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情怀理念的释放，终得心仪爱车--别克老君威提车翻新蜕变记录

维修保养发表于 04/27/2017 02:45:08

每个人，这一生，总会错过很多事情和人。错过爱情，错过相遇。彼岸花开，花不见叶，叶不见花，生生相错。可是，未必是悲哀。如果不曾相遇，我又怎么会爱上。如果不曾相遇，我又怎么会有那么多遗憾。能错过的往往不是内心最想要的，放不下的往往都是内心舍不得的。所以，后悔并非是本意，而是想要更多。没有人不渴望拥有，但很少人不怕失去。以为能够抓住一切，却发现什么都没有。于是，知足不代表不思进取，是对拥有的一切格外珍惜。生命中，有些东西一旦错过了，就不再遇见。有些事，无法追逐，因为总是始料不及。

本次的主角是W-body平台开发的第四代别克君威，后来在老世纪车型上经过泛亚小改款重新包装上市。老君威在当年销量很大，办公政府，商务接待，私家购买代步，一年跑9万公里的大把存在，既然车型保有量多了，碰撞事故、泡水车也是比比皆是。买对了，不用费什么心劲稍微拾掇就能开个三五年。相反，买到暗病或者翻新估计一辈子就被二手车伤着了。

记得韩老尸在一次评车视频中说过一句话：“现在小排量增压四缸车正在逐步取代传统自吸多缸发动机，情结也没办法，因为这已经成为了一个趋势”于是我联想到家里的几台车，28i的X3，2.4的CRV全是四缸。既然说到情结，那么就索性找一台老车+V6。我们已变老了，而爱的这些车也老了，在还没有真正老到被全国范围政策淘汰之前，圆了自己的梦，一个大男孩的梦。今天写的比较详细，更换的零部件也一并写上。说不定哪位情怀朋友也得到一台老君威，也可做个参考。

【邂逅】在2017年春节七天假期之前的几周，遇见了单位的好哥们，我俩一边往停车场走一边聊。本来一场谈话伴随着他打开车门告别即将结束的时候，我叫住了他。一台老君威？他怎么会有的？哥们说车是一直老丈人开着，2015年买了一台小车接送孩子买菜什么的停车方便，这台车就在大院子里落灰了，偶尔家里没车开，才开他应个急。我问他卖吗，哥们质疑我家里有车为什么喜欢他这台老车，我只是说“我爱老V6”。哥们说过年走亲戚会用，过完年可以吗？听后高兴坏了，就像一个孩子终于得到他喜欢的玩具一样，哪怕商店橱窗里那个玩具卖完以后再也不进货了，心底还是一直给他保留着那个很深很深的位置。

这是第一次见到他的样子，那时候还没有过户。也是唯一一张他10年略显沧桑老态的照片，整修前的最后妆容。绝对的原装原版，板正到每颗螺丝都是原装。第一次开给我的感觉就是肉，方向盘沉，但是那宽大柔软的沙发座椅和V6发动机特有的低吼声浪和平顺性是最喜爱他的因素。之前有购车计划的时候，试开过几台本市包括县里待售的老君威，不是大事故修复就是变速箱每个档位切换时那股好像后排用脚踹你的驾驶座椅一般的闯劲。而这台车变速箱换挡平顺，和家里那几台车一模一样。红灯时怠速丝毫觉察不出发动机的丁点抖动，2006款登记日期是2007年1月，刚好10年。这车况更加下定决心，就是他了。接下来的日子，尤其是春节的7天，坐如针毡一样的盼着。2017年2月4号大年初八早晨，一个电话，一起开着它去办理过户，选新号牌，这艘大船也将真正意义属于我了。

拿着车管所给的螺丝走到车边打开后备箱拿螺丝刀准备上车牌的时候，有意思的事情发生了。螺丝根本捅不进去！螺丝孔小，车管所给的标准螺丝大。本来想着冒险开回家再想办法，最后觉得不保险，万一碰上查验较真的真没辙。想到东风本田4S店就在车管所一个路口那边，以前车保养进进出出也没见到附近有交警。于是就开过去，找在售后做经理的朋友给帮忙吧。停在东风本田展厅门口，厂房机修师傅去找螺丝的空拍张照片，留一个纪念。

