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一路相伴，只有你对它好，它才不会在关键时刻抛下你！

1 32 发布于 2020-06-16 21:46:37 取消只看楼主修改帖子

距离提车已经过去一年多了，由于今年的特殊情况，这时间本该去做二保的，但现在依然只跑了八千多公里，只能在心里叹口气了。
有一段时间没写个像样的帖子了，就此聊聊我开这一年多星途TX四驱的实际感受吧。

只有作为星途车主，并且经常开它才会有所体会，尤其是我家里有两辆车，虽然另外一辆是A00级的纯电动，但依然可以拿出来作为参考和比较，何况换星途前，开的也是奇瑞瑞虎，在各方面都能说道说道。

我就都尽量用白话说，让大家能直观的看明白。咱们先比较下做工方面吧，也就是装配的工艺水平。对于星途，起点绝对是高于老瑞虎的（13款精英手动），装配方面与瑞虎八是伯仲之间。只在看不见的地方，也就是底盘车架等方面，用料比虎八要好些。但内饰略有不足，若和老瑞虎比，那简直强太多了。至于小蚂蚁，我感觉各方面还不如瑞虎，毕竟不是一个等级，虽然和瑞虎三同价位，但毕竟大部分钱是花在电池上了。
而动力方面，我以前的老瑞虎，是1.6自吸手动，最大功率93KW，在这个价位水平的自吸车中还是算动力蛮强了，它陪我上过山，趟过水，也算劳苦功高。存在些异响，漆面薄等问题，也在所难免，但我敢开着它跑大半个中国从不犯怵，这也说明我对奇瑞瑞虎的信任！

上牌伤心日子......

同样，因为有以前对瑞虎的信任，才会有对星途的信心满满，才会刚提车不久，就敢开上千公里，从北京跑到山东半岛转个圈！以前的老瑞虎踩到120公里时速，就略有迟缓感，再想提速，脚下踩油门需要深踩，而带来的速度是需要时间换取的。最高车速我就不说了，需要慢慢往上悠的那种，开过的应该都能体会那种感觉。
而星途需要注意的是别超速！是的，小心别超速，脚下稍微给油就很容易窜到120公里的时速，稍不注意就会超速！93KW和145KW，同样是1.6升的排量，带个T和不带T的动力，高下立判！这就是奇瑞进步的地方，也是我后来选择星途的其中一个理由！若不是奇瑞为了应付国六，直接弄出那个1.6T的高功版，160KW啊，那会是啥感觉呢！？

记忆深刻的图片，不断响起当初的经历。

再说静音，我那台老瑞虎毕竟是六七年前的产品了，裸车不过六七万，即便如此，隔音依然比小蚂蚁要好，但想和星途比，差的有些多，星途的车内静音效果虽然总会受到这样那样的非议，但我依然觉得效果不错，即便是跑高速120公里的时速，踩着佳通520V1的硬鞋，车内说话依然不需要很大声音！或许是我底盘和翼子板喷了底盘装甲，并且是三遍喷涂，感觉从地面和车轮传来的路噪并非很高，不过星途车机音响带有随着时速提高而提高音量的设定，为了掩盖噪音提高驾驶品质，也挺用心。
在这儿我也推荐下，刚提车的车友，新车如果经常跑非铺装路面，也就是常跑那些乡间土路、石子路的，建议还是和我一样做个底盘装甲吧，我常去钓鱼，底盘不知道被轧飞的石子碰撞了多少次了！做个装甲心里踏实。（当然有条件还可以装发动机护板和油路护板等。）

说了这么多，我的小蚂蚁好像被贬的一无是处了，当然也不是，在这儿借一小段空间，简单说两句小蚂蚁的优点，车轻省电，全铝的车身，不过千万别撞，要不修着很贵。续航长，充满电，至少三百公里，当然不能开暖风和空调，快充慢充都有，用着方便。组装的还行吧，至少没啥异响，车身小巧好停车，别的大车停不下，它能塞进去！操控很简单，老婆喜欢开，再有呢，就是提速了，起步基本油车跟不上，我常说我老婆，你开小蚂蚁太猛了，但过了六十，好吧，这车是城里代步的，干嘛要开那么快呢！

