"小马报到"网友：

      这就是你说的“坏蛋和尚”王圆箓。其实， 王圆箓是一位地地道道的道士，而莫高窟是佛教圣地，历来都是佛教徒活动的地方。然而，世事就是这样捉弄人，偏偏把一个道士安排在佛窟里，让太上老君的弟子为释迦牟尼效犬马之劳，这阴差阳错的安排委实古怪离奇。

“孤独远影2”网友：根据你私信中的提问，以我的经历做以下回复：

1,我的逆变器标称功率1000瓦，是华田电子产的，2004年购进价格230元，2012年7月 为我同行旅伴买了一台，价格330   元，是准正弦波形输出，效果很好。

2,浪迪 1.4这款车的电瓶容量是35Ah，用它配合逆变器带电饭锅做饭是不可行的。因为做一次饭至少需要30分钟（0.5小  时），600w电饭锅工作时，电瓶需要提供70A的电流（600÷12﹦50；50÷0.8÷0.9≈70）；0.5×70﹦35（Ah）！理论上意味着，做一次饭即耗尽了电瓶所有的能量。而实际情况，工作了10分钟后即已消耗了1／3的容量，没等饭好，逆变器即已蜂鸣告警，进而停机。改进的方法只有撤下原车电瓶，换上至少是45Ah最好是60Ah的电瓶。但这还要看几何尺寸是否允许，据我所知，45Ah的可以，60Ah的要想办法才行。

3,你若只为手机，相机，摄像机充电，使用笔记本电脑，GPS导航仪，GPRS卫星定位跟踪仪，行车记录监视仪，电动充 气泵和电动千斤顶等等，根本用不着逆变器，直接或间接使用点烟器即可。但是，万不可同时使用，电动充气泵和电 动 千斤顶只能单独使用，除去二者，其余的可同时使用。(车充和车载电源网上有的是，可随意选购)

4,逆变器的选购有两个要点：（一），要选带感性负载能力强的那种，就是能带电风扇，电锤等等的那种；（二），要看输出端是什么形式，有的标称2000W，输出线只有6—8mm²,它能承受上百安培的电流吗？所以输出线越粗越好（换言之就是截面积越大越好），标配的鳄鱼夹一定要拿掉，用线鼻子代替而且用压线钳紧固好。

5,逆变器的安装的要领有两点：（一），敷设导线或电缆一定要绝缘好，决不允许搭铁；（二）， 从U﹦IR  R﹦βL／S 可知，若想减少电压降U必须尽量减少电阻R，从公式上可知要最大限度的缩短线缆的长度L,尽量加大线缆的截面积S；另外，安装时，各个接触点一定要紧固结实，使其接触良好，以减少接触电阻R′；70A电流下，回路里只要有 0.015Ω的阻值，就会有1v的电压降，很快就会使电压降至欠压阈值区，导致蜂鸣警告；（三），在接电瓶前，在机舱里适当位置接一个汽车电磁总开关，不用电时，切断电瓶。

6,逆变器的使用要诀：（一），一定要在行驶中使用逆变器，以随时给电瓶补充电能；（二），最好备用一个电瓶，以减轻启动电瓶的负担。

      至于线缆的走向，敷设和逆变器的安装位置等等具体事项，我看过你改装浪迪的帖子，其设计思路，安装工艺水平，动手能力等等都是一流的，相信你会处理得很完美。如有疑问，我们可随时交流切磋。

      以上仅为个人拙见，仅供参考，不妥之处，望批评指正。

  我的奔腾B70电气改造部分照片：

电瓶的“保护神”电磁式电源总开关，接在电瓶之前，那条控制线引进驾驶室后放在司机旁边接一个钥匙开关，以控制逆变器的开与关，方便至极。

电磁式电源总开关在机舱的位置及两条线缆的布局走向

线缆与电瓶的连接（一定要做成线鼻子再接）

总的布局（10平方毫米的主电缆通过底盘敷设到后备箱）

这是主电瓶和备用电瓶的两只控制开关（自驾游回来，已停用了）

原来旧电瓶的连接（正极）

原来旧电瓶的连接（负极）

做实验时电缆不够长，加长的方法。

逆变器在工作（实验）

逆变器工作时，两种电压指示，交流输出略低，约为200伏左右。

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大约40分钟能把500克大米做成香喷喷的大米饭。此时，再启动车子，毫不费力。但还是建议在行驶中使用。