北京车友1900625 2016/02/28 19:16:39 发表在 20楼
喉口的位置不在中间，以喉口的位置作为分界就是一边长一边短，照片看不到拿在手里就看清楚了。
xcy6019087 2016/02/29 20:31:52 发表在 85楼
原理是什么?
拉瓦尔喷管是火箭发动机和航空发动机最常用的构件，由两个锥形管构成，其中一个为收缩管，另一个为扩张管。 拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化，使气流从亚音速到音速，直至加速至跨音速。所以，人们把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。由于它是瑞典人拉瓦尔发明的，因此也称为"拉瓦尔喷管"。
分析一下拉瓦尔喷管的原理。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A1。在这一阶段，燃气运动遵循"流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，因此气流不断加速。当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循"截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在A2，燃气流的速度被进一步加速，为2-3公里/秒，相当于音速的7-8倍，这样就产生了巨大的推力。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。其实，不仅仅是火箭发动机，导弹的喷管也是这样的喇叭形状的，所以拉瓦尔喷管在武器上有着非常广泛的应用。
拉瓦尔喷管在汽车上的应用，就是利用喷管高流速的特性，从而达到提高进气量的目的，当传感器检测到空气流量增加后反馈到行车电脑【ecu】，行车电脑发出指令提高喷油量来匹配到最佳空燃比，简单的讲这就是拉瓦尔喷管使汽车动力提升的过程。另外对于涡轮增压方面，理论上讲由于 拉瓦尔喷管高流速的特性，在1800转左右就可以达到不安装喷管2000转的流速，这样就可以提前推动涡轮增压器工作。拉瓦尔喷管的另一大优点就是不仅在低转速表现良好，在高转速的时候更加强劲。
拉瓦尔： 瑞典工程师,单级冲击式汽轮机发明者。1845年5月9日出生在瑞典的一个法国移民家庭。1913年 2月2日去世。拉瓦尔曾就读于斯德哥尔摩工业大学和乌普萨拉大学。1882年发明了单级冲动式汽轮机。1889年取得了膨胀式喷管的英国专利（见拉瓦尔喷管）。他对喷管形状的研究、喷嘴的设计和强度设计等方面作出了贡献。拉瓦尔还于1879年发明处理牛奶用的高速奶油离心分离机，1913年又发明真空挤奶机。他的各种发明的详细记录保存在斯德哥尔摩技术博物馆内。
分析一下拉瓦尔喷管的原理。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A1。在这一阶段，燃气运动遵循"流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，因此气流不断加速。当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循"截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在A2，燃气流的速度被进一步加速，为2-3公里/秒，相当于音速的7-8倍，这样就产生了巨大的推力。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。其实，不仅仅是火箭发动机，导弹的喷管也是这样的喇叭形状的，所以拉瓦尔喷管在武器上有着非常广泛的应用。
拉瓦尔喷管在汽车上的应用，就是利用喷管高流速的特性，从而达到提高进气量的目的，当传感器检测到空气流量增加后反馈到行车电脑【ecu】，行车电脑发出指令提高喷油量来匹配到最佳空燃比，简单的讲这就是拉瓦尔喷管使汽车动力提升的过程。另外对于涡轮增压方面，理论上讲由于 拉瓦尔喷管高流速的特性，在1800转左右就可以达到不安装喷管2000转的流速，这样就可以提前推动涡轮增压器工作。拉瓦尔喷管的另一大优点就是不仅在低转速表现良好，在高转速的时候更加强劲。
拉瓦尔： 瑞典工程师,单级冲击式汽轮机发明者。1845年5月9日出生在瑞典的一个法国移民家庭。1913年 2月2日去世。拉瓦尔曾就读于斯德哥尔摩工业大学和乌普萨拉大学。1882年发明了单级冲动式汽轮机。1889年取得了膨胀式喷管的英国专利（见拉瓦尔喷管）。他对喷管形状的研究、喷嘴的设计和强度设计等方面作出了贡献。拉瓦尔还于1879年发明处理牛奶用的高速奶油离心分离机，1913年又发明真空挤奶机。他的各种发明的详细记录保存在斯德哥尔摩技术博物馆内。
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