额，为小蚂蚁正言了几句，思路就断了。干脆想到哪儿说到哪吧。
刚提车，第一个感觉就是这车确实高级，至少比老款瑞虎八感觉高级，瑞虎八我是看过的，也比捷途高级，除了捷途X70外，在我感觉，捷途也就X70不错，各方面！当时瑞虎八还是老1.5T的发动机，和捷途一样，从做工工艺各方面看，两款车也是伯仲之间，试驾瑞虎八，感觉不错，真的不错，和以前的瑞虎13款简直不可同日而语。不论是操控还是动力还是外观内饰，在这个价位我感觉都几乎没得挑，竞品不多。
但心里还有法兰克福车展上星途的影子，那时还叫轩辕！星途TX上市，见到实车的那一刻，立刻把瑞虎八、捷途X70等抛掷脑后！很多人喷星途TX的内饰，我不否认有很多比TX更激进绚丽的内饰，但我却很喜欢现在的内饰，或许和我的年纪有关系，到了这个年纪就更喜欢稳重些的感觉。
内饰基本和当初在法兰克福车展时露面的样子相差不大，内饰改动不多。至于外观，尤其是被喷的很厉害的前脸，我不能发表啥意见，见仁见智吧。说实话，当初申报这个前脸我差点选瑞虎八去了，但看到实车，嗯，还是蛮耐看的！（我不是很喜欢镀铬那种亮晶晶的感觉，前格栅都被我贴成黑色的了。）
说到试驾瑞虎八的操控，感觉很难说清楚，因为时间太短了！但离合的感觉比星途略微舒服些（老款瑞虎八），或许是因为老款瑞虎八用的是六速干式双离合，在响应速度方面比星途的湿式七速双离合调校更好些的缘故吧。

而星途给我很大改观最终订下它的原因，则是试驾，快速并线过弯的那种操控感觉。方向盘握在手里没有丝毫多余的动作变化，犹如和驾驶它的我成为一体，而车身则保持非常好的稳定性，并没有那种如同坐船一样的忽悠忽悠的感觉。有的车在快速过弯时，车身很难保持稳定，会多多少少出现一些侧倾，而星途这方面做的非常好！
一款车，你外表、内饰做的再绚丽，但只是很小的一个转弯动作都会导致翻车，那谁还敢开？这就是车辆安全性的重要之处，底盘调校体现了这辆车的本质功底如何！

不少人喷这款车的百公里加速度，其实我一开始也是在这群人中，因为不明白奇瑞揣了两年弄出来的车会是这成绩！？但真的试驾过，才明白自己想法有多那啥了。百公里加速虽然十秒多点，但提速一点不慢，超车也很轻松，只能说百公里加速吃亏在了变速箱的调校上，但并不代表这车就不好开！尤其高速上跑，太轻松了，这也是我为啥总喜欢开着它往远处跑了。

我喜欢钓鱼，自然倾向选车就会选SUV！钓鱼是个长期“事业”，不予许半途而废！所以SUV的路面通过性以及绝对优于轿车的空间，也是让我们钓鱼人倾慕SUV的原因。我之前的老瑞虎就是从迷上了钓鱼，将两箱的雪佛兰乐骋给置换了，因为它矮、因为它小、因为它不能带我去钓鱼！
瑞虎陪了我六年，除了去远行，最多的任务就是带我去钓鱼，之所以让瑞虎退役，而换了四驱星途，最大原因就是瑞虎不带四驱，动力略有不足！
一次钓鱼归途，需要从野外停车的地方爬一个非常陡的高坡才能进入乡村的土路，但就是这个大坡，把我差点吓的魂飞天外！本来归途就已经有些疲惫了，放好钓鱼装备，带着哥们儿就开车向着大坡冲，大坡是当地村民修建的，并没有啥技术性可言，大土坡，为了增加附着力上面还全是大小不一的碎石子。
当时下坡时不觉得，没想到上坡会这么困难，前轮空转数圈，和地面的石子摩擦都出现了青烟，而车身则往下溜，当时我的冷汗就下来了。
因为后面还有准备离开的车辆，手刹、脚刹齐上，才稳住了车身下滑的趋势，坡起一档冲坡数次才成功，这个坡实在太陡了。哥们说要是四驱，应该爬这个坡会很轻松，说着无意，听者有意，或许是面子，或是执着，为了钓鱼，也要换一辆四驱的！

星途TX四驱铂金版，已经被我升级的面目全非，恐怕这个配置也只有我一辆，加装电动尾门，改装前排电动座椅（换的钻石版的座椅。），加装了流媒体后视，以及右侧盲区可视！再有就是车顶行李箱，电动座椅为的是舒适便捷，电动尾门是为了搬运钓具方便，而右侧盲区可视很实用。经常走一些乡村道路的车友就会知道，常会遇到限宽的，两侧弄两个石头墩子，无数车因为这个蹭了右侧，有这个盲区可视就可以避免了。

再来就是大家关心的油耗了，以前的瑞虎手动确实算比较省油了，但我开的比较猛，包括现在的星途也是如此，基本都差不多不到十个油，之前一直加92号的，后来去郊区加过一次92的，似乎油品不好，再之后就加的都是95号的，发现换加95号后，动力比原先还有所提升！因为家里两辆车，星途都是远程使用，所以即便加95号的，对我来说也无所谓了。