维修保养论坛朋友们好，我Painkiller今天又来发支持论坛的DIY维修保养作业啦！

在高手如云的维修保养论坛，班门弄斧一下，斗胆献上后鼓刹的更换教程。

本田大部分车子的鼓刹，甚至很多其他品牌的鼓刹基本都可以参考。我这帖子主角还是家里的美版八代思域Coupe，是2006年的老车了，平时女朋友上班开，现在已经跑了9万多英里，约合15万公里。上个月刚换了机油。刹车也是换油时候顺便检查一下。因为这车是Civic Coupe LX，低配车型，所以是前盘后鼓。前面盘式的刹车片比较好检查，厚度还可以，不着急换。后边我是从来没检查过。

前一阵开这车时，发现这车在刹车时偶尔有点来自后面的响声。我寻思着，这车买来快三年了，也开了三四万公里了。也不知前任车主，上一次换后刹的刹车片是啥时候，要是抬起来卸轮胎检查一遍，之后再买材料换，还多费一遍功夫，那我就先买了材料，也不管后面还剩多少厚度了，直接换掉省事。

大家都知道鼓式刹车便宜，所以很多车型低配的和小车后轴都用的鼓刹。不知国内现在还有多少新车用鼓刹啊，我这换过鼓刹之后，强烈建议买四轮盘式刹车的，搞起来太费事了。虽然鼓刹材料便宜，这换起来可真是费劲，尤其是对我这样新手，工具又不是很全的情况下。我这周日一大早出来干活，中午才干完，差不多用了4个小时。真是我换过的最费事的一次刹车了。 我之前换过五辆车的盘式刹车了，日系车，德系车都有，前后刹都换过，真是连大众车上的即使有电子手刹都没这个鼓刹费劲。

吐槽完了之后来上干货吧。我买的是美国的Wagner牌的鼓刹制动蹄片，Therom Quiet系列，算是静音型的吧，顺便也买了他们品牌的换刹车要用到的一套弹簧、垫片、连接件之类的小零件。有趣的是，刹车片是在中国制造的，那些小零件是在美国制造的。这个牌子的刹车片应该是中档的，两样东西加起来花了三十多美元，感觉这鼓刹制动蹄片也不比盘式的刹车片便宜啊。鼓刹的结构也不算多复杂，每个刹车鼓里面主要是两个蹄片，其中一片连接着手刹线，两片蹄片直接有个松紧调节器，其他的就是几根弹簧和蹄片固定卡子了。下面有思域后鼓刹的解剖图，大家可以仔细看看。

所用工具，除了正常的抬车的千斤顶、安全支架，装卸车轮的套筒、加力杆、扭力扳手之外，主要是是螺丝刀和钳子了。大家要是自己换的话，强烈建议准备一把尖嘴的可以锁住的大力钳，英文叫Vice Grip。因为这里的弹簧力气很大，普通钳子在捏紧时不好拽，或者很容易滑脱，大力钳的嘴又有些大，伸不进去，所以尖嘴的大力钳就很好用，可惜我没准备，所以主要浪费时间的项目就是拽弹簧了。耗材类，除了刹车的零部件，一定要有刹车清洁剂，后刹里面脏东西实在太多。再就是，像我这样的新手，非常容易把鼓刹里面的刹车活塞给顶出来。。。这样就必须给刹车油管排空气了，所以多亏我预备了8mm的扳手和本田的DOT3刹车油,不然真是会没法收场的。同样，因为粘了刹车油，装好后的部件也一定要用刹车清洁剂喷干净。另外，蹄片与背板的几个接触点也要润滑一下。

其他刹车更换作业可以看这里。

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好了下面开始换了。

希望对朋友们有所帮助，有自己换过鼓刹的朋友也欢迎指导一下，我虽然已经很小心，但是，两边的鼓刹活塞在干活时候还是都被我顶过头了。不得不先推回活塞，然后放油排气。