加装脚窝灯终极方案!!实现大众原厂点亮逻辑!!
脚窝灯点亮视频效果已上传
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疫情期间本地几个爱折腾的车友都闲的手痒,于是又在小车友群里发起了一轮脚窝灯的团购,开始感觉换完帕萨特B5阅读灯和飞利浦灯泡后车内照明已经很亮堂了,脚窝灯是可有可无的东西,结果架不住一次次的忽悠,又跟着上道了,四人便成团了,闲鱼上拍了四套凌度、新速腾等车型上通用的原厂脚窝灯和四套专为新捷达车型设计3D打印的脚窝灯支架,后来得知脚窝灯支架是隔壁大群里车友"福大少"出的图纸,然后找闲鱼上沈阳一家做3D打印的制作的,这也为想加装脚窝灯的车友带来了便利
查了一些资料,凌度 新速腾 脚窝灯的原厂点亮逻辑是解锁或开门高亮度,关门熄灭,开示宽灯和近光灯变为低亮度,以免夜间行车脚下灯光太亮影响驾驶安全。
之前很多改过这种脚窝灯的车友一般是接在大灯开关下面的示宽灯信号线上,晚上开示宽灯或近光灯,脚窝灯就会常亮,或者接到阅读灯上,解锁开车门点亮、关车门锁车熄灭。
那么能不能把二者结合一下,实现凌度 新速腾 脚窝灯的原厂点亮逻辑呢?由于新捷达PQ25平台的BCM不支持脚窝灯所以通过原厂升级是无法实现的,只能后期改造,重新设计控制电路来实现。
东西到的差不多了,最初想通过在示宽灯和阅读灯线路上接二极管来实现,但阅读灯是负控的,试了一下方案行不通,跟车友南哥请教了一下,只能通过加继电器来实现,但普通的继电器工作时候声音比较大,于是找到了一款固态继电器,工作时没有声音
所有接头对插好,通电测试,开门高亮度,开示宽灯低亮度,完美,然而解锁测试时发现仪表背光灯和牌照灯竟然跟脚窝灯同时点亮,解锁后脚窝灯不是高亮度是低亮度,突然有点懵了,好像哪里不对,控制盒接线有问题?反复检查了一下感觉接线并没有出错,于是又找到南哥帮忙排查,用万用表测量终于发现了问题,是降压模块在示宽灯上有回路电压,于是串了个二极管,再测试回路电压电流被阻断,但脚窝灯不能高亮度点亮了,模块上显示电压也一直在5V左右,因为这个降压模块不能逆流,可能是之前开示宽灯时开门关门测试逆流次数太多,降压模块元件被***了,无法调压了,真是一波未平一波又起,第二天又去电子城买降压模块,电子城的师傅说之前那个数码管显示的降压模块有点复杂,越复杂越容易出问题,虽然可以更直接的看到输入和输出电压,但不是很稳定,有逆流就容易被烧,于是按他的推荐,买了个结构比较简单的,开封验货,输出电压调整到4.5V,抱着试试看的态度,又去找南哥聚到一起开始测试。
准备测试效果,看能否达到预期
拍照时把前后阅读灯都关闭了,不然阅读灯太亮,脚窝灯的效果不明显,哈哈
脚窝灯测试:解锁随阅读灯高亮,关门插入钥匙ACC通电缓慢熄灭,着车后打开示宽灯低亮度点亮,开门高亮度,关门缓慢减暗,关闭示宽灯缓慢熄灭,熄火拔钥匙高亮度,下车后关门锁车缓慢熄灭。
一系列动作测试下来,确保没有任何问题了,仪表背光灯和牌照灯也不会在解锁的时候点亮了,终于搞定了,一块心病也终于了却了。
感谢南哥在电路方面提供的技术支持,深夜发帖不易,思路不是很清晰,写的比较乱,有空后期再细化整理,测试视频稍后发链接,感兴趣的车友可以看看,请喜欢的朋友请点赞,请有空的朋友回复顶贴支持。
加装雨刷微调
今天太晚了,刚刷完奶瓶,加装雨刷微调部分,有空整理再发
换雨刷微调手柄论坛里帖子太多了,还是不写了,哈哈