有模有型 之 我是勇士
模型 发表于 02/18/2016 12:22:51此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。
***之后,继续了我的车模收藏之路。以前酷爱老车型模型的收藏,老爷车模型的收藏。军旅之路更是使我多了模型收藏的方向。几年来,断断续续的收集了几个比较喜欢的车型的模型,我收集车模的先决条件,是先要喜欢这个车型,才会收入其车模,DS的思维方式瞬间暴露无遗,买不起同款真车,就那拿人家车模过瘾呗。
之所以叫《有模有型》是因为我想把这个发展为一个系列,每帖介绍一款车型,顺便大伙欣赏下车模。
之所以叫《有模有型》是因为我想把这个发展为一个系列,每帖介绍一款车型,顺便大伙欣赏下车模。
平时上班下班,有规律,但没有太多的时间去忙活下自己喜欢的事,想为这些车模拍拍照,更是太奢侈了。借着过年的几天假期,把所有的车模都拿出来,擦了擦,拍拍照,感觉好幸福,这也是第一次,这些车模,到了一起。
本期《有模有型》咱们来认识认识北汽制造的勇士指挥车。
笔者当兵时,正是勇士指挥车完成标定测试,进行小规模列装的时候,每个单位基本都有一到两辆勇士指挥车使用,用以替代老旧的212或者其他指挥车。还有就是进行质量反馈,那些就不谈了。
咱们单纯的来看看勇士这辆车,“勇士”属于0.5吨级轻型越野车,主要用途是战场指挥、通讯、侦察、救护。该级别为我军最基层的一线军用车辆,装备数量谨次于中吨位运输卡车。“勇士”共有两款,分别称为0.5吨和0.75吨级。0.5级为短轴距(2600毫米)、四门、平顶、两排座,5乘员;为了满足军方的特别需要0.75吨级为长轴距(2800毫米)、双门、高顶、三排座,其中后两排为侧置竖排,8-10乘员,便于搭载更长更大的轻型武器。“勇士”均搭载的是国产从日产柴油机引进的3升增压中冷柴油发动机,该机型在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦,在每分钟2000转时最大扭距313牛米。当环境温度达到大—40℃时,采取喷射助燃剂等辅助措施可在45秒之内启动并运行。使用柴油发动机不仅具有可靠性高、低转速扭矩大、经济动力性好等特点。对于追求燃料运输安全性和供应单一性的军队来讲,发动机柴油化已经成为世界军用车辆发展必然趋势,柴油发动机相比同排量的汽油发动机具有更大和更早的转距优势,因此更容易起步和爬坡。由于柴油的热值比汽油高,因此在油箱容积相同时,车辆续航里程更大,柴油机的寿命(大修里程更长)。此外,在恶劣战场条件下,柴油更高的燃点也降低了车辆着火的风险。(噪音非常大,很远就能听到发动机的哒哒声)
本期《有模有型》咱们来认识认识北汽制造的勇士指挥车。
笔者当兵时,正是勇士指挥车完成标定测试,进行小规模列装的时候,每个单位基本都有一到两辆勇士指挥车使用,用以替代老旧的212或者其他指挥车。还有就是进行质量反馈,那些就不谈了。
咱们单纯的来看看勇士这辆车,“勇士”属于0.5吨级轻型越野车,主要用途是战场指挥、通讯、侦察、救护。该级别为我军最基层的一线军用车辆,装备数量谨次于中吨位运输卡车。“勇士”共有两款,分别称为0.5吨和0.75吨级。0.5级为短轴距(2600毫米)、四门、平顶、两排座,5乘员;为了满足军方的特别需要0.75吨级为长轴距(2800毫米)、双门、高顶、三排座,其中后两排为侧置竖排,8-10乘员,便于搭载更长更大的轻型武器。“勇士”均搭载的是国产从日产柴油机引进的3升增压中冷柴油发动机,该机型在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦,在每分钟2000转时最大扭距313牛米。当环境温度达到大—40℃时,采取喷射助燃剂等辅助措施可在45秒之内启动并运行。使用柴油发动机不仅具有可靠性高、低转速扭矩大、经济动力性好等特点。对于追求燃料运输安全性和供应单一性的军队来讲,发动机柴油化已经成为世界军用车辆发展必然趋势,柴油发动机相比同排量的汽油发动机具有更大和更早的转距优势,因此更容易起步和爬坡。由于柴油的热值比汽油高,因此在油箱容积相同时,车辆续航里程更大,柴油机的寿命(大修里程更长)。此外,在恶劣战场条件下,柴油更高的燃点也降低了车辆着火的风险。(噪音非常大,很远就能听到发动机的哒哒声)
上图:1:18系列全家福


