补充能量后继续赶路。。。

可以近距离接触积雪了

回头望望走过的路

在车内拍摄的，其实此次大部分照片都是在车内没停车拍摄的

很漂亮的水

不知道是不是雄鹰

专门防止积雪的棚洞，其实洞内也堆了不少雪

很有型的山

准备过哈希勒根隧道（北面）

过了隧道（南面）

未完待续。。。

这是此行翻越的第一个隧道，这是过隧道以后的景色。。。

依然是白雪皑皑

到达乔尔玛，我们往库车方向走

为纪念修独（独山子）库（库车）公路的烈士修建的陵园

又开始翻越另外一座雪山，当地人也叫翻越“达坂”，“达坂”应该就是垭口的意思吧

知道路边的雪有多厚了吧，这可是六月天啊

到达巴音布鲁克（属于巴音郭楞蒙古自治州和静县），今晚在此休息，达到的时候是北京时间7点半，但这里北京时间快10点才天黑。今天行程约530公里。

清晨拍摄的住宿的酒店

未完待续。。。

         继续前行进入库车大峡谷国家地质公园（天山大峡谷）。。。

         天山大峡谷又称克孜利亚大峡谷，位于新疆阿克苏地区库车县（古称龟兹）北部，城北64千米，北纬42°8′，东经83°5′。呈东向西纵深长约5.5公里。为红褐色岩石经风雕雨刻而成，峡谷曲径通幽，别有洞天，山体千姿百态，峰峦直插云天，沟中有沟，谷中有谷。南天门、幽灵谷、月牙峡、虎牙桥、魔天洞、雄师泪等景观造型生动，形态逼真。距谷口1.4公里处的山崖上有一处唐代石窟，窟内南、北、西壁上有残存壁画和汉文字。距峡谷700米处另有一峡谷，与神秘峡谷相伴。2010被批准为国家地质公园。（摘自网络）

画面中的湖名大龙池，是大峡谷的一处景点

小龙池

       进入漂亮的彩色山脉区

       这是路边的一处景点，叫“布达拉宫”，你看出来了吗？

      通过大峡谷，就达到了库车，此次天山翻越完毕。。。

      库车县历史悠久，史称龟兹，是西域三十六国之一，汉时西域都护府设于此。唐时安西都护府驻地，五代至宋称龟兹回鹘，元明时期改称亦力巴力，清乾隆二十三年（1758年）定名库车，设库车办事大臣。1884年设库车直隶抚民厅，辖现沙雅、新和县境。1902年改设库车直隶州，归属阿克苏道，辖沙雅县。1913年改设库车县，1922年隶属新疆省第四区行政督察专员公署。1950年属阿克苏专区，设库车镇。1971年隶属阿克苏地区。 （摘自百度）

       未完待续 。。。

         经过一天多的跋涉，终于翻越天山，继续南行，下一站喀什。。。

         这是从库车往阿克苏途中拍摄的，茫茫戈壁

          到达阿克苏，没作停留，继续南行。新疆大部分高速公路的收费站都设在主线上。

很多地方都有这种太阳能发电设施

盐碱地

三岔口收费站，往左前行就是巴楚县（前段时间出过事的）、麦盖提县（刀郎之乡）

乌鲁木齐至喀什、和田的铁路

格达良，交通要塞

经过克孜勒苏柯尔克孜自治州（简称克州）州府驻地阿图什市 ，克州是全国唯一以柯尔克孜族为主体民族的自治州 

晚10点抵达喀什，这是在喀什城区拍摄的，相当于北京时间晚7点，今天行程约970公里。

        未完待续。。。

         喀什地区地处欧亚大陆中部，中华人民共和国西北部，新疆维吾尔自治区西南部。地处在东经71°39′～79°52′，北纬35°28′～40°16′之间。东临塔克拉玛干大沙漠，东北与阿克苏地区的柯坪县、阿瓦提县相连，西北与克孜勒苏柯尔克孜自治州的阿图什市、乌恰县和阿克陶县相连，东南与和田地区的皮山县相连。喀什地区西部与塔吉克斯坦相连，西南与阿富汗国、巴基斯坦国接壤，边境线总长888千米。周边邻近国家还有吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、印度3个国家。全区总面积16.2万平方千米，东西宽约750千米，南北长535千米。

