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一直说要上镀晶作业，实在是因为近1个多月太忙，无暇整理，在此向论坛的各位兄弟姐妹们表示歉意，下面开始分四个版面完成作业：

科普篇

汽车漆面养护，经历了从打蜡到封釉到镀膜再到镀晶的过程，用车10多年了，我基本都是自己DIY打蜡，车漆养护方面也积累了一些小经验。从养护上来讲，这四样都有其各自的优缺点，我简单说几句，以下为自己原创的认识总结概括，具体大家可以问下度娘。

一是关于打蜡、封釉、镀膜、镀晶的区别：

打蜡：顾名思义就是把蜡打在漆面上，这也是大家最了解的养护产品。蜡根据成分的不同，分为有机蜡和无机蜡，从市售的蜡来看，基本以有机蜡为主。我曾经用过3M 固体、液体蜡，龟博士的白金蜡、极限蜡、冰蜡，号称德国原装的无机蜡—帕坦汀，所有蜡的分类，其实主要还是依据光泽、耐刮来区别的。蜡的缺点主要还是不长久，洗车多了就基本没了，而且有机蜡容易氧化，长久来看对漆面是有影响的，所以才会有打蜡多了，漆面模糊的说法。

封釉：其实，所谓的封釉只是一个概念，没有什么釉的成分。简单的说，封釉就是通过高速振抛机把蜡压入漆面，比打蜡附着的更紧密，实质就是打蜡

镀膜：听名字大家就知道了，说到底也是在漆面形成一种附着，只是这种附着物是比蜡高一级别的可结晶物，镀膜的早期，以有机物镀膜为主，缺点是附着时间不够长。不过至于这个“镀”字，大家就别纠结太深了，完全与镀无关。

镀晶：镀晶其实就是高级的镀膜，镀的是无机物，主要是SiO2（二氧化硅），优点是附着时间较长，硬度相对较高，缺点是万一有擦碰，补漆比较麻烦。

二是关于四者的区别

看了这些介绍，大家应该多少有些数了，我总结一下：封釉=高级打蜡，镀晶=高级镀膜，封釉打蜡用的是蜡，镀膜镀晶用的是有机或无机结晶化合物溶剂。

介绍篇

看了上述介绍，我现在重点介绍下镀晶。

镀晶是现在主流的漆面养护方式，市面上大家也看到许多各种各样镀晶的牌子。但其实说到底，镀晶也跟蜡一样，根据拨水性、耐刮性、光泽性不同而有所区别。目前市售品牌基本是无机镀晶。这里说几个方面情况,供大家参考：

一是关于镀晶产品品牌

大家搜一下某宝镀晶，会跳出许多品牌。有号称德国原装的，有号称日本原装的，有国内原装的，合资装的，琳琅满目，动则几千，少则7 8百。但实际上，市售各品牌的镀晶，无外乎都是用SiO2原液，添加一定比例的醇类制剂调和而成，然后根据不同经销商的需求，配上不同所谓品牌的包装盒在电商、门店销售。大家不要被所谓的原装和靓丽的包装迷惑，这东西没啥技术含量的，可以说品牌间的差异，只是不同配方构成的差异，没什么大区别，具体我下面再讲。

二是关于镀晶产品效果

镀晶根据前面提到的三性不同而有所侧重，（和机油一样，基础油就那么五类，但添加剂的配方有所不同），镀晶的功效也有所不同。有些号称8H 9H硬度（这个不可信），有些号称高拨水性，有些号称镜面光泽，各位根据自己的情况选择。

三是关于镀晶产品施工

以我常年DIY的经验，镀晶施工的效果好坏除了产品本身特性外，与工序到位、操作环境、个人技能都有直接的联系。下面我简单介绍下施工步骤和注意事项，稍后作业篇也会有具体说明。

1、漆面处理

漆面处理，主要是为了除去漆表面的各种污物，除去各种轻微划痕，使得镀晶有更好的附着力。对于新车，建议只要做简单的洗车，镜面还原（也可忽略）即可开镀。有一定里程的汽车，建议做除污、抛光、脱脂洗车后，再行镀晶。

所以，以老车为例作简要说明：

首先，全车用泡沫汽车，清楚泥沙灰尘等，擦干。

其次，用抛光剂或还原剂（PS:还原剂的实质是细抛光剂，剪切力不大，用于去污和细小划痕比较有效）对漆面进行抛光，用打蜡抛光毛巾和抛光机都行，新车的话，转速不要太高，扫去多余的粉屑。

