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关键字：单人、单车、8300公里、12天，滇进青出神经进藏之旅

自驾游发表于 06/13/2014 12:22:43

行程安排

行程1： DAY1（昭平-发达服务区）昭平-广昆高速发达服务区（广西境内）（约850公里）
行程2： DAY2（发达服务区-大理）发达服务区-理服务区（约800公里）
行程3： DAY3（大理--德钦）大理服务区-德钦县城（约530公里）
行程4： DAY4（德钦--左贡）德钦县――左贡县（约380公里）
行程5： DAY5（左贡--林芝）左贡县-八一（约650公里）
行程6： DAY6（林芝--拉萨）八一-拉萨（约450公里）
行程7： DAY7（拉萨--安多）拉萨-安多县（约480公里）
行程8： DAY8（安多-德令哈）安多-德令哈市（约1000公里）
行程9： DAY9（德令哈-定西）青海德令哈市-定西（约800公里）
行程10： DAY10（定西--潜江）定西-湖北潜江（约1300公里）
行程11： DAY11（潜江--广西贺州昭平(家)）湖北潜江-昭平（家）（约1100公里）

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‍‍‍‍‍‍【出发时间】2014年4月30日下午1点30分

【旅行周期】12天

【人均费用】小10000

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我不知道说什么，虽然有很多要说，却不知道从何说起，就以一张贴在我办公室座位背后墙上的纸条来表达吧。

既然回来就先总结吧。 1、进藏没有你想象的困难，也比你想象的困难。 2、进藏真的没有妹子。（要找妹子还得去东莞）。 3、雨季进藏务必打起十二分精神，塌方那是常有的事，落石很简单。 4、尽量再尽量避免走夜路。（其实胆肥的我还走了不少）。

5、尽量给车子配置一套实时显示的胎压计。（我有，但是不认真理会，结果在气压下到0.6还时速不低跑了将近100公里，因为我以为胎压计是因为是因为天气冷的问题出故障，后怕啊）

神经之旅线路图，创造了几个可以炫耀的地方： 1、单人单车（轿车）进藏。 2、滇进青出，准12天（4月30日下午1：30分出发，5月10日晚9：30回到家）来回8300多公里穿越8个省区。 3、创懂事了连续最长不洗澡记录（4天）。 4、创个人连续驾车时间最长记录（600公里二级路外加400公里高速共17小时）。

6、最享受的时刻是开了十几个小时的路后，关车门直接躺后座睡觉。（我经验是如果在集镇就靠近警务站的地方，如果是在高速路就在服务区人流出入较多的餐厅附近，这样睡得比较安心） 7、西藏很值得你去一趟。

车辆 1、只要不是雨季，车况好什么车都能走，但要有一个靠谱的司机（技术过硬，心态平稳，精力旺盛）。

2、不建议一些车友一提新车就打算进藏，车子虽新，但是机械、电气系统没有经过一段时间的运行不知道其稳定性和安全性。还是建议大家进藏尽量选择日常经常使用的车辆，最好是行驶了1—2万公里的准新车，这时候的车经过一段时间的磨合，整个系统趋于稳定，驾驶员也基本熟悉车辆的性能和功能，做到人车合一

百思不得骑姐，怎么就是没人响应我呢，平时那些猪朋狗友、莺莺燕燕这会都去哪儿了，没人搭伙也好，也好要不我的“进藏之旅”真的变成“进帐之旅”那就悲摧了，既然没人一起不正好遂了我要疯一把的念头（结果后面真的很疯狂），一个人走起，方便，真是太方便了。

3、沿途都有正规的加油站，93号汽油都能保证，97就要在县城或较大的集镇才有，需提前预知。

关门睡觉，这样的地方可以放心睡。

所属兴趣：自驾游

相关推荐

异城的钱包06/13/2014 12:22:491楼

DAY2（发达服务区-大理）
发达服务区-理服务区（约800公里）

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1、进藏比较适宜的线路我认为是川藏线（318），滇藏线（214），基本是柏油路面，从四川或者云南进入海拔逐渐升高，上升后也会下降到一个较为适宜的海拔，这样不容易出现高反。

2、214至芒康路段路面基本好走,但相对较窄,在到达德钦县城前有很长一段盘山公里较险峻,路边连护栏都没有,通过需谨慎。318（芒康至拉萨）全线路况较好，通麦路段隧道正在施工，路面较烂，施工路段通行需要注意，底盘较低的轿车尽量走Z线路，这样会避免大部分托底路段，遇上会车或者较窄的路段必要时下车

3、109青藏线（拉萨至格尔木）路面较为平坦，但路面时有很深的槽坑（在这些路段的前面大多有许多深深的刹车痕），可以说是杀机四伏，所以车速要控制得很好，如果快了，很容易出现被严重托底和在一些波浪路面能把车的轮胎和减震颠坏。且但平均海拔都在4200米以上，还得需注意预防高反。

