Porsche Dream——保时捷博物馆
自驾游 发表于 07/03/2014 02:24:03此帖已被收录至论坛精选日报-走遍全球。更多精彩内容戳这里。
很多人说保时捷博物馆的规模比同城的奔驰博物馆小的多,
很多人说保时捷造型多年不变且就那几款车,没啥看的,
但,作为一个车迷,我深知保时捷有着传奇的历史,
历史长河中的每一款车都可奉为经典,是车迷必到之处。
乘坐S线到达Porsche platz站,碰巧博物馆门口有车友活动,顿时激动起来……




其中这台Speeder很特殊,前风挡造型更加倾斜,不知是否有过改装

Porsche极力显示自己在电驱动领域的先驱地位

应该有甲壳虫,后置后驱以及造型,在Porsche之后的作品中,难免其影子

Type64全铝合金车身,幽灵一样的造型,完美的弧线,设计超越时代!Porsche的灵魂一样镇守于此!
这是辆戴姆勒,合作开发,Porsche也有为五斗米折腰的时候。

356来啦!


赛车版,有前轮罩








这款American Roadster版本最为好看,干净简洁,线条美!

911来了,居然没有大书特书,可能在Porsche看来,911再辉煌,也只是Porsche追梦之路的一笔而已。


Carrera!

Turbo!

很可爱!
我心中的大神,我的最爱,达喀尔一举成名,四驱与双涡轮技术的先驱,959,最爱!


GT1!


其实这身行头更适合GT1!


Carrera GT,天生一副经典面孔!


928的命运……Porsche后置后驱的特质已经容不下928了,即使当年Porsche财政不紧张,也很难想象它的未来。不过在我酒店的旁边,就是一家Porsche专修店,928在世间也有不小的保有量。

914传说只有2台,那个时代可以跑300KM/H,难怪只有费老和皮耶希拥有……说回来,有皮耶希啥事?

924 Carrera GT!造型上有创新,其实在911之后的二三十年里,Porsche一直没有放弃突破,928,924都是这样的作品,可是porsche的特质太深入人心了,后置后驱,Porsche早年执著于此,令世人接受并奉为经典,而后再想突破,着实需要付出很大。

双涡轮增压器!

此时博物馆的工作人员正带领着一群小学生参观,并打开车门机盖等做很详细的讲解。非常羡慕这里的孩子,从小就接触这么NB的汽车氛围,难怪德国的汽车工业有坚实的基础;我小时候杂志就汽车之友与汽车驾驶与维修,根本看不到任何汽车历史……
现在估计也是,国内很少有汽车博物馆……
在Porsche Museum里,出了量产车,赛车是另外一条线索,伴随在Porsche的生命中,或者说是Porsche能够积蓄向前力量的源泉!







Porsche Museum确实不大,但因为款款经典,是来斯图加特必到的景点,而对于车迷,这里绝对算得上朝圣之地!

最后奉上费老这句话,呵呵,可爱的天才!

