今天开始就踏上青藏线了。

昨晚拉萨也下了大雨。早上8点才醒来，9点退房出发，加油，09:30点到达第一个检查站堆龙，距下一个检查站下马乡33km，限速要求半小时以上通过，路非常好，为了延误些时间，过了检查站右边有几家小餐馆，停车去吃点早餐，*面条都卖完了，只有稀饭，一人一碗配上自己带的萨琪玛和米花糖。

到安多的各个检查站详见第一张图片。放在前面方便各位参考。

过了羊八井，雨停了，太阳出来了。天气非常舒服，一路景色秀丽，2小时后到达当雄县。一路上问了几个人都说那木措没啥玩的，天气好的时候风景还好，天气不好时就一水库。有些归家心切了，决定放弃那木措。在当雄吃的午餐，川味餐馆，很合胃口。

当雄至那曲路段景色不错，蓝天白云、草原、牦牛、羊群、还有青藏铁路上的火车，就像是美丽的图画一般。东边日出西边雨的景象也让人满怀遐想。车到乌云笼罩的地方，暴雨倾盆而下，正好给我们洗了车，几分钟之后又进入阳光地带。 在当雄至那曲途中有一段因为看错了限速条上的时间（数字被盖在上面的章遮住了，把48分看成了18分），提前半小时到达检查站，还大摇大摆的过去登记，被告知超了半小时要罚款和扣分，在谈话中知道有一个警察是家乡人，说了些好话最后没被处罚，这是在西藏第二次被免于处罚了。

那曲县海拔4700米，地势较平坦，远远地便看到一片被阳光普照的那曲，非常漂亮。17点过进入那曲县城，发现好多地方在修建，灰尘大，卫生差，有些乱七八糟的，找了一家新建的宾馆，标间680元，但是没有停车场，只能将车停在街边。想了想不大安全，万一遇上了打砸抢的不划算，决定继续走向前，到安多县去住宿。

那曲至安多，150km，限速2.5小时。结果后来到安多时提前了近半小时，因为我们是按照导航显示的130km计算的。安多检查站的警察还好，听说我们要住宿安多，没有为难我们，这是在西藏第三次违规了，过了安多县就再没有领限速条的规矩了，当然摄像头就会登场了。安多县城是近期里看到过的藏区县城最差的几个之一了，没办法，时间已晚，只有住下。安多宾馆，本地算好点的了，三层楼房的楼梯走廊居然是钢架搭建的。不过有一个较大的封闭的停车场还有多个监控，感觉安全，单间480元，房间条件则太一般了。出去吃了兰州拉面回来，还有不少车在找住宿。宾馆里停车场已停满了车，大约有30多辆，我们出去吃饭时才停了不到十辆车。看来赶路的人还真不少。

牦牛

青藏线上

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这边太阳晒着，那边却是乌云密布。后来经过那里时，完全是倾盆暴雨。











图片上方的可不是蓝天，而是乌云。



开车去到河边的草地上，撑起帐篷，吃着、喝着、聊着，不仅是浪漫和惬意的事，还是满富诗意的！











羊群

在安多吃兰州拉面时遇到几位刚从格尔木到达安多的一家人，说路不好走。他们是早上6点从格尔木出发，晚上8点才到达安多。原以为这边好走，听了以后觉得也不是简单的事。安多的海拔4600米，与那曲差不多。傍晚的街上还不算冷（短袖加外套），但走进餐馆里已经有火炉烤了，晚上宾馆里也有暖气提供了。重庆此时真是酷热之际，温度高达40度，真是冰火两重天啊！

也许是昨晚听别人说安多至格尔木要走13小时，也许是房间条件确实不怎么样，我几乎是一夜没安稳入睡。心里一直盼着天快点儿亮，好离开这不太习惯的地方，还可以早些到达格尔木住上一个舒适点儿的宾馆，好好洗个澡洗个头，彻底放松一下。前些天的住宿条件令人憋屈，可房价还贵得不是一般。

