【自在游居第三季】中国房车远渡重洋，独闯北美阿拉斯加极地之旅
自驾游 发表于 05/26/2013 03:49:46
东方10805/18/2015 18:43:0713325楼
宅男老拖 2013/05/26 03:49:46 发表在 主楼
2012，玛雅预言的末世之年。也许是无稽之谈，但也许就是天意昭昭。 无关末世预言是否可能发生，但好莱坞大片《2012》给人的震撼和联想却让人无法继续平凡地、平静地生活。 很久以前就曾反复考虑是否可以把旅行当作一种生活常态。然而世俗的偏见，安居乐业的传统观念，都让这种理想成为一种奢望。随着2012年的来临，一种时不待我的感觉愈发强烈。 不再犹豫，不再等待，立刻行动，让梦想成真！绞尽脑汁为今后的房车洲际旅行确定了一个主题：自在游居。自在，不言自明，如果再深一层的解读就是今后的旅行没有终点，而且不设归期。游居则是把房车理解为一个移动的家。景在变，但家未变。又请北京的好友...
xtjiang05/18/2015 22:01:1813327楼
宅男老拖05/19/2015 01:57:1813333楼
涛声依旧的梦想 2014-5-28 11:22:20 发表在 11053楼
老拖，终于看完了你所有的帖子，真是长啊！非常敬仰你开着房车进行旅行，这又是另外一种更深入的旅行生活，看着你的帖子，让我想起曾经美国99年和12年两次访问之旅，好几个拜访的地方都与你有交集。特别是旧金山给我留下了很好的印象，海湾中的城市，节奏很慢，很休闲，特别是花街，可惜没有开车去旧金山，以后一定要找机会在这条漂亮、陡峭的街上驾车开两圈。去年全家三口去法国自驾游游玩了半个月，与你去的地方又有了交集，尼斯、普罗旺斯和夏莫尼，美丽甚至梦幻的法国小镇！每个地方呆上1年都不嫌长。但是看到老拖因为要办英国签证，很快掠过了法国，许多小镇都没去，真是可惜！不过旅途因为有了遗憾，才会有精彩。
正如你说的：旅途因为有了遗憾，才会有精彩。回想一下在路上的三年，的确这种那样的遗憾很多，但都不影响旅行的继续，山不转水转，柳暗花明又一村。也正是有了遗憾，才有了对下次旅行的期待。
欧洲是人文、风光俱佳的旅行目的地，如果有机会一定会重返欧洲，弥补一下上一次旅行的遗憾和缺失。
宅男老拖05/19/2015 02:23:4013334楼
商用交流电最早的频率是60Hz，电压是110V，其发明者Nikola Tesla是美国人，并且是受美国西屋电气公司老板的资助实现，商用交流电网也是在美国首次投入运营。美国是采用英制单位的，为计算方便采用了60Hz/110V的规格。
商用交流电大获成功之后，欧洲迅速引进了交流发电、馈电技术。欧洲除英国外均使用公制单位，为计算方便将频率改为了50Hz。后因110V电压较低，电网传输损耗较大，为改善这种状况，在交流电网没有大规模建设因而没有“负担”的欧陆国家，采用了220V的电压规格，这是由110V倍压而来，技术改造相对最简单，于是在欧陆国家就形成了220V/50Hz的交流电网标准。
中国最早的交流电网并没有统一的标准，只是局部的小型电网，设备由各发达工业国提供，规格五花八门。中国基本统一后，选定了公制为中国的度量衡标准，故电网的建设开始全面转向公制基础。1949年以后，中国的工业化全面转向苏联模式，电网建设也遵照苏联标准，而苏联采用的也是欧洲标准，于是220V/50Hz最终定为中国的电网标准。由于历史遗留原因，东北地区及上海市有部分原租界地区，用的是110V电压标准，直到上世纪60年代后期，才统一使用220V电压。
宅男老拖05/19/2015 03:16:0313337楼
clychybbmm 2014-5-28 12:43:31 发表在 11067楼
老美高速很少堵车：1、重卡速度基本与小车一致；2、超车道只允许2人或以上小车行驶；3、头车超速你跟牢基本没事，这样一群车速度一致流量就大；4、高速公路中间虽然没有隔离带，晚上双向十车道的大流量车，根本看不到一辆车开远光；5、老美开车很“傻”基本没有变道的，你速度慢人家也是慢悠悠一长串车跟在你后面，我在去阿姆斯特丹的两车道路上就亲身体验到，我们因为找路开得非常慢，结果等我们注意到，后面已经是一长溜车，但是没有一个车鸣笛催你快开；高速公路上如果你要从超车道第一道变到最边的第五道，你得一变二后，直行一段后，再变三，再直行，其余同理，不允许直接一变五。最重要是老美大家守规则，高速重卡和小车速度一致，流量...
宅男老拖05/19/2015 05:20:4613340楼
好在我可以选择性失明，只看到夸我的部分也就心满意足了。
为了回答你这个问题和安装你即将送的拖挂房车自行车架，我今年刚在美国买了一辆拖挂房车你知道吗？
我这辆小型拖挂使用了两种驻车支架，一种是房车自带的固定式支架，靠摇臂支起的。另外一种是我在房车用品店后配的活动式支架。
