欲迷人眼。但是来到5系这个级别的话，突然就变得很简单了，宝马品牌是一个因素，大气优雅又不失运动时尚的外形是它“通杀”所有消费者的利器，特别是近几年5系在外观设计上逐渐年轻化的趋势，让喜欢它的消费群体得到了进一步的扩大。就我个人而言，宝马5系一直是我很钟意的一款车，对它的外形设计开始非常喜欢，应该是始于2014款吧，说实话因为那个印象太深刻了，乃至至今我对这个开眼角的大灯设计依然不是很感冒。不过我相信时代在进步，带着发展的眼光来看待事物，并接受它肯定是正确的，我对新事物的接受程度、速度也还是不错的，所以我相信在接下来的日子里我会发现新5身上更多的设计之美的。话又说回来，这一代5系论颜值的话肯定是BBA中最出挑的，特别是M运动套装版，运动感方面确实无敌，关键让人感觉很超值，另外全系标配的大灯组科技感十足，熏黑的尾灯还略带一丝神秘气息，绝对靓仔一枚啊。

外观方面要打分的话，5分满分的话，我给4.8分吧。

内饰方面的话，说实话确实不是5系的强项。虽然也有11色氛围灯，虽然有火山红内饰加持，但在豪华氛围的营造上不如奔驰E。虽然已经列装了双12.3液晶屏幕，虽然液晶仪表的UI设计非常时尚科技，虽然中控屏尺寸升级到了12.3英寸，但在科技感上还是稍稍不如A6。当然也不排除是因为我的车是低配的缘故吧，很多配置都没有，因此豪华感、科技感缺失严重吧。该吐槽的在内饰部分的介绍中我也都如实表述了，该夸一夸的我也没有吝啬赞美之言，比如非常好用的，功能强大的，先进的id7；比如中控的触控＋旋钮便捷的操作方式；比如虽然不是真皮但配色确实大胆好看的火山红内饰；比如手感超好的方向盘等等。如果宝马能把最常用的一些安全辅助驾驶配置也来个全系标配，那就趋于完美了。

内饰方面要打分的话，5分满分的话，我给4.5分吧。

空间的话，这个级别的豪华车，又是加长版，确实非常充裕。当然这个级别的车它所要给到消费者的也绝不仅仅是空间“大”这么一个单调的属性，舒享的体验才是它的诉求。很明显，5系定位很准确，后排空间上也好，舒适度上也好，配套设施上也好都要优于前排。这样非常符合我家的用车环境，我非常乐意为我爱的每一个家人做好司机的角色、职责。稍微有点不如意的便是，前排座椅的位置记忆按钮太low，前排座椅的腰撑调节效果寥寥，后备箱的横向宽度不够好。当然，如果你想给自己和家人一个更奢享的5系驾乘空间的话，建议上高配，相信在视觉、听觉、触觉、嗅觉等全方位的感官体验下，它会给你更趋于完美的体验的。

空间方面要打分的话，5分满分的话，我给4.7分吧。

说到动力，不是我没有更高的追求，只是宝马确实优秀，让我找不到吐槽的点。虽然只是525车型，只有区区135kw，290N.m的动力，发动机还进行了减配，水冷变风冷了，但你不得不佩服宝马这位调教大师。看似非常不给力的动力数据，在实际使用中丝毫没有加速无力、换挡顿挫等恼人的表现。相反，据部分530车友反映，525的初段加速感甚至优于530。去年3月我还去试驾过3系的325Li，同样的动力配置却没有525这么好的动力表现，从这个角度来说，买5系确实怎么买都不会错，差不多的价格你买到的是同级最好的三大件，我还有充分的理由相信，在与它充分磨合后，它还会给我带来更加纯粹的、运动的驾驶感受。当然，年轻的消费者或者对动力需求特别看重的车友，还是建议上530。真不知我是该感谢这次仓促间的买车举动呢，还是该感谢呢？（这个意思相信懂我的朋友肯定懂，哈哈）

动力方面要打分的话，5分满分的话，我给5分吧。

常听人说开宝马坐奔驰，虽然如今的宝马3系、5系都在舒适性上做足了文章，确实带来了越来也好的驾乘舒适性，但不得不说宝马就是宝马，在驾驭这一方面它始终是一匹良驹。除了20km/h以下时的拖拽感让人有点不适外，其他时候真的让人惊叹。从起步时的轻松自如，到加速时的丝滑如意，再到巡弋时的自在惬意，这样的表现夫复何求？除了防爆轮胎带来稍大的胎噪外，新5系在噪音的控制水准上确实出众，起步时有如电车般的静谧，加速时又给到你一定的动力提升感，我尤其喜欢冷启动时跑车般的排气声浪。我还特意趴底下好好看了看底盘，如果你也是和我一样的爱车一族，那么我想看完底盘你也会和我一样冲动下单，为5系买单的，这绝对会是一个正确的决定。当然，最喜欢的还是5系精准的指向，5米多的车驾驶起来丝毫没有大车的感觉，非常轻松，让你有发挥它更多的驾驭潜能的想法，哈哈……

驾驭方面要打分的话，5分满分的话，我给4.9分吧。（还有这0.1分是因为我和它还没磨合好，从目前它的表现来看，在我看来它肯定会趋于满分的完美状态的。）

三月的花似乎有着无尽的力量，似乎没有开败的时候，它们就这样一树一树地尽情开放着。人说：人逢喜事精神爽，在这个如画的季节里，我提了人生的第五辆车——宝马525Li，确实值得高兴一阵子，确实值得记录一番。今天的这篇帖子应该只是一个开始，我会在接下来的时间里继续为它，为我们做好记录。

在这个尴尬的年纪
明明不再那么年轻
却没有真正的老去
消费过的青春 
抵触过的回忆
……
在这个尴尬的年纪
感觉已经走出风雨
说淡然或者没脾气
——节录歌曲《在这个尴尬的年纪》

简单的旋律，略带沧桑的嗓音，还有平实的歌词，确实很能表现我们中年人的心路历程。在这个上有老下有小的年龄阶段，我们背负了太多的东西，有责任亦有幸福，有追求也有无奈，有成绩也有些许遗憾，有个性却也没多少脾气了……

回过头来看这次的选车过程，有其偶然性，亦有其必然性，确实纯电车型于我而言有点过于激进了；与Q5L、X3等车型的擦家而过却也并非全然顺理成章，多少还是有点小念想留在心底的；不过最后与新5系结缘，确实是当下最佳的选择。我自己细细品味了下，525Li车型不正是我对责任、幸福、追求、个性，以及些许无奈等情愫之间最平和的体现吗？

最近也确实与5有缘，应该是此生确实与5有缘。能忆起的很多美好记忆几乎都与5有关，比如当年离开家乡外出求学时的班级是5班，学号是225；2005年购买了人生第一辆汽车；在买5系之前我还先后拥有过两辆DS5；如今的第五辆车恰恰又是宝马5系，而且不是530，而是525Li。

哈哈……5，吾也，5与吾确实缘分不浅，着实当得起吾用整个三月来为你撰写这篇新5系525Li的选车、定车、提车的首秀帖。