       喀什市是祖国最西部的一座边陲城市，古称疏勒，历史上是著名的“安西四镇”之一，是具有二千多年历史的古老城市。喀什市始建于1952年，全市总面积554.8平方公里，辖6个乡、2个镇、1个场、4个街道办事处，总人口70万（含流动人口15万），以维吾尔族为主体的少数民族人口占总人口的82.8%，民族特色浓厚，享有“不到喀什，就不算到新疆”的美誉。喀什市与周边八国接壤或毗邻，是祖国向西开放的重要门户，战略地位十分突出。1984年评为国家乙级对外开放城市，1986年命名为中国历史文化名城，2004年命名为中国优秀旅游城市。2010年5月，中央新疆工作会议上中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是维吾尔民族文化的发祥地，艾提尕尔*寺、香妃墓等历史文化遗迹享誉国内外，奇特的高台民居、迷宫式的古老街巷是维吾尔建筑文化的集中荟萃，享誉世界的《突厥语大词典》和《福乐智慧》是民族文化的智慧结晶，深厚的文化底蕴、浓郁的民俗风情、奇丽的自然风光，使喀什成为世人向往的旅游胜地。（以上摘自百度）

        开始游览香妃墓。。。

       香妃墓坐落在喀什市东郊5千米的浩罕村，系自治区的重点文物保护单位。这是一座典型的*古建筑群，也是*教圣裔的陵墓，占地2公顷。 据说墓内葬有同一家族的五代72人(实际只见大小58个墓穴)。第一代是*著名传教士玉素甫霍加。他死后，其长子阿帕克霍加继承了父亲的传教事业，成了明末清初喀什*教“依禅派”著名大师，并一度夺得了叶尔羌王朝的政权。他死于1693年，亦葬于此，由于其名望超过了他的父亲，所以后来人们便把这座陵墓称为“阿帕克霍加墓”。传说，埋葬在这里的霍加后裔中，有一个叫伊帕尔汗的女子，是乾隆皇帝的爱妃，由于她身上有一股常有的沙枣花香，人们便称她为“香妃”。香妃死后由其嫂苏德香将其尸体护送回喀什，并葬于阿帕霍加墓内，因而人们又将这座陵墓称做香妃墓”。（以上摘自百度） 

       景区大门

进大门后，右下角是维族讲解员

香妃墓外面的维族人的坟墓，很有讲究，一个墓可以多人使用，有兴趣的可以查阅相关资料

陵墓，正在进行外部维修

*寺内部，其实*寺里面很简单，就是空荡荡的一个长廊或大厅，设施好的铺了地毯，里面没有任何家具

景区内的*寺大门

歌舞表演

中午就餐的地点，很有特色的正宗的*餐馆

餐馆外面烤肉的地方

正宗烤羊肉串

我的中餐，白色的是酸奶，加拌面

烤羊肉包

        馕坑烤肉，在烤馕的坑里面烤的羊肉串，味道不一样，正宗的烤肉是不放辣椒、孜然等调味料的，还有一种烤肉叫红柳烤肉，用长在沙漠里面的红柳树枝串羊肉后烤出来的，有红柳的香味

羊排

参观艾提尕尔*寺

        艾提尕尔*寺坐落于喀什市的艾提尕尔广场西侧，占地25．22亩，它不仅是新疆规模最大的*寺，也是全国规模最大的*寺之一。这是一个有着浓郁民族风格和宗教色彩的*教古建筑群，坐西朝东。艾提尕尔*寺，又译为“艾提尕”“艾提卡尔”。 南北长140米，东西宽120米，占地总面积为1.68万平方米，分为“正殿”、“外殿”、“教经堂”、“院落”、“拱拜孜”、“宣礼塔”、“大门”等七部分。目前这里已经成为全新疆*聚礼处，每天到这里礼拜的人达到2-3千人，星期五主麻日下午男*的礼拜人数达到6-7千人。古尔邦节时，全疆各地都有*前来礼拜，通宵达旦地狂欢。（以上摘自百度） 

