带上媳妇去西藏—Q5单车单驾川进青出全程详解！
自驾游 发表于 07/04/2014 14:22:53
第1次给了马507/05/2014 22:50:5923楼
学习好帖！希望我能有机会开着我的小指也能够有勇气进藏。
成长小兵07/05/2014 21:31:4522楼
D5(6月9日)：巴塘至八宿 巴塘36竹巴龙71芒康158左贡107邦达94八宿（3910M）约466KM
早上八点从巴塘迎宾楼出发，酒店环境装修都不错，晚上睡的很好。保证好的睡眠，才能全心投入到开车和拍照当中去。出来36公里就到西藏地界了，很快成都出来第三天就到西藏地界了，很快....金沙江隔开四川和西藏过了桥就是检查站，今天开始就要检查和登记身份证、行驶证、驾驶证了。同时领取第1张限速条，朱巴龙到芒康71公里限速2个小时藏民们放着牦牛，我们还是小心通过有一段路还是不好走限速，增加了休息和拍照的时间人车来一张芒康的宣传牌子拉乌山上看到好多骑行者，从广东、重庆来的骑行者们补充点能量后，又开始赶路下山当中很多观景点台如美澜沧江桥边修路时，当时很多人长眠于此，政府当年建的这个纪念牌第二张限速条：芒康-如美45公里限速1.5个小时，中午赶到如美吃饭。这些骑行者准备租面包车过东达山到左贡，每人150元。如美检查站，执勤的民警是湖北人，告诉我们选择来西藏因为是好分配，在这里工作5年了上东达山了，路况越来越险峭，也就不敢再一边拍照一边开车了上山的路上，车在悬崖边前行，很多地方没有护栏，路面也经常有下沉现象，旁边就是深渊，头上又随时有落石掉下来。这时堂客有点紧张，我告诉她：“不要往下看就没事，我开这个路段没问题的，放心休息就好。”中间一个休息点，遇到了一个藏族小姑娘，赶过来要我们给钱，我们只给了她食品和文具过东达山，选择6月份来还是比较好，平常的季节，山上都是雪，路面也滑下了东达山就到左贡了注意这里：我们还是不小心加了私人油站的“97”油，价格9.98元每升。因一进左贡，就看到这个油站，外表还是蛮好，后来加油后走不到50米就是中国石油，但就只有93的油！事实告诉我们，这个私人油站97的油品肯定是没有中石油93的好。左贡到邦达这段路很好走，我也加快了速度，因为这段路没有限速时速保持在100左右，因为我知道邦达到八宿这99拐还是很难走，必须这个点加快速度这个哥们就是我在雅江见到这个，一个人的旅行....6点20分到邦达广场，往右边就是去昌都，317线！因时间的关系，也顾不上邦达的草原景点了...第三个限速点：邦达到八宿94公里2.5个小时在邦达检查站点，终于和这山西来的哥们停下来聊了几句，当时我很冒昧的问了这个大哥的体重和身体状况，大哥乐哈哈的告诉我“300斤！有点高血压，其它都很好，出来二十多天了。”我的体重是150斤，刚好是我的一倍，真是很佩服他的勇气，在这里也祝山西大哥在接下来的旅程一路顺利！上业拉山的路上，沿途景色都很美业拉山草原经幡保佑着我们前行的路知道，前面就是99拐了，这业拉山以此为天险很多人说，德国车不适合跑西藏，因对油质要求太高等。我想说的，如果你想去西藏而顾虑太多，那么就永远只能在起点。虽我不富裕，这些年好不容易攒钱买了这台Q5（比起X6逊色多了）,把它开来西藏就没考虑其它的因素，只要人车安全，其它都是浮云。我的Q5卫士，一路伴随着我们夫妻平安前行！感觉快到99拐了，一路下坡，弯道开始多、急318线著名的99拐，我想说的不是他的险，而是当年路桥工程单位和解放军修这路真是吃了不知道多少苦，不知道牺牲了多少人......东达山的陡峭，99拐的险峻。看这路给折的.比喻成发卡弯一点不为过很有层次感的路，当然这路对于我这个来自山区且开了19年车的老司机来说，这不是问题。路边的观景台，坐在栏杆上如往后看，还是有些害怕，悬！这个藏族兄弟本来是在那买纪念品石头的，生意确实不好，好像一天没吃什么东西，问我要了一些吃的，我给了他一些牛奶、面包及饼干等。准备离开的时候，他主动要求和我照个相，呵呵！下99拐的路，我还是忍不住放慢速度拍了几张照长时间的下坡，我基本用的是M3档，避免长踩刹车。因长时间的刹车会让刹车片及压盘摩擦过热，引起刹车失灵。很多小车车主选择在半山坡的路边加水点冲水降热，这个方法不好，容易使刹车压盘、刹车碟变形甚至破裂，小车的刹车系统不像大车的厚实。所以最好的方法，可以多在路上多停下休息即可。这里插一张我到拉萨时朋友发的图片，这台车其实比我晚3天，也就是6月12日走的这里，揽胜运动版新车，很不幸，开下了山窝。里面有几个原因：1。自己技术及经验不足，2.过于自信自己车的性能，3.也就是下坡速度快，遇到什么突发情况。后听很多人说，这段路出事故的基本都是这些高性能的越野车。？？当时是开上瘾了，感觉弯还不够多山下的村庄，慢...怒江把天险怒山横断切开，美！登上那风化岩石山上，真是一种放从，心情大好！顺利通过了东达山和99拐，辛苦了，我的小5！318线咽喉路段——怒江桥，只能单车通过，武警把守！桥面上是不能拍照的，我偷拍了一张，过了桥后，执勤武警要我们把相机拍的全部删掉，这个是手机拍的。沿途一路拍照，晚上9点半才到八宿县城，住在说是当地“最好”的酒店，单间270元。事有愿违，这个酒店是我此行当中住的最差最脏的酒店， 酒店房间门锁没用、地毯很脏、卫浴五金件全坏，就连冲厕的水都要借助水瓢，更可气的找酒店老板反映请求换房，他还随你住不住。想想，算了，既来之则安之！
巴塘出发跨过金沙江，观山高谷深、激流汹涌的金沙江峡谷自然风光，过桥后进入西藏地域，车开始在三江流域穿行，进入川藏公路较为艰险的旅途，在滇藏与川藏公路的交汇处，进入西藏后的第一个县城—芒康县城，便正式进入了西藏自治区。跨过澜沧江之后翻觉巴山，拉乌山和海拔近6000米的东达山，到达左贡，路况不是很好，经常有“人仰马翻”的感觉。经邦达草原，海拔4400米，是川藏北线和川藏南线汇合处。北通昌都，西至林芝、拉萨，是川藏线上重要的交通枢纽，世界上海拔最高的民用机场——邦达机场就建在开阔的草原上。告别邦达草原，翻业拉山（海拔4839M），车在公路上以'之'字形盘旋曲折前进 ，进入川藏公路拐弯最多的路段（99道弯），翻越横断山脉最大的天险怒山，下行到怒江边，同时可欣赏风化岩石山景，过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，下山途中原始森林与田园风光交相辉映，景色宜人。沿怒江支流冷曲前行抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”。
行程亮点：金沙江 邦达草原 99道弯 澜沧江 怒江天险
早上八点从巴塘迎宾楼出发，酒店环境装修都不错，晚上睡的很好。保证好的睡眠，才能全心投入到开车和拍照当中去。出来36公里就到西藏地界了，很快成都出来第三天就到西藏地界了，很快....金沙江隔开四川和西藏过了桥就是检查站，今天开始就要检查和登记身份证、行驶证、驾驶证了。同时领取第1张限速条，朱巴龙到芒康71公里限速2个小时藏民们放着牦牛，我们还是小心通过有一段路还是不好走限速，增加了休息和拍照的时间人车来一张芒康的宣传牌子拉乌山上看到好多骑行者，从广东、重庆来的骑行者们补充点能量后，又开始赶路下山当中很多观景点台如美澜沧江桥边修路时，当时很多人长眠于此，政府当年建的这个纪念牌第二张限速条：芒康-如美45公里限速1.5个小时，中午赶到如美吃饭。这些骑行者准备租面包车过东达山到左贡，每人150元。如美检查站，执勤的民警是湖北人，告诉我们选择来西藏因为是好分配，在这里工作5年了上东达山了，路况越来越险峭，也就不敢再一边拍照一边开车了上山的路上，车在悬崖边前行，很多地方没有护栏，路面也经常有下沉现象，旁边就是深渊，头上又随时有落石掉下来。这时堂客有点紧张，我告诉她：“不要往下看就没事，我开这个路段没问题的，放心休息就好。”中间一个休息点，遇到了一个藏族小姑娘，赶过来要我们给钱，我们只给了她食品和文具过东达山，选择6月份来还是比较好，平常的季节，山上都是雪，路面也滑下了东达山就到左贡了注意这里：我们还是不小心加了私人油站的“97”油，价格9.98元每升。因一进左贡，就看到这个油站，外表还是蛮好，后来加油后走不到50米就是中国石油，但就只有93的油！事实告诉我们，这个私人油站97的油品肯定是没有中石油93的好。图片已删除
本来我来之前的行程是晚上住左贡的，但很多朋友告诉我，最好住八宿。当我开车到左贡县城时， 已经是下午4点半了，看到满街都是特警巡逻，想想虽然到八宿还有200多公里，但也要连夜赶过去，何况这边9点才天黑...左贡到邦达这段路很好走，我也加快了速度，因为这段路没有限速时速保持在100左右，因为我知道邦达到八宿这99拐还是很难走，必须这个点加快速度这个哥们就是我在雅江见到这个，一个人的旅行....6点20分到邦达广场，往右边就是去昌都，317线！因时间的关系，也顾不上邦达的草原景点了...第三个限速点：邦达到八宿94公里2.5个小时在邦达检查站点，终于和这山西来的哥们停下来聊了几句，当时我很冒昧的问了这个大哥的体重和身体状况，大哥乐哈哈的告诉我“300斤！有点高血压，其它都很好，出来二十多天了。”我的体重是150斤，刚好是我的一倍，真是很佩服他的勇气，在这里也祝山西大哥在接下来的旅程一路顺利！上业拉山的路上，沿途景色都很美业拉山草原经幡保佑着我们前行的路知道，前面就是99拐了，这业拉山以此为天险很多人说，德国车不适合跑西藏，因对油质要求太高等。我想说的，如果你想去西藏而顾虑太多，那么就永远只能在起点。虽我不富裕，这些年好不容易攒钱买了这台Q5（比起X6逊色多了）,把它开来西藏就没考虑其它的因素，只要人车安全，其它都是浮云。我的Q5卫士，一路伴随着我们夫妻平安前行！感觉快到99拐了，一路下坡，弯道开始多、急318线著名的99拐，我想说的不是他的险，而是当年路桥工程单位和解放军修这路真是吃了不知道多少苦，不知道牺牲了多少人......东达山的陡峭，99拐的险峻。看这路给折的.比喻成发卡弯一点不为过很有层次感的路，当然这路对于我这个来自山区且开了19年车的老司机来说，这不是问题。路边的观景台，坐在栏杆上如往后看，还是有些害怕，悬！