好不容易熬到了早上5点钟，看看外面黑黢黢的一片。心想管它的，早点出发吧，路上车少好好走些。立马起床，收拾完毕，6点准时上路。街上依稀散布着几处灯光，没有可以早餐的地方，沿着去格尔木的路牌走出城，看到前面已有数量小车和大货车上路了。不再受限速条的约束，心里自然舒服多了（其实在西藏，只要不赶时间，也不容易超速的，因为欣赏和拍摄路途中的美景都会花掉很多时间的）。夜色深沉，路况较好，仗着底盘高、灯光强悍，一路疾驰，很快就把前面的大小车子抛在身后。以平均80km的时速刚刚1小时就抵达5231米的唐古拉山口，这里下着雨，天已亮，但光线尚不好。根据后来的情况看，我们应该是今早第一个到达唐古拉山口的了。赶紧在雨中拍个到此一游的照片，然后赶紧走人，我可不想让这680km路程耗费我十二个小时。

色渐渐大亮，有点小雨，视线很好，路况也不错，时速可以达到120—140km/h。超速行驶不对，但已是顾不了那么多了，一路上再没遇上行走的车（倒是有些停在路边过夜的货车），09:20点到了青藏交界的地方。拍个纪念照！西藏——不知下次什么时候再见？！

过了西藏，路就要差些了，虽然路面还算可以，但路面呈波浪形的路段不少，车速快，来不及刹车，好几次车子都腾空而起，把她吓得紧紧抓住车门上方的把手，真是苦了她。后来还是降下速度，平均80km的时速行进。快到昆仑山之前，有一段路翻修，改走便道，全是泥泞，由着黑虎尽情地撒野，弄得满身泥浆。这段烂路费时1小时多。昆仑山口到了，自驾游的不少，是从格尔木过来的。看到标示为海拔4768米已经没有什么感觉了，5000米以上海拔的地方已经过了不少了，无形之中已经将5000米这个数字当做参考线了，好像高于5000米的地方才有点挑战性似的，低于5000米的垭口不经意地就会被忽略不计。

进入可可西里无人区，除了觉得大地广阔以外，没有多少风景可看。藏羚羊倒是看见了一些，要么因为距离远，要么因为其跑得快，没能留下满意的照片。先前看到加油站时估计不用加油可到格尔木，结果后来根据行车电脑显示的数据可能差点油，路途经过五道梁、不冻泉、昆仑山兵站都没加上有油，看见了几个加油站但没营业。提示加油的黄灯亮了，这下有些着急了，想象着万一跑不拢格尔木就歇菜了该怎么办，当时只能采取少踩刹车不加大油以80km时速匀速行驶以减少油耗。到了西大滩看到希望了，有个加油站在营业，揪着的心顿时放松了，进去习惯性地准备先去登记驾照和行车证（在西藏境内加油都得先去登记），被告知不用登记了，请师傅把油加满，生怕又碰上想加油加不到的情况。出这个加油站时好像看到地面减震带破掉以后露出的螺钉（曾经在路上被这种螺钉刺穿过轮胎），当时也没多想就开过去了。西大滩至格尔木120km左右，我们下午16点顺利到达格尔木。

从安多至格尔木用时10小时。

到了格尔木市区边上赶紧询问洗车的地方，去把面目全非的“黑虎”打扮一新 ，找到一家小车修理厂兼具洗车场的地方，洗车35元，因车子实在太脏，洗完车给了老板娘50、给了小工（她的儿子，读中学的）20。出了洗车场，开到街上，走了200米左右，听到车外有异响声，凭自己的经验判断可能是轮胎被扎了。靠边停车一看，果然是左后轮胎有一大螺钉，就是在西大滩加油站外路面减速带破损后裸露在地面的那种螺丝。因为漏气不明显所以这次胎压监测没报警，只得调头去附近的地方补了胎，收费还不贵，20元，进藏时在芒康补过一次右后轮胎被收费80元。

格尔木市区挺漂亮的，道路两旁的树很好看。晚餐去了与所住宾馆一街之隔的重庆特色餐馆——邮亭鲫鱼，味道非常正宗，2人居然把4.5斤鱼一扫而光。

明天的目的地是700km之外的青海西宁市。6年以前和去年分别在在西宁市住过1次。

昨晚入住黑马河镇的一家私人旅馆，标间480元，还算舒适和干净。宾馆也是爆满。早7点起床，宾馆提供早餐，一碗稀饭、一个馒头、一个鸡蛋、一些咸菜，10元/人。又是整夜下雨，外面冷飕飕的。从黑马河到鸟岛，一直下雨，路况好，路上很多骑行者。一路上都可以看到很多藏家乐，靠青海湖边而建，帐篷搭得整整齐齐、规规矩矩的，看起来非常漂亮，或许该住在这些地方可能会好些。