        *寺大门 

*寺内部

艾提尕尔*寺外面的艾提尕尔广场

未完待续。。。

路过不顶非好汉~~不错不错~~~

         新疆喀什市老城区犹如置身新疆维吾尔族民俗风情的生动画卷。喀什老城区位于喀什市中心，面积为4.25平方公里，约有居民12.68万人。老城区街巷纵横交错，布局灵活多变，曲径通幽，民 居大多为土木、砖木结构，不少传统民居已有上百年的历史，是中国唯一的以*文化为特色的迷宫式城市街区。

       喀什葛儿的灵魂在喀什老城，它代表了这个城市古老的过去，平静的现在，如果幸运，它必将代表未来。喀什古城，原称疏勒，至今已有2000多年的历史。最早的记载见于我国西汉时张骞所记载的古疏勒。古疏勒城位于今天喀什市内南边盘橐城所在地，也叫艾斯克赛尔古城；唐朝时曾设疏勒镇，但是，故址在今天的喀什市东20多公里处的汗偌依古城，有莫尔佛塔为证。恰萨和亚瓦格所在地的喀什古城应是喀喇汗王朝王都的遗址，据今已有800多年的历史。走进老街巷，在约2平方公里左右的范围里，2.3万居民聚居叠住，两三百条巷道交错密织。

       奇特的自然风光、浓郁的民族风情、灿烂的历史街区土石路面的巷道，宽一点的能走驴车，窄的两人并肩难行；街巷长者600多米，短的50米就到尽头。街巷东转西折，南弯北错，迂回曲折，看似路尽，却柳暗花明又见一巷，恰似《水浒传》里祝家庄的盘陀路。巷道两边是一户户维吾尔民居。民居屋舍很有特点，一般人家都在有限的平面上，盖起两到三层土木结构的小楼，有的向下延伸，建成地下室。客厅、居室皆由木质扶梯、楼梯连结。家家都有晾台，位于平面屋顶。每户都有不大的庭院，用于养花或置放盆景。盆景、鲜花与建筑物廊柱、木雕、挑檐上的各色花饰交相辉映，错落有致，幽静清新。有时在两条巷道的相接处，会遇到跨街架起的一间小楼，似成门廊，使小巷增添丁几分古朴与幽深。走上一条条越来越窄的小巷，穿过一间间越建越高的屋舍，来到孜里其巷的一户维吾尔族家庭。据介绍，这户住宅建在老街区的最高处。进门后，脚踩木梯，拾级而上，登至屋脊，眼前豁然开朗，真有“一览众屋矮”之感。就是远处林立的高楼，也仿佛只在脚边。 （以上摘自百度）

         进入喀什噶尔老城区游览。。。 

        老城有售门票的地方，但不要门票的出入口却有八九个之多（比如在*寺对面，或者毛主席塑像背后等等），有时间可以流连大半天。

老城区内的*寺

       2010年开始政府对喀什老城区进行改造，现在老城区就像一个大工地。有很多人对老城区改造提出了反对意见，认为应该作为历史古迹来保留，但居住在老城区的维族同胞的生活状况确实令人担忧。

       断垣残壁

很多这样的过道，上面是住人的房子

         走近维族民居

          老城里的民居是允许游客进去游览的，而一般民居若家门前的两扇门都打开，则代表男主人在家；若看到只有单独的一扇门打开，则表示只有女主人在家；而要是看到大门前挂了布帘，则代表现在家中正有客人来访。行走在老城中，观察着那一扇扇各异的大门，感觉真是一件很有意思的事情。

