190X这个车到手已经1500公里了，准备重新回头来说说对这个车的认识，帖子里的之前写的感受都是提车几百公里之内的，本身就混杂了一部分刚提车的兴奋，再者感受也不够深入，现在再重新认识一遍。孔子说的好啊，温故而知新，就是骑旧车却能骑出新感受的意思。当然这一次讲也不能全讲明白透彻，其一是走的路还不够多，比如越野的路就没走多少，尤其是中度以上的越野路，其二骑过的车有限，认知的水平也有限。

首先就从发动机说起，这台风冷两气门的发动机，不客气的讲技术非常老旧，按理说这么老旧的技术合资厂应该差不多吃透了，然而实际情况却不乐观，5000转异响的问题死活都解决不了。网上有些车主故意把这个问题往轻了说，心理无非就是我自己选的车如果我说那么多问题，那不显得我傻逼么。我是不怎么怕当傻逼的，而且我是宁可当一个傻逼，也绝不会给卖东西的人遮丑。

先说说五千转 异响这个问题容易出现的工况。第一个是急加速工况，路过5000转的时候会出现，但 由于是急加速，这个转速会很快过去，并不会造成困扰。第二个是5000转巡航，我骑车不怎么可以去看转速，5档5000转大概是六十左右的速度，市区里面尤其是市区非快速路，六十是一个很常用的跟车巡航速度，这时候你就很难不去注意那个如果烂锤敲闷鼓的异响声。可别跟我说你为啥不能七十巡航，避开这个转速，很多时候前面有车你避不开，总不能飞过去。还有一种工况就是急加速之后回油，转速降到5000转的时候，自己感觉这种工况下的异响声是比较明显的。

总的来说，这个异响在代步的情况下是比较常见的，也最烦人，因为不好避开。出去跑山和长途反倒不是很大的问题，因为这两种情况下转速选择的自由度比较大，跑山比较激烈，一般都是高转速行车和急加速，长途八九十的时速跑的时候也基本能避开异响转速。

当然客观的讲，异响只是行车品质差，发动机的可靠性目前还没有因此受到影响的个例，一个合资厂如果连这么一个半古董发动机的可靠性都不能保证，那么不客气地讲，真的可以去吃屎了。

就目前1500公里的行驶感受来讲，这个发动机运行时候的毛刺感是比较严重的，尤其是热车激烈驾驶之后，那种生涩感，跟江湖上流传的本田的顺滑简直扯不上一丝关系。这台发动机给人感受最好的时候大概是三四千转小负荷行驶的时候，但是，嘿，谁特么这么骑摩托车。

说完质感再说动力。不在排量基础上谈动力，那基本是伪评测。在150到250的这个区间，这台发动机的出力算不上抢眼，但也没什么值得埋怨的，扭矩平台比较宽泛，对转速的宽容度比较大，懒得降档的时候甚至两三千转拖档走也不是什么问题，就是气门声音会大一点而已，转速到了六七千扭矩上来之后，加速虽然称不上迅速，但用利落来形容还是可以的。对于这样一台小单缸机，如果你真的还要抱怨，那恐怕你抱怨的是为什么我买不起更大排量的车，直白地讲你抱怨的是为啥我这么穷，但是我们不能这么直白，不然很难堪不是么。

这个排量加这个动力表现，在城里代步是勉强够用的。我本人骑车比较急躁，日常换挡一般在6000以上，超车大部分情况是满油门，红绿灯基本能快速脱离车流，环路主路也能跟住车流不至于把自己置于危险的境地。跑长途按照以前的行车速度来讲，可能略微捉急了一点，但也不是不能胜任，只是高速吃力了一点罢了。

横向来比较的话，这台184cc的车，比150强的有限，想要吊打250cc那更是不要脸吹牛逼了，我上下班的路上有一段大概四百米的直道，以前骑250的X2X，刹车的时候大概是80多的时速，而换190X之后，不刻意提速基本不会到80以上。X2X这台250还不是这个级别里面很快的，要是换成NC250，190X可能连灰都吃不到多少了。这个排量就别想着秒天秒地秒空气了，能利落的超汽车是因为他们都舍不得那点油。

再说说大家都关心的热衰问题，目前为止没有遇到，只是热车状态发动机的生涩感更严重，这在之前骑水冷车的时候也有，并不是热衰。

油耗方面没怎么用心统计，按照满箱加油的方式用软件测了一下，两箱2.2L，一箱2.7L，稳妥的讲大概是2.5L吧，一箱油理论续航是超过400的，但基本300多公里开始就报警了，出于保护油泵的目的，我一般不到350就去加油了。这个续航不管是代步还是长途，都绰绰有余了，以前骑越野长途的时候，备用油箱算上才跑200公里，不也过来了么。

至于保养，首保是在500公里做的，现在1500公里了，准备做二保，之后就可以正常保养了。说明书推荐的是3000公里一保养，但鉴于我自己的骑车风格，还是2500公里比较合适，而且根据之前的经验，不管啥机油到了2000公里之后，感觉都不太舒服了。厂家推荐的机油标号低至SG，所以基本上只要是真机油都没有什么问题。我哥们的车一直用的京东的5100，最近也拉缸了，感觉京东自营都靠不住了，索性去长城的旗舰店买的捷豹王，厂家自己的店要是再没法保真，我也认了。

减震厂家拖拖拉拉两个月，终于给换了，减震油漏的一塌糊涂，轮毂刹车无一幸免。新减震换完底部有轻微油环，没有明显漏油的痕迹，还需进一步观察。减震整体感受跟之前一样，跑起来还是一股廉价感，并没有什么提升，也没有什么新感受值得 一说。期间跑过一次轻度的烂路，碣石村到幽州的壁挂公路，有碎石，有土路，有坑，细小的颠簸吸收很差，跑起来比较震手。开春再去穿越一次一线天。基本的烂路都能跑，只是比较毁车而已。

漏上油的前刹在换减震的时候用化油器清洗剂清洗过一遍，最初的刹车手感时间久了都不记得是怎么样的了，洗完之后的前刹略显疲软，后刹还算给力，有机会还是得换一个给力点的前刹下泵和卡钳。

下次接着说说坐垫、三箱和改装之类的话题。