1小时后到达鸟岛景区，遇到藏家老人过来推荐去他自己的地盘看景看鸟，没有接受。开车再走数公里就到了景区停车场，人和车都还少。购票125元/人，搭乘观光车先去蛋岛参观，不过就是一照片和标本陈列室而已，走廊的两旁挂满了摄影师拍的照片，很漂亮。用手机翻拍了一些。在走廊的尽头，透过封闭的玻璃可以看见外面确实有不少如同鹅蛋般大小的鸟蛋，据说是斑头雁生的蛋。在这样一个完全封闭的场所，想拍摄外面的东西很难，尽管此处也没有什么好拍的，但是心里非常不爽。

下面这些是手机翻拍的墙上的照片

从蛋岛出来继续乘车去第二个景点鸬鹚岛。这是个室外的景点了，就在湖边，鸬鹚倒是很多，不过因为雨大风大，很冷，匆忙看了看就撤退了。

其他的鸟几乎看不到了。在蛋岛了解到鸟岛游览的最佳时间为每年的4-6月份。要想观鸟拍鸟请大家选好季节再去。

鸬鹚岛站点

11:30返回黑马河，没吃午饭就驶上了去西宁的一级公路。在青海湖景区游客很多，从西宁方向过来的自驾游车辆络绎不绝，直到驶出了青海湖景区以后才可以顺畅地行进。

湖边经营骑马生意的藏民在午餐

从公路上下道去湖边被坐地收费20元。本想骑马拍点儿照片，但光线太不理想，放弃了。

下午14点到达青海省会西宁市，距兰州300km。领导指示就此住下，她要去逛逛商场买些穿的了，出门带的基本上要穿遍了。

家里说重庆太热，我们又打算慢慢走、边走边玩了，以便少受几天高温的煎熬。

今天8点从西宁出发，花了半小时才走出市区。导航显示到西安有900km，任务艰巨。天又下雨，好凉快。上了去兰州的高速，严格按照120km/h的限速行进，由于导航未升级，不该下道的地方下了两次，耽误了一些时间，中午才到兰州。我俩都没胃口，午餐就免了。一直走到下午4点，看到了麦积山的广告，5A级景区，麦积山石窟还是我国四大石窟之一，决定去甘肃天水市的麦积山看看。

到景区时间晚了点（16点40分），已停止售票，只得在麦积镇找了一个农家乐住下，单间80元，干净，天气好，一点都不热，安逸！麦积山景区有很多景点，1天时间根本不够，明天我们只打算看看石窟就行了。农家的晚餐点的菜够多，结果不合口味只吃了很少一点。傍晚开车去仙女崖景区看了看感觉没什么特别的。天黑以后坐在农家院子里，啃着西瓜，望着皎洁夜空的月亮和星星发呆，好惬意。

今天早上不到7点就开车去了麦积山石窟景区，顺便帮农家乐男主人的母亲拉了几大件货物进去。他母亲在景区里经营一个小摊点，卖些土特产山货。车子进去后直接开到了麦积山石窟景点处下了货，把车停放在路边。细雨濛濛，温度适宜，非常舒适。

首先沿着山上的石梯步行去了植物园，原以为是个公园，结果就是爬山转悠。据介绍植物园有400多种植物，不过对我们来说没有多大意义，这方面的知识太贫乏，能认识的就是松树、柏树一类的很少几种植物。山并不高，但是要走出植物园还是花了不少时间，除了在植物园宾馆处拍了几张照片，其他地方没有啥可拍的。植物园宾馆倒是有不少鲜花开着，但大多已是进入凋萎期了。顺着公路终于走到了植物园大门。去植物园的游客很少，个人觉得里面确实没有啥看头，但是避暑度假住在里面还是可以的。在大门外路边的小吃摊吃点早餐，其实主要目的是想坐下休息一会儿。小吃摊的馍馍、炒呱呱和嘫嘫味道还不错。

在植物园大门处吃了早餐，沿着公路走了好一会儿才走到麦积山石窟景点，雨已经下得较大了，游客也很多了。夫人不想爬上去看石窟，我只有独自去，门票70元/人。雨下得越来越大似的，带个相机也不方便，就用手机拍点儿将就看看。以下图片均为手机拍摄。