1、强烈建议非摄影熟手准备一台配置有长焦镜头（推荐18--200）的相机，可以不用高级。

2、衣物基本以较为宽松休闲运动服，冲锋衣裤为最佳，准备两套就可以了（身上穿一套，外带一套）主要用于保暖，山上和山下，白天和黑夜温差很大，重点预防感冒。换洗的内衣裤可以多带几套（没什么需要不要太勤快洗澡，耗费体力不说，不注意容易感冒）。

3、吃的零食可多准备一些，像火腿肠，卤蛋、盐局鸡翅、巧克力等既能当零食也能充饥。也可以备多点水果、果汁饮品，水要及时补充，不要大量饮用类似红牛这样的功能饮料，会让你形成依赖（多喝水才是正道）。

4、进入藏区的空气很干燥，很容易出现喉腔和鼻腔粘膜出血的情况，所以务必准备点润喉糖之类的缓解

5、因为大多数车友需要跨多省才能进藏，所以必须准备一个最新地图版本的导航（我是用手机），和一本纸质的交通线路图集（因为很多时候导航也很笨的，所以你要知道你要经过的一些大的地名，要分段导航，这样不容易偏离既定线路和知道大概的路程规划）。

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异城的钱包06/13/2014 12:22:492楼

DAY3（大理--德钦）
大理服务区-德钦县城（约530公里）

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异城的钱包06/13/2014 12:22:493楼

DAY4（德钦--左贡）
德钦县――左贡县（约380公里）

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异城的钱包06/13/2014 12:22:504楼

DAY5（左贡--林芝）
左贡县-八一（约650公里）

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异城的钱包06/13/2014 12:22:505楼

DAY6（林芝--拉萨）
八一-拉萨（约450公里）

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图片已删除

图片已删除

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异城的钱包06/13/2014 12:22:506楼

DAY7（拉萨--安多）
拉萨-安多县（约480公里）

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异城的钱包06/13/2014 12:22:507楼

DAY8（安多-德令哈）
安多-德令哈市（约1000公里）

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异城的钱包06/13/2014 12:22:508楼

DAY9（德令哈-定西）
青海德令哈市-定西（约800公里）

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异城的钱包06/13/2014 12:22:509楼

DAY10（定西--潜江）
定西-湖北潜江（约1300公里）

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异城的钱包06/13/2014 12:22:5010楼

DAY11（潜江--广西贺州昭平(家)）
湖北潜江-昭平（家）（约1100公里）

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打完收工（发帖完毕）

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异城的钱包06/13/2014 12:24:2111楼

1、强烈建议进藏的车友不要给沿途的小孩钱，要给就给零食或者学习用品。

2、不要和当地民众起冲突，尽量低调。

3、沿途确实有小孩直接上来堵车“要”东西的。车友务必注意路边的小孩，他们的安全意识很差，要钱不要命，看见车不管你多快的车速什么就围上来，有的还专门堵车头，其他负责“要”钱物。（我在德钦往芒康的路上就遇上，结果我是先减慢车速，他们以为得逞了开始围上来时我往左打大方向冲了出去，这个做法也是很冒险的）。

4、晚上住旅店预防被窃小窍门：找张房间内的椅子斜支起来靠在门背后，上面放上一些容易发出响声的东西（我是拿吃快餐面的不锈钢饭盒），这样万一晚上睡熟后有“风吹草动”能发出响声及时预警。

5、上车后一定记得行车落锁（部分车型带时速超过设定的公里后自动落锁），一般遇到什么不明白形势情况，不要马上打开车门下车。手提包或者小背包之类的随身包不要直接就放在座位上，要放也记得把提手肩带什么的穿过安全带扣上。

6、一路上我遇上过大雾（夜里10点翻越海拔4100多米的红拉山），雨夹雪（夜里11点从那曲赶往安多县城的路上）、暴雨的天气（早上9点从多湖北岳阳到湖南衡阳），能见度是我这十年遇到过的基本是最差、很恶劣。

首先在陌生的地方行夜车本来就是个错误，特别是在藏区，人烟稀少，环境恶劣，可我还是走了不少（自信心暴涨），晚上开车记得严格控制车速，打开导航（避免走错路和大概预知路段的走向），夜里大雾的时候我是参照路边的碎石来估算路线，打开雾灯，不要开远光，这样的路况我走了50来公里，基本是靠着感觉在走；雨夹雪天气也是在深夜，能见度也很差，雪粒打在窗上沙沙响让我们这南方人很兴奋，我跟了一辆大卡（千万别开远光灯）很长一段路（大卡的驾驶视线高，司机熟悉路况），这样跟了100多公里，大卡就靠边了，我也不好意思再跟了，超过去后自己走得真难受，夜里差不多1点才晃到安多。暴雨天气就遇到比较多，只是这次路程很长，所以精神得高度集中，超车变线得提前预判路况，连续走了好几百公里的高速，还好车、人争气。

7、自驾经验，车是12年9月份买的，提车后三天就一家三口自驾湖南（来回2000公里），13年国庆一家三口单车自驾云贵（来回2600公里），平时有事没事就在广西转，基本广西的大小城市都跑完了，所以对自己的自驾经验还是信心满满的。

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好运百客06/13/2014 12:27:0912楼