你要知道会不会修有什么意义？难道你是学汽修的还是只是好奇？
知道这个对你毫无意义，如果你只是车主的话。

通过你的几段话，我发现你是个汽车小白，问的问题既没技术含量也没意义。
首先，你要搞清楚，拆车坊是个神马玩意？吸能盒是个神马玩意？

我再次重申一下，各位车友不要被所谓的拆车坊给带入误区。
这个鸡巴拆车坊是什么我一次没看过，也不屑看，这是个机构还是个自媒体我也完全不清楚，我也不需要清楚，就这些人的水平，我相信不会比我们车间专业搞设计的、搞车身焊装、夹具、总装的产品工程师和工艺工程师能力强，专业水平更高，无非就是一群半吊子弄一台车给拆了，这个谁不会？？？？？
至于你们所说的存在的充值问题，那就是人品问题了，不早讨论范围以内。

还有一点我也给大家重点说明下。吸能盒是个神马玩意？楼主你是真的完全小白吧？
吸能这个鸡巴词汇是日本车发明的，是个子虚乌有的东西，你拿出来问？吸能盒和纵梁是一体的？
拆车坊说的？
从这俩句话，我就判断出：拆车坊是一群SB；

啥叫吸能盒？名字起的挺神秘，其实不就是保险杠上的一种结构么？搞的玄乎其玄的干啥？
还不是因为日本车不禁撞么，一撞就压得整个前舱都没了，于是乎就整出了这么个吸能的新概念出来了。。。。。还真有一些小白和拆车坊这样的SB信了。

在我们专业搞汽车设计的人中，我们是根本不说什么吸能盒，保险杆就是保险杆，防撞横梁就是防撞横梁，当然，我们也会考虑碰撞，会在前舱布置阶段留够一个安全溃缩距离，保证发生正碰的时候，动能不会直接通过前防撞梁---前段冷却模块----动力总成----前围板总成---直接传递到驾驶室，既保护人员，也保护车子。要在这个过程中预留安全溃缩距离。

所谓的吸能盒，鸟用都没有，关键还在于车体够不够结实，用量够不够良心，你的车够强悍，要啥吸能盒？