第一天：西安——丽江

第二天：丽江——贡山

第三天：贡山——丙中洛——察瓦龙——锯木场——目诺村

第四天：目诺村——察隅

第五天：察隅——然乌湖——八宿——邦达——昌都

第六天：昌都——江达——德格——甘孜

第七天：甘孜县——炉霍——八美——丹巴——小金——都江堰

第八天：都江堰——汉中——西安

西安——丽江——贡山——丙中洛——察瓦龙——察隅——然乌湖——昌都——甘孜——都江堰——西安（这个是本次的主要线路）

 这个月第二次到丽江了，又是束河古镇，没有再次逛起的欲望，只有休息等待其他队员的到来。

今天700公里路，身体是疲惫的，但是心情是愉悦的，从丽江经过大理往保山方向，从澜沧江出口下高速，剩下的路对我来说就是完全陌生的了，汽车在省道上行驶到晚上九点，终于到达贡山，随便找了一家宾馆住下，只为明早能早起进入那心中向往的地方！

今天早上出来就被眼前的美景所震撼，早上六点半出门，到丙中洛30公里路我们走走停停，竟然用了2个小时，我们不断的按着手中相机的快门，仿佛在往后就见不到这美丽的景色了。到达丙中洛的时候由于修路并且碰上领导检查，据说要到下午才放行。苦等近两个小时，才问出了还有其他道路可以通过（最后我们也是走的这条很窄打的崎岖山路到达石门关，并和公路汇合），刚到公路我们竟然放肆的跑到80迈，过了检查站，路开始烂了起来，下午三点多到达了察瓦龙。这段路及其难开，一路遇到老虎口、小流沙、大流沙，当时我们过完小流沙的时候还以为是大流沙，等真的走到大流沙跟前了我们才真正感到它是真的“大”啊，照片只能远远的拍摄，无法记录大流沙的险峻，在通过的过程中不断看山上有没有石头落下，所以无法记录当时的场景（中途还搬了回石头），不过现在老虎嘴、大小流沙已经将路面修整平整了，不再像网上说的有一面是倾斜的，并没有感到太大的危险。一路上全是沙石路，路面很窄，也有很多浮土（会使车辆打滑，很危险），走一段就会有很多石头路（是真的在石头上开），车辆平均行驶速度20公里/小时，战战兢兢在怒江边又走了一段路，过了怒江大桥就开始走原始森林了，经过锯木场开始翻一个山，由于是晚上，没有路标也看不清楚路，走错好几次，山上路况很差，很废轮胎。大约晚上9点半下山到达目诺村。开始了我的高反节奏。。。。。。

这一整天都在车上，到目诺的时候都很累，以至于下了车后感觉是晕的，吃晚饭的时候好好的，还像同伴吹嘘自己没高反，状态很好，临睡前洗了个凉水脸，冰冷的河水真的是刺到骨头里，害得我一晚上都头疼，鼻子也不通气，虽然海拔才3000多，但是凭我多次进藏的经验，我知道自己高反了，外面冷，车钥匙也没在我身边，所以就硬撑着度过了一晚。       本来今天的目的地是锯木场，可是到达锯木场天还没完全黑，而且住宿条件很一般，在云南车友的建议下我们毅然单车继续前往目诺，对于这个决定我认为是完全对的：1、目诺海拔低，适合住宿；2、第二天的时间和行程很充裕

早上起来，感觉脚底下踩着棉花般，赶紧吃了布洛芬缓释胶囊和葡萄糖针剂（这两个东西对高原反应很有用，这也是我多年进藏高反后总结出来的）。吃完药吃了碗热乎乎的汤面，感觉好多了，在这一定要提醒大家，在高原上一定要注意保暖，晚上尽量不要用凉水去洗脸，我高反的原因可能还是跟我来之前感冒没好利落有关系，高原上红景天不一定起作用，但是我认为抗高反的三大法宝是——布洛芬、葡萄糖、红牛；果然在我们开出10多公里后，我的高反症状完全消失，又投入到司机的工作中去！为了完成在一段土路上汽车“拉尾烟”的拍摄效果，我无数次的掉头、冲刺，玩的不亦乐乎！在这得表扬下霸道的省油，和我们相遇的牧马人就不敢这样糟蹋汽油了！这一天的路虽然不在怒江边，翻越垭口的路还不错，垭口下边的路简直就是越野车的天堂，低速四驱开启，爱咋咋！但是有些地方路况比怒江边更加危险，需要我们小心、小心、再小心。。。。。。下午三点半到达了本次丙察察的终点——察隅

