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问答帖行驶中等红灯空挡不睬油门。发动机转速异常升高

1 43 发布于 2018-01-19 09:49:26 只看楼主修改帖子

已经好几次，等红灯的时候，发动机转速突然升高，
踩离合，踩一下油门都没有恢复，重新打火后正常，请问是不是节气门坏了？

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2018-01-19 18:42:08 IP
五分钱的扎带看来没人买的起。固定下插头有这么复杂吗，断掉的卡子缠几圈胶布五毛钱很难吗。断个电复下位，微调节气门跳过发卡的马达螺杆有人做过吗。就这么点东西
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2018-01-19 09:54:37 IP 沙发
怠速电机问题。这车代表性通病之一，俗称怠速飚窜。一般就几个特征，转速突然自己上去，或者怠速频繁死火。
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2018-01-19 09:55:21 IP 板凳
哪儿都没坏，是你停车时的操作做的过于紧密了，导致发动机电脑出现紊乱，自动加油了，而自动加油后你已经挂到空挡了，转速就高上去了。也可能与你平时转速控制的较低有关。
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2018-01-19 10:03:44 IP 地板
老万_5215 2018/01/19 09:55:21 发表在板凳
哪儿都没坏，是你停车时的操作做的过于紧密了，导致发动机电脑出现紊乱，自动加油了，而自动加油后你已经挂到空挡了，转速就高上去了。也可能与你平时转速控制的较低有关。
不是，在我个人看来，应该跟发动机线束被厂家恶意缩水有直接关系。铜电线用最细的，插头用最垃圾的，不出问题才怪。
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2018-01-19 10:09:18 IP
熊掌ABC 2018/01/19 10:03:44 发表在地板
不是，在我个人看来，应该跟发动机线束被厂家恶意缩水有直接关系。铜电线用最细的，插头用最垃圾的，不出问题才怪。
呵呵呵呵
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2018-01-19 10:16:26 IP
老万_5215 2018/01/19 10:09:18 发表在 4楼
呵呵呵呵
前段时间为什么我花那么多时间去更换发动机线束所有插头（除喷油嘴插头），原因就是在于此。

日常保养我就发现这些插头破损厉害，然后去弄进口拆车件来替换，替换结果就是，以前发电机充电电压浮动厉害，现在比较稳定在14.3V。还有就是温度传感器插头更换以后，显示工作温度比较稳定，散热器工作机会很少，这一点很重要，因为散热器工作时间越长，电机碳刷寿命越短，同时也说明冷却系统冷却效果不好。
[本回复最后由熊掌ABC 于2018-01-19 10:17:48 编辑]

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2018-01-19 10:38:57 IP
查下水温双脚传感器怠速马达
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2018-01-19 11:55:59 IP
我之前也是这样换了怠速马达好了
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2018-01-19 16:42:52 IP
老万_5215 2018/01/19 09:55:21 发表在板凳
哪儿都没坏，是你停车时的操作做的过于紧密了，导致发动机电脑出现紊乱，自动加油了，而自动加油后你已经挂到空挡了，转速就高上去了。也可能与你平时转速控制的较低有关。
体会到的~所以赞同~
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2018-01-19 16:53:42 IP
loadrock 2018/01/19 11:55:59 发表在 7楼
我之前也是这样换了怠速马达好了
初学者都会认为怠速电机坏，我当初为此连换三次怠速电机，自个犯傻而已。其实多数情况跟怠速电机一点关系都没有。就好比手不受大脑控制，很多人说，手原因，换手！实际上都是神经传导故障而已。
[本回复最后由熊掌ABC 于2018-01-19 16:54:58 编辑]

