锡林浩特市到阿尔山约700公里，我们早上加满油，油表显示能跑850公里，八点出发，计划晚上八点到达，这里已经考虑到有些路段不好走的因素，但是万万没有想到S303省道那么难走，如今回想起来，303就是一个噩梦。

从锡林浩特出来进入307省道，双向四车道，有隔离带，道路品质接近高速，非常好跑，到西乌珠穆沁旗后左转进入204省道后变成两车道，到达东乌珠穆沁旗后走一段S101,一路路况尚可，平均速度70码左右。

穿行在锡林郭勒东部美丽的草原。

常常见到这样的割草机。

奔驰在锡林郭勒大草原上，让兴奋的心情恣意放飞，任美丽的时光流向车后流淌。

到了东乌珠穆沁旗

进入了S303，刚开始路况还行，按现在的速度开到阿尔山八点半能到，至多九点。

大约从下午3点开始，烂路来了，不过烂的还不过分，总以为不会一直那么烂。

实际上路越来越烂。路上各种坑、石头、大大小小的石子。因为坑太多，使得汽车无法避让。

过了这个加油站，就没有发现任何一个加油站了，我没有加油是因为一是看看油量够，二是加油站不是两桶油的。这就为后面埋下了祸根。

路上遇到这样超宽的运草车最多，会车时总是十分小心。

路依然那么烂。人和行李也一直在晃动。

夜色来临，烂路更烂了。

原以为路况会渐渐好一些，实际是越来越差。

黑夜里艰难地在烂路上缓慢行走，平均速度20-30，还好前方还有一轮明月在陪伴着我们，表明我们并没有脱离地球，想到这，糟糕而紧张的心情会稍微明亮一些。

    此时最担心的就是两件事，一是爆胎，二是油不够，此时油表显示只能跑50多公里，而且因为烂路单位油耗在不断增加，现在离阿尔山还有100多公里，300多公里了，没有见到一个加油站，更见不到一户人家，手机信号没有，导航仪常常找不到路，心里发毛。不做声，缓慢前行，前面出现了灯光，走近一看，是一处专门为卡车司机服务的旅馆，其中有一个旅馆门口的电线杆上挂了一个木牌上写“油”，赶紧加上一塑料桶油，10升油，大洋100，便宜！那是救命的油。

在烂路上继续煎熬了50公里后终于上了S203，黑花花的柏油路啊，双向四车道，一颗提到嗓子眼的心终于放下了。

终于来到了文明世界-阿尔山到了，搬行李、找旅馆、吃方便面，安顿完毕12点45.

今天总结：我去年自驾西藏，走318，上珠峰，跑墨脱，也走了很多烂路，但是从来没有走过怎么长的烂路，关键就是烂路太长，从3点开始走烂路，晚上11点走出S303，花了7个多小时！3点以后，路上到处是炮弹坑、搓衣板、埂子、水坑、石头、石子，而且大多数路段没有手机信号，导航仪常常脱离所指的道路。这对车和人确实是个考验，尤其炮弹坑，常常无法避让，头撞天花板和行李碰壁的事情常有发生。

  烂路总会过去，像人生，不得而知，我只相信心有多远，路就有多宽，景就有多美。

阿尔山之行虽然艰辛，但却领略到了锡林郭勒盟大草原美丽的风光。

风吹草低见牛羊

通向天边的路

草原的原风景

锡林郭勒草原之大是相机无法表达的，只有亲历才能感受草原的博大无边。

LD说站上汽车能摸到草原蓝天上的白云。

感谢大切，没有在S303掉链子。

路上遇一湿地

夕阳中奔腾的骏马。

锡林郭勒后续

锡林郭勒远没有四周的呼伦贝尔、赤峰、乌兰察布那样因旅游业发达而名声在外，这是因为交通的不便和旅游设施的不完备，也由于和蒙古国1000公里的边境线显得荒芜和没有人烟，但是事情的另外一面是，旅游业的滞后保留了淳朴的民风和更加自然的草原环境。尤其是我们这次经过的锡林郭勒东部的西乌珠穆沁旗和东乌珠穆沁旗，景色非常大气和动人，用景区或者景点来局限广阔的锡林郭勒草原实在是缺乏胸怀和想象力，如果你亲自来到乌珠穆沁的金色草原，景区一词是那么的不堪一击，实际上，这里并不亚于知名度超高的呼伦贝尔草原，这里有最经典的保存最完好的原始生态牧场。最原始的游牧文化也发源于这里。S303中后段的东乌珠穆沁旗则显得更加自然淳朴，这里有超过500公里的边境线，极目远望看不到村庄和灯光，显得更加苍茫辽阔，《狼图腾》的发源地满都宝力格有锡林郭勒最美的额仑草原，这里因为偏远而鲜有人问津，却被到访者认为是最纯净的史诗般的蒙古草原。

  发展、文明往往合自然、原始相悖论，相比而言，我们更加崇尚自然，就像蒙古人的狼图腾，那可能就是在寻找一种心灵的回归和宁静吧。当你置身在茫茫的草原中，看着河流在草原中流淌，牧人在金色的晚霞中赶着洁白的羊群，目光追寻着骏马带起的滚滚风尘，这时的你可能是真正的你自己。

下一站：阿尔山，待续。