        走在放学路上的维族小孩

        在老城区里如果迷路，就看脚下的砖，它就是行路的方向标，可以带领你走出老城。其中只要沿着6角的砖走，便可走出老城；而另外一种4角的砖（矩形砖）向前走是死胡同。这是当地人的一种暗语，外地人如果不懂，来此多半会迷路，而当地人对此很熟悉，所以不会有这种困扰。经过证实这种方法很有用，很佩服最初建路的老城人民，可以将如此丰富的智慧灵活运用于生活之中！

老城区的地市很高，据说是当时为了预防敌人入侵

           在马路上看古城民居，照片左下角是三位身着民族服装的维族妇女

在古城区高出眺望，左边是新城，右边是老城

           著名诗人郭小川曾说过：不进天山，不知新疆如此人强马壮；不走南疆，不知新疆如此天高地广；不到喀什，不知新疆如此源远流长。

         未完待续。。。

         高台民居：喀什噶尔老城东南端黄土高崖上有一处维吾尔居民小巷；维吾尔名：阔孜其亚贝希巷。意为高崖上的土陶；位于喀什老城内地势最高的这一条长达数百米的高崖，在历史上早在”两千多年前就己存在。相传东汉名将班超、耿恭曾在此留下足迹。公元九世纪中期喀什拉汗王朝时，就把王宫建在这个高崖的北面，高崖的南面与北面原来都是连在一起的，分南北两端。住在高台民居的94岁高龄土陶艺人买买提阿西木讲述，高崖分成现在两个互不相连的南崖和北崖的来历。据说在数百年前一次从帕米尔高原突如其来的大山洪把高崖地带冲出一个大缺口，从此南北割断，分成各自独立的两个高坡，现在高台民居就建在南坡上。高台民居现有居民603户，人口2450多人，全都是维吾尔族。(以上摘自网络)

        在参观完古城区后，来到了高台民居。。。 

         远眺高台民居

维族孩子们

正在做馕的维族同胞

小伙子面对镜头很喜欢摆POSE，但因为不懂汉语所以沟通起来很困难

维族孩子们

维族老人，听说我是毛主席家乡的人，对我很热情，说了几遍“毛主席好”

        正在看书的维族美女，维族女人除了几岁的小孩，一般是不如容许拍照的，在经过这位美女的同意后，她很配合的拍了几张，非常感谢这位不知名的美女。

未完待续。。。

        喀什市区拍摄的，忘记了叫什么塔

东湖公园

喀什人民广场

在酒店碰到的一个摩托车队，他们从伦敦出发，计划去北京。清一色的宝马摩托，估计有20台左右，牛！

未完待续。。。

         从喀什出发前往塔什库尔干，大部分地段是沿着帕米尔高原行进。。。

         帕米尔高原是自汉武帝以来开辟的丝绸之路之必经之地,早在中国汉代就以“葱岭”相称，因多野葱或山崖葱翠而得名。帕米尔高原位于中亚东南部、中国的西端，地跨塔吉克斯坦、中国和阿富汗。目前除东部倾斜坡仍为中国所管辖外，大部分属于塔吉克斯坦，只有瓦罕帕米尔属于阿富汗。帕米尔高原是地球上两条巨大山带 （阿尔卑斯－喜马拉雅山带和帕米尔－楚科奇山带）的山结，也是亚洲主要山脉的汇集处，包括喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、昆仑山脉、天山山脉、兴都库什山脉五大山脉，它群山起伏，连绵逶迤，雪峰群立，耸入云天，号称亚洲屋脊。(以上摘自网络)

       经过盖孜大峡谷，照片里面的河流就是盖孜河。。。

       盖孜大峡谷是帕米尔的西南门户。从喀什西行，穿过疏勒县城，便有一派丛山峻林拔地而起。这些呈现铅灰色、铁灰色的山脉是帕米尔高原东部边缘的公格尔山系必经的一段，就是著名的盖孜峡谷。大峡谷内有着陡峭的山壁、巨石，没有草，没有牲畜，漫天遍地呈现荒芜的景象。汇结了人类力量的中巴公路通过这里，过去这里是没有路的，古人在峭壁打凿出一个个的方孔，再插进去方子木，木头上铺上木板土石，修成了葱岭栈道。如今在那高悬头顶的绝壁上，还可以看见一溜溜的方孔，偶尔还可以看到一截枯朽的木头。（摘自网络）