500KM,  今天的行程路途很远，但路上的美景不亚于丙察察，雪山、雪山、冰川、冰川，你的眼睛根本就停不下来，以至于我们170公里路从早上开到了下午。来古冰川的气势真的像《冰河世纪》的电影，只是缺少了小动物们在冰面上玩耍和嬉戏，我试图走近冰川，但是走到跟前却发现由于气候原因，岸边的冰川已经融化，我无法站在上面，只能坐在那默默的欣赏它的美丽！        然乌湖没有过多的停留，浑浊的湖水，和我多年前看到的是一样的！翻越了安久拉山和业拉山，经过72拐到达邦达时已经是晚上7点多，由于白天过多留恋雪山和冰川，只能又赶起了夜路，好在路况不错，翻过浪拉山，于晚上10点多到达西藏昌都市——城市面貌非常好，很干净，就是吃的、住的都很贵，烤肉串竟然要5块钱一串（在西安也就8毛），而且真的很难吃，剩了一多半，住宿也是不便宜，很一般的条件要288/间，只能勉强凑合下洗洗睡啦，第二天还要赶路，眼睛已经开始酸痛，呼噜噜……

560KM   317比我想象的好，从昌都出来全是柏油路，一会山谷，一会草原，途中翻越两座大山——矮拉山（4245米）和雀儿山（5050米），矮拉山道路狭窄，错车的时候要注意，如果是越野车可以走便道，这样可以省去很多时间就可以到达垭口；雀儿山是本次行程中最高的山，都是土路，但是路面要比矮拉山要宽很多，但是山很高，翻完整座山用了近两个小时。唯一遗憾的是由于赶时间而没有去德格印经院，留着点念想吧！

 650KM   今天又是赶路的一天，但是美景还没有结束，早上刚出县城就遇见了美丽的朝霞和日照金山，下午又看到了雄伟的亚拉神山，晚上隐约看到了四姑娘山。穿过巴郎山隧道的时候，一片大雾，能见度基本5米范围，我们真的很佩服四川司机的驾驶水平，开的比我们要快很多，一路不停被超越，渐渐的尾灯都看不见了。去年翻巴郎山，隧道还没修好，遇到下雪，今年又遇到大雾，下回不知道会不会给点面子来个艳阳高照。这些天翻越了无数大山，跨过了无数桥梁，终于回到文明城市了，串串走起~~~~~

本次行程总计6000公里，前期朋友开车从西安出发，经重庆、贵阳、昆明到丽江，我与另外一个朋友飞机前往丽江汇合。这次行程算是“天时（天气给力）地利（路况给力）人和（合作给力）”，本来今年计划阿里大北线，但是由于时间和工作的问题没能成行，最终通过此次丙察察之旅又完成了自己一个进藏的路线。      此次行程路途艰辛，有机会再去一定要多停留些地方，好好的、静静的欣赏美景。也许以后这条被称为最难进藏公路要修成柏油公路，但是这次的经历叫我终身难忘。      近几年我一直把藏区作为旅行的目的地，任何朋友问我去哪玩比较好，我第一个回答的都是西藏，我个人你去了6次了，但是还是觉得好多地方没有去到，很多人都不理解：你去了那么多次了为什么还要去？也许是因为每次回来心都会停留在那里的蓝天、白云、湖泊和雪山。下回再去，我就要抽出更多的时间去接触藏族人民的生活，更多的去了解藏传佛教。——我喜欢西藏

（回家啦）