这个藏族兄弟本来是在那买纪念品石头的，生意确实不好，好像一天没吃什么东西，问我要了一些吃的，我给了他一些牛奶、面包及饼干等。准备离开的时候，他主动要求和我照个相，呵呵！下99拐的路，我还是忍不住放慢速度拍了几张照长时间的下坡，我基本用的是M3档，避免长踩刹车。因长时间的刹车会让刹车片及压盘摩擦过热，引起刹车失灵。很多小车车主选择在半山坡的路边加水点冲水降热，这个方法不好，容易使刹车压盘、刹车碟变形甚至破裂，小车的刹车系统不像大车的厚实。所以最好的方法，可以多在路上多停下休息即可。这里插一张我到拉萨时朋友发的图片，这台车其实比我晚3天，也就是6月12日走的这里，揽胜运动版新车，很不幸，开下了山窝。里面有几个原因：1。自己技术及经验不足，2.过于自信自己车的性能，3.也就是下坡速度快，遇到什么突发情况。后听很多人说，这段路出事故的基本都是这些高性能的越野车。？？当时是开上瘾了，感觉弯还不够多山下的村庄，慢...怒江把天险怒山横断切开，美！登上那风化岩石山上，真是一种放从，心情大好！顺利通过了东达山和99拐，辛苦了，我的小5！318线咽喉路段——怒江桥，只能单车通过，武警把守！桥面上是不能拍照的，我偷拍了一张，过了桥后，执勤武警要我们把相机拍的全部删掉，这个是手机拍的。沿途一路拍照，晚上9点半才到八宿县城，住在说是当地“最好”的酒店，单间270元。事有愿违，这个酒店是我此行当中住的最差最脏的酒店， 酒店房间门锁没用、地毯很脏、卫浴五金件全坏，就连冲厕的水都要借助水瓢，更可气的找酒店老板反映请求换房，他还随你住不住。想想，算了，既来之则安之！
怀哥207/06/2014 18:49:5126楼
赚钱买跑车07/06/2014 18:35:3825楼
nen11007/05/2014 14:18:5821楼
好帖，首页占座
成长小兵07/06/2014 17:32:4724楼
D6（6月10日）：八宿至波密 八宿90然乌30米堆97波密 （2750米） 约217KM八宿宾馆出来，再见了，以后还路过这里，对我来说，是不会再住这个酒店了。川藏线第四个限速点：八宿到然乌89公里限速1.5小时出检查站不远遇到的小朋友，管要钱，我们没有给，给了糖果和文具这个年纪较小的小朋友觉得不够，还要.....进入波密地界，油菜花也开的格外多阳光照下来，很美！这个北京的车上也是一对夫妇，我们下了318线后，在雅安就见到这台车，一路基本都是一样的行程，甚至都住在同一个酒店荒山下的一片绿，显得格外亮眼牛儿沿着公路旁的绿草地也在他们的旅行当中路边的山顶上常年积雪每一处都是绝美的“画”，都说八宿到波密这段路美，已经慢慢感觉到了沿路发的棒棒糖，还没吃一颗，呵呵！小Q也显得格外的精神....是不是怒江，我也不能确定....媳妇也想当回车模，专业车模的背景一般都没这么漂亮！心情大好河边的绿草地发现了一片草原，这可是牧民们最喜欢住的地方，远处帐篷不少....海拔显示是4400多米，但我们已经完全适应了这个地方，一路都没有高反！其实我们夫妻俩在家因工作的原因都极少运动，这次来没有高反最主要就三个原因：1、保持一个好的心情；2、晚上好好休息，保证睡眠质量；3、把葡萄糖水当水喝。下去越野一把牧民的孩子马上跑过来，我们准备的礼物还是很受欢迎美！意境当中，小Q还是挺上相的必须“野”一把，蓝天、雪山和草地做背景！把山劈开，才有现在的路！318堪称伟大，几千年不通的路，在新中国成立后只用了短短几十年就把他建设的这么好险！然乌湖，都说是绝美之地，今天我终于来了进然乌湖镇时在这里分路，左手边去然乌湖观景台、来古冰川及丙察察方向，直走就是318去拉萨。这个碑，估计是当年修路时留下来的，毛主席在藏民心目中还是很伟大。毛主席万岁！我们停下来不久，这猛禽就跟着停下来，这车跑西藏真不错，底盘高，动力大！但这美女很赶路，停下来，拍个毛主席纪念照，马上就往318赶了，也就错过了最美然乌湖的观景台，可惜呀....往丙察察方向前往观景台....已经感觉到然乌湖的美了雪山融化的水都流入了然乌湖。然乌湖，这个堪称上帝掉下来的眼泪，孕育着热情奔放的康巴藏族儿女。蓝天、白云、雪山、湖水等天然搭配成一幅让人窒息的画卷，简直太美了！天气很冷（气温在6摄氏度），风也很大，但是抵挡不了我们此时陶醉的心情。拍一张，别错过了这个戴着台湾青天白日徽章帽子的就是我们沿途一路遇到的北京夫妇！难得的机会，大家合影一张！他们家两口子都高反了，几乎是晕乎乎的走过来，我们在进入西藏的时候给了他们一些葡萄糖冲剂，他们说还挺管用，高反也好点了。为了表示感谢，他们给了我媳妇一个遮阳面巾，我们家这个一路买都没买到。相机一直没停下来，我只想说“震撼”，真是美到心灵深处！看到这里，你们心动了，呵呵！心动不如行动，欢迎你们来西藏....然乌湖观景台的出口处设了一个牌子———酒列！是当地藏民载歌载舞的节日，可惜我们没有遇到.....返回然乌镇时再拍了一张返回然乌镇，驶回318，我们在镇里吃的中饭，很多川菜馆，但这里的菜好像做的不怎么样，当然我们在吃完饭后还是有收获，捡了一个成都徒步过来的妹子！这样，我们家堂客就有说话的对象了，呵呵，路上竟然还谈起了韩国化妆品，真是晕！！这个对西藏人民有用吗？然乌湖下游的水没有了这份平静真像一对情同意和的姐妹激流勇退，很有想想空间湖水又平静起来，然乌湖比较大，一直沿着318走好远都是。路的两边，孩子们在守着，中间放了两块石头，真有一副守株待兔的架势，我只能慢下来，其实这个我真心不喜欢，危险呀！我停下来后，立刻跑到我的车边说，“钱！钱！钱！！”要我给钱，我说钱没有，那些小孩马上又冒出几个字“糖！糖！糖！”我真是服了他们，还好，糖还是有，不能的话，真不晓得下一句他们会说要什么...？？大的小孩拿够了，小的还不舍得就这样放我走，我该怎么办？接着给，我干脆停下来，一直给到让他们满意为止，才把车开走。其实沿途过来，有很多小孩管要钱和吃的，这几个是我最不喜欢的几个，万一在路上有个事怎么办呀.....然乌到波密没有限速，路很好走，但很多路都是盘山而过这个是什么江，我也糊涂了，怒江？澜沧江？经常有落石下来，沿路还是要小心，遇见这路面看清上面就赶紧过。我们过的第一个涉水路段！其实我在1月份车险续保时，特意加了一条机动车涉水险，花了我300多大洋，想的就是去西藏，万一遇到涉水路，自己的小Q通过性不强，遇到什么问题，才有的保障。后面的那台车看着我先过...没什么问题，但很刺激！这水花溅得....前行安全通过，没事，哪怕是小车，应该也没问题安全通过了，这涉水路也增加了旅途的趣味性....318路边过去8公里去米堆冰川的路，米推冰川门票50元，在也是我们沿途交的第二个景点门票，第一个在泸定桥，只有10元。这路真心不好走，会车都挺难...看到了远处的冰川了，雄伟、壮观！近角度一张路面被山上融化的“冰水”给冲烂了车只能开到中途的停车场，还要步行一个小时左右的山路路上要跨过这个冰川小溪。三个当地藏民的孩子出来玩耍，走在后面那个小男孩不敢过了，他的二姐返回牵着他，大姐就在前面固定好小木桥。小男孩还是胆怯了，没办法，此时他必须得自己过去，最后这根摇晃的木头是无法让2个人同时过小心翼翼的过独木桥，稍有不慎的话，鞋就会全湿了这个季节，周边的雪融化了随着地球的变暖，这冰川的覆盖面再也回不到从前，但依然美丽天空慢慢清晰起来，好像知道我们要来，特意让我们看到这里最美的一面离冰川主峰观景台要穿过小溪，走过树林，还要爬一个山坡，海拔高度在4200米以上喘着气一步一步的往上走，一路问返程的游客，还有多远？但当地牵马的藏民总会告诉你很远（停车场到观景台如骑马来回收100元，我们选择步行），因为我们没有坐他们的马。捡来这个妹子，我们也把她带上了去冰川的路。紫外线特别的强，一路上的美女游客们都把自己包裹了严严实实，就怕晒黑晒伤！这可是在高原上呀，爬上来已经很不容易了，休息下！这个成都的妹子说，这也是她徒步去西藏最艰难的一段路，其实她们选择的是徒搭，之前几乎没走什么路，呵呵！米堆主峰，完美展现在我们面前，漂亮！下午两点钟的太阳是最强烈的，气温已经有20多摄氏度，但这山上可常年是雪呀....在冬天的时候这里应该又是另外一个景象景点石碑米堆冰川主峰6385米，由700-800米世界级的冰瀑布汇流而成米堆冰川被称为中国最美的冰川。这一个雪藏在深山的精灵，气势宏伟，实属世上罕见。行进在那巍峨俊俏的大山之间，那鬼斧神工泼墨山水、那冰川绝壁、雪山云雾，每每令人惊叹不已！米推就是这样一个地方，一个只会在梦里出现的仙境。梦里的仙境！依依不舍的留念返程，这里一年不知道要被雨水冲垮多少次这路确实走的让人心烦放慢速度驶回318，前往波密波密这个检查站，只检查身份证和驾驶证、行驶证，没有限速要求两边都被植被所覆盖又有小朋友拦车了，我们停了下来，这个男孩，在我给了他糖果后，他竟然看上了我仪表台上的车模电子狗，说这玩具能给我吗？我说这个不行，不是玩具，是玩具的话我就给你。呵呵波密到林芝沿路都是植被茂盛，有西藏小江南之称！不比前面的路段，都是风化岩石，光秃秃的。天气说变就变，路上开始下起了小雨，天色也暗了下来，我们快到波密了。 一路也没怎么拍里程牌看到了八一了，拉萨慢慢不远了晚7点到达波密县城。波密广场，背靠在雪山之下，曾经的藏王老家，也是世界上冰川最多的地方。今天的行程，如早2个小时到波密的话，可以先去走一下墨脱的公路，那么第二天一个早六点就直接去通麦，过排龙天险就会更顺畅。这张图片是波密唯一指定外国人住的酒店--神鹰酒店！价格260元，在波密算是最好的酒店之一，在波密县政府对面不远。这台白色的Q5车就是这个老板的，成都人，在波密开酒店十几年了。他的这台Q5车在波密常年就加中国石油93号的油。在这里我想说的是，既然选择了自驾穿越西藏，就不要考虑过多因素。
川藏318线最精华的一段，也是我们整个行程最轻松的一天。早八点半出发，翻过安久拉山垭口进入然乌沟，春季时沟内千奇百怪的巨大冰挂、冰川十分壮观，穿过然乌沟后来到然乌镇。出然乌镇后，去了离318线只有8公里的米推冰川，而后驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。继续沿318国道行130多公里到达波密。
行程亮点：然乌湖 米推冰川 照片也是我在川藏线拍的最多的一天，非常值得期待....