第一次给他清洁的照片，告知洗车行给他彻底洗一个澡，更大的目的就是看看哪块区域车漆老化需要重新做，哪个部件破损了需要更换，制定一个强迫症患者表格式计划清单。

后挡风玻璃太阳膜被岁月侵蚀，已经脱色鼓泡

发动机舱也不能放过，每一个角落都得干干净净

洗完车，马不停蹄的去贴膜。以前老膜几乎是和玻璃一体吸附了，所以在除胶步骤的时间和工序特别费力费时，尤其是后挡风玻璃的加热丝，我一直叮嘱贴膜师傅要小心，否则一个疏忽弄断了就后悔当时没嘱咐到位。

起了大早，先去装具店换了一套DVD导航+倒车影像，原车的CD机放弃一，CD光盘不如USB方便，USB想听什么放进去就可以。二，这台车的CD舱被前任车主塞进去好几张，卡死了...三，有个倒车影像也方便，如今孩子宠物因为倒车盲区而产生事故层出不穷，小心总没坏处。

这次哥们专门让机修工小商全程负责老君威的工程，小伙子虽然年龄不大，但是多年积累的经验以及每次看到我甜甜的笑，人品指定没错，手艺也错不了。以前的立标和前中网进气格栅已经锈蚀的很严重影响美观了，忘记留存照片。这样的话就算抛光修复能短暂靓丽，反而今后氧化速度会更快，不啰嗦果断换新。

拆下火花塞检查，积碳和油泥已经决定他的寿命到此结束了。换原车AC德科火花塞，贵的不是换不起，专车专用讲究的是可靠兼容性好。

发动机机油，我要求换SN级全合成金美孚1号时哥们说这老车用浪费，用普通半合成就行，而且这种的贵。老君威虽然不怎么挑粮食，在我执意要求下，如愿换上了4升金美孚1号。既然我拥有了他，给他吃好粮食肯定不会有问题。

机油包装的背面，防伪查询过了，是正品。

发电机皮带更换，涨紧轮一直没有异响而且检查了没问题。

拆下的原车发电机皮带，清楚可见已经有些细微老化裂痕，换上新的准没错。老君威的发动机是正时链条，只要不异响几乎等于免维护。

两根前避震器油封渗油厉害，一对新的换上。两根拉杆球头也一并换新。这样软趴趴的感觉出来了才能对得起他“大船”的称号

车升上去检查底部油泥确实不少，加上日积月累吸附的尘土已经很厚了。光底盘清理油泥就用了10罐化油器清洗剂，仔细检查终于发现了根源，是转向油管的一头卡子老化致使助力油一直渗漏，保险起见助力油放空连软管到卡子一并全换，做到万无一失才行。

发动机空气滤芯不算脏没拍照，但是也给换掉。但是拆出空调滤芯的时候，头皮一阵阵发麻，估计这车10年里就没怎么换空调滤芯！果断扔掉换新，顺便把风道也消毒清理了。

此图放大盯住看一会，保准受益匪浅。。脏到这种程度简直不能忍

更换全车锁芯，点火钥匙，两把新遥控器+两把新钥匙。因原车驾驶员侧锁眼是个空窟窿...指定被撬过了。能换新就全换掉。

接着问题来了，新的这套点火钥匙带芯片，必须匹配解码后才能打火着车。天已经晚了，只能明天去汽配城一家专业的做匹配解码了，先将就用原车启动钥匙开回家，明天带着小商一起去，解完码在那就安装上。气囊喇叭就不安装了，要不明天去解码匹配还得拆了装上新的。

正好明天也打算把全车顶棚，ABC柱饰板找一家内饰翻新重新做。原车顶棚和A柱绒面被前车主哥们烟鬼老丈人用烟烫了好几个眼，并且都熏变色了。临走时哥们还开玩笑嘱咐我就是没喇叭没气囊，正好也是晚高峰，碰上骑线爬行的，画龙的可别急了降下窗户嗷嗷喊。一脸黑线的走了。。

