【亲近大自然】我的斯柯达“野帝”8T野驱
我的野帝到今天为止十年时间，这十年的时间野帝带我去各地旅游去经历，增添了不少精彩！自从有了野帝以后就在各野帝论坛和车友会中流走，自己到现在为止组织了快50次线下活动认识了很多志同道合的好兄弟。每天泡在各大野帝群里聊个不停，这就是所谓的野帝文化的动力，十年过去了我对它的喜爱远超刚买车的时候。野帝陪我去经历三年的时间跑了63000公里，对这车的使用感受从几个方面来说说吧！
外观：
它的方正的车尾特立独行，它的硬派的身躯、明朗的线条、有钟独一无二的魅力，它的外形个性十足，前脸有全新家族式设计，新Logo霸气，回头率很高，赚分数的地方！！屁股方正还带个小书包，越野感很强，外观不大不小刚好，满意。
它的方正的车尾特立独行，它的硬派的身躯、明朗的线条、有钟独一无二的魅力，它的外形个性十足，前脸有全新家族式设计，新Logo霸气，回头率很高，赚分数的地方！！屁股方正还带个小书包，越野感很强，外观不大不小刚好，满意。
二、操控：
操控性上有出众的表现，一般的弯道，不用减速，顺利通过。转向灵活指向精准、迅速、极其敏感，路感清晰，并线超速轻松，底盘扎实，车身较稳，腿脚功夫十分稳健，特别是高速稳定性强，制动距离短，具有不错的驾驶性。野帝山路驾控感受，我不得不说，开得舒服，有信心。野帝有着德系车一贯的沉稳，四轮独立悬挂配合225的宽胎，在山路上犹如贴在路面上一样。在上坡时能感受到发动机充沛的动力，手动模式开的，感受格外明显。最棒的是面对360度的转弯时候，悬挂支撑力给你非常大的自信，完全可以在确保安全的情况下不踩刹车过弯，这时候过弯的极限速度不比一般轿车低，而且车子侧倾很小。
操控性上有出众的表现，一般的弯道，不用减速，顺利通过。转向灵活指向精准、迅速、极其敏感，路感清晰，并线超速轻松，底盘扎实，车身较稳，腿脚功夫十分稳健，特别是高速稳定性强，制动距离短，具有不错的驾驶性。野帝山路驾控感受，我不得不说，开得舒服，有信心。野帝有着德系车一贯的沉稳，四轮独立悬挂配合225的宽胎，在山路上犹如贴在路面上一样。在上坡时能感受到发动机充沛的动力，手动模式开的，感受格外明显。最棒的是面对360度的转弯时候，悬挂支撑力给你非常大的自信，完全可以在确保安全的情况下不踩刹车过弯，这时候过弯的极限速度不比一般轿车低，而且车子侧倾很小。
三、动力：
动力还算满意：市区驾驶：起步慢，起来后动力提速很满意，想超就超，真的很强劲，轻轻踏油门，速度马上就有了，非常连续，不会断断续续的~很够用！高速：大多玩定速巡航，油门都不踩，就是定速，刹车，在定速，这个电脑加速真的快的吓死人，推背感强烈，太爽大家可以玩玩看，山路：上次自驾游活动跑了一下盘山公路，说说野帝在山路的加速怎么吧，比起小排量得自吸车轻松许多，上坡过弯在加速很轻松，个人满意。
动力还算满意：市区驾驶：起步慢，起来后动力提速很满意，想超就超，真的很强劲，轻轻踏油门，速度马上就有了，非常连续，不会断断续续的~很够用！高速：大多玩定速巡航，油门都不踩，就是定速，刹车，在定速，这个电脑加速真的快的吓死人，推背感强烈，太爽大家可以玩玩看，山路：上次自驾游活动跑了一下盘山公路，说说野帝在山路的加速怎么吧，比起小排量得自吸车轻松许多，上坡过弯在加速很轻松，个人满意。
四、空间：
车内空间是最给我惊喜的一点，外面看上去小，到车内以后超大，前面视野超好。在野帝群里不少人说后排座位短不舒服，我坐了一下很舒服家里人多说满意，我1米72，重120。就是后备箱最不满意有点小，装不了太多东东。后座椅还可以拿下来张双人床。
车内空间是最给我惊喜的一点，外面看上去小，到车内以后超大，前面视野超好。在野帝群里不少人说后排座位短不舒服，我坐了一下很舒服家里人多说满意，我1米72，重120。就是后备箱最不满意有点小，装不了太多东东。后座椅还可以拿下来张双人床。
谢谢大家看完。
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