八宿宾馆出来，再见了，以后还路过这里，对我来说，是不会再住这个酒店了。川藏线第四个限速点：八宿到然乌89公里限速1.5小时出检查站不远遇到的小朋友，管要钱，我们没有给，给了糖果和文具这个年纪较小的小朋友觉得不够，还要.....进入波密地界，油菜花也开的格外多阳光照下来，很美！这个北京的车上也是一对夫妇，我们下了318线后，在雅安就见到这台车，一路基本都是一样的行程，甚至都住在同一个酒店荒山下的一片绿，显得格外亮眼牛儿沿着公路旁的绿草地也在他们的旅行当中路边的山顶上常年积雪每一处都是绝美的“画”，都说八宿到波密这段路美，已经慢慢感觉到了沿路发的棒棒糖，还没吃一颗，呵呵！小Q也显得格外的精神....是不是怒江，我也不能确定....媳妇也想当回车模，专业车模的背景一般都没这么漂亮！心情大好河边的绿草地发现了一片草原，这可是牧民们最喜欢住的地方，远处帐篷不少....海拔显示是4400多米，但我们已经完全适应了这个地方，一路都没有高反！其实我们夫妻俩在家因工作的原因都极少运动，这次来没有高反最主要就三个原因：1、保持一个好的心情；2、晚上好好休息，保证睡眠质量；3、把葡萄糖水当水喝。下去越野一把牧民的孩子马上跑过来，我们准备的礼物还是很受欢迎美！意境当中，小Q还是挺上相的必须“野”一把，蓝天、雪山和草地做背景！把山劈开，才有现在的路！318堪称伟大，几千年不通的路，在新中国成立后只用了短短几十年就把他建设的这么好险！然乌湖，都说是绝美之地，今天我终于来了进然乌湖镇时在这里分路，左手边去然乌湖观景台、来古冰川及丙察察方向，直走就是318去拉萨。这个碑，估计是当年修路时留下来的，毛主席在藏民心目中还是很伟大。毛主席万岁！我们停下来不久，这猛禽就跟着停下来，这车跑西藏真不错，底盘高，动力大！但这美女很赶路，停下来，拍个毛主席纪念照，马上就往318赶了，也就错过了最美然乌湖的观景台，可惜呀....往丙察察方向前往观景台....已经感觉到然乌湖的美了雪山融化的水都流入了然乌湖。然乌湖，这个堪称上帝掉下来的眼泪，孕育着热情奔放的康巴藏族儿女。蓝天、白云、雪山、湖水等天然搭配成一幅让人窒息的画卷，简直太美了！天气很冷（气温在6摄氏度），风也很大，但是抵挡不了我们此时陶醉的心情。拍一张，别错过了这个戴着台湾青天白日徽章帽子的就是我们沿途一路遇到的北京夫妇！难得的机会，大家合影一张！他们家两口子都高反了，几乎是晕乎乎的走过来，我们在进入西藏的时候给了他们一些葡萄糖冲剂，他们说还挺管用，高反也好点了。为了表示感谢，他们给了我媳妇一个遮阳面巾，我们家这个一路买都没买到。相机一直没停下来，我只想说“震撼”，真是美到心灵深处！看到这里，你们心动了，呵呵！心动不如行动，欢迎你们来西藏....然乌湖观景台的出口处设了一个牌子———酒列！是当地藏民载歌载舞的节日，可惜我们没有遇到.....返回然乌镇时再拍了一张返回然乌镇，驶回318，我们在镇里吃的中饭，很多川菜馆，但这里的菜好像做的不怎么样，当然我们在吃完饭后还是有收获，捡了一个成都徒步过来的妹子！这样，我们家堂客就有说话的对象了，呵呵，路上竟然还谈起了韩国化妆品，真是晕！！这个对西藏人民有用吗？然乌湖下游的水没有了这份平静真像一对情同意和的姐妹激流勇退，很有想想空间湖水又平静起来，然乌湖比较大，一直沿着318走好远都是。路的两边，孩子们在守着，中间放了两块石头，真有一副守株待兔的架势，我只能慢下来，其实这个我真心不喜欢，危险呀！我停下来后，立刻跑到我的车边说，“钱！钱！钱！！”要我给钱，我说钱没有，那些小孩马上又冒出几个字“糖！糖！糖！”我真是服了他们，还好，糖还是有，不能的话，真不晓得下一句他们会说要什么...？？大的小孩拿够了，小的还不舍得就这样放我走，我该怎么办？接着给，我干脆停下来，一直给到让他们满意为止，才把车开走。其实沿途过来，有很多小孩管要钱和吃的，这几个是我最不喜欢的几个，万一在路上有个事怎么办呀.....然乌到波密没有限速，路很好走，但很多路都是盘山而过这个是什么江，我也糊涂了，怒江？澜沧江？经常有落石下来，沿路还是要小心，遇见这路面看清上面就赶紧过。我们过的第一个涉水路段！其实我在1月份车险续保时，特意加了一条机动车涉水险，花了我300多大洋，想的就是去西藏，万一遇到涉水路，自己的小Q通过性不强，遇到什么问题，才有的保障。后面的那台车看着我先过...没什么问题，但很刺激！这水花溅得....前行安全通过，没事，哪怕是小车，应该也没问题安全通过了，这涉水路也增加了旅途的趣味性....318路边过去8公里去米堆冰川的路，米推冰川门票50元，在也是我们沿途交的第二个景点门票，第一个在泸定桥，只有10元。这路真心不好走，会车都挺难...看到了远处的冰川了，雄伟、壮观！近角度一张路面被山上融化的“冰水”给冲烂了车只能开到中途的停车场，还要步行一个小时左右的山路路上要跨过这个冰川小溪。三个当地藏民的孩子出来玩耍，走在后面那个小男孩不敢过了，他的二姐返回牵着他，大姐就在前面固定好小木桥。小男孩还是胆怯了，没办法，此时他必须得自己过去，最后这根摇晃的木头是无法让2个人同时过小心翼翼的过独木桥，稍有不慎的话，鞋就会全湿了这个季节，周边的雪融化了随着地球的变暖，这冰川的覆盖面再也回不到从前，但依然美丽天空慢慢清晰起来，好像知道我们要来，特意让我们看到这里最美的一面离冰川主峰观景台要穿过小溪，走过树林，还要爬一个山坡，海拔高度在4200米以上喘着气一步一步的往上走，一路问返程的游客，还有多远？但当地牵马的藏民总会告诉你很远（停车场到观景台如骑马来回收100元，我们选择步行），因为我们没有坐他们的马。捡来这个妹子，我们也把她带上了去冰川的路。紫外线特别的强，一路上的美女游客们都把自己包裹了严严实实，就怕晒黑晒伤！这可是在高原上呀，爬上来已经很不容易了，休息下！这个成都的妹子说，这也是她徒步去西藏最艰难的一段路，其实她们选择的是徒搭，之前几乎没走什么路，呵呵！米堆主峰，完美展现在我们面前，漂亮！下午两点钟的太阳是最强烈的，气温已经有20多摄氏度，但这山上可常年是雪呀....在冬天的时候这里应该又是另外一个景象景点石碑米堆冰川主峰6385米，由700-800米世界级的冰瀑布汇流而成米堆冰川被称为中国最美的冰川。这一个雪藏在深山的精灵，气势宏伟，实属世上罕见。行进在那巍峨俊俏的大山之间，那鬼斧神工泼墨山水、那冰川绝壁、雪山云雾，每每令人惊叹不已！米推就是这样一个地方，一个只会在梦里出现的仙境。梦里的仙境！依依不舍的留念返程，这里一年不知道要被雨水冲垮多少次这路确实走的让人心烦放慢速度驶回318，前往波密波密这个检查站，只检查身份证和驾驶证、行驶证，没有限速要求两边都被植被所覆盖又有小朋友拦车了，我们停了下来，这个男孩，在我给了他糖果后，他竟然看上了我仪表台上的车模电子狗，说这玩具能给我吗？我说这个不行，不是玩具，是玩具的话我就给你。呵呵波密到林芝沿路都是植被茂盛，有西藏小江南之称！不比前面的路段，都是风化岩石，光秃秃的。天气说变就变，路上开始下起了小雨，天色也暗了下来，我们快到波密了。 一路也没怎么拍里程牌看到了八一了，拉萨慢慢不远了晚7点到达波密县城。波密广场，背靠在雪山之下，曾经的藏王老家，也是世界上冰川最多的地方。今天的行程，如早2个小时到波密的话，可以先去走一下墨脱的公路，那么第二天一个早六点就直接去通麦，过排龙天险就会更顺畅。这张图片是波密唯一指定外国人住的酒店--神鹰酒店！价格260元，在波密算是最好的酒店之一，在波密县政府对面不远。这台白色的Q5车就是这个老板的，成都人，在波密开酒店十几年了。他的这台Q5车在波密常年就加中国石油93号的油。在这里我想说的是，既然选择了自驾穿越西藏，就不要考虑过多因素。
成长小兵07/10/2014 15:58:0629楼
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成长小兵07/08/2014 17:42:2628楼
D8（6月12日）林芝-拉萨 八一89巴河48工布江达231墨竹工卡68拉萨（3650米）约436KM8点半才从美林酒店出发去拉萨，本来计划在林芝呆一天，去雅鲁藏布江大拐弯的，因好几个朋友说，没什么看，就把行程提前一天了林芝到拉萨有四段限速：林芝到松多210公里限速4.5个小时，松多到日多50公里限速1小时，日多到甲玛64公里限速1小时20分钟，甲玛到拉萨48公里限速1小时20分钟林芝出来路边很多油菜花，很多车辆都停下来拍照尼洋河，在林芝藏民心中特别的神圣，他们坚信尼洋河水是由“神女的眼泪”汇聚而成，水色清幽明澈，绿波见底。每年七月上旬，就是西藏神秘的沐浴节，男女老少裸身共浴七天！这个节日是从拉萨传到整个藏区，据说是在很久以前的一个很有名气的医生，他生前救过无数个百姓，死后化为星星，星光照耀到河水里就变成了药水，人们到河水里洗个澡就可以祛除疾病。呵呵，如果你是选择7月初来，就会遇到....沿途一路都是景区指示牌，如果不是很赶时间的话，林芝很值得你多留一两天过了甲喉东赞其实不远就有指示牌去巴松措，来回60公里路。今天还是出发晚了，早一个小时我肯定会去的，因为巴松措湖还是很漂亮，青山绿湖，水平如镜！“中流砥柱”这块石头也是川藏线上大家照的最多的石头啦这台车也可以说是我们此次穿越西藏的“中流砥柱”尼洋河水到了这里就开始急促了，我们离拉萨越来越近了.....曾经的藏王统治下的部落，现在都有一个好听的名字，供游客来观光远观这个古城，喝多旅游大巴进去了川藏线一路都是CS开头的军车，应该属于成都军区的车吧赶往米拉山口山坡上的花都开的很显眼叫不上名来的花青山红花我们留影一张这时的海拔高度已经达到了5008米，我们夫妻俩已经完全适应了这个地方快到山顶了路边的景色也很是漂亮，一点都不感觉这些山峰都是在5000米海拔以上山顶被经幡所覆盖，保佑着每一个路过此地的人们米拉山口是川藏线最后一个高点，也是最高点5013米，东达山是5008米。蓝天、高山、牦牛组成了高原独特的风光墨竹工卡县还是有很多旅游景点的不一会儿，一台拉萨的旅游大巴过来了，下来很多游客，里面有好几个都是光着腿的，她们也顾不上山口风大又冷的天气，抢占着石碑先拍照。