汽车之家|【阳光de模型】双擎车型哪家强？一汽丰田卡罗拉双擎模型评测|青少年|论坛

【阳光de模型】原厂1：18丰田卡罗拉双擎车模大图鉴赏

【阳光de模型】一汽丰田品牌简介、卡罗拉双擎车型介绍

Hello，大家好，我是缕缕阳光，【阳光de模型】新一期测评栏目准时和大家相见！

这次我们模型评测的对象来自原厂18比例的卡罗拉双擎汽车模型，这台模型留给我的印象还算非常深刻的，尤其是这个红金属云母的车身颜色确实非常有质感，再与它的车身线条融合，颜值绝对在同级别车型中处在遥遥领先的地位。那么一汽丰田旗下的车型，在市场上的保有量也是非常可观的，从最初的老花冠、威驰、普拉多等代表车型，一汽丰田就给老百姓留下了可靠耐用、经济实惠的印象。一汽丰田成立于2000年6月，当时比较有代表的车型还有锐志、普锐斯、兰德酷路泽以及客车柯斯达等车型，可以说当时一汽丰田的产品线就极为丰富，轿车、SUV、客车等车型一应俱全。

如果现在让我回忆出一款最具有代表性的豪华车，那么必须要属当年一汽丰田的经典之作——皇冠以它较高的产品定位、豪华的外观以及澎湃的动力表现，深受各大老板们的追捧，经典的专属“皇冠”造型车标也充分彰显着它豪华车型的定位。即使到现在，也有很多车主深爱着它们的皇冠，“并不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了”，这句话我真的很赞同，有许多经典车型已经成为我们永久的回忆。

不得不说，一汽丰田自从成立以来，在国人心目中的可靠性和耐用性的确占有一定的优势，也集成了日系车“开不坏”的特点，卡罗拉就是全球人民公认的“神车”之一，如果在选车时考虑居家日用，省油靠谱的车型，那么恐怕每个人都会不约而同地会想到丰田卡罗拉，没错，无论是它的哪一代车型，除三大件一流以外，你都说不出有什么亮点，但就是它这样的中庸表现，造就了它的销量辉煌。

那么这台丰田卡罗拉双擎车型，在汽油版的基础上有什么吸引人的地方呢？卡罗拉双擎于2015年10月上市，同时它也是当时国内在售价格最实惠的一台混合动力车型，既然是带有”双擎“二字，那么它肯定在动力表现上和普通汽油版车型有着本质上的区别。没错，双擎版车型采用了丰田家族最先进的双擎动力技术，最值得关注的就是它的油耗表现，百公里油耗仅为4.2L，就是这样一套出色的混动系统，得到的确实非常实惠的用车感受，同时它还最大程度地减少了车辆尾气的排放，保护环境。这就是卡罗拉双擎车型的总体卖点，确实让很多车企佩服的一点。

【阳光de模型】原厂1：18丰田卡罗拉双擎车模外观鉴赏

一汽丰田系列的原厂模型我接触的频率并不多，而这台卡罗拉双擎模型在一些细节之处处理的还是很到位的，虽然和很多大品牌的车模相比还有很多可以提高的地方，不过转眼想一想它的售价还是很合理的，符合这个级别模型的定位。包装方面，依旧使用我们很熟悉的彩盒+泡沫盒包装，打开包装后的第一眼就被这个模型的颜色所吸引了！市面上共有两款配色，分别是红云母色与蓝云母色，说实话没想到模型整体的漆面这么有质感，金属感很强烈，甚至超出了同价位的模型，这点令我真的很欣慰。

这台卡罗拉双擎模型的优缺点比较明显，先来聊一聊它的优点：首先它的金属车漆非常有质感，尤其是在灯光的映衬下更能烘托出漆面的喷涂做工，更没有起疹的现象。第二点就是模型整体的型准度还原的不错，棱角分明，暂未发现走型的情况。三，整车的镀铬件使用的量很大，但没有掉色的情况，让我很欣喜。整台车模的缺点就是后车轮有外八现象，而且较容易松动，当然，这也是国产模型的通病了。

卡罗拉双擎定位于紧凑型轿车，汽油版卡罗拉主要的竞争对手是本田思域、日产轩逸、大众速腾等等销量也是数一数二的车型，可能在国内市场，汽油版的卡罗拉竞争优势并不是多么明显。但如果是双擎版的车型，优势就要更突出一些了，首先就是丰田在世界汽车市场上，做混动车型的可靠性最高，这也是多年的口碑积累，再加上卡罗拉这款全球销量第一的车型，真的可谓是“锦上添花”，第二则是混动版的车型在可靠耐用的基础上，油耗表现也是非常令人欣慰，相比于同级别车型，它的性价比也比较高。

