连日奔波有点累，睡了个懒觉，接近中午起来吃了午饭，就找附件的修理厂检查车况。这两天小妞一直觉得租来的这辆车在低于40的时速时都有不正常的震动，我从接车时就觉得倒车时有些震动，当时没太在意，现在连往前开的时候都震动的越来越厉害，的确不正常，想着后面还要往藏南边境那些无人区走，还是检查一下放心，免得坏在半路就惨了。

修车师傅打开前车盖检查了一番之后告诉我们：车的发动机有四根固定螺丝，现在没了三根，唯一剩下的一根虽然还在，但是已经松动的很厉害，而且已经被颠弯了，要是我们就这么继续开下去，估计几十公里后发动机就“Duang”的一声掉到地上了！我的老天，看来租的车不止车况堪忧，更是很久没检修过了，还好小妞细心！

跟租车公司的老板协商好以后，开工修理。要给发动机换固定螺丝的时候发现螺丝扣已经被各种颠簸折腾的脱了丝，不得已重新攻丝换了四颗大一号的螺丝拧上。继续检查发现刹车片已经很薄了，赶紧安排从拉萨找人捎带两副刹车片过来。等刹车片送过来还得2个小时，于是见缝插针赶快去雍布拉康逛逛，再赶回来刚好可以等到刹车片。

雍布拉康离乃东县城只有7公里，景色如宫崎骏的《风之谷》一般。作为西藏第一座宫殿，雍布拉康的建筑非常袖珍，但宫殿是建在一片盆地中间的小山顶上，小而特别的建筑矗立在山顶的前端，山坡上是之字形的步道，宫殿背后映衬着高原特有的蓝天白云，山下是一片片高原村寨和农田，显得原始而又有魔幻色彩。

从山脚下走之字形的狭窄步道往上爬，20多分钟就可以到达宫殿，有高反爬不动的游客可以花钱骑马，马道在山坡另一侧，跟步道不在一起，当地人也可以骑摩托走马道到达宫殿门口，看来要运送物资上山除了靠马还可以靠摩托。雍布拉康目前只有主殿保留着，有三层，里面供奉着神明、藏王和当年功绩显赫的大臣，进殿的话在门口要另交钱。宫殿后身的山脊上曾经是藏王和王后居住的后宫，现在是一片经幡堆。

在宫殿围墙边俯瞰山下一片片绿油油黄灿灿的农田和散落的村寨，远眺四周苍凉的群山，背后飘来藏语的诵经声和藏香特有的香气，很有穿越感。

下山开回乃东县城，刚好刹车片也到了，换好再出发的时候已是下午5点多，还好西藏天黑的晚，打起精神一路奔往藏南的错那县。

离开乃东后没多远就一直在4000多米海拔上曲折前进，路越走越荒凉，一路翻过三座大山，几乎都是无人区，经过的最高点是5025米海拔的亚堆扎拉山垭口。路上还断断续续下了几场雨，车子一直在高反状态中喘息，路过拿日雍措也没来得及停留，终于赶在晚上9点多天刚黑的时候到达了错那县。错那县海拔4365米，算是本次旅程到目前为止住宿过最高的海拔点了。县城很小，但属于边防区，晚上有武警在县城里巡逻，因为已经很接近藏南那个国境争议线-麦克马洪线了。在导航地图上看，我们的西侧离不丹边境很近，南侧离印度边境还有段距离，可实际上有一片地区是中印争议区，属于印度实际占领区，占领区北侧那条地图上看不见的控制线就是所谓的麦克马洪线，所以我们在这个地方实际上离印度军事控制线已经很近，而这个区域在旅行圣经Lonely Planet的西藏册英文版里被标示成了印度国土，而Lonely Planet西藏册没有发行中文版，原版的英文版也不允许在国内销售，我觉得这就是原因：一块被英国和印度趁火打劫连骗带抢掠走的国土。具体的历史大家可以百度，这里就不讨论国境争端了。

错那县有高原温泉，从客栈小妹那儿打听到有部队和私人开的温泉澡堂各一个，部队开的那个9点就关门了，只剩私人开的那个还有希望，我们一路摸着黑赶到的时候刚好老板还没关门，老板看我们是最后两个顾客了，直接给了我们一个单间。温泉木桶浴，温泉水很烫，透着特有的硫磺味，每人才20元，便宜又舒服。