17年前的回忆！！！历史重现DIAMONDBACK AXIS-R
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车架到手至今，其实也有一年多了。最近有空才拉出来山野溜达一下。虽然是全硬叉，虽然是近2000g的钢架，虽然已经有10多年的历史，但喜欢就可能是一种感觉，或许是文化，或许是品牌，或许是涂装，或许是底蕴，总之，自己喜欢，就好。相信很多大名迷也是有着相同的回忆。曾经以为已经失去了，如今你又出现了，一切回归原点。这或许就是复古山地车的魅力所在。
整车的装配思路：
1，用最经典的XT 737、739系列传动变速组件。
2，零件出现日期要尽量在2000前,包括外胎、脚踏等易损耗品。
3，不刻意最求顶级配置，但一定要和谐。
也许不一定是最协调的。由于经济和精力所限，但已竭尽所能了。希望能给后来的复友借鉴一下，和向前辈们交流装车，玩车心得。谢谢观赏~
借此纪念我们曾经欢乐、失意、折腾的青春……
《《以上转自钢架论坛，作者XC_1982》》，在此对作者表示感谢能让一部17年前的经典再现！满满的情怀。仿佛让我们又回到了那个年代！
还是那句话有不同意见的，欢迎指正。
整车的装配思路：
1，用最经典的XT 737、739系列传动变速组件。
2，零件出现日期要尽量在2000前,包括外胎、脚踏等易损耗品。
3，不刻意最求顶级配置，但一定要和谐。
也许不一定是最协调的。由于经济和精力所限，但已竭尽所能了。希望能给后来的复友借鉴一下，和向前辈们交流装车，玩车心得。谢谢观赏~
借此纪念我们曾经欢乐、失意、折腾的青春……
《《以上转自钢架论坛，作者XC_1982》》，在此对作者表示感谢能让一部17年前的经典再现！满满的情怀。仿佛让我们又回到了那个年代！
还是那句话有不同意见的，欢迎指正。
先来张整车的，中华大名DBR，当年的顶级三色车架，也是大家常说的红白蓝。
整车从选材到配色，都从单年的角度出发，非常和谐！
M737牙盘+后拨，IG70链条（很难找了）
禧玛诺 XTM739 经典的连拨，手感一流，现在的XT和当年的XT已经不能同日而语了！
TIGOA的副把，把套。
轮组：mavic crosslink成品轮组
轮组：mavic crosslink成品轮组，仅次于CROSS MAX。次顶级吧。
AXIS-R是三抽管技术的铬钼钢，最薄处仅比马口铁稍厚。
该级别是中华大名顶级钢架。DBR级别，也就是竞赛级。钢架中的顶级。
该级别是中华大名顶级钢架。DBR级别，也就是竞赛级。钢架中的顶级。
M739前拨
M739后拨
M737红标牙盘
AXIS-R管材用的是美国进口的True Temper TT-LITE RACE级（True Temper 公司，世界一流高尔夫球杆及其他行业的钢材供应商，源自1902年），中国焊接。
M739平推
control tech老款把横
PFR cromo钢把立，100mm,0度
san marco大名刺绣坐垫,avenir 座管26.8mm
PANARACER 26*1.95对胎，城市骑很颠！适合山野路况。
原装cromo前叉
1994年推出8速全铝合金M737，运用工业磨砂表面处理以及内制螺旋弹簧的平行四边形机构；XT737是禧玛诺第一款使用全铝支架的飞轮，在禧玛诺发展史中具有里程碑的意义。
1995年升级八速M739 SGS版本。
[ 本帖最后由 bankan1 于 2016-07-04 08:44:28
编辑 ]
顾先生1122358 2016/07/31 08:47:40 发表在 13楼
这刹车不行 我山地车都碟刹
那要看和什么碟刹比
淮北车友4012600 2016/07/31 09:03:34 发表在 15楼
可以的。。我手里只有套950的v刹。。。舍不得上车。。留收藏了。。
这个要藏
武汉车友0805224 2016/07/31 10:37:41 发表在 24楼
。。。曾经的梦想的车架。。。这一套配齐不容易。。。
可以说是九牛二虎之力
成都车友0418605 2016/07/31 18:15:43 发表在 48楼
漂亮，巫毒那个钢架怎么样？
853也不错！强度大，重量过2kg了
杭州车友6471545 2016/08/03 23:13:35 发表在 88楼
我现在还在骑DBR的钛架山地
这个找了好久，一直没有合适的
杭州车友6471545 2016/08/26 21:44:41 发表在 96楼
tt才是顶级货！收藏好货！
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