我始终割舍不去心中的两冲情怀,继续追梦NSR250SP
摩托车 发表于 04/21/2017 17:02:04此帖已被收录至论坛精选日报-骑行天下。更多精彩内容戳这里。
3年前我曾经写过《经典回忆——烈火战车NSR250三仔》这篇帖子://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-35557574-1.html 那时我收藏着一台相当完整的NSR250三仔,只可惜是台R版(湿离)不够经典,偶然一次骑行出去吹风,被人一眼相中,就这样莫名其妙的被我卖掉了,现在回想起来还觉得当时卖车的那一瞬间不可思议……

时光飞逝,一直在说服自己不要再去碰两冲了,车子太老,损耗太大,配件太少,花费太多,就这样我用一台限量版的奥古斯塔F4R312在麻醉自己,告诉自己这台车国内极为罕见,动力强悍无比,开出去回头率超高;用一台阿普里亚作为日常代步车,告诉自己舒适安逸,跑车街车想开什么就开什么,摩托车生涯就这样吧,该满足了!

但是,我又作了,奥古斯塔真的真的很猛,真的真的很拉风,有激情有外形,不过总是缺少了点什么,脑子一热,再见,我不要你了……

众里寻她千百度,92年干离P3还是SP版,对胃口,我从一个北京玩家手里夺爱,不惜代价果断拿下!

到手后第一件事,不管车况怎么样,两冲车到手必须亲自检查一遍,作为心脏的化油器,拆拆拆,洗洗洗

换新的主副喷、油针、主喷发泡、空气螺丝总是不会错的

拆得彻底才能看清本质,拆半调子可能功亏一篑,所有藏污纳垢的细节部分都要清理干净

新的喷嘴装上去

焕然一新,状态恢复到90%以上

越看越满意,就期待装车效果了

进气阀也是相当关键的动力部件,买了成色较好的二手拆车件,零件拼拼凑凑组成两个准新的进气阀

原厂排气管,仅靠抛光已经无法修复到原本的不锈钢亮度,索性上漆吧,第一波银色底漆

第二波上电镀漆,翻新完毕我也没打算用原厂排气,哈哈,就当无聊练练手工活

怎么拆开没介绍,因为兴致匆忙也没拍什么照片,接下来就看看怎么装回去的

安装化油器

火花塞换新的了,照片就不放了,钢线进行了小改装,加了接地电能增强点火火花

很容易就全部恢复原样,结构简单,不会发生拆散装不回去的事

既然拆了,索性都检查一遍,又把排气管拆了下来,重新安装,接口用铝薄包了一下,再上了点耐油密封胶,保证不漏气

前刹车卡钳有点掉漆

翻新完毕

既然玩了两冲,花点钱是必不可少的,但尽量节约成本

换了国产的副机油壶,能用就行,不盲目追求原厂

仪表壳用了TYGA的改装件

上三星也换了TYGA改装件

下三星还是TYGA改装件


16段阻尼可调减震,TYGA

链条护板,TYGA

离合边盖,TYGA

不锈钢排气前段

全新倍耐力150后胎,保持原厂数据,装160可能视觉效果更好,但是操控我觉得150恰到好处

化油器闸刀新到没朋友,一点磨损都没有

细节之处供欣赏

后刹车盘看上去真心新

前刹车卡钳经过翻新,刹车盘非原厂,梅花盘凑合用用

不敢写未完待续,因为不知道这是不是终点……
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