第一天维修清单：
全车玻璃加前档贴膜
更换发动机油底壳放油螺丝
更换博仕途导航一体机
更换前中网进气格栅
更换发动机盖立标
更换发电机皮带
更换AC德科原厂火花塞六只
更换后尾箱液压支撑杆×2根
清洗并更换全车防冻液8升每桶四升共两桶
更换空气滤芯
更换空调滤芯
更换机油滤芯
更换汽油滤芯
更换金美孚1号全合成0W-40 四升
化油器清洗剂10瓶
更换空滤进气管
更换废气弯管
更换两根前轮减震器
更换拉杆球头两根

解码完安装好新点火钥匙，进入不远的一家内饰翻新店选布料，老板说选这种奥迪A6L的内饰材料好看，摸了摸手感不错，当即拍板。老板说老君威他曾经给客户拆遮阳板那几个卡子一拆就断，他不敢拆，心里有阴影。幸好早有准备在网上买了三套遮阳板卡扣和其他的灯泡，卡子等易损配件。正好这次小商一起，拆除原车内饰板对他来说易如反掌，店家提供了工具之后，他们在车里一顿拆。

费了半个小时三个人才忙活拆完，顶棚内的海绵已经老化憔悴了。还有哥们老丈人烟熏火燎的上色，换新是正确的。正好一会在汽配城内找一家脚垫店把原来车里的换掉。这台老车型原装匹配成品绝对不好找，不如找一家量身订做，皮革颜色花纹都可以选择。

选好的布料蒙上看看效果，还不错。可是后来可我选择这个面料的决定是个错误的，具体后面会说为什么。

拆完之后，回到汽修厂。准备把右前门的电动升降器换掉，每次下降快，往上升玻璃就卡死甚至失灵。

比对完全一样后，准备安装新的升降器

朋友告诉我说，在他厂房边上有一台3.0顶配的老君威事故车可以任我拆件的时候，好奇的我想去看个究竟。

见到这台车后，彻底萌生了将我本来这台2.5改成3.0的样子的想法，至今后悔当时没有拆下这台车的两个后门和后排空调总成，因为这台车后门有遮阳帘，修车的小伙计这两天尽心尽力的我也很感激。不想再累着人家了。

这台事故车是因为债务逃跑，被后八轮拦截怼着左前轮就撞上去了。并且3.0的发动机被哥们修理厂附近一家做门窗生意的也有一台2.5老君威给换走了，后来那台老君威车主来过，聊起来。说那机器最多不过6万公里，提速是2.5没法比的，要不是他那台发动机跑了65万公里了他也不换。65万公里...好吧，你下手比我早，要么这台3.0 V6机器绝对是我的没跑。

这台车非常整，头枕带显示屏的。本来想换上哪怕不亮装个X也行。结果头枕提到最高也没拔出来，因为事故车没有电，座椅角度也太直，头枕拽不出来卡在顶棚上，下面还有很长一截，只能放弃了。

仪表台也不见了，但是仪表台的桃木装饰条还在，比自己的那台划痕少很多。也算捡到宝了。自动变速箱器排挡头也比我车上的新，拧了半天拧不动，只能作罢。

拆出来的事故车后备箱备胎工具和隔板，那叫一个新啊，比我车上那个已经满是黑油油渍的新了不知多少倍。

前任车主一家子从来不是对车仔细的主，后备箱内衬脏得不行，还有助力油常年放置洒的油渍。内衬我也要了，拆。尾箱右侧是当年很流行的CD换碟仓。

事故车后备箱新的令人发指...里边还有一板消炎药片，拿起来一看竟然是2010年的！问了哥们得知，这台车已经放置了最少7年了。虽然内衬2新，但是回去也得清洗消毒一番再用。

要改3.0外观，这台车只剩下三个轮毂，被撞的那一侧肯定完犊子也就没随车来。这三个轮毂重新做漆修复，然后再进一个新轮毂就万事大吉了。

后备箱内部右后侧细节

前任车主对车的打理可以用无视来形容，脏得我当时就想彻底给擦干净。把原车后备箱内衬拆走顺便查看有没有钣金痕迹，结果不错，没有丝毫痕迹，很满意的原版，无任何碰撞和追尾的痕迹。

