远去的记忆--BJ-212吉普车
模型 发表于 04/15/2017 11:31:39此帖已被收录至论坛精选日报-模型大玩家。更多精彩内容戳这里。
改革开放前我国的汽车工业基本还是自主品牌的天下，记得小时候印象最深的有4辆车：解放牌CA10卡车、上海牌SH760小轿车、长江750偏斗摩托车和今天带来的这部北京牌BJ-212吉普车。
BJ-212是北京吉普系列的祖师爷。1965年，参考了苏联嘎斯69、美国威利斯吉普后，北京汽车制造厂自行开发设计制造了我国第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车，BJ-212系列越野车正式定型，并大规模生产广泛装备到解放军各级部队。该车采用可拆式软顶，主要用于指挥员的乘用车，武器运载平台以及其他用途。其车身坚固耐用，价格低廉，维修简便，前后硬轴、钢板悬挂，轴距短，离地间隙高，具有相当强的越野能力。
BJ-212可以说是我国第一代乘用车之一，当时除了军队以外，主要还配给县团级以上党政机关和部门。虽然它的舒适性很差（没有空调，纯粹享受自然风，冬冷夏热；如货车般硬的悬挂，让人颠簸得浑身痛；噪音大，开快点就得扯嗓子交谈；没有方向助力，开久了胳膊酸痛），但不失为一辆优秀的越野车，其产量在那个年代也相当可观，从1960年至1983年BJ212的生产总数为200,000辆，成为当时军民两用最流行的轻型车辆之一。
我05年驾校学车的时候，场地练习用的就是BJ-212（道路练习是普通桑塔纳），给我印象最深的就是它那沉重的不带助力的方向盘，男学员力气大还好，女学员就痛苦多了，练完胳膊都抬不起来了。还有四处漏风的车厢，冬天坐进去一会手脚就冻僵了，夏天烈日下练完一圈浑身都湿透了。。。
BJ-212是北京吉普系列的祖师爷。1965年，参考了苏联嘎斯69、美国威利斯吉普后，北京汽车制造厂自行开发设计制造了我国第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车，BJ-212系列越野车正式定型，并大规模生产广泛装备到解放军各级部队。该车采用可拆式软顶，主要用于指挥员的乘用车，武器运载平台以及其他用途。其车身坚固耐用，价格低廉，维修简便，前后硬轴、钢板悬挂，轴距短，离地间隙高，具有相当强的越野能力。
BJ-212可以说是我国第一代乘用车之一，当时除了军队以外，主要还配给县团级以上党政机关和部门。虽然它的舒适性很差（没有空调，纯粹享受自然风，冬冷夏热；如货车般硬的悬挂，让人颠簸得浑身痛；噪音大，开快点就得扯嗓子交谈；没有方向助力，开久了胳膊酸痛），但不失为一辆优秀的越野车，其产量在那个年代也相当可观，从1960年至1983年BJ212的生产总数为200,000辆，成为当时军民两用最流行的轻型车辆之一。
我05年驾校学车的时候，场地练习用的就是BJ-212（道路练习是普通桑塔纳），给我印象最深的就是它那沉重的不带助力的方向盘，男学员力气大还好，女学员就痛苦多了，练完胳膊都抬不起来了。还有四处漏风的车厢，冬天坐进去一会手脚就冻僵了，夏天烈日下练完一圈浑身都湿透了。。。
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