呵呵！这时的气温只有7摄氏度。我想，这应该就是旅游者和旅行者的区别。高原上的精灵——牦牛！这牦牛在藏区牧民心中是多么的重要。下山途中看到一台侧翻的旅游中巴，也不知道伤人没有，但愿一切都好，扎西德勒！发现一台长沙来的猛禽，按个喇叭打个招呼就走了历史上最有名的吐蕃王--松赞干布的出生地从318公路进来大概3公里左右来到纪念馆，但已经闭馆了，到这里的时间是下午5点半，很遗憾。松赞干布和文成公主藏汉联谊的婚姻，象征着两族时代友好。正门的右边，圈了两条藏獒，当拍下这张照后，你就得付40元出去,这两个人就是这两条藏獒的“仆人”，说这藏獒是他们老板了，你只要拍了照就要给40元，删了也不行，但你就可以随便拍了。我也没多想，就40元钱嘛，给！出门这外，这都是小钱，没必要去和这些“刁民”理论。这个专供游客拍照的藏獒还是很温和，都在默默的为他的“主人”赚着这黑心钱.....离拉萨只有70公里了，一路都是这样的广告牌，心想着，到拉萨一定要去看一下这文成公主的实景剧（后来离开拉萨返程的那天晚上去看了，确实不错）离拉萨还有30公里左右时就断断续续的再修路，好像是在修一级公路往林芝方向...过了这个桥就到了有“圣城”之城的拉萨城区了318线江苏路转盘，拉萨是江苏和北京对口援建的城市，所以城里有一条北京路，有一条江苏路，也是拉萨的两个主干道！（林芝是广东和福建援建，日喀则好像是山东和上海援建，那曲是浙江援建的）江苏路上，西藏人民政府和拉萨市政府就在这条路上，318线沿线我们开始在携程上定了一个酒店就在大昭寺附近，考虑的就是离布达拉宫近些，但这酒店在步行街内，不方便停车，就开始选别的酒店已经是下午7点了，大昭寺的门前还有很多游客。在这里我们见到了背包坐火车来旅行的表妹以及她的同学，她们出来半个月了，刚从尼泊尔回来。这个酒店的名字我几年前就知道了，是汽车之家自驾进藏群群主（自仙足岛岛主）开的酒店，很多自驾游的车都住在这里，这个成都的长安奥拓就是他的车，老板还是很客气，因他的酒店离市区有点远，特意开车在路口接我们，但我们没有住下来，酒店条件确实不怎么样，价格是比较实惠，才160元。后来我们选择了江苏路31号的全季酒店（汉庭的高端商务酒店），价格在369元，我选择办一张会员卡198元，而后每天239元（7-8月份贵些）住了下来，条件不错，房间也大，停车有后院停车场。其实一路我也算好了时间，赶到拉萨看巴西世界杯开模式，刚好12号晚上到拉萨，13号凌晨就是揭幕战。
沿尼洋河而上，途欣赏秀美的尼洋河风光（传说尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，水色清幽明澈，绿波见底，经墨竹工卡，翻越318线的最后一座雪山，海拔5013米的米拉山，下山后沿拉萨河谷行驶，途经达孜县后抵达西藏自治区首府—“圣城拉萨”。
行程亮点：尼洋河 米拉山
8点半才从美林酒店出发去拉萨，本来计划在林芝呆一天，去雅鲁藏布江大拐弯的，因好几个朋友说，没什么看，就把行程提前一天了林芝到拉萨有四段限速：林芝到松多210公里限速4.5个小时，松多到日多50公里限速1小时，日多到甲玛64公里限速1小时20分钟，甲玛到拉萨48公里限速1小时20分钟林芝出来路边很多油菜花，很多车辆都停下来拍照尼洋河，在林芝藏民心中特别的神圣，他们坚信尼洋河水是由“神女的眼泪”汇聚而成，水色清幽明澈，绿波见底。每年七月上旬，就是西藏神秘的沐浴节，男女老少裸身共浴七天！这个节日是从拉萨传到整个藏区，据说是在很久以前的一个很有名气的医生，他生前救过无数个百姓，死后化为星星，星光照耀到河水里就变成了药水，人们到河水里洗个澡就可以祛除疾病。呵呵，如果你是选择7月初来，就会遇到....沿途一路都是景区指示牌，如果不是很赶时间的话，林芝很值得你多留一两天过了甲喉东赞其实不远就有指示牌去巴松措，来回60公里路。今天还是出发晚了，早一个小时我肯定会去的，因为巴松措湖还是很漂亮，青山绿湖，水平如镜！“中流砥柱”这块石头也是川藏线上大家照的最多的石头啦这台车也可以说是我们此次穿越西藏的“中流砥柱”尼洋河水到了这里就开始急促了，我们离拉萨越来越近了.....曾经的藏王统治下的部落，现在都有一个好听的名字，供游客来观光远观这个古城，喝多旅游大巴进去了川藏线一路都是CS开头的军车，应该属于成都军区的车吧赶往米拉山口山坡上的花都开的很显眼叫不上名来的花青山红花我们留影一张这时的海拔高度已经达到了5008米，我们夫妻俩已经完全适应了这个地方快到山顶了路边的景色也很是漂亮，一点都不感觉这些山峰都是在5000米海拔以上山顶被经幡所覆盖，保佑着每一个路过此地的人们米拉山口是川藏线最后一个高点，也是最高点5013米，东达山是5008米。蓝天、高山、牦牛组成了高原独特的风光墨竹工卡县还是有很多旅游景点的不一会儿，一台拉萨的旅游大巴过来了，下来很多游客，里面有好几个都是光着腿的，她们也顾不上山口风大又冷的天气，抢占着石碑先拍照。呵呵！这时的气温只有7摄氏度。我想，这应该就是旅游者和旅行者的区别。高原上的精灵——牦牛！这牦牛在藏区牧民心中是多么的重要。下山途中看到一台侧翻的旅游中巴，也不知道伤人没有，但愿一切都好，扎西德勒！发现一台长沙来的猛禽，按个喇叭打个招呼就走了历史上最有名的吐蕃王--松赞干布的出生地从318公路进来大概3公里左右来到纪念馆，但已经闭馆了，到这里的时间是下午5点半，很遗憾。松赞干布和文成公主藏汉联谊的婚姻，象征着两族时代友好。正门的右边，圈了两条藏獒，当拍下这张照后，你就得付40元出去,这两个人就是这两条藏獒的“仆人”，说这藏獒是他们老板了，你只要拍了照就要给40元，删了也不行，但你就可以随便拍了。我也没多想，就40元钱嘛，给！出门这外，这都是小钱，没必要去和这些“刁民”理论。这个专供游客拍照的藏獒还是很温和，都在默默的为他的“主人”赚着这黑心钱.....离拉萨只有70公里了，一路都是这样的广告牌，心想着，到拉萨一定要去看一下这文成公主的实景剧（后来离开拉萨返程的那天晚上去看了，确实不错）离拉萨还有30公里左右时就断断续续的再修路，好像是在修一级公路往林芝方向...过了这个桥就到了有“圣城”之城的拉萨城区了318线江苏路转盘，拉萨是江苏和北京对口援建的城市，所以城里有一条北京路，有一条江苏路，也是拉萨的两个主干道！（林芝是广东和福建援建，日喀则好像是山东和上海援建，那曲是浙江援建的）江苏路上，西藏人民政府和拉萨市政府就在这条路上，318线沿线我们开始在携程上定了一个酒店就在大昭寺附近，考虑的就是离布达拉宫近些，但这酒店在步行街内，不方便停车，就开始选别的酒店已经是下午7点了，大昭寺的门前还有很多游客。在这里我们见到了背包坐火车来旅行的表妹以及她的同学，她们出来半个月了，刚从尼泊尔回来。这个酒店的名字我几年前就知道了，是汽车之家自驾进藏群群主（自仙足岛岛主）开的酒店，很多自驾游的车都住在这里，这个成都的长安奥拓就是他的车，老板还是很客气，因他的酒店离市区有点远，特意开车在路口接我们，但我们没有住下来，酒店条件确实不怎么样，价格是比较实惠，才160元。后来我们选择了江苏路31号的全季酒店（汉庭的高端商务酒店），价格在369元，我选择办一张会员卡198元，而后每天239元（7-8月份贵些）住了下来，条件不错，房间也大，停车有后院停车场。其实一路我也算好了时间，赶到拉萨看巴西世界杯开模式，刚好12号晚上到拉萨，13号凌晨就是揭幕战。
成长小兵07/08/2014 16:30:5627楼
D7（6月11日）：波密-通麦-林芝 波密22古乡67通麦127km林芝19km八一（2900米） 约235KM 早上五点半就起来了，准备去感受一下墨脱原始森林的公路后就赶往通麦，希望能早点过排龙天险，避免堵车。住的那个神鹰酒店其实背对河的那边就是去墨脱，我竟能走错路往通麦方向走了。一直走了18公里后才发现走错了，只好掉头往波密县城赶。这是进藏路上唯一一次走错路。这里每天都要晚上九点后才会天黑，但天亮差不多也要六点多。早晨的空气非常的新鲜，群山也被团雾给笼罩，波密这地方真美！但我竟能没发现走错路了，还一路照相过去，以为墨脱就是在前面不远左拐进去，呵呵！返回县城，过了江，就是通往墨脱的路，我飞快的开着车，当时心里有点烦，我怎么会走错路!当时也没打开导航，其实酒店出来就没看到路牌，318去墨脱的指示牌刚好在我们酒店的东边，昨天过了，也没注意，所以.... 县城往南过了桥就看到墨脱的指示牌了，还有117公里。墨脱从6月10日开始收费，需要边防证，160元每人，今天是6月11日，我没打算进县城，只想去体验一下去墨脱精华路段，24K纪念碑过隧道下山后就返回。林荫大道，还有经幡来庇佑...小心！雪崩路段，这山上的雪，好像随时会塌下来嘎瓦龙景区，这里也是原来隔开墨脱和波密的天然障碍。到达墨脱了 雪山隧道没通之前，车得从这山上盘山而过，随时都会雪崩，所以这条路一直修到去年才永久保障性通车。天气很冷，外面的温度大概接近零度。这些货车很早就赶往墨脱县城去了，县城所有的物质都要从这条路运进去。去年10月分的通车纪念碑全国唯一不通公路的县在2013年10月已成为历史这大众的导航系统我是在出发前更新的，说是最新的地图，但到了这里，还是盘山公路。3公里长的隧道，经过了千年才修好，在这种地质条件恶劣的环境下，修好这隧道实属不易。过了隧道后又是一番景象，根本就看不到天空和大地，只能看到眼前艰险的路雪崩下来的雪下山的路这个弯，对于9米长的货车来说，是很难一把调过来连续的下坡，只能过一台车，会车的话就只有退到稍宽点的路赶上了前面这台货车，退了一把才转过去我们走了30多公里墨脱的公路后，没有再走下去，我的行程计划今天到八一，去墨脱县城来回要一天。返回过了隧道后又是另外的“世界”，这就是墨脱公路。返回波密的路上，有一段涉水路排水阀返回波密已经9点了，赶往通麦，我不由加快了速度，波密到通麦镇还是比较好走(快到通麦时有几公里在修路)，90公里，没有限速条。