拆下后音响隔板，准备带回家全面清洗晾干

后排座椅靠背+坐垫一并拆下，搬回家清洗，晾干。

顺便把原车10年的地胶撕掉，恢复他本该有的面貌。当露出地胶下的绒布时，感谢原车主给我留了一块干净的地板。

一趟趟往楼上搬运待清洁的后排真皮座椅和后备箱内衬

清洗，软毛刷子+洗衣液反复冲刷

后挡风玻璃音响隔板洗完晾干，幸好还有暖气，干的快

擦了一半面积的后排座椅，来一个对比，简直是太脏了

自己的车，就用好东西伺候。龟博士大力橙真的很给力。请无视我的那只左脚

准备清洁座椅靠背，这样看不出脏，一会发个细节对比图给各位看

擦了一半做对比，脏不脏一眼分晓

不得不赞叹当年老君威的皮质还是不错的，开始清理靠背

清理完成，欣赏一会自己的劳动成果

第二天维修清单：
遮阳板卡子买了两套
后备箱卡扣
点火锁芯盖
油箱盖
机油盖
水箱散热器盖
点烟器＋底座
更换全车锁芯
启动锁芯解锁解码
右前门玻璃升降器
购置脚垫和后备箱垫

起了大早，去汽配城的内饰翻新店安装成果。布料包裹的仔细严密，该打胶的地方一点没偷懒

顶棚慢慢往车里塞，准备安装新顶棚。

分别前后原厂大顶高清无码.avi 用料真扎实，没有一丝动过的痕迹，这就是原版的魅力。

结果，又到了安装顶棚，必动遮阳板卡子那个地方。翻新点老板卡壳了...他曾经给别的客户安装过老君威断掉卡子的心里阴影面积又重新。尽管我多次说买了好几套卡子，你放心造就是，他还是害怕的让我拖回哥们修理厂去让上次一起来的小商做这件事。给予的，当然是整个价格上的优惠。

这次更加诡异，顶棚没安装，就这么放进车里了。等于我的头顶一直摩擦摩擦顶棚开十几个路口去修理厂。看在这家店做工确实很棒，并且老板是个老实人人品不错的份上，忍了没计较。诡异的是布料太厚，以至于天窗遮阳板得废九牛二虎之力才能拉开，单手直接别考虑拉得动...

一路装载着清洗晾干的后备箱内衬、隔板以及翻新店的成果开到修理厂，接着做。

机修多年的小商，这次在老君威上倾尽全力，十分感激。修理厂每天都闲不着，每次去了，小伙就放下手里的事情先过来忙我这边。正在仔细用吸尘器把每个后备箱角落除尘，并且端了一盆水给擦的干干净净。

新不新？达到了心里的预期，看着心里舒服了不少

然后是最大面积的顶棚准备安装，边边角角，严丝合缝的安装上。

安装完翻新的内饰，内饰工序已经收尾了，下一步确定外部车身哪里需要喷漆。哥们的意思是，原漆能抛光出来的就最好留着，原车漆怎么也是后来比不了的。

左前翼子板漆面老化，这个位置肯定是以前有过小刮擦，轻微不伤身那种。后来打磨的时候没找到钣金的痕迹。

左侧后门的一处岁月的伤痕，哥们还是坚持，一条线的原版漆面留着他。这个小坑就当时他得经历，留着了。

后保险杠爆漆，很明显以前做过漆。在拆装后备箱内衬时没有事故痕迹，判定一般小刮擦掉漆。然后转头去看停放在那的事故车后保险杠成色不错，不如直接换上得了。都是原车件，现在就算再进一个同型号保险杠，他的刚性和做工肯定和原装没得比。

右后门处莫名其妙的一条划痕，好像是贴膜时候店老板的孩子给弄得。

继续转悠事故车，本来想把他的副驾驶座椅拆下安装在自己车上，因为他带老板键并且是电动座椅。考虑到接线以及这个座椅上的污垢，想了想只能放弃

自己闲着没事，打开四扇车门，把车门铰链和限位器上这些年的黄油分泌物给彻底清除掉。用了7罐化油器清洗剂，慢慢抠慢慢清理。每次看到大块的油泥脱落掉在地上，心里无比的痛快。

