大众帕萨特烧机油问题，多因废气阀和活塞环引起，但缸壁磨损亦是潜在因素。检测时，先检查四个气缸缸壁磨损情况，缸壁无异常则更换原厂废气阀，同时检查发动机外壳和油泵是否压泄。更换废气阀后，行驶1-2箱油里程，观察机油消耗。若机油消耗未改善，考虑活塞环堵塞，此时应采用安全疏通活塞环方案，避免泡缸盘轴，以防药液腐蚀缸壁涂层和油底壳漆膜，影响发动机长期性能。

大众帕萨特烧机油，常见原因有废气阀和活塞环，但个别缸壁磨损也可能引发。排查时，先检测四缸缸壁磨损情况。缸壁正常，更换原厂废气阀，检查发动机外壳及油泵有无泄压。更换废气阀后，行驶1 - 2箱油里程，观察机油消耗。若机油消耗仍未改善，可考虑活塞环堵塞。此时，建议采用安全方案疏通活塞环，避免采用泡缸盘轴等方法，因为药液的腐蚀性不确定，可能会腐蚀缸壁涂层及油底壳漆膜，对发动机长期使用也会产生严重不良影响。

大众帕萨特烧机油现象，常见原因多为废气阀和活塞环故障，但也不能排除个别缸壁磨损情况。在排查故障时，应优先检测四个缸的缸壁磨损状况。若缸壁无异常，需更换原厂废气阀，并检查发动机外壳及油泵是否存在泄压问题。更换废气阀后，行驶1-2箱油里程，观察机油消耗情况。若机油消耗仍未改善，可考虑活塞环堵塞。此时，建议采用安全方案疏通活塞环，避免采用泡缸盘轴等方法，因为药液的腐蚀性不确定，可能会腐蚀缸壁涂层及油底壳漆膜，对发动机长期使用也会产生严重不良影响。