虽然雨大，游客还是不少。麦积山石窟建于十六国后秦（公元384-417年）。北魏、西魏、北周三朝，在麦积山石崖上建佛万千，隋、唐、五代、宋、元、明、清等不断开凿和重新修建。洞窟开在崖壁上，密如蜂房。冒雨沿着崖壁上的栈道向上攀登，可以看到很多洞窟内的佛像、菩萨等。站在高处，确实为一千多年前的能工巧匠在这么高的山崖壁上完成精美的雕塑而惊叹！走在高高的栈道上，男女老少几乎都从容不迫，都被这惊世之作感叹不已，“恐高症”在这儿好像不存在了。

麦积山之行在雨中有些匆忙地结束了。雨一直不断，吃午饭的心情也没了，开车直接朝今日的目的地西安奔去！

从麦积山开始，高速路上的隧道越来越多，限速60-80km/h，最怕遇到这种高速路，让人窝火，跑起来想打瞌睡，只好让领导亲自驾驶了，她的耐心比我好。车子出了甘肃进入陕西境内时，仪表盘显示“刹车片过度磨损”，只得在宝鸡下道，找了一家汽修厂更换了全部刹车片和右后刹的传感器。原本打算这次旅行完了以后做保养时更换刹车片的。刹车片换完冒着大雨赶到西安已是20:00点了。为了明天出行方便，在下了高速不远的地方找了家宾馆（摩玛宾馆）住下。不怎么想吃东西，所以晚餐也免了，吃点水果，喝杯茶就OK。晚些时候回想起以前在西安回民一条街吃的烤羊肉串，有了些食欲，夫人已休息，她对烤羊肉串不感兴趣，独自一人出了宾馆在上街边烤了点儿鱿鱼和羊肉串，味道也还可以，但还是比不上回民一条街里那些烧烤，那里的羊肉串大块大块的，吃起来才是真的过瘾哟！写到这里都感觉要流口水了。

明天就从西安经安康、达州直接回重庆。将近700km路程，全高速，陕西至达州的高速路大多限速80km，每次走这段路都特别不爽，车少路好却把限速搞得那么低。沿途风景在秋季不错，道路两旁红叶好看。陕西柞县的牛背梁景色也好，去年已去过了。

今天从西安经四川达州至重庆，全高速，在陕西柞县因有车祸堵了会儿车，下道走老路绕过柞县城区重新上高速。于下午18:35点到家，历时28天的旅行平安结束。虽然留下不少遗憾，以后再去藏区旅游将尽可能弥补，但毕竟也因此积累了些经验。

2014-07-11——08-07西藏自驾游（含尼泊尔6天5夜）归来小结：

1.行程8400km，拉萨至重庆青藏线路程3700km。0号柴油油费7000元，藏区内基本上没有什么过路费。只有重庆——雅安、西宁 ——西安、西安——重庆走的是高速路，过路费不多，没去计算。吃饭住宿费用、景区门票也没有作记录。

2.车况：

①;进藏走川藏线318国道，在芒康右后轮胎被钉子扎补胎1次，80元。青藏线109国道出藏在格尔木左后轮胎被钉子扎，补胎1次，20元。两次胎被扎都没有明显漏气，一次是胎压监测报警显示后发现右后胎被扎，一次是在格尔木市区路上慢慢行走时听到异响声检查后发现的。

②; 回程在宝鸡境内因行车电脑报警提示“刹车片过度磨损”，在宝鸡下道去更换了前后刹车片。本来就已经到了需要更换的程度了，准备回家做保养时更换的。

③从定日县去拉萨途中在积水区把前面的车牌冲掉了（当时没发现，快到拉萨之前在一个检查站登记时才发现）。

③;在左贡县吃过午饭，准备启程时曾出现过按启动键启动不了发动机的现象，当时还弄得很着急，差点打电话去4S点咨询了，偶然一次将刹车踏板使劲踩下（以往都是轻踩刹车踏板再按启动键启动）再点火很容易就成功了。后来采用此方法再也没出现过启动困难的情况。回家后在论坛里看到过有人在那木措出现了启动困难的情况，以至于在电瓶电量都将耗尽时最终启动成功，随后一段时间根本停车都不敢熄火了，害怕又启动不了发动机。但愿我这个偶然的发现会帮到一些人！手自一体的车利用手动模式强行降档会让提速不至于显得过慢。