再次，对车子再次进行清洗，用脱脂洗车液，这样漆面基本能做到干净无污。

最后，就是开始镀晶了。

2、镀晶程序

这个说来也简单，基本原理就是涂抹—干燥—OK，不过要分开说明：

（1）如果是勾兑的镀晶液，一般呈水性。买镀晶套装的时候，一般都有毛巾和海绵送你，某德国品牌还是专用的挤压式海绵头和液体瓶一起，按照说明书，分块涂抹，根据环境气温不同，稍等30-60秒左右，用毛巾抛光擦干。

（2）如果是镀晶原液，一般呈油性，类似风油精的感觉。方法基本同勾兑液，就是抛光擦干要相对快一点，而且因为相对油性，所以过厚的话，相对难擦匀，看个人手劲。

3、注意事项

（1）车身不能太热，不然干燥太快，不利于均匀涂抹。

（2）镀晶以后，建议原地固化24小时左右比较稳妥，所以最好在地下室完成。这24小时内，不要沾水。固化后7天内，建议不要用高压水枪洗车，下小雨问题不大，尽量避开暴雨。

（3）漆面处理程序必不可少，直接影响镀晶效果，如果你觉得你DIY能力不够，建议还是花钱请专业店施工。

（4）镀晶液尽量要用毛巾打均匀，不然会出现不规则油膜，虽然不影响效果，但美观大打折扣，切记切记。所以，建议在阴凉的地方，日光下施工，但要避免直晒。阳光下容易看清是否均匀，镀完再开到地下室自然固化。

（5）不要在大灯、镀铬件、橡胶上使用，尤其是橡胶上（有天窗的兄弟在施工车顶时尤其要注意）会硬化橡胶，造成对密封的影响。

施工篇

镀晶确实是好东西，每次路过那些大型的专业汽车美容店，看到亮堂堂的汽车用着镀晶实在眼馋。无奈3 4K甚至7 8K上万的年费，**丝实在囊中羞涩，只能自行买材料施工，追求高性价比，人穷志短啊。

我们英速亚的车漆，童鞋们普遍反映车漆太软，确实如此。因此，去年新车买来后，曾经用过所谓的某德国品牌镀晶，使用后效果一般，亮度、硬度均不满意。今年无意中让我看到一款原液的镀晶，价格也便宜，因此入手试试效果，废话不多，看图说话：

一、洗车及漆面处理

套装：脱脂洗车液和镀晶液，事先声明，非正宗日货

删图，鸟人多，做人累！

镜面还原剂，打倒小日本！

继续删！

本座的车子，今天终于验明正身了。论坛好多人都没看到过我的车的全貌，很多人甚至怀疑我有没有英速亚。

基本清洗，然后擦干

用还原剂处理漆面

镀铬件、橡胶部分用美纹纸粘好

分块涂抹，涂一块抛一块，还原剂干燥后基本是粉状，所以用抛光毛巾也可以。**丝比较瘦弱，就只能用抛光机了。

磨刀不误砍柴工，没有金刚钻怎揽瓷器活

抛光机

车身，一边边来

前盖，分左右

还原完毕，把粉屑掸除，然后用脱脂洗车液，开始洗车，目的就是为了让车子漆面干净无油渍，最大限度提高附着点和基础光亮度。

好像是1比50兑脱脂洗车液，一小瓶足够用

全车海绵搓好，清水冲洗。

边作业边拍照，不容易啊

擦干，看看效果

二、镀晶作业

开到单位地下车库，陪伴我12年的老帕在那里静静地等待我的到来，这车12年了，因为保养得当，从没给我丢脸过，路上还是风风火火，其实我还是最爱的还是他。

兄弟俩和个影吧

后排比较下，哎，一个天一个地。。。。。请忽略杨梅草和水桶

切入正题，开始施工，过程就不表了，介绍篇里都说了。上几张图

这几张都是镀好以后的图，事实证明，由于我手劲不够大，加上地下室灯光关系，有些地方没打匀，造成彩虹纹的出现，在此提醒大家，DIY的话，原液切记要打均匀，最好在日光下操作施工。

成果篇

经过7天的等待，终于大公告成了，总结一下：硬度我很满意，指甲在上面轻微划，没有任何痕迹。下雨天拨水效果很满意，连带的有什么鸟屎污垢附着在上面，一冲一擦立马就没有了。光泽度也很满意，主要是这产品超高的性价比，哈哈。开到地面上来透透气，还是老规矩，看图说话，后来下雨天效果没拍，

作业就到这里吧，码这么多字累死了，半夜12点多了，是不是要去看下荷兰与巴西呢。。。。算了，就寝吧。