强势帖！再顶！

  出门吃早点吧！大家游荡在冷清的街道上,

         出乎意料，早餐什么都有，20分钟搞定，有车友说八戒的吃相很好看，你说呢？

         出了巴塘县城，路况超级棒，小面一路欢哥，前面过了金沙江大桥就要进入西藏境内了

         拉萨，我们来了，终于看到拉萨的指示牌了，路遇子弟兵车队，师傅数呀数，晕了，数不清。大师兄超呀超，就是超不完，向他们致敬,保卫祖国的边疆。

      这是滇藏线和川藏南线的交汇点，就在距离巴塘20多公里的地方。

     16日行车计划：巴塘---竹巴龙---芒康---竹卡---左贡，共计：400公里左右。途中要翻越：宗拉山4150米，拉乌山4376米，觉巴山3911米，东达山5008米。

    四川 甘孜藏族自治州的县城情况都差不多，巴塘和理塘区别不大

       一大早起来，县城街道很清静，路边的面的都是去理塘和芒康的，司机都在拉客。

      天色彻底黑了下来，车外风雪交加，能见度太低，小面大约以20码的速度在缓慢前行，大家都提着劲，大师兄不停提醒八戒：速度放到最慢。因为天黑，分不清楚到没有到山顶，只能从小面发动机的声音来判断是上坡还是下坡。路遇一越野车滑到沟里面，司机和一些藏族人站在车边，好像在商量用什么办法把车拖出来。天黑，没有照片。

      八戒紧握方向盘，小心翼翼驾驶着，这时路面只剩下一个车道的宽度，其他都是雪，路面黑黑的，大师兄提醒八戒路面可能已经结冰，继续降低速度。

      这时看到前面不远处，车子一辆辆都停了下来

       大师兄果断建议停车，安装防滑链，赶紧下车找出防滑链。在这时发生了一个小插曲，两个藏族小伙子很热情的跑过来帮助安装防滑链，热情的让人觉得有点虚情假意，嘿嘿！当时也顾不了那么多了，就让他们来安装了，大不了给些工时费，不出所料，安装好以后，他们提出劳务费问题，,最后100元了事，后来想想，他们也很可怜，大冷的天在山顶”钓鱼“，我们就是条小鱼。嘿嘿！

        就是这个小伙子。

      这是当时师傅拍摄的情况。称职的摄影师，赞一个！

          安装好防滑链以后，大师兄上车，在冰雪路上小心翼翼的前行，前行了大约5公里左右，路面就没有冰了，终于松了口气，从海拔4675米的海子山口一路狂奔下到海拔2580米的巴塘。

         到巴塘已经23点，大家人困马乏，沙师弟随便找了家旅馆就休息了。

15日从新都桥到巴塘一共行驶了400多公里，到目前为止是此次进藏最复杂的路况，200多公里的烂路，冰雪路，对小面和师徒四人都是个严酷的考验。夜晚行车风险很大，川藏线上尽量避免。如果长途自驾，准备工作一定要到位，如果当时我们没有防滑链，后果不可预知。

       我们就在这个小旅馆住着，昨晚到的太晚，也不讲什么条件了，在藏区安全第一，你懂得。

我们的小面风尘仆仆，静静等着主人。

         今天的路途遥远，早早起床，洗漱完毕，收拾行李，打扫车厢卫生，每天小面的负荷都在减少。

       每天亮相是八戒和沙师弟必修功课，

巴塘到金沙江大桥没有多远，也就一个小时的路程，

终于要进入西藏境内了，大家兴奋了起来

金沙江河水，波涛汹涌。