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墨尔本的骑行旁观者 

     公元2015年7月1日至7月26日，我送我家宝宝到澳大利亚莫纳什大学（Monash university）留学,本想借来墨尔本的机会，来一次骑行体验，但是，7月正是墨尔本最冷的一月，而且今年的7月正是墨尔本15年来最冷的7月，市区有记录的极端低温都在零度以下，对于一个来自热带海南岛的我来说，已经冻得手脚不灵活了。套一句俗语说，就是都冻成狗了。同时，墨尔本对骑行的交通管理也非常的严格，要求有骑行帽等安全装备，否则将重罚款。墨尔本市区和公园某些路段是禁止骑行的，不太识英文，也不识路的我，实在没胆量度租车尝试一下骑行。即使在墨尔本呆了将近一个朋，但也没有骑上单车试试，只好做一个骑行的旁观者。

    没能骑车，还抵挡不住骑行的诱惑，只好拿起相机，记录墨尔本的骑行者的风采。墨尔本是一个非常适合骑行的城市，即使是市中心区（City）,也有非常好的骑行道，更重要的是市中心区如果不是商业步行街，行人也不多，实在非常适合骑行。而空气的清新与街道的干净，即使是来自中国空气质量最好的地方——海南人的我来说，也自感不如。在墨尔本市中心区的维多利亚女王花园、博物馆、市政花园等区域，有些地方还是禁止骑行的，这是为了对行人的保护，毕竟骑行的速度还是很快的，对行人安全有较大的威胁。就我所见，在墨尔本的任何一个角落，都有骑行者。既有成群结队的骑行队伍，也有三五成队的骑行小组，还有一家几口的骑行队，当然，更多的是独骑客。据我的观察，走在街道上的人，不是外国人，就是外地人，墨尔本市居民要么开车，要么骑车，要么坐火车和公共汽车。墨尔本的公共交通非常发达，尤其是火车，几乎可以到达墨尔本的大部分城区，而且火车车厢都有比较宽敞的空间，允许骑行者把自行车带上车。

    墨尔本的街头随处可见公共出租自行车，单车店也很有规模。我就先后走访了几个单车店。在我家宝宝就读的莫纳什大学商学院的校区，就有好几家单车店，国人最为普遍认识的捷安特就有，还有崔克单车店，一家不知什么品牌的单车店，当然，还有我所喜欢的闪电单车店。这些单车店，规模都较大，配件装备也齐全。各个单车店也组织自己的俱乐部活动，不但提供买车修车，保养维护等服务，还提供餐饮服务，单车店的服务功能都非常齐全。总体来说，墨尔本的单车售价还是很贵的，尤其是碳纤维单车，一般也像国内一样上万元人民币，高端一些的碳纤维公路车和山地车也是4-5万元人民币左右。就我在墨尔本街头所见，骑公路车和骑山地车的人好像一半对一半，绝大部分也是低端车，在相当于国内3-5千人民币的样子。要是遇上打折的时间，一万元左右的人民币也可以买到很好的碳纤维自行车。不过，好车在什么地方都是用钱堆出来的。我原计划到墨尔本时购买一部单车托运回海口，但临来澳洲时，已经果断入手了两部公路车，就不再购买单车，但也买了好多的单车装备，算是小小满足了自己对单车的热爱。

    在墨尔本居住了差不多一个月，对骑行还是很思念的，尤其思念我刚刚入手不久的闪电越野公路车。骑行，是一项多么让愉快和想念的的运动。

    
在墨尔本市中心区码头附近的一家单车店，有各种品牌的单车。


在墨尔本市中心区一家单车店里看到的一漂亮的公路车，好象是经典款式。

车店里的公路车，碳纤维的，价格也是很高端的。

在火车站侯车时，见一哥们和他的闪电公路车在等车。



在墨尔本市中心的一家单车店，出售各种牌子的单车，价钱也多种多样。


在墨尔本市中心区雅拉河南门附近，商业步行街上的骑行者。街道上设有钢管，供骑行者停放和锁自行车。以下几张照都是有雅拉河南门附近拍摄的。





















在一家闪电单车专卖店附近的涂画。




闪电单车友。





闪电单车专卖店，各种型号的自行车。









闪电软尾山地车，售价9999澳元。


闪电单车店里，车友们在用早餐。 



闪电单车店的技师正在包装弯把。



公路车的弯把包装是从尾部往内包的。



曾经非常向往的闪电软尾速降山地车。速降利器。

捷安特单车店。
 




崔克单车店。 



在圣基尔达海滩上的骑行者。

圣基尔达海滩上成群的海欧。我们在海滩附近的餐厅吃中午餐时，有好几只海欧围攻我们，抢我们的披萨。

我家宝宝与闪电在火车站。