清晨的雪山

日出前的万丈光芒

沙山、沙湖，对面的山上覆盖的都是沙，沙很白，我清晨经过的时候还以为山上的是雪

慕士塔格峰附近的雪山，这次没有到达慕士塔格峰

        慕士塔格峰下的卡拉库里湖 

       卡拉库里湖位于冰山之父——慕士塔格峰的山脚下,“卡拉库里”意为“黑海”，是一座高山冰蚀冰碛湖。卡拉库里湖地处帕米尔高原东部的幕士塔格冰山脚下，该湖在群山环抱之中，湖畔水草丰美，常有柯尔克孜牧民在此驻牧。遇到晴朗的天气，碧水倒映银峰，湖光山色浑为一体，景色如诗如画，使人沉醉迷恋。卡拉库里湖是世界上少有的高原湖泊。湖的四周有冰峰雪岭环抱，特别是周围的公格尔、公格尔九别峰和慕士塔格峰更为这个湖增添了神奇而美丽的色彩。在风平浪静的日子里，皑皑银峰、绿色草原和湖边畜群倒映在湖中，异常优美。每年夏秋季节，这里是登山旅游者的大本营，也是过往旅客参观游览的场所。湖边有毡房、木板房可供旅游者下榻，包括新鲜蔬菜在内的风味餐，岸边还有小橡皮船可供人们在湖中自由荡游，欣赏帕米尔高原的大好风光。（以上摘自网络）

        这段路的海拔基本都在3000M以上，到处是雪山

          从喀什到塔县（行程约290公里）要办理边境证（可以凭身份证在喀什公安局办理），在阿克陶县盖孜乡设有边防检查站。

         未完待续。。。

        巴基斯坦*共和国（英语：Islamic Republic of Pakistan），简称巴基斯坦，国名意为“圣洁的土地”、“*之国”。巴基斯坦位于南亚，南濒*伯海，东接印度，东北毗邻中国，西北与阿富汗交界，西邻伊朗。除南部属热带气候，其余属亚热带气候。首都*堡，最大城市卡拉奇。巴基斯坦是一个多民族的*国家，95%以上的居民信奉*教。乌尔都语为国语，英语为官方语言。

       巴基斯坦和印度原是一个国家，后沦为英国殖民地。1947年印巴分治后宣告独立。巴基斯坦是经济快速增长的发展中国家，拥有多元化的经济体系，是英联邦、世界贸易组织、*会议组织、77国集团、上海合作组织、不结盟运动成员国。

       中巴是山水相依的友好邻邦，巴基斯坦是中国最坚定的盟友之一，建交以来建立全天候友谊，开展全方位合作。2005年，两国建立战略合作伙伴关系。（以上摘自百度）

       进入巴基斯坦境内。。。

      这是巴基斯坦的边检站，比中国的简陋多了

          都属于喀喇昆仑山脉，所以这边的景色和中国边境的差不多，都是以蓝天、白云、雪山为主

       这段高原草地上有很多旱獭，也叫土拔鼠

       照片中的公路就是喀喇昆仑公路

       喀喇昆仑公路（Karakoram Highway，简称KKH），又名为中巴友谊公路或帕米尔公路。其北起中国新疆喀什(Kash)，经疏附、乌帕、托海、布仑口、塔什库尔干、达不达、红其拉甫、水不浪沟，翻越喀喇昆仑山红其拉甫达坂进入巴基斯坦控制区，再经过巴勒提特、吉尔吉特、齐拉斯、巴丹、比沙姆到达巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot）；是巴基斯坦北部通往首都*堡及南部沿海地区的交通要道，也是中国通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亚次大陆、中东地区的唯一陆路通道，具有重要的战略和军事意义。公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。全线海拔最低点为460米的塔科特，最高点为4733米的红其拉甫山口，喀喇昆仑公路沿红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河和印度河蜿蜒而下，并3次跨印度河，其间要穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，常常发生车毁人亡的惨剧。以往在秋冬时节，因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间会被封闭。（以上摘自百度）

