自驾帕米尔高原纪实
自驾游 发表于 04/07/2013 21:26:02提示:此帖已被推荐至汽车之家自驾游频道。感谢西北独行侠的精彩分享!
现将我的帕米尔高原之行成帖发在自驾游论坛,期待更多的车友们了解帕米尔高原风土人情,分享帕米尔高原风光的独特魅力!

我与帕米尔的情节产生于2011年11月昆明的会议上间隙,阅尽人间沧桑的江苏老周幽幽的告诉我,他曾经驾驶山猫历游西域,但最大的遗憾是没有乘年轻身体条件许可时上帕米尔高原,以致落下终身懊悔!老周的话对我影响很大,回兰后便抽时间做了功课,把上帕米尔高原作为西域游的重头戏之一。
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一大早驾鹰离开喀什奔向帕米尔高原。今天旅行预定最终目标是420多公里外的红旗拉普口岸。

出行西域做功课时得知:
“红旗拉甫口岸位于帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县。这是中国与巴基斯坦边界的通商口岸,也是新疆唯一的一个对第三国开放的公路口岸,是中国西部通往中东、南亚次大陆乃至欧洲的重要门户。
口岸原来设在塔什库尔干的皮拉力,距中、巴边境
这里曾是古丝路的重要通道。中国的古代文明,伴着驼铃马帮,由这里走向西方;西方的古代文明,亦由这里来到中国。唐玄奘取经回国;途径这里,逗留数日,对当时我国西域在这里建立的城帮国“朅(qie)盘陀国”进行了考察,于《大唐西域记》中,以《朅盘陀国》为题,记录了当时塔什库尔干县的文明。
今天,314国道直通口岸,沥青大道飞旋于千山万壑之间。往来人员,不必在担峭壁之陷,却有峰回路转之趣。这里已成为中国经济、文化交往的桥梁,成为连接友好邻邦的纽带。
口岸自1978年重新开放边境贸易以来,截至1986年向第三国开放,进出口总额达到4.4亿元人民币。1986年对第三国开放后,这里的中外往来人员逐日增加,外贸交易日趋活跃。我国的机械纺织,瓷器服装、日用百货等从这里远销,国外的头巾披肩、卷烟药品等从这里东进。每年平均进出境人员2万人次,进出口货物2万吨左右,来自世界各地的104个国家和地区的40万人次曾在红旗拉甫出境、入境。仅2000年,出入境人员就有21700多人次,进出口货物2万多吨。参与外贸活动的,境外除巴基斯坦外,还有中东、南亚、欧洲各国;境内亦有内地不少省(区)。
另外,边境民间贸易也迅速发展。喀什成了当地人、和田人、阿图什人,以及内地人与巴基斯坦和其他国家人民进行民间交易的场所。
红旗拉甫口岸的开放,给古丝路商埠喀什带来新的繁荣,也给塔什库尔干带来了新的变化、新的生机。 半农、半牧的塔吉克农牧民历来羞于言商。自口岸开放以来,塔吉克人也开始走向街头、走向市场,学习做生意,结伴闯市场。早些年,塔什库尔干县城只有一条街,除一家象住户的国境商店外,没有商店、没有饭馆、更没有宾馆。现在,没用几年,就在口岸附近变戏法似的出现了十字街头。大街两边,饭馆生意十分红火,商店相连,各地商旅纷至,更有几家宾馆鹤立鸡群,显示出前所未有的繁荣。”
我们驶出喀什即进入昆仑山前的绿洲疏附县,然后进入大山中的阿克陶县,经红山、顺盖孜河峡谷逆流而上、行至正在修建的布伦口水电站工地即上升到雄宏的帕米尔高原,游揽了童话世界般的白沙山、沙湖和充满神奇魅力的卡拉库里湖,欣赏了海拔7500米以上的公格尔山峰、慕士塔格峰的冰峰雪域。令人失望的是在这《冰山来客》的外景地盘里,我们瞪直了双眼也没寻觅到阿依古丽的踪影!
有段插曲不能不说的:行至
下午五点半我们到达美丽的塔什库尔干塔吉克自治县城,抢时间在口岸海关边防检查站登记车号,压下身份证件,办理了边境通行证,然后抓紧太阳落山前的四个小时,驾鹰驰骋
我们人品好的不一般啊!这个时间,一般游客到达哨所参观完毕就必须返回了,而真真的边境国门居此地还有
无巧不成书,陪同督察游客的我国边检武警战士竟然是我们甘肃兰州老乡,老乡见老乡自然近乎的话儿说不完,小伙子很久没回过家了,扎在高原检查站一干就是两个年头,真让人敬佩啊!小老乡陪同我们自由拍照,特别是最后破例让我驾车在国门拍照,让国产瑞鹰车子的靓颖永久的留在了喀喇昆仑山巅——中巴边境哨所前,江淮的老总应该给予我特殊嘉奖吧!
更加幸运的是在界碑处我们竟然遇到了巴基斯坦的边防军士兵,敬烟寒暄留影。当然,我们还不失时机的用半生不熟的英语夹着新疆普通话与巴军士兵成功的做了一笔货真价实的边贸宝石生意,为中巴友谊续写了新的篇章,由于事关军情商机,恕不详述你们懂得啊!
在哨所下方山口的草场上我们还有幸遇到几只沐浴夕阳的憨憨肥肥的小动物——旱獭,并摄下它们的可爱形象。
晚九点多我们趁着太阳余辉我超速返回县城,赶到检查站谢过等我们多时的边防警官,领回了身份证件。由于时间过晚,条件稍好一些的酒店客满,只好住宿在此行中设施最差,但还有停车位的每客60元的交通宾馆。在此提醒到红旗拉普的车友们别拿我们当榜样,还是提前算好去哨所的来回时间,早点回县城登记住宿。