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2018-01-19 18:37:06 IP
老万_5215 2018/01/19 09:55:21 发表在板凳
哪儿都没坏，是你停车时的操作做的过于紧密了，导致发动机电脑出现紊乱，自动加油了，而自动加油后你已经挂到空挡了，转速就高上去了。也可能与你平时转速控制的较低有关。
笑话，正常驾驶踩几脚油还把车踩坏了。又不是突然全车断电电脑ECM断电。回去复习百度别乱说
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2018-01-19 18:42:08 IP
五分钱的扎带看来没人买的起。固定下插头有这么复杂吗，断掉的卡子缠几圈胶布五毛钱很难吗。断个电复下位，微调节气门跳过发卡的马达螺杆有人做过吗。就这么点东西
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2018-01-19 18:47:34 IP
阿特拉斯 2018/01/19 18:37:06 发表在 10楼
笑话，正常驾驶踩几脚油还把车踩坏了。又不是突然全车断电电脑ECM断电。回去复习百度别乱说
不知道你在说什么。我就知道那叫ECU，不是ECM啊。
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2018-01-19 18:54:55 IP
老万_5215 2018/01/19 18:47:34 发表在 12楼
不知道你在说什么。我就知道那叫ECU，不是ECM啊。
发动机电脑板独立供电，方向盘下面左膝盖正前方小盒子里面写了ECM保险10安
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2018-01-19 19:24:15 IP
阿特拉斯 2018/01/19 18:54:55 发表在 13楼
发动机电脑板独立供电，方向盘下面左膝盖正前方小盒子里面写了ECM保险10安
你说的这些，与楼主说的这个问题“已经好几次，等红灯的时候，发动机转速突然升高，踩离合，踩一下油门都没有恢复，重新打火后正常，请问是不是节气门坏了？”有什么关系？你是说，这个问题是电脑板供电的问题吗？
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2018-01-19 19:28:05 IP
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2018-01-19 19:31:57 IP
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2018-01-19 19:38:12 IP
老万_5215 2018/01/19 19:24:15 发表在 14楼
你说的这些，与楼主说的这个问题“已经好几次，等红灯的时候，发动机转速突然升高，踩离合，踩一下油门都没有恢复，重新打火后正常，请问是不是节气门坏了？”有什么关系？你是说，这个问题是电脑板供电的问题吗？
老万你有个情况不知道，这个论坛有个兄弟曾经遇到过这个问题时候，把五菱车上工作正常怠速电机拿到这车上来用（通用），结果原来没有故障的怠速电机，马上就出现怠速问题。所以可以证明一点，这个问题跟怠速电机没有直接关系，而应该是其他原因。
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2018-01-19 19:41:41 IP
熊掌ABC 2018/01/19 19:38:12 发表在 17楼
老万你有个情况不知道，这个论坛有个兄弟曾经遇到过这个问题时候，把五菱车上工作正常怠速电机拿到这车上来用（通用），结果原来没有故障的怠速电机，马上就出现怠速问题。所以可以证明一点，这个问题跟怠速电机没有直接关系，而应该是其他原因。
啊，是这样啊。但是，五菱车上的怠速阀能与这车的电脑匹配吗？也就是，这车的电脑能“指挥”五菱的怠速阀吗？如果不匹配，那不就会出现问题了。
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2018-01-19 19:44:38 IP
老万_5215 2018/01/19 19:41:41 发表在 18楼
啊，是这样啊。但是，五菱车上的怠速阀能与这车的电脑匹配吗？也就是，这车的电脑能“指挥”五菱的怠速阀吗？如果不匹配，那不就会出现问题了。
匹配，型号都是一样的。单位工作车都是这种车，六七年都没见过有这怪病，就是众泰有。就目前我获得经验来看，我认为是发动机线束质量不好导致结果，因为这条线束铜芯细可怜，而且插头都是小厂产品。
ECU不大可能，是博士的，毕竟这车出现这种故障是普遍性通病。
[本回复最后由熊掌ABC 于2018-01-19 20:09:14 编辑]

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2018-01-19 19:46:45 IP
熊掌ABC 2018/01/19 19:44:38 发表在 19楼
匹配，型号都是一样的。单位工作车都是这种车，六七年都没见过有这怪病，就是众泰有。就目前我获得经验来看，我认为是发动机线束质量不好导致结果，因为这条线束铜芯细可怜，而且插头都是小厂产品。
这我就实在是不知道了。众泰原装的怠速阀呢？
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