另外昨天搭车的这个成都妹子，恰好又遇到了，就一直把她带到通麦镇，排龙天险路段，她打算和路上认识的驴友们徒步走过去。专心的开着车，其实我从出发那天后，每天晚上基本上都在零点后才睡觉，白天开一天的车，但也没感觉到累。过了一段涉水路，这水比昨天的水深些，可能是昨天晚上下了雨的缘故吧，估计最深处有40厘米以上深，小心翼翼的开过去了路上遇到的一对夫妇，女的还正在歌唱，呵呵岗乡云杉林，这里的景色，让人很容易忘记这里是海拔3000多米的西藏波密！虔诚的朝拜者，他们的目的地和我们一样，一路向西到拉萨沿途路的养护都是由部队来完成离通麦镇不远了快到通麦镇时，有几公里正在修隧道，路况也很差，我想，这是让大家先酝酿一下，做好准备等下过排龙的路吧...路面很滑这个路怎么选都不好走这泥泞路，只好慢慢走，挂上低速挡过了这几公里烂路就到通麦镇了通麦大桥指示牌，还有1公里通麦镇的饭店以及驴友青年旅社，自驾车一般都不会住在这里。通麦有检查站，查身份证等，但不限速。快到通麦大桥时这段路也不好走看到通麦大桥了，但我也堵上了，到了桥边已经10点半了。禁止拍照，但我在车里拍上了....传说中的14公里排龙天险，临江悬崖！去年桥塌了，而后出的传宣告示。堵了快一个小时，才开始放行西进的车士兵看守着，一台一台车放行，桥的旁边在修一条更坚固的桥，应该是和对岸在修隧道是对上的等候期间今天我终于驶入了这个传说中的天桥，如果去年8月份没有塌桥，我的西藏圆梦应该早就实现了。时速15，只能慢慢的通过过了桥就是这个曾经不知道出了多少事故的路段，我更加的小心了路面开始越来越难走了这三菱车飞快的从我旁边穿过，我在想，如果我开的是霸道的话，你是追不到我的，呵呵！对向过通麦的货车由于超载了，不得不卸货拼车才能过....当地专门有这种拼车过桥的车在这里服务....中间段是凸出来的，只有选路，不能会托底的临江、悬崖、塌方、泥石流一点不假，这里的路面永远修不好！只能过一台车难走，只有慢慢开临江路段在修隧道，计划明年这个时候要通车，以后排龙天险终于可以改名叫排龙隧道了全是这样的坑坑洼洼一坑一凸的，小车肯定要托底著名的102滑坡段应该就在这一带吧，还好我选择了6月，到了7-8月份会怎么样？这个拉萨的卡罗拉也过来了，他右边的轮子已经不能再靠边了，我这边也不能往里靠了，是悬崖又是一段爬坡，很容易侧滑，我尽量的往山边靠这样的路，只要遇到会车，就堵上了真是头上是落石和塌方，脚下是深渊！堵住了，大家伙都不知道怎么让车，我是在下坡路段不敢往前靠，但我身后一台当地的依维柯差点把我给撞了，估计只差10CM的距离，我的后视镜看的很清楚。这时车和我开了一个玩笑，排放系统故障灯竟能亮了。担心！赶紧和长沙4S师傅联系，估计就是在左贡加了私人油站油的缘故。但我心里还是有点底，这个故障灯只要发动机不发抖就没事。后来还是没出现什么问题，只是灯一直亮到我回到长沙，后换了一个废气阀就好了。玻璃上都是会车时对向的车溅上来的两台车并行几乎没有空间这个思域师傅我问了他，车还好吧？那个江苏的师傅说，一路托底过来，现在最担心的就是油底壳和油箱有没有托坏。但愿他平安无事！开小车过来真是伤车！我跟着前面那台带空气悬挂的奔驰走，在会车路段，没办法选路，也小托了两次底，但无碍！修路的说，前天才修的，今天又塌了，没办法，天天修呀这里是个隧道出口，又堵住了，为了让车，我还退到隧道里去了。排龙的隧道是一段一段的，即使以后修好，还会走几段没法修隧道的临江路，不知道以后这条路到底会怎么样？我看前面那个开奔驰的师傅一直都很紧张，不时的有人探出头来帮他看路，也难怪，这么好的车....不能再往边了....车辆在前行着，我的心也是悬着的，毕竟这Q5的底盘也不高呀走了2个多小时才通过排龙天险，因来时已有充分的准备，所有的情况都考虑到了，凭着多年的驾驶经验，自己对过这段艰险之路还是很有信心的。下午2点驶出14公里的排龙天险，整整走了近3个小时，接下来一直到拉萨路都好走了。朝拜的藏民心中不知道对这段路有什么感想，答案肯定是没有，因为他们只有虔诚的信仰！这车被“粉刷”成这样....停下来检查一下底盘，听一下故障灯亮对发动机有没有影响。还好，没事！车旁的树林，路边都是好大的苍蝇以及黄蜂，不宜久留，赶紧走。不远就是鲁朗兵站，318线进入西藏后，到处都是兵站，他们无私的奉献精神，确保了这方水土的安宁与顺畅！进入鲁朗镇，这里的石锅鸡很出名这群酒店旁边就是鲁朗草原，其实鲁朗挺美的，素有西藏“小瑞士”之称来之前就知道这家才是最正宗的，打出的标语是一直被模仿，但从来没被超越....这锅280元，加上餐具米饭花了298元这顿饭，确实好吃！过了鲁朗不远就到了色季拉山口了天空不作美，这个角度没有看到南迦巴瓦峰，来时我一个好友“三十”告诉我，他看到了，呵呵，我没他运气好，乌云给遮了，快要下雨了这些景区都是上山的时候看到的，没有停留我的小Q也拍一张色季拉山口，海拔4720米，到林芝前的最高点下山的路上，林芝素有西藏小江南之城，的确不假，我觉得还美些离林芝不远的“柏树王”景区，我开车进去几公里也没看到什么，就出来了林芝的西瓜，前面那个搭车的妹子告诉我们很好吃，买了一个，4元/斤，口感也没两样，就皮薄点。看到八一镇了，林芝地区的首府准备转弯进城了先找了个地方把车给洗了林芝有97的油加，先加满。林芝开始加油就要先登记身份证，驾驶证，行驶证了，也不知道为什么，加油还要登记，想想就是保护拉萨吧....六点到达林芝美林国际大酒店，四星级酒店，也是林芝目前最好的酒店，这晚是我此次西藏行住的最好的酒店，单间700。不过我一个长沙的好友在这里做副总经理，房费给签单了，呵呵，有朋友在的地方真好！
早上六点钟起来，赶往中国最后一个通公路的地方墨脱（离波密县127公里，我们行驶了35公里风景最好的一段后返回，未进墨脱县城），而后返回波密继续着318线之旅，约22公里经过波密岗乡自然保护区，沿帕隆臧布江朔流而上，感受最具神秘色彩的岗乡云杉林，向川藏线上最后的天险通麦出发。经通麦镇，过通麦大桥就到达排龙门巴民族乡（通麦至排龙14公里路段是江边悬崖上的险路，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间）这里是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口。过排龙之后路况好转，不久抵达具有“东方瑞士”之称的鲁浪，品尝著名的鲁浪“石锅鸡”穿过鲁朗林海,沿途观赏民俗村，民居、高山草甸、雪山森林风光，然后开始翻越海拔4702米色季拉山，一路松涛阵阵，云雾缭绕，春夏时的杜鹃花海飘扬，天气好的话，在山顶可以望见世界第15高峰-南迦巴瓦峰（海拔7782米）和加拉白垒山（海拔7294米）。经过垭口后一路下行，进入绿油油，有“小江南”之称的-林芝县，顺尼洋河而上，途中观赏号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。后到达海拔2900米林芝地区的首府“八一镇”
行程亮点：岗乡保护区 通麦天险 鲁浪林海 南迦巴瓦峰
早上五点半就起来了，准备去感受一下墨脱原始森林的公路后就赶往通麦，希望能早点过排龙天险，避免堵车。住的那个神鹰酒店其实背对河的那边就是去墨脱，我竟能走错路往通麦方向走了。一直走了18公里后才发现走错了，只好掉头往波密县城赶。这是进藏路上唯一一次走错路。这里每天都要晚上九点后才会天黑，但天亮差不多也要六点多。早晨的空气非常的新鲜，群山也被团雾给笼罩，波密这地方真美！但我竟能没发现走错路了，还一路照相过去，以为墨脱就是在前面不远左拐进去，呵呵！返回县城，过了江，就是通往墨脱的路，我飞快的开着车，当时心里有点烦，我怎么会走错路!当时也没打开导航，其实酒店出来就没看到路牌，318去墨脱的指示牌刚好在我们酒店的东边，昨天过了，也没注意，所以.... 县城往南过了桥就看到墨脱的指示牌了，还有117公里。墨脱从6月10日开始收费，需要边防证，160元每人，今天是6月11日，我没打算进县城，只想去体验一下去墨脱精华路段，24K纪念碑过隧道下山后就返回。林荫大道，还有经幡来庇佑...小心！雪崩路段，这山上的雪，好像随时会塌下来嘎瓦龙景区，这里也是原来隔开墨脱和波密的天然障碍。到达墨脱了 雪山隧道没通之前，车得从这山上盘山而过，随时都会雪崩，所以这条路一直修到去年才永久保障性通车。天气很冷，外面的温度大概接近零度。这些货车很早就赶往墨脱县城去了，县城所有的物质都要从这条路运进去。去年10月分的通车纪念碑全国唯一不通公路的县在2013年10月已成为历史这大众的导航系统我是在出发前更新的，说是最新的地图，但到了这里，还是盘山公路。3公里长的隧道，经过了千年才修好，在这种地质条件恶劣的环境下，修好这隧道实属不易。过了隧道后又是一番景象，根本就看不到天空和大地，只能看到眼前艰险的路雪崩下来的雪下山的路这个弯，对于9米长的货车来说，是很难一把调过来连续的下坡，只能过一台车，会车的话就只有退到稍宽点的路赶上了前面这台货车，退了一把才转过去我们走了30多公里墨脱的公路后，没有再走下去，我的行程计划今天到八一，去墨脱县城来回要一天。返回过了隧道后又是另外的“世界”，这就是墨脱公路。返回波密的路上，有一段涉水路排水阀返回波密已经9点了，赶往通麦，我不由加快了速度，波密到通麦镇还是比较好走(快到通麦时有几公里在修路)，90公里，没有限速条。另外昨天搭车的这个成都妹子，恰好又遇到了，就一直把她带到通麦镇，排龙天险路段，她打算和路上认识的驴友们徒步走过去。专心的开着车，其实我从出发那天后，每天晚上基本上都在零点后才睡觉，白天开一天的车，但也没感觉到累。过了一段涉水路，这水比昨天的水深些，可能是昨天晚上下了雨的缘故吧，估计最深处有40厘米以上深，小心翼翼的开过去了路上遇到的一对夫妇，女的还正在歌唱，呵呵岗乡云杉林，这里的景色，让人很容易忘记这里是海拔3000多米的西藏波密！虔诚的朝拜者，他们的目的地和我们一样，一路向西到拉萨沿途路的养护都是由部队来完成离通麦镇不远了快到通麦镇时，有几公里正在修隧道，路况也很差，我想，这是让大家先酝酿一下，做好准备等下过排龙的路吧...