汽车之家|SGP平台下XV的车身钢材强度|斯巴鲁XV|论坛

网站导航

斯巴鲁XV论坛

问答帖SGP平台下XV的车身钢材强度

1 58 发布于 2019-02-19 16:40:45 只看楼主修改帖子

SGP平台斯巴鲁XV车架底部结构做了优化设计，开始使用了1470Mpa的超高强度热成型钢，440Mpa以上的高强度钢占到了55%-- 请问这是屈服强度还是抗拉强度？我私下以为是屈服强度，神户钢丑闻还历历在目，这次应该不会再糊弄了吧？

最后编辑于2019-02-19 16:57:29

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。

2019-02-21 12:49:20 IP
_Thomas_ 2019/02/20 16:41:30 发表在 16楼
不是斯巴鲁的车主都号称理工技术男吗？我只想问问钢材屈服强度，一堆人只会告诉你IIHS top safety 30
我是两辆斯巴鲁的车主，我是文科出身。所以说你是太好骗太单纯呢，还是你在造谣呢？而且，那么简单的道理，哪些车子用了屈服强度来标注钢材的，你去对比一下不就有结论了吗？思路要自己培养，别人教不会的啊。加油。
回复0

举报
2024一季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
2019-02-19 16:41:20 IP 沙发
您好，期待更多更专业的人士和真实车主来准确回答楼主的问题。
回复0

举报
2019-02-19 18:03:47 IP 板凳
你知道神户钢具体用在哪些补位了吗？不要只知道散播谣言，却不研究真相！基本都是用在后备箱，引擎盖，只有GTR最惨，用在了关键部位！
回复0

举报
2019-02-19 18:23:45 IP 地板
黄正正 2019/02/19 18:03:47 发表在板凳
你知道神户钢具体用在哪些补位了吗？不要只知道散播谣言，却不研究真相！基本都是用在后备箱，引擎盖，只有GTR最惨，用在了关键部位！
引擎盖不是铝制的吗
回复0

举报
2019-02-19 19:28:22 IP
黄正正 2019/02/19 18:03:47 发表在板凳
你知道神户钢具体用在哪些补位了吗？不要只知道散播谣言，却不研究真相！基本都是用在后备箱，引擎盖，只有GTR最惨，用在了关键部位！
哪跟哪？阅读理解能力太差？整个牛头不对马嘴
[本回复最后由 _Thomas_ 于2019-02-19 19:33:22 编辑]

回复0

举报
2019-02-19 19:45:35 IP
黄正正 2019/02/19 18:03:47 发表在板凳
你知道神户钢具体用在哪些补位了吗？不要只知道散播谣言，却不研究真相！基本都是用在后备箱，引擎盖，只有GTR最惨，用在了关键部位！
借用森林人车友的话，全球最钢板来自德国蒂森日本JFE，国内宝钢，车身各部位根据需要及变形量，从屈服150MPa，抗拉300MPa软钢到抗拉达到1500MPa热成型钢（估计现在有2000MPa），软钢只存在于门，两盖，轮罩，板等复杂变形零件，其他底盘基本都强钢
回复0

举报
2019-02-19 19:53:47 IP
神户钢在斯巴鲁这里只有铝制发动机盖和尾门有采购使用
回复0

举报
2019-02-19 21:38:27 IP
对对对，iihs可好糊弄了。
回复0

举报
2019-02-19 21:59:33 IP
翔翔想想 2019/02/19 21:38:27 发表在 7楼
对对对，iihs可好糊弄了。
我想问的是热成型钢1470mpa是屈服强度还是抗拉强度？如果都是屈服强度，那可真牛了
[本回复最后由 _Thomas_ 于2019-02-19 22:02:07 编辑]

回复0

举报
2019-02-20 09:12:09 IP
翔翔想想 2019/02/19 21:38:27 发表在 7楼
对对对，iihs可好糊弄了。
我个人觉得斯巴鲁的整车结构刚性做得不错，但局部钢性还是一般，主要是极端状况下表现不会超预期。个人觉得良好，但说不上很优秀。
回复0

举报
2019-02-20 09:26:09 IP
_Thomas_ 2019/02/20 09:12:09 发表在 9楼
我个人觉得斯巴鲁的整车结构刚性做得不错，但局部钢性还是一般，主要是极端状况下表现不会超预期。个人觉得良好，但说不上很优秀。
对，斯巴鲁就应该出比XC90结实，比AMGA45快，全时四驱最好还能变后驱，还卖20万的SUV。IIHS就是五星批发部。
回复0