一张清晰大图，带给你洁癖+强迫症的震撼体验

拆卸原车后保险杠，准备对调事故车的后保险杠。

左侧后灯卸掉，也一起换那台车的。同样原版。

右侧后尾灯同样更换原车灯，因为比我的新...原版，满意

后保险杠内这么大的缓冲泡沫没有任何损伤，当然后防撞钢梁也不会有丝毫变动。

新进的轮毂崭新瓦亮，哥们拉去做清洗修复，然后按照新轮毂的颜色去调漆。

二月份的天黑的早，小商也够彻底，发现散热器的两个风扇有一个不转。先从保险排查故障，然后确定到底是修还是进件换。当时温度不到十度，真的很感动他的认真。

第三天维修清单：
高位刹车灯泡三枚（幸亏多买，后来车内的前排脚窝灯一个不亮，竟然和后刹车灯泡一模一样）
后车牌照灯
购置大视野曲面防炫目后视镜
车顶内衬翻新
大灯开关总成
大灯支架卡子三根
后保险杠亮条
全车挡泥板45元
对调后保险杠
对调右侧前后密封胶条
对调车窗泥槽压条
拆除原车地胶
对调左后尾灯、后备箱内衬

今天起了个大早，去修复仪表盘下面公里数不显示的问题，很简单就是电阻的焊点开了。

与电子行老板聊天得知还是老乡，特意告诉他能不能把背光灯灯泡换成LED的。结果，呵呵~~老乡见老乡，两眼泪汪汪，收了280洋。没换灯泡不说，价格也是在后来我得知汽配城里边的一个修电子的商行全部要求下来150元封顶后大为感叹。虽然贵了100多元真不算什么，联想起他说他是最专业的没谁了那一幕，真想返回去送他一条羊驼。杀熟杀老乡这个道理得懂。

修完仪表的问题，开回修理厂准备更换变速箱油和滤网。

进的变速箱滤网和密封垫到了，修完仪表盘后回到哥们汽修厂继续折腾大船，上架子，小商熟练的去拆卸变速箱油底壳，虽然他年龄不大，这许多年维修经验是宝贵的，并且拆卸的每一颗螺丝和卡子都强迫症式顺序摆放。

送开一个角的螺丝，让变速箱油慢慢往下淌。淌到很少的时候，再去拆卸剩余螺丝，把残余少量废油放出。

本来我以为变速箱滤网和类似发动机机油滤芯差不多个头，没想到这么大一个。这也让我对大船能有更深入的了解，爱车就得懂他

放出的旧变速箱油和墨汁一个颜色，打他上路至今就没换过，幸好跑的公里数不多，亡羊补牢为时不晚

硕大不规则的变速箱油底壳内部结构完好，这样更加放心在以后的日子里，他能平顺的卖力做好属于他的工作

的密封垫，小商很认真的摸上胶，这样能更好的密封不渗漏。本来我想帮忙，小商挡住我的手怕我弄脏，太体贴到位了。

订的德尔福高压缸线到了，前一阵子尤其是早晨启动车辆的时候，红灯停止的时候，发动机抖动和游车的现象出来了。因为火花塞是新的，排除了个高圧点火包的问题。估计就是有一根缸线断线了。安装好后，发动机抖动消失，V6的平顺和安静一如既往的来了。

四个门的车体密封胶条全部更换

更换左前上和下亮条。之前门框胶条老化裂开致使影响美观，虽然不仔细看看不出来，既然想弄就弄个板板正正。之前在TB网购亮条时遇到济南一家黑店，声称自己原厂件，原厂件后视镜夹角处都是有海绵并且塑料体上有GM标志，店家很牛的态度让我直接按照快递单上电话打了过去一顿“焦作人”才不情愿给退了货

收拾完前门亮条问题，轮毂也修复完了。正好趁有时间，给轮胎店打了个电话，订的四条新轮胎到了。马不停蹄的往后备箱装上四个轮毂就往轮胎店跑。这样3.0的外形特有轮毂就上身了