路面很滑这个路怎么选都不好走这泥泞路，只好慢慢走，挂上低速挡过了这几公里烂路就到通麦镇了通麦大桥指示牌，还有1公里通麦镇的饭店以及驴友青年旅社，自驾车一般都不会住在这里。通麦有检查站，查身份证等，但不限速。快到通麦大桥时这段路也不好走看到通麦大桥了，但我也堵上了，到了桥边已经10点半了。禁止拍照，但我在车里拍上了....传说中的14公里排龙天险，临江悬崖！去年桥塌了，而后出的传宣告示。堵了快一个小时，才开始放行西进的车士兵看守着，一台一台车放行，桥的旁边在修一条更坚固的桥，应该是和对岸在修隧道是对上的等候期间今天我终于驶入了这个传说中的天桥，如果去年8月份没有塌桥，我的西藏圆梦应该早就实现了。时速15，只能慢慢的通过过了桥就是这个曾经不知道出了多少事故的路段，我更加的小心了路面开始越来越难走了这三菱车飞快的从我旁边穿过，我在想，如果我开的是霸道的话，你是追不到我的，呵呵！对向过通麦的货车由于超载了，不得不卸货拼车才能过....当地专门有这种拼车过桥的车在这里服务....中间段是凸出来的，只有选路，不能会托底的临江、悬崖、塌方、泥石流一点不假，这里的路面永远修不好！只能过一台车难走，只有慢慢开临江路段在修隧道，计划明年这个时候要通车，以后排龙天险终于可以改名叫排龙隧道了全是这样的坑坑洼洼一坑一凸的，小车肯定要托底著名的102滑坡段应该就在这一带吧，还好我选择了6月，到了7-8月份会怎么样？这个拉萨的卡罗拉也过来了，他右边的轮子已经不能再靠边了，我这边也不能往里靠了，是悬崖又是一段爬坡，很容易侧滑，我尽量的往山边靠这样的路，只要遇到会车，就堵上了真是头上是落石和塌方，脚下是深渊！堵住了，大家伙都不知道怎么让车，我是在下坡路段不敢往前靠，但我身后一台当地的依维柯差点把我给撞了，估计只差10CM的距离，我的后视镜看的很清楚。这时车和我开了一个玩笑，排放系统故障灯竟能亮了。担心！赶紧和长沙4S师傅联系，估计就是在左贡加了私人油站油的缘故。但我心里还是有点底，这个故障灯只要发动机不发抖就没事。后来还是没出现什么问题，只是灯一直亮到我回到长沙，后换了一个废气阀就好了。玻璃上都是会车时对向的车溅上来的两台车并行几乎没有空间这个思域师傅我问了他，车还好吧？那个江苏的师傅说，一路托底过来，现在最担心的就是油底壳和油箱有没有托坏。但愿他平安无事！开小车过来真是伤车！我跟着前面那台带空气悬挂的奔驰走，在会车路段，没办法选路，也小托了两次底，但无碍！修路的说，前天才修的，今天又塌了，没办法，天天修呀这里是个隧道出口，又堵住了，为了让车，我还退到隧道里去了。排龙的隧道是一段一段的，即使以后修好，还会走几段没法修隧道的临江路，不知道以后这条路到底会怎么样？我看前面那个开奔驰的师傅一直都很紧张，不时的有人探出头来帮他看路，也难怪，这么好的车....不能再往边了....车辆在前行着，我的心也是悬着的，毕竟这Q5的底盘也不高呀走了2个多小时才通过排龙天险，因来时已有充分的准备，所有的情况都考虑到了，凭着多年的驾驶经验，自己对过这段艰险之路还是很有信心的。下午2点驶出14公里的排龙天险，整整走了近3个小时，接下来一直到拉萨路都好走了。朝拜的藏民心中不知道对这段路有什么感想，答案肯定是没有，因为他们只有虔诚的信仰！这车被“粉刷”成这样....停下来检查一下底盘，听一下故障灯亮对发动机有没有影响。还好，没事！车旁的树林，路边都是好大的苍蝇以及黄蜂，不宜久留，赶紧走。不远就是鲁朗兵站，318线进入西藏后，到处都是兵站，他们无私的奉献精神，确保了这方水土的安宁与顺畅！进入鲁朗镇，这里的石锅鸡很出名这群酒店旁边就是鲁朗草原，其实鲁朗挺美的，素有西藏“小瑞士”之称来之前就知道这家才是最正宗的，打出的标语是一直被模仿，但从来没被超越....这锅280元，加上餐具米饭花了298元这顿饭，确实好吃！过了鲁朗不远就到了色季拉山口了天空不作美，这个角度没有看到南迦巴瓦峰，来时我一个好友“三十”告诉我，他看到了，呵呵，我没他运气好，乌云给遮了，快要下雨了这些景区都是上山的时候看到的，没有停留我的小Q也拍一张色季拉山口，海拔4720米，到林芝前的最高点下山的路上，林芝素有西藏小江南之城，的确不假，我觉得还美些#insrt
离林芝不远的“柏树王”景区，我开车进去几公里也没看到什么，就出来了林芝的西瓜，前面那个搭车的妹子告诉我们很好吃，买了一个，4元/斤，口感也没两样，就皮薄点。看到八一镇了，林芝地区的首府准备转弯进城了先找了个地方把车给洗了林芝有97的油加，先加满。林芝开始加油就要先登记身份证，驾驶证，行驶证了，也不知道为什么，加油还要登记，想想就是保护拉萨吧....六点到达林芝美林国际大酒店，四星级酒店，也是林芝目前最好的酒店，这晚是我此次西藏行住的最好的酒店，单间700。不过我一个长沙的好友在这里做副总经理，房费给签单了，呵呵，有朋友在的地方真好！
小丑大奥07/10/2014 18:23:2830楼
一路下来多少钱？私信谢谢
cj10810807/10/2014 21:53:0532楼
看到你过通麦，跌宕起伏，真汉子
成长小兵07/11/2014 13:16:5633楼
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成长小兵07/11/2014 14:47:0634楼
D11（6月15日）：拉萨至定日 拉萨72曲水182江孜92日喀则160拉孜75定日白坝 约581KM西藏最新地图，拉萨到珠峰还是有很远，来回走了1300多公里早上6点半就出发了，交警也出来了拉萨唯一的高速公路，到拉萨机场的没到机场前，有一个岔口转到318线上，318国道从上海发出一直到樟木在曲水桥位置左转进入去羊湖和江孜的省道，一直开始上山不远就到到了羊卓雍措，第一眼看上去就很美，公路感觉像个圆，紧紧把羊湖包括着山顶上有个游客观景点无法有词语去形容眼前的景色，真是美的让人忘记了一切群山、湖水、蓝天就好像是用笔墨给勾画出来....高山上的天气说变就变，我们只停驻了半个小时，就开始刮风和下雨，格外的冷，天空被乌云慢慢的吞没，好像就是为了等我们把照拍完，就开始变天。我们真幸运....湖面很大，顺着公路一直走好远都有羊湖做伴。这个石碑是当地藏民自己的建的，拍一张5元。雄鹰在湖面上飞翔下雨又刮风，湖面开始荡漾羊湖流向的方向，远处的天空又出现了碧蓝，奇！湖边的牧场有很多的牦牛和骏马在这里吃草海拔越来越高，远处的雪山清晰可见，气温越来越低路面也是高低不平，因为这里常年都是严寒天气，路面很容易被压坏此时的温度显示是4度，到了山顶的时候是零下一度天空开始下雪了雪越下越大，玻璃上都能看到雪花我们到达了卡如拉冰川，海拔在5100多米。在乃钦康桑雪山下，可惜雪雾朦胧！红河谷电影里有一段景是这里取的，远处白色的石碑上写的很清楚。准备停下来，就很多藏民跑过来，有要钱的，有卖天珠等宝石的，看到这架势，当时心里出现了一股凉意。要钱的是说要收我们景区门票，每人50元，这里本来就不要收费，他们自己报的价格。看了一下这天气，也看不到什么，更重要的是，担心停下来后，还不知道会发生什么，所以赶紧掉头往山下方向走了在车上拍了一张，看不清，也没有别的自驾游的车停下来（拉萨往珠峰的自驾游的车就很少了，大部分的车主选择到了拉萨就往青藏线回了）下山路上，沿路的的雪山山脉下山后天气开始好转，气温也上来了，从冬天回到了春天....高山上的水库，满拉水库，呵呵，还没满呀，怎么就满拉，当然藏语的意思我是不知道的这段路很好走，路面很直，路面笔直的伸向了云端，路上又没什么车，简直比高速还好走，但你不能走快，一路都在限速。到达江孜地界，看到一个四川的小车在这里休息，他是在这里做工程的，不是游客，前面就是检查站，在这里耗时间。那个师傅还告诉我：“在西藏，只要你有关系，做什么生意都赚钱，工程监督检查也很松等”是呀，这年代，西藏的乌鸦也是和内地的一样黑！呵呵，奉劝这位老兄，工程质量可一定要可靠啊....难得两口子坐在路上拍张照，我这手势，可别误会是要饭的呀.哈哈！美！我基本没有把心思放在开车上，当然这段路也好走没车，一路拍照。江孜宗山古堡，古堡的下面是英雄纪念碑，在江孜县城里，我没有计划停留，在这里两点钟吃完中饭就赶路去日喀则了，因为今天到定日有580公里路。江孜县城出来往南边是去亚东口岸印度方向，往北边就是到白朗和日喀则方向拉萨往南一路都限速，没办法，休息车停下来不久，就过来几个小朋友给他们送上了糖果及作业本等孩子们都挺高兴的过白朗检查站，看到当地的一个藏民没拿限速条就想直接冲关，警察把他拦下来，他还喋喋不休，还准备出手。这警察是个支边的汉族人，看来我们这些过客在别人的地盘上还是要老实点....呵呵！白朗去江孜的路也很好走，但继续限速当中.....到达日喀则，已经快下午四点了当地最好的百货店318线城南加油站，等我开进去加油，告知：日喀则市内的加油站，在四点开始交接班就不加油了，要等到五点后才可以加。那我要等到什么时候啊，到定日还有200多公里，又一路限速，急！后来油站的领导告诉我们，往拉孜方向，过了前面的那个检查站，有个新开张的中石油可以加，也有97的油。一路在计算限速的时间，算好点刚刚到就好后藏风光也很美，虽然比不上小江南林芝，但这也有它独有的炫丽318国道5000公里界碑，在很多去珠峰和樟木的自驾游的帖子上看到过，今天我也到了。上海至樟木到了这里就5000公里了，其实全程就5300多公里，我此次是走不了全程了，定日过去到樟木就还有200多公里了，我的护照在拉萨没来得及办签证，等下次来时再走完全程到尼泊尔。这天空多蓝拉孜到定日段一路在修路，一段一段的，这个山坡上一直堵下来后面也堵了不少的车继续山坡加措拉山口，海拔5236米海拔高度已经达到了5236米，比珠峰大本营的5200米还高，是我们这次来西藏到达的最高点。海拔都保持在5000米左右，群山之上行走路面越来越差了，最近都在大面积的维修随便一个山峰都有6000米左右路面断了，很多只有走便道，特别要注意！！但路面很多是松土！！在这段路当中，车被托了一次狠的，底护板托了一个洞，还好速度慢，其它没什么问题。这段路在回程的时候，特意补拍了一张。这次车总共托了3次底，另外2次就在通麦。已经快晚上八点了修路路段，让车通行，这里的货车基本都是樟木口岸来回的。不太好走离定日不远了，路也好走些，没有前面这样大面积修路，算好时间不由加快了速度。拉孜过来，都是高山草地的，当地以牧民为主一小段一小段的修补，这些路面养护的都是当地的藏民，他们说，每天都要天黑了才回去。那要几点呀，这个海拔5000米左右的地方，要9点半左右才天黑。累了，休息一下!但外面很冷，抽了根烟赶紧走我也不知道这牧民怎么数数的，呵呵，万一跑了几只怎么办呢，呵呵！当然我的考虑是多余的...天色暗了下来离定日不远处竟然有个珠峰观景台路牌，我把车停下来，四处观望一下，这里怎么可以看到珠峰？也许是天气晚了看不清，还是忽悠？快到白坝检查站了，时间刚好，晚上9点10分，早上6点半出来，580公里路！幸苦！住在白坝镇，不用到定日县城去，因明天去珠峰，原来的老路已经断了，现在只有沿318线到岗嘎镇后再往珠峰方向，路程比原来要远大概30公里。晚上住在白坝珠峰宾馆，说是这里最好的酒店，自己标了一个“三星”，其实房间条件也很一般，水很小，价格260元，电话预约的，不能没房间。