3.  整个行程 里只洗了3次车，有一次还是自己在鲁朗扎西岗村的藏家客栈洗的。雨季进藏，不到万不得已，洗车没多大必要，洗了也是白洗，很快就会变得很脏。越野车洗车费35元/次。

4.西藏境内检查站虽然发了区间限速条，不过因为沿途都有风景可看可拍可玩，或是翻越高山或是某些路段不太好走，一般都不会出现提前到达下一站点的情况。除非你沿途都不停车或是想要赶时间。快到下一个站点时，提前看看还有多少时间，如果超速了，最好是在离检查站比较远的地方或者是检查站看不到你的地方停车休息。否则被检查站的人看到了他会过去叫你的，即使被叫过去，车也不要开到摄像头监控的线内，停在线外他没有监控摄像的依据还能狡辩一下。他们是以你车子过了线来计算时间的。遇到检查站或加油时最好有专人先下车去登记，这样可以更顺利些。

5.川藏线风光无限，难走的路段也就那么几处。2014国庆以后高尔寺山隧道、卡子拉山隧道以及理塘隧道都将通车。以后318线可能就只有通麦天险段难走一些啦。

6.青藏线109国道风景比较单一，海拔普遍较高，沿途没啥可多看的。一路下来，除了唐古拉山、可可西里几只藏羚羊、昆仑山上百辆的军车队以外，没留下多少记忆。

7.进藏前看了一些帖子和自驾游攻略，多少有些帮助。但是因为我俩的时间足够多，所以基本上没有参照执行。在外旅游，各有各的体会和认识，有些帖子也会给人以误导，过分夸大了危险或困难，其实没有那么可怕的。多多少少还是有些运气在里面的。加油站和油品、住宿条件、吃的东西其实都不必过多担心。沿途加油站都挺多的，遇到加油站尽可能补满油量，别等到油箱用得差不多了再去加油，那样就会让你着急了。高原的油耗应该要大些，自己车子的续航能力应该有所掌握。

8.出行前做好充分地准备工作能让你安心和踏实。药品即抗生素、感冒药、驱蚊药、创口贴也要准备。电筒、多孔接线板、电吹风、垃圾袋、湿纸巾、纸巾都非常有用。好点的对讲机也非常实用，即使是单车二人，短暂分开时用来联系沟通也比手机方便得多。至于氧气，高原地区现在多有简易罐装的卖，轻便易随身携带，可以在商场或宾馆购买，几十块钱一筒。不过我俩因为没有啥高原反应而忘了买，想起来还是有些后怕，在5000多米的山上万一不舒服了还真是有点可怕。

9.高原反应人会有，车子同样会有。年轻力盛时的我还常常有高原反应，年至半百的我近几年常走高原地带反而没有了高反，在海拔5000多米高的地方几乎都没啥不适。再结合父母亲以前在高原地区工作时的同事的切身体会，觉得高原反应会否发生与年龄的关系和身体好坏的关系并不是太大。药品，个人认为最有用的就是镇痛药芬必得或者散列通，对头晕头痛效果很好，还有镇静药舒乐安定片有助于睡眠，轻微的高原反应往往就是表现为失眠。红景天和高原安是否有用个人没用过所以没有体会，据别人说应该还是有点儿用。 车子的“高反”常常表现为启动反应延迟、提速延迟，、踩油门得用更大的力量、油门要踩得更深、油耗大些，多待了几天后好像情况有所改善。    

     10.出门在外，保持一颗平常的心。宽宏大度，不争不斗。要忍得、让得。即使有所付出也不能图回报，好人终有好报的。对骑行者、徒步者、背包客适当地给予一些帮助，会让自己觉得是快乐的。一路上共搭送背包客8人。

     11.旅行也好，旅游也罢，都会让人愉悦，增长见识，开阔眼界，锻炼意志，提升沟通能力。

     12.看看藏牧民自由自在的生活，再看看尼泊尔这个世界最贫穷的国家之一的民众悠闲自得、与世无争一样的简单生活，我们忙碌一生为了啥？现代化技术给城市生活带来方便和巨大压力的同时，想想我们为何不能简简单单的过活，非要弄得忙忙碌碌？

                                                                    2014-09-16作业完成