提14款崔克3700d磨砂红
自行车 发表于 06/04/2014 22:54:18
我是小丁丁丁02/25/2015 09:56:56407楼
支持你！！！
2013RS04/10/2015 09:47:31413楼
superz201/15/2015 23:45:14404楼
三款车，恰恰先排除的就是挑三，自美利达的 产品移线山东之后，美利达的产品质量就开始了下滑。大家也许发现，骑美利达山地的人多，骑捷安特公路的人多，但是我说，大家的选择是错误的，捷安特的山地才是做的比较精良，美利达的公路好些。很遗憾，市场的销售情况，正好相反。
性价比都是留给那些玩车不明白的人的。均衡性和耐用性才是最重要的。那些玩性价比的大多数都是用不入流货色用在你不注意的地方，什么浩盟、微转、日驰，连UCC都不耻用它们。买车注意不要被性价比这三个字蒙蔽就好了。凡是整天把性价比挂嘴上的，一个是还没骑明白车，第二就是商家的坑。给你单独装一个xtr的后拨，很贵，但不是真正的性价比的表现。把钱均匀的分散到车子的每一个部件上，而不是有浪费的有不足的。没有一个部件是不重要的。没有均衡性的基础，其他的都不成立。没均衡性，性价比就是个P。
性价比不是决定你的车好骑与耐骑的一个重要因素。配置的均衡并注意细节才是更重要的。因为车子爱坏的地方不是变速和车架，一般是辐条、碗组、中轴、花鼓、内胎胎垫等你看不到或者不注意的地方。一根几块钱的线管，如果装不对。那用再贵的变速也是扯淡。或者是花鼓润度不够，你就是用碳纤维的车架，也没任何意义。
品牌的东西不要太关注性价比，好的品牌在研发的时候，都是花很大价钱去做实验测试甚至几百万几千万去做风洞实验的，这些都是要消费者买单的。这也是为什么这些品牌会有很大的知名度甚至文化高度。咱们常见的美利达捷安特等动不动就讲性价比的，其实都是拿来主义，谁家有新技术直接就使用了。举个例子，你看奇瑞、比亚迪、中华、吉利等品牌汽车，性价比多高。这些车不仅仅是让你省了钱，还能测出你的智商来呢。这么高的性价比，怎么没看到宝马奔驰都倒闭呀。
trek的车架设计非常舒适，与 louis garneau、canondale同样，针对骑行舒适度都非常的用心，这一点不是“性价比”品牌能相比的。trek的最大特点就是极其高的稳定性和舒适度。细节做工较好。品牌文化也是提升骑行者品位的一个重要考量条件。有异议的把挑三的细节图拿出来和3700比比，一比就现原形了。
总之，楼主是买了一台明白车。
过河小卒201501/17/2015 10:14:31406楼
blaupunkt051401/15/2015 15:23:58401楼
笑风云201001/15/2015 16:20:59402楼
挑战者00702/26/2015 11:09:32409楼
ly008702/26/2015 11:37:22410楼
背对太阳看日出02/26/2015 13:08:49412楼
人人木水 2014/06/05 14:31:59 发表在 20楼
在论坛很多的贴子里，很多人提到性价比，因本人不想参与这种争辩，所以在主贴里没有写这个事情，既然这位朋友提起了，我就说说自己的观点。如有不对的地方，请多指正。性价比：全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，应该建立在你对产品性能要求的基础上，也就是说，先满足性能要求，再谈价格是否合适。在有限的预算内只所以提崔克3700，看中的是车架的技术含量，车架是自行车的灵魂，也是品牌技术实力的最佳体现。自行车的车架犹如汽车的底盘，为什么宝马低端车价格这么贵，因为底盘好，而二流三流等厂商的汽车，配置方面做的要完胜宝马低端车，但性能上始终无法超越，为什么？原因在于木桶原理和厂商的实力！自行车也是这...
索命幽灵05/04/2020 16:18:13415楼
人人木水 2014/06/05 14:31:59 发表在 20楼
在论坛很多的贴子里，很多人提到性价比，因本人不想参与这种争辩，所以在主贴里没有写这个事情，既然这位朋友提起了，我就说说自己的观点。如有不对的地方，请多指正。性价比：全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，应该建立在你对产品性能要求的基础上，也就是说，先满足性能要求，再谈价格是否合适。在有限的预算内只所以提崔克3700，看中的是车架的技术含量，车架是自行车的灵魂，也是品牌技术实力的最佳体现。自行车的车架犹如汽车的底盘，为什么宝马低端车价格这么贵，因为底盘好，而二流三流等厂商的汽车，配置方面做的要完胜宝马低端车，但性能上始终无法超越，为什么？原因在于木桶原理和厂商的实力！自行车也是这...