早上六点起来赶往定日，沿拉萨机场高速再转318国道，到曲水后转省道往江孜方向前往西藏三大圣湖之一的羊卓雍湖，羊卓雍错是集高原湖泊、雪山、岛屿、牧场、温泉、野生动植物、寺庙等多种景观于一体的自然风景区。 而后驱车经卡如拉冰川至江孜，眺望宗山炮台——《红河谷》电影拍摄地，江孜宗山古堡，位于城中央，峰高路险。途中有白居寺、十万佛塔，它在西藏佛教史上有特殊的地位和影响。江孜出来后抵达日喀则，再转入318国道往南前往定日，沿途欣赏后藏高原风光。
行程亮点：羊卓雍湖 拉孜宗山古堡 白居寺 后藏高原风光
限 速：1.江塘-浪卡子81KM限速2小时，2.浪卡子-江孜90KM限速2小时，3.江孜-白朗36KM限速45分钟，4.白朗-日喀则36KM限速45分钟，5.日喀则-吉定58KM限速1小时，6.吉定-刚锡68KM限速68KM限速1.5小时，7.拉孜-定日75KM限速1小时35分钟。
西藏最新地图，拉萨到珠峰还是有很远，来回走了1300多公里早上6点半就出发了，交警也出来了拉萨唯一的高速公路，到拉萨机场的没到机场前，有一个岔口转到318线上，318国道从上海发出一直到樟木在曲水桥位置左转进入去羊湖和江孜的省道，一直开始上山不远就到到了羊卓雍措，第一眼看上去就很美，公路感觉像个圆，紧紧把羊湖包括着山顶上有个游客观景点无法有词语去形容眼前的景色，真是美的让人忘记了一切群山、湖水、蓝天就好像是用笔墨给勾画出来....高山上的天气说变就变，我们只停驻了半个小时，就开始刮风和下雨，格外的冷，天空被乌云慢慢的吞没，好像就是为了等我们把照拍完，就开始变天。我们真幸运....湖面很大，顺着公路一直走好远都有羊湖做伴。这个石碑是当地藏民自己的建的，拍一张5元。雄鹰在湖面上飞翔下雨又刮风，湖面开始荡漾羊湖流向的方向，远处的天空又出现了碧蓝，奇！湖边的牧场有很多的牦牛和骏马在这里吃草海拔越来越高，远处的雪山清晰可见，气温越来越低路面也是高低不平，因为这里常年都是严寒天气，路面很容易被压坏此时的温度显示是4度，到了山顶的时候是零下一度天空开始下雪了雪越下越大，玻璃上都能看到雪花我们到达了卡如拉冰川，海拔在5100多米。在乃钦康桑雪山下，可惜雪雾朦胧！红河谷电影里有一段景是这里取的，远处白色的石碑上写的很清楚。准备停下来，就很多藏民跑过来，有要钱的，有卖天珠等宝石的，看到这架势，当时心里出现了一股凉意。要钱的是说要收我们景区门票，每人50元，这里本来就不要收费，他们自己报的价格。看了一下这天气，也看不到什么，更重要的是，担心停下来后，还不知道会发生什么，所以赶紧掉头往山下方向走了在车上拍了一张，看不清，也没有别的自驾游的车停下来（拉萨往珠峰的自驾游的车就很少了，大部分的车主选择到了拉萨就往青藏线回了）下山路上，沿路的的雪山山脉下山后天气开始好转，气温也上来了，从冬天回到了春天....高山上的水库，满拉水库，呵呵，还没满呀，怎么就满拉，当然藏语的意思我是不知道的这段路很好走，路面很直，路面笔直的伸向了云端，路上又没什么车，简直比高速还好走，但你不能走快，一路都在限速。到达江孜地界，看到一个四川的小车在这里休息，他是在这里做工程的，不是游客，前面就是检查站，在这里耗时间。那个师傅还告诉我：“在西藏，只要你有关系，做什么生意都赚钱，工程监督检查也很松等”是呀，这年代，西藏的乌鸦也是和内地的一样黑！呵呵，奉劝这位老兄，工程质量可一定要可靠啊....难得两口子坐在路上拍张照，我这手势，可别误会是要饭的呀.哈哈！美！我基本没有把心思放在开车上，当然这段路也好走没车，一路拍照。江孜宗山古堡，古堡的下面是英雄纪念碑，在江孜县城里，我没有计划停留，在这里两点钟吃完中饭就赶路去日喀则了，因为今天到定日有580公里路。江孜县城出来往南边是去亚东口岸印度方向，往北边就是到白朗和日喀则方向拉萨往南一路都限速，没办法，休息车停下来不久，就过来几个小朋友给他们送上了糖果及作业本等孩子们都挺高兴的过白朗检查站，看到当地的一个藏民没拿限速条就想直接冲关，警察把他拦下来，他还喋喋不休，还准备出手。这警察是个支边的汉族人，看来我们这些过客在别人的地盘上还是要老实点....呵呵！白朗去江孜的路也很好走，但继续限速当中.....到达日喀则，已经快下午四点了当地最好的百货店318线城南加油站，等我开进去加油，告知：日喀则市内的加油站，在四点开始交接班就不加油了，要等到五点后才可以加。那我要等到什么时候啊，到定日还有200多公里，又一路限速，急！后来油站的领导告诉我们，往拉孜方向，过了前面的那个检查站，有个新开张的中石油可以加，也有97的油。一路在计算限速的时间，算好点刚刚到就好后藏风光也很美，虽然比不上小江南林芝，但这也有它独有的炫丽318国道5000公里界碑，在很多去珠峰和樟木的自驾游的帖子上看到过，今天我也到了。上海至樟木到了这里就5000公里了，其实全程就5300多公里，我此次是走不了全程了，定日过去到樟木就还有200多公里了，我的护照在拉萨没来得及办签证，等下次来时再走完全程到尼泊尔。这天空多蓝拉孜到定日段一路在修路，一段一段的，这个山坡上一直堵下来后面也堵了不少的车继续山坡加措拉山口，海拔5236米海拔高度已经达到了5236米，比珠峰大本营的5200米还高，是我们这次来西藏到达的最高点。海拔都保持在5000米左右，群山之上行走路面越来越差了，最近都在大面积的维修随便一个山峰都有6000米左右路面断了，很多只有走便道，特别要注意！！但路面很多是松土！！在这段路当中，车被托了一次狠的，底护板托了一个洞，还好速度慢，其它没什么问题。这段路在回程的时候，特意补拍了一张。这次车总共托了3次底，另外2次就在通麦。已经快晚上八点了修路路段，让车通行，这里的货车基本都是樟木口岸来回的。不太好走离定日不远了，路也好走些，没有前面这样大面积修路，算好时间不由加快了速度。拉孜过来，都是高山草地的，当地以牧民为主一小段一小段的修补，这些路面养护的都是当地的藏民，他们说，每天都要天黑了才回去。那要几点呀，这个海拔5000米左右的地方，要9点半左右才天黑。累了，休息一下!但外面很冷，抽了根烟赶紧走我也不知道这牧民怎么数数的，呵呵，万一跑了几只怎么办呢，呵呵！当然我的考虑是多余的...天色暗了下来离定日不远处竟然有个珠峰观景台路牌，我把车停下来，四处观望一下，这里怎么可以看到珠峰？也许是天气晚了看不清，还是忽悠？快到白坝检查站了，时间刚好，晚上9点10分，早上6点半出来，580公里路！幸苦！住在白坝镇，不用到定日县城去，因明天去珠峰，原来的老路已经断了，现在只有沿318线到岗嘎镇后再往珠峰方向，路程比原来要远大概30公里。晚上住在白坝珠峰宾馆，说是这里最好的酒店，自己标了一个“三星”，其实房间条件也很一般，水很小，价格260元，电话预约的，不能没房间。
成长小兵07/11/2014 19:05:0435楼
D12(6月16日)：定日至珠穆朗玛峰至日喀则 定日49岗嘎镇77珠峰大本营126定日白坝75拉孜160日喀则 约487KM由于白坝去珠峰的路断了，就连摩托车也过不去，所有的车只能从岗嘎镇前往，一进入去珠峰的路段，天空也格外的蓝这里检查门票和车票，门票和车票在岗嘎镇318路边有售票点，门票180元每人，车票一个轮子100四个轮子就400，车票这400含司机的门票去珠峰的路没有危险可言，都在5000米的高山草地上行驶，只不过没有一条像样的路，对车的损耗比较大，主要就是轮胎和减震器的考验，也许是为了保护生态环境考虑，还是有其它的原因？岗嘎进来就是5公里左右的鹅卵石路面过了鹅卵石路面就是高低不平的路段总共有2个这样的涉水路面，慢点通行还是没问题没草的地方就是这石头面山上都是光秃秃的整个周边的山脉就是喜马拉雅山脉，隔开了尼泊尔和印度路面被风干后就是这著名的搓板路段，车速只能控制在30-40，非常的颠簸，减震器的好坏可以在这段路考验出来很清晰的搓衣板其实有的路段可以走草地，省的颠簸的受不了这种难通过的路段就走旁边的草地通过，当然要注意，不要陷到湿地去了，车是四驱的会好通过些走累了。休息一下，这里的风景，已经能让你感受到珠峰的魅力了山脉上常年积雪，每一个山峰，看似不高，但都有6000米以上积雪很厚，天气很冷珠峰路上独有的景色继续前行一路都是喜马拉雅山脉的雪景路上也有很多车停下来，走上小山坡拍照路面是颠的不行，视觉是美的不行在这条路上，还是有很多的牧民在这里放羊，估计在冬天的时候就会离开今天的天气很好，山面都很清晰快到了，远处的雪山应该就是珠峰，兴奋呀，整整走了快4个小时对，就是珠峰，这个曾经看过无数次的画面前面就是珠峰大本营了，车只能开到这里珠峰脚下的宾馆，很多晚上过来住在这里或者睡在自带的帐篷里，为了看到珠峰的日出景象这个牦牛也正在赶往珠峰，我们今天是幸运的，珠峰完美无瑕的展现在眼前世界上海拔最高的邮政点，本来想寄一些明信片回去，但是不巧，这个邮递员感冒头痛，回家去了,失望！