双擎车型是在卡罗拉原版车型上新增了最新的插电功能，虽然它并不是在中国首款的混动车型，但它的口碑再加上国产化的身份，使得售价十分亲民，这代卡罗拉双擎的售价为13.98-17.58万元，要知道中国老百姓选车，第一看的还是价位，真的是“只买对的，不买贵的”，所以我觉得卡罗拉双擎的定价也是非常有思维的。

卡罗拉双擎的车身尺寸表现中规中矩，长宽高分别为4635mm、1775mm、1470mm，轴距为2700mm，其实双擎版本的车型尺寸只是达到了紧凑型车常规的表现，没有什么亮点而言，尤其是和一些同级别的自主品牌车型相比，尺寸空间表现确实有一些逊色。侧面的整体线条顺畅，看上去还是蛮顺眼的。

卡罗拉双擎的车身配置还是非常可观的，大灯灯组搭配了LED光源，全新标配了LED雾灯，但LED日间行车灯只有两款高配车型配备，总体来说在灯组配置方面还是非常厚道的。模型把整体灯组细节还原的很不错，里面的细节可圈可点，转向灯、近光灯、远光灯等灯组做工还是非常清晰的。

前脸下包围处采用了不少镀铬装饰，烘托出整车较高的质感，同时镀铬饰条的做工也非常考究，模型如果镀铬发生掉色的现象应该是最尴尬的事情了。卡罗拉双擎车型整体的前脸造型很憨厚，同时也运用了一些过渡的线条仅需装饰，使整车前脸的线条毫无违和感。

实车的轮胎搭配的是普利司通泰然者系列轮胎，尺寸为205/55 R16，这样的轮胎尺寸用到一台家用轿车上，毫无违和感。双色轮圈的造型也十分动感，镀铬色非常亮眼，但刹车盘和刹车钳并没有细节分色。模型的前轮转向幅度还是很大的，并可以于方向盘联动，同时轮毂中间也带有丰田LOGO，四个车轮也均为橡胶材质。

实车的两侧后视镜均集成了LED转向灯，整体的科技感强烈，很符合当下的潮流设计，模型的后视镜可动性比较强，均可折叠收起，下面有一个连接的螺丝，但两个后视镜的细节处理还要进一步优化，毛边瑕疵可能真的会降低模型整体的质感，后视镜也均为塑料材质，这样一来质感也有大打折扣。

值得一提的是，四个车门把手上均带有镀铬饰条，进一步增强了整车侧面的质感，前排车门还带有无钥匙进入功能，可以说目前主流的科技配置卡罗拉双擎都会毫无保留的带给你，对得起这个售价。车门窗框下方均带有一根镀铬饰条，使整车的时尚感进一步提高，符合现在许多年轻人的审美。

模型的雨刷均为独立件，细节刻画的还算不错，挡风玻璃的透明度也符合国产模型的水准。还要着重的表扬一下整台模型的车漆做工，比较优良，尤其是这个金属红色确实很吸引人，模型的漆面也非常光滑，在一定程度上颠覆了我对国产车模漆面的印象。就是引擎盖的缝隙依然是国产系列模型中的通病。

在车尾的设计上，让我回忆起了上一代卡罗拉的设计风格，在它的基础上新款车型又增加了一些平直的线条，更加拉宽了新车的横向视觉感受。作为一台标准的家用轿车，这样的设计还是非常耐看的。两侧尾灯中间有一根镀铬饰条相连，科技感较强，丰田的LOGO也融入了一些新能源元素。

拉近镜头，一些平时不起眼的瑕疵就浮现在我们眼前......左侧尾灯下方处有一块掉漆现象，底漆都已经露出来了，真的很心疼，这个看上去是模型的出厂瑕疵，不像是快递运输所致的。整体尾部的型准还是说得过去的，后备箱的缝隙问题显然让我们这些玩家头疼，不过用来摆着观赏还是不错的。

后挡风玻璃的细节还原到位，通透度可观，后面的高位刹车灯也为独立件，整体的工艺水准还是很到位的。鲨鱼鳍的做工也可圈可点，为金属独立件，整体的真实度较高。值得表扬的是，卡罗拉后排采用了三个头枕，照顾到了后排中央位置的乘客，舒适性有着整体的提高，好评~~

