通过重庆隧道事故,来分析安全骑行。人犯错误却由车来背锅
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说的有道理!就像美国私人拥有枪支一样。产品制造出来,使用的是人,产品又有什么错呢?问题是在事故中,有一方是负全责的,另一方会是无辜受害者,监管者减少无辜受害者的最直接措施就是一禁了之。有人说违法者该死,产品本身没有错,监管者说我保护无辜受害者总没有错吧。站在各自的立场上都没有错,只是各有利弊。放开,事故增多,有更多死亡的,舆论压力大,监管者压力大,市场却会繁荣活跃;禁止,事故减少,死亡减少,舆论减小,监管者压力减小,市场萎缩,发展减缓。
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说的有道理!就像美国私人拥有枪支一样。产品制造出来,使用的是人,产品又有什么错呢?问题是在事故中,有一方是负全责的,另一方会是无辜受害者,监管者减少无辜受害者的最直接措施就是一禁了之。有人说违法者该死,产品本身没有错,监管者说我保护无辜受害者总没有错吧。站在各自的立场上都没有错,只是各有利弊。放开,事故增多,有更多死亡的,舆论压力大,监管者压力大,市场却会繁荣活跃;禁止,事故减少,死亡减少,舆论减小,监管者压力减小,市场萎缩,发展减缓。
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