昨天换的恒隆方向机，换后方向变重，跑了十几公里，仪表盘报电动助力系统故障，重起故障报错消失。然后把整车断电，但是跑了几十公里后又报错了。现在正在联系卖家。卖家说要先联系厂家再回复我。车友们注意了哦！

不知道换过恒隆方向机的有没有出现同样的情况？

现问题已解决，是助力系统没设置0位置报错，到修理厂用电脑重新加载0位后，中控不再报错。原因是安装新车方向机并做四轮定位后，电动助力0位变化超过规定值，如果修理厂不能解决，可到4S处理。

换恒隆方向机后方向明显变重，影响操作和安全，特别是转向后基本不能回中。后在论坛上看了车友的帖子，自己做了个工具，调整后基本恢复原车状态（比原车稍重一点）。

到标件商店买一个M16的螺帽。直径24mm.（借用车友照片）

因为在不拆下方向机的情况下调试，空间非常小，因此要自己做个工具。找一个一头16#一头13#的呆扳手，将一头用砂轮机锯掉。再将

M16螺帽焊接上即可。注意工具长度不要超过20CM，否则会碰到排气管，不能调节！

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换个角度，一定要焊接牢靠。（借用车友照片）

这是拆车状态，红圈内就是调节松紧的部位，做好的工具就是放入内六孔调节。（借用车友照片）

该部位由两个部件组成，1是外四角的锁紧螺帽（外径42mm,需M16号活动扳手才能调节，很多修理厂没有这么大的扳手），2是内六角的调整螺杆。这样看起来更形象，车友们能看懂了把。（借用车友照片）

该部位是面向驾驶室一侧，因此在不拆车的情况下空间很小。面向调节部位，内螺杆顺时针调节是紧，逆时针调节是松。

第一步松外圈锁紧螺母，但在不拆下的情况下很难松动，需自己做开口42mm的扳手。如下图（借用车友照片）

因此车友可跳过第一步，直接做第二部调节工作，需两人配合，准备一个大一点的斧头或榔头，一根半米长的20#的钢管。

将引擎盖打开，一人在车底将工具放入到内六角里，同时用手固定好，另一人在车头用钢管和斧头敲击工具。将内六角螺杆

顺时针调20度左右（不要调的太多），然后试车。如果调紧了，可以到车底用钢管和斧头敲击工具逆时针调节，直到满意为止。

（该部位很紧，车友不要担心跑了一段时间会移位。）换过恒隆的车友也可以用这个办法把方向助力调轻。  原车万都方向机比恒隆方向机用料和做工都要好很多，特别是和车轮链接的球头，差距不是一星半点儿。华晨在调试时为了追求轻巧的转向手感，将方向机调的很松，跑个一两万公里后，间隙增大，因此出现异响。（现象是：底盘过突兀的不平的路或坑洼路，左前底盘有金属撞击声。）因此车友如果有方向机异响的问题，完全不用换。自己做个工具调一下就可以了。实在不行，找个修理厂把四方梁拆开调节一下也可以。