LED尾灯造型照上一代车型相比有着质的提升，给人的第一印象提高了不少，虽然尾灯的大致的造型与老款车型比较相似，但在里面融入了一根镀铬饰条，这种贯穿式的设计手法让人过目难忘。同时模型尾灯的上、下车型表述均为金属独刻片，立体感很强，另外车身左侧的油箱盖也是可以开启的。

【阳光de模型】原厂1：18丰田卡罗拉双擎车模内饰鉴赏

卡罗拉双擎版的内饰设计就显然没有什么特别之处了，与燃油版车型基本一致，这套内饰设计风格也延续了好几代车型，多少都会让人有一些审美疲劳。模型内饰为全黑色，整体的细节还是不错的，方向盘可联动前轮转向上面的控制摁键也清晰可见，真的是非常难得。前排座椅可前、后移动。把玩性蛮丰富的。

多功能方向盘上带有丰田汽车的LOGO，整体的细节度还原的很到位，同时方向盘左侧出风口也有比较明显的分色处理，***式仪表盘算是当下很潮流的设计，这点模型也没有偷工减料。但车内的座椅有一股塑料味，下方的调节旋钮做工有些粗糙，不适合近距离欣赏。车门的开启角度也是中规中矩。从上图可以看出引擎盖的缝隙大到无法想象，没办法，这的确是现在的国产模型品控，比较可惜。

内饰的车门门板大多数为黑色处理，感觉这个颜色真的不适合观察、拍摄细节，不过镀铬的门把手是模型内饰中的一大亮点，车门拉手也有分色处理，四个车门均为合页开关，其实我觉得目前的国产模型最大需要提升的还是品控！！例如车轮外八、引擎盖和车门的缝隙等等，用料还是很厚道的。

模型的出风口、大灯开关等细节处还原的非常给力，拉近镜头观察整体的细节还真不错，但转向灯和雨刷器的开关就有些含糊了。***式的运动仪表盘与中间的行车显示屏细节非常赞，立体感非常强。除此之外，方向盘上的丰田LOGO如果换成金属独刻片材质的就更好不过了。

车内的后视镜贴纸做工有些小问题，胶印比较明显，可能是工人们手工粘贴上去的。车顶的阅读灯区域大致细节有还原，但是不建议仔细观察。不过要好评的是，车内的A柱有专门的装饰件覆盖，美观性进一步提高~

卡罗拉的内饰用料符合这个价位的合资车型水准，大部分能用手直接接触到的地方均采用了软质材料包裹，档次感还是可以的，门板上略有一些硬质材料，但不影响舒适性。中控台搭载了一块8英寸的触控大屏，功能并不算多，但有了这块大屏科技感倒是提高不少，个人不是很喜欢卡罗拉这样全黑颜色的内饰。

全车的内饰设计唯一比较有特点的，就是这个蓝色挡把了，双擎版车型采用的是E-CVT无级变速箱，整体的平顺性很可靠，就不用多做评价了，毕竟丰田做新能源车大家还是有目共睹的。挡把周围区域也采用了一些黑色亮光面板，使整车的氛围立刻变得非常豪华，起码可以给你一种家的温馨。

副驾驶出风口细节很赞，中控台虽然采用的是全塑料材质，但实车的纹路也尽量的仅需还原了，另外这台车的车内座椅细节感觉还是欠佳火候，或许也是去黑颜色的原因，感觉细节还是不到位。

副驾驶门板特写。

【阳光de模型】原厂1：18丰田卡罗拉双擎车模后备箱鉴赏

后备箱依旧是我们熟悉的两根“狗腿”链接，话说这个级别的模型还是不要想液压支撑杆了，没有哪个厂家在规定情况中节约一定的成本。不过油箱盖可开启这个小细节做的令人感动。后备箱内也是全植绒的材质。

车尾的“COROLLA”等车型标识均采用了金属独刻片，像这样的小细节国产车模并不令我们担忧。

【阳光de模型】原厂1：18丰田卡罗拉双擎车模发动机舱鉴赏

卡罗拉双擎搭载的是一台电动机与1.8L阿特金森循环的发动机组合成的混合动力系统，最大马力为100kw，峰值扭矩为207Nm。匹配的是一台E-CVT变速箱，这套动力系统在普锐斯身上也有用到，换挡的平顺性大家可想而知，整体的性价比还是蛮不错的，尤其是在三大件方面。挂入D档，深踩油门时动力输出非常平顺，顿挫感几乎为0。大家在购买双擎车型肯定会有两个想法，一是解决限号问题，二是整车的油耗表现会更佳，没错，卡罗拉双擎的百公里平均油耗仅为4.4L，这样的油耗表现是不是非常诱人呢？