凑凑热闹201203/23/2015 08:47:57260楼

修多了就不想买了03/23/2015 08:09:41252楼

低调7803/23/2015 06:57:30245楼

我是潍坊人03/23/2015 08:30:41255楼

吊炸天201603/23/2015 08:21:34253楼

xiaoxin在路上03/23/2015 07:23:07246楼

爱在他乡的疯子03/23/2015 07:25:31247楼

摩特小子03/23/2015 08:27:32254楼

前驱仔 2015-2-25 15:06:28 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-摩友天地。更多精彩内容戳这里。
隼，狂飚一族这样解释：身材修长，车身颜色多为两色相间，造型夸张惹眼，性狂野，以速度至上为信条，打破俗规，以超过300km/h公里的时速奠定速度王者的至尊地位。
在摩托车这个崇尚速度的机车世界，曾经有一条不成文的规定，就是各厂家以时速三百为限，不搞纯粹的速度竞赛，而更加注重车辆操控性能和用户的驾驶感受。这种相对平衡的局面维持了相当长一段时间，直到上个世纪90年代初才被打破，最先挑起这场竞赛的是川崎，这家一向以重工形象闻名于世的摩托车企业从来没有放弃在极速领域奠定自己王者地位的野心。它在上世纪90年代初推出的ZZR-1100时速率先突破300公里/时，一...

土豪登场

奔跑的铁皮03/23/2015 08:39:28256楼

好贴要用力顶

一叶轻舟201403/23/2015 08:40:34257楼

前驱仔 2015-2-25 15:06:28 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-摩友天地。更多精彩内容戳这里。
隼，狂飚一族这样解释：身材修长，车身颜色多为两色相间，造型夸张惹眼，性狂野，以速度至上为信条，打破俗规，以超过300km/h公里的时速奠定速度王者的至尊地位。
在摩托车这个崇尚速度的机车世界，曾经有一条不成文的规定，就是各厂家以时速三百为限，不搞纯粹的速度竞赛，而更加注重车辆操控性能和用户的驾驶感受。这种相对平衡的局面维持了相当长一段时间，直到上个世纪90年代初才被打破，最先挑起这场竞赛的是川崎，这家一向以重工形象闻名于世的摩托车企业从来没有放弃在极速领域奠定自己王者地位的野心。它在上世纪90年代初推出的ZZR-1100时速率先突破300公里/时，一...

潘先生ALIVIO03/23/2015 08:41:10258楼

湾仔车神201003/23/2015 08:46:58259楼

大汉Z03/23/2015 02:47:38241楼

bailu99903/23/2015 07:49:26248楼

呙呙076903/23/2015 07:51:28249楼

帝王蓝小三03/23/2015 03:12:51242楼

前驱仔 2015-2-25 15:06:28 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-摩友天地。更多精彩内容戳这里。
隼，狂飚一族这样解释：身材修长，车身颜色多为两色相间，造型夸张惹眼，性狂野，以速度至上为信条，打破俗规，以超过300km/h公里的时速奠定速度王者的至尊地位。
在摩托车这个崇尚速度的机车世界，曾经有一条不成文的规定，就是各厂家以时速三百为限，不搞纯粹的速度竞赛，而更加注重车辆操控性能和用户的驾驶感受。这种相对平衡的局面维持了相当长一段时间，直到上个世纪90年代初才被打破，最先挑起这场竞赛的是川崎，这家一向以重工形象闻名于世的摩托车企业从来没有放弃在极速领域奠定自己王者地位的野心。它在上世纪90年代初推出的ZZR-1100时速率先突破300公里/时，一...

兄弟我想问下，1米7骑黄龙600有压力么

浅唱乄緈畗03/23/2015 07:57:28250楼

终结者619 2015-2-25 15:45:19 发表在 7楼

土豪，求抱大腿

奥迪哥还要求抱大腿······这让我们11路的情何以堪

浅唱乄緈畗03/23/2015 07:58:22251楼

肉松哥哥03/23/2015 05:09:57243楼

小Q2maola03/23/2015 05:28:44244楼

HAYABUSA