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2014年终于换车了，捷安特XTC ADV 2 。其中也有纠结过程，选了好几台车，可是阴差阳错的都与我无缘，最后还是定下它了。

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这是我前几年骑的车，每天从家骑到班车站点，随便一锁，安全滴很啊。

班车站点离家1KM多，走路要15分钟，真是没听说过定班车路线要以班车怎样好走为主，我说那就直接停公司门口得了，最好走。几乎所有人上班车之前都要有10几分钟的路程，有几位还得坐半小时左右的公交车。。领导有才华

当然上面只是为了能随便锁不丢才骑它的。

期间骑过一阵别人的这个车：平把公路。这车很适合上下班通勤用，公路的轮组骑起来很快滴。

这是夜骑，亮光的都是反光条，手电夭折了

这是入手的第一台车，ATX SE2，性价比比风靡汽车之家自行车论坛的ATX777高很多很多，话说这个论坛五分之一都是ATX777，777真是很强大。只是，这个车骑了一个月就换主人了

当 当 当 当   主角正式出场，盯你很久了！

店里装完的样子

外景摆拍，停车架只是临时借用的道具，平时出去玩，可千万不能用这个，否则，你的车会摔的很惨很惨

车架整体。

这个车只有这个颜色，还好颜色挺亮堂的。

水壶架是特意挑这个颜色配的，并且这个水壶架性能还不错，水壶或者脉动正好放下，且脉动牛饮也可以放下，很有弹性。不过我不太爱用水壶，要么有味，要么难清洁， 不如直接买脉动了。

正面

把立前的GIANT LOGO

OD2头管，瑕疵是反光，不是划掉漆了

XT中套，刹车，变速。话说是不是有轮组才算大套？那SLX DEORE级别的没有轮组 是不是直接就叫大套了？

右侧。车铃已拆

XTR后拨。捷安特的车总是喜欢把后拨配高一等级，刹车低一两个等级，他应该是出于价格和性能平衡性配置的，但是对于完美主义者来说，太不美了。。。。

后拨带锁死

10速飞轮。。。可惜现在禧玛诺已经出11速XT了

这个红色的套套还能起到点睛的作用，没拿下来，什么时候丢什么时候算吧

后刹车，DT代工的GIANT桶轴

车架型号，整这么长干啥

车架下护板

下叉护板，免护链贴了，这个不错

FIZIK坐垫，说实话，不舒服。

看了好多这个车都是世文外胎，不知道为啥这台就是玛吉斯的，很一般。

XT曲柄

FOX CTD前叉

码表感应器

这个带数字的是调什么的？忘了

这个是龟兔调节

下面是骑行照片了

这条是专门的自行车道。。。可惜只有面子工程的地方才有，这地方一年也不会有多少骑车的

骑在车上弯腰照的，感觉不错

夜骑，我喜欢夜骑

特意去的农村，旁边是水库，一路骑的那个爽。最后，马上回去了，碰上一块路上全是荆棘没发现，废了条内胎，外胎上也沾了不少，不过还没事。第一次见荆棘，挺可怕啊

这条路平时都是走拖拉机的，路面全是细细的土面，像河滩上的沙子一样，骑着费力，且有摔倒的危险

到了水库边，这应该算个大坝

夕阳

回程看见这个土坡，照片上看上去坡度不大，实际还是很大的，这应该是最适合这台车的路了，硬尾爬坡是天经地义啊，虽然大多时候我就是个山马党。

拖拉机秋收，一路碰到几十台

雪景

顶架是别人送的，不是THULE，山寨的有时候还真不太放心啊

END