举报
2019-02-20 09:31:47 IP
翔翔想想 2019/02/20 09:26:09 发表在 10楼
对，斯巴鲁就应该出比XC90结实，比AMGA45快，全时四驱最好还能变后驱，还卖20万的SUV。IIHS就是五星批发部。
晕，不带这么玩的，就事论事，不搞无限扩大化
回复0

举报
2019-02-20 10:29:15 IP
翔翔想想 2019/02/20 09:26:09 发表在 10楼
对，斯巴鲁就应该出比XC90结实，比AMGA45快，全时四驱最好还能变后驱，还卖20万的SUV。IIHS就是五星批发部。
抬杠有意思？
回复0

举报
2019-02-20 12:12:28 IP
都给我冷静 2019/02/20 10:29:15 发表在 12楼
抬杠有意思？
有啊，你可以看看这个楼主在森林人论坛的贴啊。
回复0

举报
2019-02-20 13:09:08 IP
翔翔想想 2019/02/20 12:12:28 发表在 13楼
有啊，你可以看看这个楼主在森林人论坛的贴啊。
晕菜，一头雾水，在森林人发个贴也求证下车身用钢的强度数据，毕竟森林人人气旺，这有啥问题啊

触动哪根神经了？
[本回复最后由 _Thomas_ 于2019-02-20 13:10:32 编辑]

回复0

举报
2019-02-20 13:52:10 IP
_Thomas_ 2019/02/20 09:12:09 发表在 9楼
我个人觉得斯巴鲁的整车结构刚性做得不错，但局部钢性还是一般，主要是极端状况下表现不会超预期。个人觉得良好，但说不上很优秀。
日本的碰撞测试，xv排名第一。比参加测试的雷克萨斯分数还高。
回复0

举报
2019-02-20 16:41:30 IP
褶皱的圣经 2019/02/20 13:52:10 发表在 15楼
日本的碰撞测试，xv排名第一。比参加测试的雷克萨斯分数还高。
不是斯巴鲁的车主都号称理工技术男吗？我只想问问钢材屈服强度，一堆人只会告诉你IIHS top safety 30
回复0

举报
2019-02-20 16:49:54 IP
_Thomas_ 2019/02/20 13:09:08 发表在 14楼
晕菜，一头雾水，在森林人发个贴也求证下车身用钢的强度数据，毕竟森林人人气旺，这有啥问题啊触动哪根神经了？
然后你就在那边引用个2014年倾向性明显的帖子，回来再跟我说不要搞无线扩大。
您说的都对，日系强度不如美系德系，如果强度高，那就是拉伸强度，不是屈服强度，反正不会比美系德系高。斯巴鲁也是日系，所以安全性肯定垃圾，IIHS是TSP批发部。
回复0

举报
2019-02-20 18:38:01 IP
翔翔想想 2019/02/20 16:49:54 发表在 17楼
然后你就在那边引用个2014年倾向性明显的帖子，回来再跟我说不要搞无线扩大。您说的都对，日系强度不如美系德系，如果强度高，那就是拉伸强度，不是屈服强度，反正不会比美系德系高。斯巴鲁也是日系，所以安全性肯定垃圾，IIHS是TSP批发部。
兄弟，太认真了啊
偶也是XV车主啊，自损下也是乐子啊，论坛里那个啥的，一向说反话，也挺逗的。抛砖引玉，想得到屈服数据，却没想伤到粉丝感情了，抱歉
[本回复最后由 _Thomas_ 于2019-02-20 18:42:57 编辑]

回复0

举报
2019-02-20 19:01:16 IP
不过，我还是认为斯巴鲁钢板强度还是不高的，但他的结构强度不错。和欧美系比较，感觉就是无梁殿卯榫结构的木头建筑和欧洲的石头建筑，前者结构扎实，后者壳体坚实。
个人妄言，随意而发，勿嗔勿怒
[本回复最后由 _Thomas_ 于2019-02-20 19:05:54 编辑]

回复0

举报
2019-02-21 12:49:20 IP
_Thomas_ 2019/02/20 16:41:30 发表在 16楼
不是斯巴鲁的车主都号称理工技术男吗？我只想问问钢材屈服强度，一堆人只会告诉你IIHS top safety 30
我是两辆斯巴鲁的车主，我是文科出身。所以说你是太好骗太单纯呢，还是你在造谣呢？而且，那么简单的道理，哪些车子用了屈服强度来标注钢材的，你去对比一下不就有结论了吗？思路要自己培养，别人教不会的啊。加油。
回复0

举报

返回列表

1 2 3

前往

/3页

确认

游客

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯

更多> 精选帖子

更多> 精选视频