无无聊聊随便说说吧!开了8年的锐志,换了两套避震,第一套用D2该硬时候不硬,该软时候不软,但4000-5000块还是可以的
第二套用tein mono,舒适跑街高速够用(好Q弹)然后换了IS,IS原车避震,跳颠摇,这车本来就是拿来买菜送小孩上学,有点接受不了(但IS还是很舒服,好车)为什么要换AVS不直接上狗牙避震呢?前提下我有台86,玩了一段时间有换避震的冲动,但是群里面好多大神,都从爆改,改回原厂,但还是原厂调教的几何高度设定好开!然后38车评说过,换了避震就破坏了原车的设定调教,所以还是原厂86的设定调教好(不下赛道不跑山的情况下)又说回IS,这车就是买菜的,还是用回原厂避震好,所以选择了AVS避震,第一不破坏原厂几何高度设定情况下,软硬可调(很多GS F车主都吐槽这个AVS没用,可能IS跟GS的AVS设定有点区别,我没试过GS所以不知道
)然后为什么不用tein的AVS避震呢?原厂塔顶避震不调高低,不异响不会行走一段时间后出现高低不平要重新调高度。感觉高了换个tein短弹簧就好拉!我在YouTube看国外IS350都是AVS避震配tein短弹簧。然后我说说AVS避震4个模式的区别,ECO 普通 sport S S+,ECO软一点,普通跟S差不多,S+硬一点!变化不大但比原厂好(买菜送上学够用)我是17款IS300F,4个模式下油门方向盘避震都有小小变化,然后我是小改款带声浪模式,踩起来很爽!换了以后波箱的逻辑好了很多,单说sport S模式,原车没AVS,sport就显示Sport,有AVS后Sport后面多了个S,然后S+就是升档快酸爽,还有普通,S,S+还有个降档补油动作(可能是我自己86开多错觉哈)后面还要加BSM RTAC 马克音响大屏还有LSD,EXART(魔音.进气管.头焦)Yamaha的液压拉杆(nanoe)松下纳米水离子净化,然后换个轻量化17寸,还有后刹车要换个高性能皮,钱包充足换个好的后刹车盘,还想找Xj弄个4门隔音,看中他的中道材料隔音
来个收尾,小弟语言组词有点乱不要见怪
希望大家多发改装帖,大家参考参考学习学习