美国国民跑车--科尔维特C5（环球火柴盒）
模型 发表于 10/27/2016 21:28:27此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。
第五代科尔维特C5的量产始于1997年。相比其C4，克尔维特C5在外型上有了全新的突破，其拥有更为高效出色的空力设计，同时在外型设计上终于回归克尔维特车系独有的自我风格。跳灯依旧出现在了C5的车头之上，此外在车身比例和整体车形的塑造上，可以看到C2、C3的影子。
在这一代车型上，C5科尔维特吸取了C4招来的诟病：C4显得有点呆，既不像肌肉车又不像有型的跑车。C5从日产300ZX和马自达RX-7上汲取了不少设计灵感，摇身一变，时尚感十足，非常光鲜亮丽。性能方面，极速达到291km/h，比SRT-Viper高出了不少。最大功率为350马力，最大扭矩为470N.m。另外，得益于显著的减负效果，C5比C4 ZR1还要快。
对比这个阶段的科尔维特和SRT-Viper，以美国人的标准来看，SRT-Viper完胜。巨大的排量、马力和扭矩，让它在各种长度的直线加速赛中完胜。但是蝰蛇的车重让它在赛道上无法比较科尔维特。
在这一代车型上，C5科尔维特吸取了C4招来的诟病：C4显得有点呆，既不像肌肉车又不像有型的跑车。C5从日产300ZX和马自达RX-7上汲取了不少设计灵感，摇身一变，时尚感十足，非常光鲜亮丽。性能方面，极速达到291km/h，比SRT-Viper高出了不少。最大功率为350马力，最大扭矩为470N.m。另外，得益于显著的减负效果，C5比C4 ZR1还要快。
对比这个阶段的科尔维特和SRT-Viper，以美国人的标准来看，SRT-Viper完胜。巨大的排量、马力和扭矩，让它在各种长度的直线加速赛中完胜。但是蝰蛇的车重让它在赛道上无法比较科尔维特。
完。
所属兴趣：
模型
马昆200810/27/2016 21:42:181楼
精彩分享，点赞~
RR幻影10/28/2016 06:08:504楼
支持
PORSCHE的粉丝10/28/2016 21:56:335楼
顶
speed极速热力10/29/2016 09:44:106楼
这是高档火柴盒
4404240yy10/30/2016 21:26:198楼
PORSCHE的粉丝 2016/10/28 21:56:33 发表在 5楼
顶
PORSCHE的粉丝10/30/2016 21:36:3510楼
扛的是迎风的旗11/01/2016 12:39:2512楼
32个赞
lx0075611/01/2016 12:54:4613楼
感觉做工一般啊
Tang锐志11/02/2016 20:58:0914楼
我有同款红色
DICK2204/14/2018 15:24:0816楼
美国***又在侵略别的国家，爱国就要支持国货，买日本美国货***！
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