高性能双门轿跑——宝马M3 GTS模型欣赏
模型 发表于 08/02/2016 11:42:04此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。
宝马M3 GTS高性能双门轿跑是德国宝马汽车公司生产，于2010年5月12日正式对外发布，是一台纯正的赛道版产品，其目标竞品直指先前的保时捷GT3，该车型当时在德国市场售价为136850欧元。相信对赛车感兴趣的车友一定对这款“宝马 M3 GTS”不会陌生，其型号中的“M3”是宝马3系的最高性能型号，GTS则是为M3参加各种赛道聚会而打造的利器。
宝马M3 GTS外形采用橙色涂装、黑色尾翼以及19寸大号纯黑色运动轮毂，bremo刹车系统，尾部配有四个排气管，sachs可调悬挂，还配备专门用于赛车运动的前围挡和后翼组件，可根据赛道特征和其它俱乐部赛事要求对汽车的空气动力学特征进行调整，减少空气阻力，提高车辆性能。内部配备导航和无线电系统以及为赛车设计的防滚架和6点式安全带等，整车重量仅1490千克，相比较普版M3减重100公斤。宝马M3 GTS搭载的动力总成是专门为宝马 M3开发的V8发动机匹配 7速双离合变速箱，拥有足以满足赛车需求的卓越性能，相比普通版M3，其气缸冲程由75.2毫米增加到82毫米，排量从4.0L提升到4.4L，最大输出功率由420马力提升至450马力。此外，这款为俱乐部赛事运动而设计的车型还在空气动力学和轻质结构方面进行了特别优化，整体性能表现优异，从0加速到100公里/时仅需4.4秒，而仅用22.5秒即完成1000米加速，最高车速可达305公里/小时。
宝马 M3 GTS除了搭载专为赛道打造的高性能高转速8缸发动机外，还应用了专为BMW M3开发的Drivelogic M双离合变速箱和源于赛车运动的独特结构特征包括底座结构的铝硅合金曲轴箱、独立节气门、具备离子流技术的爆震传感器；专为BMW M3 GTS开发的轻质排气系统，包括该车型专用的初级催化转换器和钛质后段消声器，显著优化尾气排放和噪音排放等。其悬架技术同样源自赛车运动，基于BMW M3双门轿跑车的前后轴结构同时配备了一个刚性后轴支持和弹簧减震器，减震器可根据牵引力和压力的变化独立调节，前、后轴弯度以及车辆高度都可根据运动赛事的需求改变。在刹车系统方面，采用固定卡钳式结构，在前轮上是六个活塞，后轮上是四个活塞，亚光黑混合材质轮胎和Y型轮辐、19英寸M轻质合金轮毂确保了车辆加速和刹车时扭矩的最佳传输。
》》》下面请跟着我的镜头进入宝马M3 GTS靓图欣赏时间～～
宝马M3 GTS外形采用橙色涂装、黑色尾翼以及19寸大号纯黑色运动轮毂，bremo刹车系统，尾部配有四个排气管，sachs可调悬挂，还配备专门用于赛车运动的前围挡和后翼组件，可根据赛道特征和其它俱乐部赛事要求对汽车的空气动力学特征进行调整，减少空气阻力，提高车辆性能。内部配备导航和无线电系统以及为赛车设计的防滚架和6点式安全带等，整车重量仅1490千克，相比较普版M3减重100公斤。宝马M3 GTS搭载的动力总成是专门为宝马 M3开发的V8发动机匹配 7速双离合变速箱，拥有足以满足赛车需求的卓越性能，相比普通版M3，其气缸冲程由75.2毫米增加到82毫米，排量从4.0L提升到4.4L，最大输出功率由420马力提升至450马力。此外，这款为俱乐部赛事运动而设计的车型还在空气动力学和轻质结构方面进行了特别优化，整体性能表现优异，从0加速到100公里/时仅需4.4秒，而仅用22.5秒即完成1000米加速，最高车速可达305公里/小时。
宝马 M3 GTS除了搭载专为赛道打造的高性能高转速8缸发动机外，还应用了专为BMW M3开发的Drivelogic M双离合变速箱和源于赛车运动的独特结构特征包括底座结构的铝硅合金曲轴箱、独立节气门、具备离子流技术的爆震传感器；专为BMW M3 GTS开发的轻质排气系统，包括该车型专用的初级催化转换器和钛质后段消声器，显著优化尾气排放和噪音排放等。其悬架技术同样源自赛车运动，基于BMW M3双门轿跑车的前后轴结构同时配备了一个刚性后轴支持和弹簧减震器，减震器可根据牵引力和压力的变化独立调节，前、后轴弯度以及车辆高度都可根据运动赛事的需求改变。在刹车系统方面，采用固定卡钳式结构，在前轮上是六个活塞，后轮上是四个活塞，亚光黑混合材质轮胎和Y型轮辐、19英寸M轻质合金轮毂确保了车辆加速和刹车时扭矩的最佳传输。
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宝马全资子公司、主打个性运动风格的宝马M公司推出的宝马M3高性能赛车顶配版M3 GTS——既可参加俱乐部赛事运动，又符合在公路上驾驶。
先上一组被誉为“赛道精灵”的宝马M3 GTS在赛场上的英姿。
看完实车，再上宝马M3 GTS模型，便于大家对比欣赏。
这款车模漆面细腻，做工精细。
高翘的尾翼预示着它是为赛道而生。
动如脱兔，静如止水。
宝马M3 GTS外观使用单一亮桔色的车身颜色和亚光黑的外部组件。
宝马M3 GTS传承宝马家族式双肾格栅及黑色氧化铬质地的侧进气口组件，前脸特征鲜明又非常霸气。
车身腰线张力十足，凸显出力量感和视觉质感。
前大灯造型非常犀利。
后视镜视野宽阔。
宝马M3 GTS配备了用于赛车运动的后翼组件，能够根据赛道特征和其它俱乐部赛事要求进行调整。
尾部配有双边双出的四个排气管，可以看出其强大的动力配置。
宝马M3 GTS采用19寸大号纯黑色运动轮毂，刹车系统为固定卡钳式结构，在前轮上有六个活塞。
宝马M3 GTS后刹车系统有4个活塞，刹车管加装了钢质护板。
宝马M3 GTS使用源自赛车运动的悬架技术，前悬架比宝马M3降低了16毫米，后悬架降低了12毫米。
引擎盖筋条突起，层次分明，在双肾格栅的衬托下更显大气。
发动机匹配的是专为宝马M3 GTS开发的Drivelogic M双离合变速箱。
车门和后舱的侧壁衬条也是Alcantara真皮材质。
使用的是纯粹的竞技桶形座椅，确保赛事驾驶员更加安全。
黑色内饰显得更加沉稳和运动。
宝马M3 GTS搭载的是专门为宝马 M3开发的V8发动机。
宝马M3 GTS动力与之前的普通版M3相比，气缸冲程由75.2毫米增加到82毫米，排量从4.0L提升到4.4L，最大输出功率由420马力提升至450马力。
动力表现进一步提升，从0加速到100公里/时仅需4.4秒，而仅用22.5秒即完成1000米加速，最高车速可达305公里/小时。
展示完毕，谢谢观赏。
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