225/60R16 98H轮胎，老板推荐用“好运”轮胎，其实店里也有米其林、倍耐力、马牌，因为是老朋友介绍关系都不错，这条轮胎一是口碑不错，很多现在老路尊和老君威客户也用，没有因为鼓包什么质量问题找回来。二是价格便宜不少，一条轮胎四百小几的价格，也是替自己考虑。老君威也就市区内开开，长途开另外的车，那就换吧。

小伙子兢兢业业的充气

卸下轮毂光秃秃的样子，让我想起了当年很红的“霹雳游侠”基特。外形这么看很炫，换做再小几年那时候的心态，轮毂喷黑是必改了。

四只新轮毂+四条新轮胎上身。原车15的轮毂增大了一寸变身16寸，四平八稳的范儿显现十足

左侧后再来一张

第四天维修清单：
修仪表盘档位显示
调换驾驶员侧前雨刮器喷水管和喷头
更换AC德科变速箱油
更换变速箱油底壳密封垫
更换变速箱油滤网
更换后视镜开关总成45元
更换德尔福一套六根高压缸线
更换左前车窗下防泥压条
更换左前车窗上弯压条
更换左前门车框密封胶条
米其林驰加轮胎店四轮定位
更换四个轮毂盖
更换新17寸轮毂一个
更换16寸 225 60R16 98H轮胎四条

周末，开着老威跑了一趟单程170公里左右的路，感受一下稳定性和他四平八稳的大船范儿。但是原先的问题又来了，车速只要过40/公里，就感觉右前轮传来的抖动并且导致车身晃动，到了不能忍的程度，油门踏板给予的震动回馈更加明显，后排乘员都能明显感觉出来。但是收油门的时候抖动立即消失。以前出现过类似，但是长途跑一下就更加明显。本以为是原先老车轮胎长时间停放加之橡胶老化，车轮不圆导致，四条轮胎新的，动平衡，四轮定位都做了肯定不是轮子的问题了。到达目的地后正好看到一家别克维修，于是就开了过去。技师40多岁，我坐副驾他驾驶了不出500米，得出结论，右前轮半轴内球笼完蛋了。也正好店里有现货，加上工时370元价格去一块心病也不贵，那就换掉。

全新半轴开箱，新的物件看上去就是舒服

上举升机，开始准备拆。

原车10年外球笼接头那里锈住了，费了好大劲才脱离开。

果然内球笼防尘罩破损，油都跑完了。当初以为那块油渍是助力转向油渗漏上去的，也没在意。没成想这里还有一处问题。因为在市区速度根本提不起来，走走停停，抖动的频率也就不频繁。跑一趟长途验证一下车子是对的

漏油内球笼细节

左侧方向为漏油处，10年的车半轴出问题也在范围之内。再安装好新的半轴以后，恼人的抖动彻底消失了，安静舒适的回程，更让我爱上这台老车，也庆幸自己在对的时间遇到了他。

第五天维修清单：
右前轮半轴一根

车子所有的油水、易损件、稳定性不佳的零部件全部更换完成，剩下外观车漆部分。哥们汽修厂做漆。前机盖、左前翼子板、两个后视镜、后机盖、左后翼子板、后保险杠，其余部分车漆抛光后决定不破坏原漆。

喷完漆后，隔了几天的时间。去洗车行检查抛光，顺便把最后一道变身3.0 V6的工序做完

因为有蜡，擦拭干净后标志才能粘贴的牢固

热烤枪加热

开始瞄准

瞄准不到位，看到有一块漆面还是油乎乎的，继续擦拭。

这次一步到位，贴的正好。

贴的还算不错，现在摇身一变终成 3.0外观

历时几天的时间，完成了这台老车的完美蜕变，油门驾驶感觉比刚接回家时轻盈了不少，发动机响应也比以前快了，既然是因为情怀而选择了它，终会呵护这台老威直到最后他老的动不了那天。啰嗦了不少，也的确费尽心思写这篇帖子，不足之处请见谅，这已经是我的最大能力了。本来多拍几张黑夜的君威相片发上来，最近几天下雨，车身有点脏，最后上几张夜拍的内饰图作为结束。

所属兴趣：维修保养