排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种故障的原因如下:
(1) 油底壳加机油过量。机油过多,会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁,并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟,然后检查油标尺,将过量的机油排掉。
(2) 缸套、活塞组件磨损严重,间隙过大。如其间隙过大,机油会大量窜入燃烧室燃烧,同时伴有发动机曲轴箱废气增多,处理方法是应及时更换磨损的零配件。
(3) 活塞环失去作用。如活塞环弹性不足,被积碳卡死在环槽内,或各环口处于同一直线上,或油环回油孔堵塞,都会引起机油大量窜入燃烧室燃烧,出现排放蓝烟。处理办法是,拆下活塞环,清除积碳,重布各环口(上、下环口建议错开180°),必要时更换活塞环。
(4) 气门和导管间隙过大。由于磨损,造成两者之间隙过大,在进气时,摇臂室内机油被大量吸入燃烧室燃烧,处理办法是更换磨损的气门和导管。
(5) 造成冒蓝烟的其它原因。若机油过稀、机油压力过高,发动机未磨合好,均会造成机油燃烧而冒蓝烟。
3 排放灰白烟的原因及排除方法
发动机排出灰白色的废气,说明有部分燃油因机温过低、油气雾化不良、燃油来不及燃烧就从排气管中排出。出现这种现象的原因主要有:
(1) 如喷油时间过迟,喷油器喷油时有滴漏,喷射压力过低,雾化不良,在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理办法是,校正喷油时间,检查喷油器工况。
(2) 气缸内压力不足。由于缸套、活塞环组件磨损,以及气门密封不良,引起发动机在刚发动时冒灰白烟,而后随着机温上升,转变为淡黑烟或黑烟。处理办法是更换磨损了的缸套、活塞环或修整气门、气门座圈。