上午早早出发，赶往今天的第一站：都拉塔口岸。驱车走出伊宁市，走上兵团的林荫大道上，两旁的稻田虽未插秧，，但是水波粼粼，另有一番味道。游览了都拉塔口岸后，即赶往扬名在外的霍尔果斯口岸，这是因为口岸的发展以及其他方面的需求在此基础上新建了一个城市。为了便于游客参观，他们专门在口岸成立了口岸旅游区，游客持证可以通过边检通道过关，在两国边界地区游览、购物。不方便的是，办证需要到1公里外的市政府行政服务中心办理，如果在游客入口附近设立窗口就好了。如果持有护照，可以不用办理出关证明。游览了口岸后，沿连霍高速东行，经赛里木湖到达博乐市。赛里木湖因为在大规模的建设，加之我们已经对湖泊不太感兴趣了，就是下了高速到湖畔看看就走人了。

今天途径阿拉山市，顺道游览阿拉山口岸，这是我们此行第一个付费游览的国门。滑稽的是，游览区标记的是爱国主义教育基地。看完口岸即经托里县、额敏县到达塔城市，再次付费游览巴克图口岸——又一个付费才能参观的国门！

今天早早出发上了高速，赶往克拉玛依市，主要任务是到上海大众4S店换修汽车的油箱。中午赶到店里，由于理赔的需要，反复与家里和克市的保险协商，方才达成一致意见。换油箱有些复杂，要卸下后支架等，3个多小时才结束。

今天的目标是吉木乃县。上午8时从克市出发，道路非常好，限速也合理。赶往魔鬼城景区的路上，途中百公里都是采油区，采油机一排排、一行行的向远方延伸，究竟有多少？数也数不清。其场面壮观，令人震撼、令人振奋、令人自豪！下午赶到吉木乃口岸参观，边防警察不好说话，好说歹说，把所有的证件押在那里，方才成行。我感慨，都是中国的口岸，为什么没有一个规范的标准——有的可以看，有的不能看，有的收钱大大方方的看！

上午8时从吉木乃出发经布尔津县，于下午近3时赶往喀纳斯湖风景区。门票加车费每人405元，价格不低。老伴没有来过，我还是陪她进去游览了一番。不客气的说，我们一路走来看了不少的湖泊，但就其美感，喀纳斯并不是最好的，但是走到跟前了，不看也有些遗憾。同行的老哥戏言：不看遗憾，看了更遗憾！！！也许是季节的缘故，10多年前，我是8月底来的喀纳斯湖，那时的湖水是翠绿的，而今天的湖水一点特点也没有，是真遗憾！

上午8点半从喀纳斯住宿宾馆出发，前往禾木蒙古族乡。距离该乡30多公里，便被拦住了，要乘坐所谓的区间车才能去。这一类的所谓区间车成了大多数景区挣钱的门道---美其名曰：保护资源不受人为的损害！一般情况下没有二、三百元，你想都别想。买票时按其规定将门票与区间车一并买了，算账时发现多收了40元。询问售票员，答曰这是保护费。我们说，你的两个物价部门的告示牌上并没有这一项，售票员说，没有这个你们有票也进不了大门！一气之下退票走人，天底下的美景太多，反正我也看不完。昨天在喀纳斯湖，我就觉得这样的景点出400多元，实在不值，尤其是我以前曾经看过。一路狂奔到富蕴县，大家心照不宣，受够了没完没了的检查，巴不得快快走、快点看，争取早日出疆。

来富蕴县前，我并不知道这里还有额尔齐斯大峡谷，而对可可托海的3号矿印象尤深，这源于我在国家地理杂志上对该矿坑的了解。今天赶到大峡谷后，了解到3号矿并不在大峡谷内，毅然放弃看大峡谷，一是家乡的大峡谷不少，异曲同工罢了，少看一个无所谓；二是我到此地的主要目的就是看3号矿。旋即赶赴3号矿，实际上我们的理解是有误的，从专业的角度应该称3号矿脉，3号矿坑仅是其中一份子！

今天沿国道216南行，穿越准噶尔盆地下午抵达阜康市。国道216 新线为阿勒泰的红山嘴口岸经南疆的民丰穿越昆仑山后沿西藏的改则、萨嘎至吉隆口岸。将来建成后，由新疆进藏就多了一条线路。

今天游览天山天池，我虽然来过，还是陪老伴再次进山。要说看水，我们来自“千湖之省”，不缺水，但是缺的是雪山。那就多看看有雪山的大水池子吧！下午驱车赶往新疆省会乌鲁木齐市。时间尚早，就去邓禄普的优轮家店，换了2个新轮胎，每条1200元，较之内地一条贵了百把元，由江苏或湖南运到这里，贵一些也在情理之中吧。邓禄普店的店长很有人情味，我原来打算换3条，加上原有的全尺寸备胎，准备4个轮子全换了，她看了后说，目前换2个，把新的装前边就行了。

上午逛了逛乌鲁木齐著名的国际大巴扎。没有空手而归，老伴买了件裙子，又买了些黑枸杞和葡萄干。午后赶往吐鲁番市，到达时间尚早，加之吐市的景点较多，为了争取时间，就去看了看交河故城。

今天按预定计划先近后远游览景点，高昌古城我们放弃了，我原来看过，它与交河并称两城，大致是差不多的。先是看了“坎儿井民俗园”（吐鲁番有坎儿井乐园和坎儿井民俗园两个关于“井”的景区，我们先是问了宾馆的保安，他说的很直爽：都是想赚钱吗？你搞一个，我也搞一个。但是，这样一来，把我们游客搞糊涂了。到了民俗园，我与工作人员交谈，她说，坎儿井乐园是老的坎儿井，内容丰富，坎儿井民俗园是新的坎儿井，简单些），后来去了葡萄沟，可能是淡季，葡萄沟的第一个景点很萧条，比我多年前看的差许多。总体来说，75元的门票——不值这个价！再去30公里外的火焰山，那就更让人失望了——那就是在一座有些泛红颜色的山边上新建了一个景区而已（与我多年前看的不怎么一样，那是要坐车进去看的）。总之，尽管看的坎儿井是新的，但是依然有价值，葡萄沟、火焰山不看后悔，看了更后悔。

  看完景点后，时间尚早，我原来打算是赶到鄯善县的，内心里想着早日出疆，最后一路高速赶到哈密市。由乌鲁木齐经吐鲁番至哈密市，京新线（G7）、连霍高速（G30）、沪伊（霍）线（G312）基本就是一条线。

随记：

第四路段自到达新疆叶城始，到离开哈密市止，历时27天，途径泽普、英吉沙、疏勒、塔什库尔干、乌恰、阿图什、巴楚、柯坪、阿瓦提、阿拉尔、和田、洛浦、策勒、于田、民丰、轮台、库车、和静、新源、伊宁、霍尔果斯、博乐、阿拉山口、托里、额敏、塔城、克拉玛依、乌尔禾、吉木乃、布尔津、北屯、富蕴、阜康、乌鲁木齐、吐鲁番、哈密等市州县，先后由北向南、由南向北两次穿越塔克拉玛干沙漠公路；由南疆到北疆，翻越南北天山至新疆最北部的阿尔泰山；最西部行至与吉尔吉斯坦接壤的伊尔克什坦口岸。行程7800公里，截止第四路段结束的总行程为20692公里。

关于新疆的话题原本很多的，但是新疆与新疆的话题都是敏感的，还是不提最好。

从新疆哈密始，经甘肃、内蒙古到黑龙江省漠河县为止。计划行程大约6000公里。