一份迟到的礼物，开始一段新的旅程，KA5.1提车记
自行车 发表于 01/08/2015 14:44:24
渡口200901/08/2015 18:41:0821楼
downhillman01/08/2015 22:38:4533楼
njpzs01/08/2015 23:15:4134楼
jn141101/09/2015 00:42:3636楼
目前的碳纤车架分几个档次（这里说的是26和27.5的架子）
第一集团军是850克到900克的车架，是目前的世界顶级，代表作就是 斯科特 scott 899
第二集团军是900克到1000克的车架啊，目前的世界一流车架，代表作就比较多了哈，佳能戴尔的碳纤架啊，美利达各种team，闪电（s-work）崔克的顶级架，差不多都在这个区间里面。
第三集团军就是1000-1100克的架子了，这个就各种多了，代表作就是giant的顶级碳纤架（喜欢giant的朋友不要喷我，giant以前的xc不如美利达是有原因的，另外我说的是26寸和27.5寸的，不包括29，因为giant的29是可以进第二集团军的）
然后第三集团军（1100-1200）就是各种通路牌子顶级架子啦，或者是各种第二军团的次顶级架子。
然后第4军团是我国碳纤架子（1200-1300），不管是各种仿制，都基本逃不出这个重量。
为什么有重量差异？ 材料和设计。 不要以为碳纤架重，强度就一定高。 国内进口不到t800,这个大家都知道，然后关键部位没有好材料，更没好设计，只能一味加厚（其实国内车架质量还是有的），最后为了符合国内审美要求，最后在外面包3k或者12k碳布，又加重重量，这样才算看得出是碳纤架子。
结果就是国内不管是不是仿的，都到不了二流，三流架子里面去。
最后再来黑一枪：giant xtc c 架是五流哈，1400-1500区间。
小仙儿101/09/2015 08:09:1437楼
十三郎SG01/08/2015 19:44:4822楼
赞！楼主这车多少斤呀？
downhillman01/08/2015 20:22:5224楼
jackwxh201401/08/2015 20:08:3123楼
白沙传奇30001/08/2015 21:38:2926楼
lanthey01/08/2015 22:06:1929楼
downhillman 2015-1-8 20:22:52 发表在 24楼
车子是不错但是前叉套件全是老款
downhillman01/08/2015 22:08:0731楼
lanthey01/08/2015 22:10:2932楼
downhillman 2015/01/08 22:08:07 发表在 31楼
嗯是的
hakkason01/09/2015 08:26:1938楼
豪！
低调OR牛B01/09/2015 13:44:0439楼
