北京JEEP及老普桑
模型 发表于 03/09/2016 13:11:02此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。
小时候的梦想车




1985年9月26日,第一辆命名为“北京JEEP”切诺基牌汽车开下生产线。它标志着北京吉普在引进技术、提高企业制造技术水平上迈出了重要一步。
童志远说:“从确定引进切诺基开始,北京吉普就把如何消化和吸收引进的技术作为很重要的任务。同时我们也认为,仅仅依靠消化吸收引进技术是不够的,关键是要把这些技术用在我们自己品牌的产品开发上,这才是我们的目标。”
从1987年起,北京吉普应用切诺基的先进技术及零部件,以年度型的方式先后推出了BJ2020的五轮改进产品。其中的BJ2020S系列车型推出后曾红遍大江南北,主力型“城市猎人”创造了年销5.3万辆的佳绩,以此将北京吉普推上了年销8.2万辆的历史巅峰,创造了中国SUV市场至今尚未突破的纪录。
童志远说:“从确定引进切诺基开始,北京吉普就把如何消化和吸收引进的技术作为很重要的任务。同时我们也认为,仅仅依靠消化吸收引进技术是不够的,关键是要把这些技术用在我们自己品牌的产品开发上,这才是我们的目标。”
从1987年起,北京吉普应用切诺基的先进技术及零部件,以年度型的方式先后推出了BJ2020的五轮改进产品。其中的BJ2020S系列车型推出后曾红遍大江南北,主力型“城市猎人”创造了年销5.3万辆的佳绩,以此将北京吉普推上了年销8.2万辆的历史巅峰,创造了中国SUV市场至今尚未突破的纪录。











桑塔纳(SANTANA)牌轿车,是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)。在中国由大众公司授权上海汽车组装(1982-1984),实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线,由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌,被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术,但是在汽车生产线(道奇)的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场,在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳,且价格较低,后来的事大家都知道了。(生产时间1982-2012)


普桑,家里的第一辆车,老爸是教练为了下班挣点钱买了这辆车,安装了副刹车,就是辆教练车,其实也没练几次,亲戚朋友学个车啊,就找我爸给练练,剩下的时间就在家停着,导致7年跑了才45000公里,去年的11月份置换买了一辆标志408.第一次见到普桑还是在小学吧,老爸的教车,老爸说那时候的桑塔纳没有助力。




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