关于奇骏的后尾门材料 翻了一些资料,如果国内外一致的话,日产的后尾门材料应该是一种新型的热塑性材料,这种材料用在了日产的奇骏、楼兰包括英菲尼迪以及克莱斯勒产品上,比冲压钢轻30%,减少燃料的使用减少10%(强度未知,但应该没啥差别,否则不如用纸糊更轻)
如果没看错,日产这个尾门材料设计获得了SPE的大奖(The tailgate won Nissan both the Grand Award and the Body Exterior Award from the Society of Plastics Engineers Automotive Division's Automotive Innovation Awards, presented Nov. 6 in Livonia.)。
专业对口英文好的,可以看看以下连接,帮翻译下,我也是连蒙带猜
http://www.plasticsnews.com/article/20131107/NEWS/131109941/nissan-rogue-tailgate-garners-top-spe-award
这个是楼兰尾门材料的说明
http://www.jeccomposites.com/news/composites-news/nissan-murano-thermoplastic-hatchback-door
理论上这个材料应该也是n多专业人士研发的高科技材料,如果国内外相同,老外车评论也没有人提出异议,包括碰撞测试也ok,因此不用太担心这方面的事情。