往里进去私家车是不能走了，只有坐当地的环保车去观景点，每人25元。大本营有很多这样的帐篷旅馆，全国各地的人来到这里，留下了他们的脚印很多藏民在这里推销他们的宝石时不时有雄鹰在这世界上海拔最高的地方飞翔这个扎辫子的藏民，看上了我随身的斜挎包，说用他身上的天珠和蜜蜡来换，说这里有钱都买不到，真想给他，但是我随身的东西又没地方放，后来留下了我的电话给他，他还要的话，我帮他买一个寄过来。至于他的天珠等，我到没夺他所爱.....珠峰旁边的山就没有这么多积雪往观景点的路，珠峰的两翼张开，真像是在欢迎着前来的游客，呵呵！我们到了珠峰脚下，远处的兵哥哥在等着我们的到来，下了车就和我们强调了三点：一不能越过前面小山坡的经幡处，二不能乱涂乱画挂标语打广告，三不能脱衣服。我问这个兵哥哥，为什么不能脱衣服？得到的答复就是“你脱脱看！” 摇头，还是不要去招惹他们...珠峰大本营的碑石头，海拔高度5200米，珠峰的海拔是8844.43米，必须要留下一张我的手机显示海拔是5170米？珠峰边上的山脉费了20分钟我们才爬上那个小山坡，有点喘气。这里的角度就看清晰了老天垂青，今天的珠峰格外的清晰！地球至高点完美的呈现在眼前，雄伟、壮观！兵哥哥告诉我们，你们真幸运，这段时间看的最清楚的就是今天，很多人来了看不到什么，带着遗憾而回。珠穆朗玛，藏语意为“圣母”，山体呈巨型金字塔状，威武雄壮昂首天外，巍峨宏大气势磅礴！地形极端险峻。环境十分复杂，封顶是常年积雪，4-6月份是登山的最佳季节，这里吸引了世界各国的登山健儿，勇往登山旅游，能登山“世界最高峰”俯瞰壮丽山川，已成为众多登山者终生的宿愿！到达了离世界最高点最近的地方这时天空开始下起了飞雪，山上也来了很多来自德国的游客，上坡上唯一授权挂经幡的藏族小伙子开始为我们祈福面对着上天与珠峰，挂上了属于我的经幡，虔诚地为我的家人祈祷，祝我们家永远健康、平安！依依不舍，我们来过这里，为自己骄傲！下雪了，能见度渐渐降下来。这石碑上还是被全世界来这里的人涂上了印记，我们没有做。做环保中巴车返回，最后偷拍下不让拍照的军车和警车珠峰，再见了!有机会我会再来的...返程的路，这次没有去尼泊尔，到珠峰就是我们最后的站点，我们要回家了....钢铁架构的桥面不由加快了车速这个坡面算是珠峰路上最高的，看是不怎么陡峭，但别忘了这里的海拔都是在5000米以上呀再见了，闻名中国的搓板路...回来了路上看到了好多骏马，驰骋在珠峰脚下这几个小伙子是浙江宁波人，从上海318国道0公里出发，一路骑车过来，走了快3个月了，刚从珠峰返回，准备在岗嘎住一晚，明天开始出发到318国道的终点站——樟木！他们告诉我，沿途最困难的路段就在川藏线上遇到大风，那真是变态，很危险.....。向他们致敬！也祝他们平安岗嘎返定日的路路边的草地积水显得这么的平静到定日白坝已经下午4点了，才吃中饭，这里很多四川菜馆，但这里由于所有的物质都要外运过来，所以菜价也很贵，辣椒炒肉得付60元，西红柿蛋汤要40元，呵呵，饭店门口停了这台党中央国务院送的车,正在维修。定日返日喀则，这个路面就是我来的时候，车托底的地方，中间凹下去路段，昨天的路面是湿润的，今天是干的...其实拉孜对于很多内地的人来说，最出名的是他们的“藏刀”，这里号称是藏刀的故乡，堪比广东的阳江，但这藏刀更锋利一些，我在沿途有了解，大概300-1000元一把，没有买，这东西，放在车上不是好事呀...晚上10点才到日喀则，我们住在东方明圣大酒店，标四星酒店，现在的房价是420元。
早上六点半出发，沿318到岗嘎镇早餐后驱车前往珠峰，到达珠峰北麓、海拔5145米的绒布寺，搭乘景区观光车前往8公里外的珠峰登山大本营（海拔5200米），是攀登世界第一高峰的起点，也是近距离欣赏珠峰的最佳地点品味珠峰大本营，仰望圣地珠峰，后返回日喀则。
限速：1.白坝至拉孜75KM限速1小时35分钟，2.刚锡至吉定68KM限速1.5小时，3.吉定至日喀则58KM限速1小时。由于回程到拉孜已经是晚上8点了，后就没有再限速了。
由于白坝去珠峰的路断了，就连摩托车也过不去，所有的车只能从岗嘎镇前往，一进入去珠峰的路段，天空也格外的蓝这里检查门票和车票，门票和车票在岗嘎镇318路边有售票点，门票180元每人，车票一个轮子100四个轮子就400，车票这400含司机的门票去珠峰的路没有危险可言，都在5000米的高山草地上行驶，只不过没有一条像样的路，对车的损耗比较大，主要就是轮胎和减震器的考验，也许是为了保护生态环境考虑，还是有其它的原因？岗嘎进来就是5公里左右的鹅卵石路面过了鹅卵石路面就是高低不平的路段总共有2个这样的涉水路面，慢点通行还是没问题没草的地方就是这石头面山上都是光秃秃的整个周边的山脉就是喜马拉雅山脉，隔开了尼泊尔和印度路面被风干后就是这著名的搓板路段，车速只能控制在30-40，非常的颠簸，减震器的好坏可以在这段路考验出来很清晰的搓衣板其实有的路段可以走草地，省的颠簸的受不了这种难通过的路段就走旁边的草地通过，当然要注意，不要陷到湿地去了，车是四驱的会好通过些走累了。休息一下，这里的风景，已经能让你感受到珠峰的魅力了山脉上常年积雪，每一个山峰，看似不高，但都有6000米以上积雪很厚，天气很冷珠峰路上独有的景色继续前行一路都是喜马拉雅山脉的雪景路上也有很多车停下来，走上小山坡拍照路面是颠的不行，视觉是美的不行在这条路上，还是有很多的牧民在这里放羊，估计在冬天的时候就会离开今天的天气很好，山面都很清晰快到了，远处的雪山应该就是珠峰，兴奋呀，整整走了快4个小时对，就是珠峰，这个曾经看过无数次的画面前面就是珠峰大本营了，车只能开到这里珠峰脚下的宾馆，很多晚上过来住在这里或者睡在自带的帐篷里，为了看到珠峰的日出景象这个牦牛也正在赶往珠峰，我们今天是幸运的，珠峰完美无瑕的展现在眼前世界上海拔最高的邮政点，本来想寄一些明信片回去，但是不巧，这个邮递员感冒头痛，回家去了,失望！往里进去私家车是不能走了，只有坐当地的环保车去观景点，每人25元。大本营有很多这样的帐篷旅馆，全国各地的人来到这里，留下了他们的脚印很多藏民在这里推销他们的宝石时不时有雄鹰在这世界上海拔最高的地方飞翔这个扎辫子的藏民，看上了我随身的斜挎包，说用他身上的天珠和蜜蜡来换，说这里有钱都买不到，真想给他，但是我随身的东西又没地方放，后来留下了我的电话给他，他还要的话，我帮他买一个寄过来。至于他的天珠等，我到没夺他所爱.....珠峰旁边的山就没有这么多积雪往观景点的路，珠峰的两翼张开，真像是在欢迎着前来的游客，呵呵！我们到了珠峰脚下，远处的兵哥哥在等着我们的到来，下了车就和我们强调了三点：一不能越过前面小山坡的经幡处，二不能乱涂乱画挂标语打广告，三不能脱衣服。我问这个兵哥哥，为什么不能脱衣服？得到的答复就是“你脱脱看！” 摇头，还是不要去招惹他们...珠峰大本营的碑石头，海拔高度5200米，珠峰的海拔是8844.43米，必须要留下一张我的手机显示海拔是5170米？珠峰边上的山脉费了20分钟我们才爬上那个小山坡，有点喘气。这里的角度就看清晰了老天垂青，今天的珠峰格外的清晰！地球至高点完美的呈现在眼前，雄伟、壮观！兵哥哥告诉我们，你们真幸运，这段时间看的最清楚的就是今天，很多人来了看不到什么，带着遗憾而回。珠穆朗玛，藏语意为“圣母”，山体呈巨型金字塔状，威武雄壮昂首天外，巍峨宏大气势磅礴！地形极端险峻。环境十分复杂，封顶是常年积雪，4-6月份是登山的最佳季节，这里吸引了世界各国的登山健儿，勇往登山旅游，能登山“世界最高峰”俯瞰壮丽山川，已成为众多登山者终生的宿愿！到达了离世界最高点最近的地方这时天空开始下起了飞雪，山上也来了很多来自德国的游客，上坡上唯一授权挂经幡的藏族小伙子开始为我们祈福面对着上天与珠峰，挂上了属于我的经幡，虔诚地为我的家人祈祷，祝我们家永远健康、平安！依依不舍，我们来过这里，为自己骄傲！下雪了，能见度渐渐降下来。这石碑上还是被全世界来这里的人涂上了印记，我们没有做。做环保中巴车返回，最后偷拍下不让拍照的军车和警车珠峰，再见了!有机会我会再来的...返程的路，这次没有去尼泊尔，到珠峰就是我们最后的站点，我们要回家了....钢铁架构的桥面不由加快了车速这个坡面算是珠峰路上最高的，看是不怎么陡峭，但别忘了这里的海拔都是在5000米以上呀再见了，闻名中国的搓板路...回来了路上看到了好多骏马，驰骋在珠峰脚下这几个小伙子是浙江宁波人，从上海318国道0公里出发，一路骑车过来，走了快3个月了，刚从珠峰返回，准备在岗嘎住一晚，明天开始出发到318国道的终点站——樟木！他们告诉我，沿途最困难的路段就在川藏线上遇到大风，那真是变态，很危险.....。向他们致敬！也祝他们平安岗嘎返定日的路路边的草地积水显得这么的平静到定日白坝已经下午4点了，才吃中饭，这里很多四川菜馆，但这里由于所有的物质都要外运过来，所以菜价也很贵，辣椒炒肉得付60元，西红柿蛋汤要40元，呵呵，饭店门口停了这台党中央国务院送的车,正在维修。定日返日喀则，这个路面就是我来的时候，车托底的地方，中间凹下去路段，昨天的路面是湿润的，今天是干的...其实拉孜对于很多内地的人来说，最出名的是他们的“藏刀”，这里号称是藏刀的故乡，堪比广东的阳江，但这藏刀更锋利一些，我在沿途有了解，大概300-1000元一把，没有买，这东西，放在车上不是好事呀...晚上10点才到日喀则，我们住在东方明圣大酒店，标四星酒店，现在的房价是420元。
小曾20121007/11/2014 19:48:5036楼
大哥我们比你早几天了。呵呵。。。
youwei21007/11/2014 23:11:2538楼
好游记。。。
youwei21007/11/2014 21:15:5837楼
不错！！！
活摇活甩07/12/2014 01:13:5840楼
帖子不错，看了一晚上都没看完，坚持不住了，想睡觉
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