有模有型系列,以后慢慢介绍


勇士前脸霸气威武,符合军车庄严的形象。四四方方,简洁,大方,是硬派越野车的风格。整体造型,有一定的原创性。

以粗犷、简洁、威武的造型,展现了解放军威武之师、现代军队的风貌

前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情,与前保险杠融为一体的狼牙造型,将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致


外形个性鲜明



车身外观紧凑而流畅

后45度

备胎为小书包外挂式,采用全尺寸备胎,符合实际使用情况

勇士轮胎选用的是LT265/75R16越野轮胎,全地形花纹

防滚架可拆除。防滚架十分粗壮,安全带等安全装备齐全

采用了可拆式玻璃钢顶篷

防滚梁的软性包装材料与座椅一至

大鹏展期



勇士搭载的是3.152升增压中冷柴油发动机。在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦,在每分钟2000转时最大扭距313牛米。

军车柴油化以来,柴油发动机成为大趋势,该柴油发动机还具有良好的低温启动性能,当环境温度高于-30℃时,可在10S内启动和20S内运行;环境温度-30℃到-41℃ 时,采取辅助措施可在30S内启动和45S内运行。

该车为5座指挥车,采用前2后三设计。同时,还有运兵车,后排为对坐两竖排设计。

内饰板采用灰色硬质塑料为主,符合实际的用车环境。汽车仪表分度均匀,水平仪、海拔高度表、电子罗盘、车内和车外温度计、气压表等车用现代装备一应俱全


做工略显粗糙,符合军车特色


勇士的座椅宽大厚实,有点偏硬,不能调整高度。后排座椅平直。鉴于车身很宽,所以不用担心坐三个人会拥挤

车门开启角度很大,方便上下车


后备箱门开启角度能到90度。内部空间很大。


两块平板玻璃组成的前挡风玻璃看似缺乏现代感,但这其实是用心之处,原因是在风挡玻璃遇到外力破坏时,有可能减少一半损失,维修、更换时也更为方便。

同时,顶棚拆卸后,前风挡可以放倒。



勇士的自带绞盘,救援,脱困,无压力


再来看看底盘,为增强整车的地形通过性勇士采用非独立悬挂的驱动桥。采用双纵向控制臂式、螺旋弹簧前非独立悬架,后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。非独立悬架和整体桥的悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能,具有良好的通过性、可靠性、维修性和高速操作稳定性。

勇士”装配是的5速全同步手动变速器

“勇士”采用金属主、副燃油箱形式来提高战场生存性与适应性的需求,主燃油箱容量85升,位于车架后部,副燃油箱容量18升,位于车架中部。通过手动切换主、副油箱十分方便。



来看几个小细节。车门标示,除了表明身份,更显示了北汽的传承性,车系的系列性。


后电源接口。

后拖车钩
当时能开上勇士,那是一种莫大的自豪感与责任感的体现。刚刚配发部队,跟宝贝一样,不是谁想开就开的。
这就是有模有型之我是勇士。希望大家能够喜欢,下一季,大家想看哪个?敬请期待吧

想看哪个?

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