漂亮女医生今天不在班，我周一再去找她开药。以后就死磕她了……

上次说到汽车运动会的山路骑行，六眼比较遗憾是没有试到KTRC 3模式下的对湿滑路面的牵引力控制，据说可以放开来豁，好吧，当时我确实怂了。

回过头来，说说别摸我ADV和杜卡迪MTS吧

先说ADV，这货绝对是好货，科技与驾控都是做到极致，R1200GS的座高其实蛮友善，我双脚在低座模式下基本上能同时触地。但是ADV调高了座高，增加了油箱容积，因此更大更power

ADV上市时，我们摩托派是第一个拿到车并进行拍摄的，不过当时我并没有试驾，因为宝马有严格的规定，发布之前一定不能碰。后来，这货被宝马中国上好牌照，被骚有劲第一个霸占了，我表示很愤怒！

这些图是我们拍的，中国首发哦（没有修的，凑合看）

当时它还没有挂箱子，显得没那么吓人

当我第一次跨上ADV时，第一反应是真特么高，然后一圈人都说这恐怕是高座模式，问骚有劲，他也说应该是高座模式。我们三下五除二拆下座垫，靠！这就是低座模式，那高座得啥样啊。

说句题外话，宝马有时候也很奇葩的，比如它的随车工具，你所有见过的国产摩托车工具都比他们的要多而且显得精致，一把改锥一个扳子，没了，而且一点关泽都没有，真觉得是来自巴基斯坦的产物，大中国恐怕连这种材料都找不到。

记得有人说过笑话，宝马不用工具，起子和扳子只是用来调座位的。

把骚有劲赶下来，我驾驶了一段时间，好感会从第一把油门开始。最大的感受是离合和制动手柄，简直就是丝滑般感受，一个手指都够用了，这绝对是舒服到了家。

虽然高，但驾驶起来一点都不困难，循迹准确，而且通过性又好，风挡好到没朋友，小雨几乎打湿不了身体。刚刚骑六眼在湿滑山路上恐惧得要命，换上ADV后，轻松划过，很是美好~

今天我会骑六眼前往赛道，本来不想骑去目的地，那样比较多的垃圾时间，可风火轮一时抽调不出人手，只好我自己来吧。于是，我就又多了一次飞奔的机会……

停好车，换上车服，背个双肩包，跨上六眼直接上路。

公路王者就是不一样，昨天所有的骑行其实都没有一条超过500米的直道，所以4挡是最高挡位，而在赛道上，2挡足矣；今天上到高速，终于可以体验一把陆地飞行的感觉。

六眼这种车，不一定非要跑多快，它最酷的是瞬间提速的快感，100巡航时，轻轻带上点油门，180在你还没有准备的时候就到了，真尼玛早泄~这个快感最大的作用是，超车时无与伦比的信心，哪怕是高速上两台车几乎110以上的并行状态，你也敢轻快地从中间呼啸而过。不要说什么危险，当你掌握一台动力足够秒杀路上一切的速度机器时，真的是信心爆棚。

好了，不能再教坏小朋友了，我只是想表达，当我的Ninja 650跑到180的时候，那种抵达的速度是从容的，车体也很稳定，我以为这已经很好了；但驾驶六眼，跑180的感觉就像是650跑100的感觉，你没觉得有多快，如果不看速度表的话。重机的稳定性绝非普通车可比，我能说当它跑到265时，我的感觉仅仅是和国产150表头跑到110的一样吗？甚至六眼更稳定！

不能再说了，再说就违规了。我希望告诉大家的是，高速记录并不值得牛逼哄哄，只要有一条不错的路，遇上六眼这样的车型，而你又不太逊的话，250以上不是问题，299也不是什么惊天动地的。所以，请不要追求自己的速度极限，或者别跟车去较劲，六眼油门到底不断油的话，那才是不要命的事；国产125油门到底在国道上狂嚎，那也是催命的事，两者速度差了一个动车的水平，但都一样要你命！

玩车玩心情就行，别为了吹牛逼而突破自己的极限。我想我能跑280吧，再高我也就不想了，这么多姑娘等着我，我何必呢，是吧~

……

来到赛道，开始和朋友们瞎逼逼，没多久，咱就开始大场面

这要是一把火，真心high

连吊车都动用了，这是要发的节奏

为什么我对任何一台汽车都不感兴趣呢？

我就是我，不一样的骑货

图片已删除

各种风骚，唉，谁的荷尔蒙在飘

只有阿黄最淡定，看惯了各色豪车，只对火腿肠感兴趣

迈凯轮和我的小龙虾

六眼不逊多让吧

***了，gopro里面忘记插卡，所有的精彩都没有拍到

……

再说这杜卡迪MTS

作为一款21万区间的车，它就是个奇葩

好的一面，科技十足，无钥匙启动，足够装逼，超级轻量化，根本不像是一款多功能公路拉力车；

不好的一面，做工粗糙，据说，泰国产的杜卡迪要比意大利产的杜卡迪更精致

这就是杜卡迪，意大利人的标准产物

看照片真是很棒，设计一流，总是傲立潮头，轻量化是信手而来，795比豪爵GW还轻20公斤，所以，杜卡迪都是神经病，你要驾驭它，就得比它更神经病！

鄙视完杜杜，再说说它的好处

如果要我选择，六眼、ADV、MTS，这3款车，我会给我不同的建议——

如果长途摩旅，还是ADV综合性最好，跟它在一起，你最放心

如果要寻找最刺激的体验，一定是六眼，那种加速，真的可以让你湿（有妹纸的原话就是这么跟我说的，靠，我发现她没湿我湿了）

如果仅仅是山路娱乐性，好吧，MTS这个神经病是最好的

为什么呢？很简单，怂在六眼之后，骑行一段时间的ADV，然后再换上稀里哗啦的MTS，瞬间自己就跟打了鸡血似得，油门随意拧，地面越多水压的越开心，反压过弯真的是好到没朋友，车体轻，感觉都能hold住，一段小直路上，挂回一挡，猛拧油门，直接起头~

MTS的反馈绝对是神经病级别，前后减震都是不规则瞎动的，但又不过分，你没有感觉到危险，所以，我刚刚说的，要比它更神经病才能降服它。我的办法就是瞎整，反正杜卡迪的人不在，随便祸祸了。我试驾过很多杜卡迪，不同款的，我觉得它们最大的优点就是，你可以挂上2挡跑一整天，反正任何挡位下，发动机的声音都一样，哦，对，杜卡迪好像造过拖拉机

后来，我让兄弟把六眼骑回北京城，我则有更多时间与MTS接触。因为我觉得它确实好玩。

好玩和消费是两个概念，我会希望有更多机会去玩玩它，因为它的诡异，它的神经质，它的稀里哗啦，这些都是别的车无法给予的。它就是一个前胸后背都纹着各式纹身的姑娘，跟她在一起，一定会被教坏，你又难以自拔且沉迷其中，但最后，你肯定不想娶她！

我只能说，大杜杜，后会无期~

杜杜一生黑