           上面这些照片都是在回国时拍摄的，出国的时候乘坐大巴，不方便拍摄。

           未完待续。。。

        一路前行前往苏斯特（SOST）

       下面的照片是回国时拍摄的，路遇泥石流。这条路经常遭遇塌方、泥石流等地质灾害，堵车是常事，不被落石砸中就算幸运了。

        这里是喀喇昆仑公路改建D标段，12号明洞，由中交二局施工，据施工人员介绍，这个明洞已浇筑半个月了，台车还没有移出来。

        等了几个小时候开始清理塌方，这个挖机非常不争气，运行一段时间后就水温高，不得不断断续续，在这里堵车差不多6个小时 

        喀喇昆仑公路始建于1960年代，动员1.5万人经过十余年的努力，1979年喀喇昆仑公路正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。在冷战时间，它成为联系中巴的纽带，被喻为中巴友谊的象征，且因修建难度之大，又被称为世界第八大奇迹。统计数字表明，整条公路上有主桥二十四座，小型桥梁七十座，涵洞一千七百多个，共用了八千吨炸药，八万吨水泥，运送土石三千万立方米。

       喀喇昆仑公路通过几百万年前印度板块和欧亚板块碰撞所产生的破碎地带。这里是地球上最令人敬畏的山地景观之一，也是地质学家、登山家和旅行家梦寐以求的地方。喀喇昆仑山脉屹立着一些世界上最高大的山峰，包括高8611米的世界第二高峰乔戈里峰（K2）以及100座超过7000米的高峰，它们中间很多至今没有名字。5条长度超过50公里的冰川也发育于此，其中一条为极地区域以外最长的冰川。除了喀拉昆仑山脉外，公路还穿过兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端--即印度地质学上所谓的“ 弓形波”系的四大山脉。地质和气候作用相结合使这里成为不稳定地带，高峰与悬崖分崩离析剥落入河，而这些河流已深深切入年代久远的死火山和古海岸残余部分中，雨季大面积的山体滑坡一直影响着公路的畅通，变化多端的冰川也时常导致洪水冲垮桥梁。公路建成后，修理和改善工作一直没有间断，巴基斯坦军队也因此有了个专司公路维修抢险的机构——军队工程师，喀喇昆仑公路上连三岁小孩都知道，有问题找工程师。鉴于这一地区的海拔高度和地质条件，要想在这里建设公路，其难度是可想而知的。（以上摘自百度）

          KKH上的被堵车队 

           到达苏斯特，这是中国陆路进入巴基斯坦的唯一海关，真不能跟我们的红其拉甫海关相比啊。

           从红其拉甫到苏斯特好像要经过两个巴基斯坦的检查站，期中有一个检查站把两个韩国人叫下车检查了，巴基斯坦人和中国人则免检，这也许是我们进入巴基斯坦后第一次感觉到中巴友谊吧

         这是我们回国租的车（从苏斯特到塔县），很老的陆地巡洋舰。巴基斯坦是靠左行驶。海关官员正在对这辆车进行出境前的检查。

巴基斯坦苏斯特的边检哨卡，比国内的很多检查站都要简陋。

苏斯特街景，一个很小的镇

离开苏斯特，前往Hunza（中文名洪扎或罕萨），途中要经过堰塞湖

        经过PASU，这里被誉为徒步者的天堂，著名的巴托拉冰川(BATURA GLACIER)就在这里，是世界中低纬度的八大冰川之一

         PASU是一个下村庄，小村镇地方不大，周边也有不少徒步线路。batura冰川的南侧，是连绵的batura峰群，二十多公里的范围内，居然密密麻麻挤满了十多座超过7千米的高峰，最高的近7800米，真是难以想象。

著名的巴托拉冰川(BATURA GLACIER)

山谷里面的河流就是洪扎河(Hunza River)

洪扎河谷 ，往前就是著名的Atabad堰塞湖 了

未完待续。。。