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锋驭手精白1.6   14年4月提车  目前26500公里了   一共做了4次保养     最近一次是上个月过年前2万4千多公里的时候换的机油   换后跑到3万2是没问题的  也就是说跑到3万2千公里  换机油和机油滤共花费700元 虽然便宜 但是自认为用的东西还不错  下面我介绍一下历程  大家看看好东西省钱不！

首保

2千公里在4S店  换的铃木原厂SM级的全合成0W-20 原厂机油滤  原厂75W-80齿轮油  免费  大家要注意的是：1，要用全合成0W-20      2，不管是什么变速箱  在没有找到更好的代用变速箱油之前  一定要用原厂指定用油  比如锋驭手动 一定要用原厂75W-80   而不能随便找一款GL-4或者其他厂商的手动变速箱油     第二点一定要切记

二保

8200公里做的 用的是下面的
 花销300元  机油240  机油滤50  工费10元   

具体情况：//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-31608305-1.html

三保

1万6千多公里做的   用的是下面的

花销260元  机油200  机油滤40  工费20元 

具体情况：//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-35391538-1.html

四保

15年2月  春节前  2万4千多

用的是下面的  只用三瓶一夸脱的  机油滤没换  是的  没换   原因吗  美一EP机油滤可使用15000英里  合24000公里

花销140元  机油120   工费20元  

虽然便宜  这个可是如假包换的SN级的全合成0W-20  记住一点：0W-20无弱油  这款含钛  

好了  四次换油介绍完毕  用的都是全合成0W-20  机油滤是美一EP   总花销700元 下次换油3万2以上   东西不错  省钱不！

-------------------------------------------------------------------------------------割

下面说点别的

2万6了  有些东西也到寿命了  咱们开车可不能只想着省钱  该做的保养不能落下   该换的东西必须换   要想车况好   关键是在养  保养保养吗   我的原则：东西要大品牌 正品   但是也要讲性价比   所谓又靓又平

准备更换的是空气滤  空调滤  火花塞   过一段再换汽油滤 4万的时候换刹车油 冷却液

详细的来了

锋驭的保养件很贵  因为新款车吗  配件不多  所以原厂很贵

通过查询  小驭的空气滤有一款日本樱花的

看了一下  日产车用的很多  

 登陆曼牌官网  通过查询知道曼的c2964适合

看一下c2964的具体情况

明白了  日产的蓝鸟 老阳光 老款天籁用的可用在咱们的小驭上  那就再查吧  这样选择范围就大了去了

什么 马勒LX1977   WIX维克斯WA9464    韦斯特MA2010  博士 电装 等等  等等

同理  查到了樱花有一款空调滤可代换

这款太特殊  只找到是进口菲亚特领雅1.4T用的 有现货  曼和宝孚有  都是进口的 100多元一个  还是老办法

登陆曼牌官网  通过尺寸查询  曼cu2040适用  但是一百几十元    看到没  cu22 003  只是长了些  

看一下cu22 003  的具体情况

 依然是日产老款天籁  阳光等用的  这样选择范围就又大了去了

什么 马勒LA517  J-WORKS JC-S0108  韦斯特MK2050  WIX维克斯    博士  等等  等等   怎么用大家知道吧  裁掉一段呗

我选的是

空气滤我选的是马勒LX1977    25元     韦斯特  博世  也都这个价    wix的贵一些    马勒LX1977 长度感觉稍短了2毫米 所以韦斯特  博世    wix各买了一个 还在路上  等到了再向大家介绍哪个尺寸更精确

空调滤我选的是韦斯特MK2050    带活性炭的  32元   电装的20元   

车友们有兴趣的就多试试各个品牌的  看看哪款最适合

以下自己动手  省钱有乐趣

空气滤

打开机盖  

与原厂对比  原车带的用了2万6了  中间吹过一次    是要换了

空调滤

拆掉手套箱

取出空调滤   新旧对比

对  尺寸差一些  裁掉  

不影响使用  装上  完美  这个可是带活性炭的 、

换的三样来个合影

对的 另外那个是铱铂金火花塞

小驭原配火花塞为电装K16HPR-U11  镍铜合金  寿命2万公里

本人以前稍微研究过火花塞  看到K16HPR-U11这个型号后  就知道这个热值是16  点火间隙是11  长螺纹  马上想到了电装的IKH16  IKH16是铱铂金的 强能量型 寿命大概6万   因为本人上一部车的发动机是三菱4A91  就想到了三菱的4G15发动机用的NGK  ILZFR5B  

介绍一下各品牌火花塞热值对照  电装热值16对应NGK热值5 博世8  冠军12,11   在这里强调火花塞别用杂牌  点火可靠性非常重要  

又查了一下NGK与DENSO对照表

NGK   ILZFR5B  对应的是 电装VKH16     电装VKH16与IKH16的区别是   虽都是铱铂金  VKH16是长寿命型  寿命10万  IKH16是强能量型 没记错的话 寿命6万   因为IKH16零售市场价格较贵  一般是60元以上一支   所以选择了东南装车的 

NGK   ILZFR5B   4只110元  性价比很高

正电极是极细铱金  点火能量强  失火率低

侧电极铂合金  寿命长

下面开工了

用M10的套筒拧下点火线圈的固定螺丝

拔掉笔式点火线圈  这个不错啊 日本原产的电装

按顺序放好

使用M16火花塞专用套筒拧下火花塞

用笔式线圈取出火花塞

火花塞燃烧还挺好  在全合成机油的配合下 积碳不多  而且锰沉积物不多  看来国4汽油还是有进步的  起码锰抗爆剂添加量是减少了  但是中心电极损耗不小  点火间隙变大  两万寿命是该换了

再用笔式线圈把新火花塞装进去  并用线圈拧几扣

带几扣后 拔下线圈 用火花塞套筒拧紧  注意拧紧力矩   然后插入线圈 插紧  恢复安装 即可   不用拆电瓶负极

回装完毕  打火试车 一次成功   暖风风量也大了 驾驶感觉不错不错   

这次就到这里了  下次换汽油滤再说  感谢大家收看