mv agusta dragster 800 rc
无标签 发表于 06/24/2017 04:52:24此帖已被收录至论坛精选日报-骑行天下。更多精彩内容戳这里。
骑了大半年ducati 821!烫的真心受不了!外加作死改造透明边盖,现在发动机也有了大问题!至今还在4S店修理!
没车骑的时候就开始乱溜达到处看!从一直惺惺念念的959!看到s1000rr!感觉都不适合自己!于是想起了mv agusta的三个帅气排气管!跑去店里看了N次!起初只有一步800rr白色!虽然很喜欢,但是总是有美中不足的地方!比如白色轮毂脏了清理问题!懒人啊!
加上很多人都说黑色更好看!于是把白色从清单中划去!(当时想法是修好821卖掉才提车,如果一直等的话也就没有rc什么事了
)

没车骑的时候就开始乱溜达到处看!从一直惺惺念念的959!看到s1000rr!感觉都不适合自己!于是想起了mv agusta的三个帅气排气管!跑去店里看了N次!起初只有一步800rr白色!虽然很喜欢,但是总是有美中不足的地方!比如白色轮毂脏了清理问题!懒人啊!

加上很多人都说黑色更好看!于是把白色从清单中划去!(当时想法是修好821卖掉才提车,如果一直等的话也就没有rc什么事了
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隔一周再去同一家店,看到一个rc,当时被这个版画帅瞎眼!回家了解了一下车子的参数等,无敌心动!但是打电话去已经被卖掉了!!!感慨:限量的还是最好卖的


又隔了一周打电话给另外一家店,说有黑色(开车一个多小时)于是开车去瞅瞅!


黑色果然好看很多

在谈价格中途多嘴问了一句如果订rc需要等多久!小弟咨询经理后高兴地说后院有一台今天刚到店的,还没拆箱!!


在谈价格中途多嘴问了一句如果订rc需要等多久!小弟咨询经理后高兴地说后院有一台今天刚到店的,还没拆箱!!

没人订,刚好赶上周末,得第二天才拆!看不到现车

赶了个大周末,没人订,员工不拆箱,拆了也开不走!各种软磨硬泡没用!于是开始和dealer谈价格,当天就提!交押金,只求拆箱!!!10分钟砍价,交定金,答应当天拆箱,第二天才可以骑走!
墨迹半天开始上拆箱图!
墨迹半天开始上拆箱图!

神秘面纱即将揭晓


老外活不行!拆箱工具也差很多!锯条当时还飞出来


已经看到了帅气的版花和断尾还有轮毂




无敌喜欢这个挡泥板!当时821差点改成这个.有点大魔鬼的意思


叉车进厂,进行调校



仔细研究了一下车把,不知道手机支架往哪里安!


限量350台!第107台!做到了风挡上!
虽然交了钱,但是不让骑走!技师不在!第二天一大早跑来提车,等到下午2点才开走!





加满一箱油10美金!



第一次半夜12点骑车来海边!著名的66号公路终点!??
Dragster 800首度亮相时,优美的外型早已获得车迷亲赖,更被誉为“会移动的美术品”,可想而知Dragster 800在车坛上有着重要的江湖地位,因此当原厂要推出RC限量版,Dragster 800势必也要有一辆RC才行。RC是「Reparto Corse」之意,是由「Racing Department」赛车部门设计,因此Dragster 800 RC在各项配备与性能表现上优于Dragster 800,更重要的是,车身涂装比照F4 RC采用WSBK赛车样式,更显现其源自赛车部门的优良基因。
Dragster 800 RC外观上与Dragster 800相差不大,除赛车涂装外,Dragster 800 RC大量使用碳纤维车壳,增添质感更显现赛车的竞技精神。轮框是外观上最大的改变,原本采用无内胎钢丝轮框,为了因应赛车化的需求,Dragster 800 RC改为轻量化的锻造轮框。坐垫则把后座设计为驼峰造型,远看像是单座设计,大大增加视觉上的战斗气息。
动力部分虽然一样使用798cc三汽缸DOHC 12气门引擎,经过厂方调校后最大马力一举来到140hp,比Dragster 800多了15hp,另一方面电子系统则配有新一代的Quickshifter EAS 2.0快排系统,升降档位不需使用离合计即可操作,退档时电脑还会自动补油避免档煞。动力系统配置MVICS2.0可调动力系统,能够整合车辆各种动力输出,依照骑士的需求进行调整。Traction Control循跡防滑有8段可调,并与MVICS2.0可调动力系统搭配给予骑士更丰富的骑乘选择。
骑了快一个月了,现在900多英里!最大感觉首先没有杜卡迪烫!朋友刚提的959 把鞋子烫坏
其次驾驶起来感觉也要比杜卡迪好很多!rc有快进退档2.0升级版!进退档都不需要离合,这个对于新人懒人绝对是福音!300英里后调成sport模式,给油的反应也很顺畅!
最后透露一下美国的价格!24500美元开走(含税含车牌)此处不要有板砖。。。
Dragster 800 RC外观上与Dragster 800相差不大,除赛车涂装外,Dragster 800 RC大量使用碳纤维车壳,增添质感更显现赛车的竞技精神。轮框是外观上最大的改变,原本采用无内胎钢丝轮框,为了因应赛车化的需求,Dragster 800 RC改为轻量化的锻造轮框。坐垫则把后座设计为驼峰造型,远看像是单座设计,大大增加视觉上的战斗气息。
动力部分虽然一样使用798cc三汽缸DOHC 12气门引擎,经过厂方调校后最大马力一举来到140hp,比Dragster 800多了15hp,另一方面电子系统则配有新一代的Quickshifter EAS 2.0快排系统,升降档位不需使用离合计即可操作,退档时电脑还会自动补油避免档煞。动力系统配置MVICS2.0可调动力系统,能够整合车辆各种动力输出,依照骑士的需求进行调整。Traction Control循跡防滑有8段可调,并与MVICS2.0可调动力系统搭配给予骑士更丰富的骑乘选择。
骑了快一个月了,现在900多英里!最大感觉首先没有杜卡迪烫!朋友刚提的959 把鞋子烫坏
其次驾驶起来感觉也要比杜卡迪好很多!rc有快进退档2.0升级版!进退档都不需要离合,这个对于新人懒人绝对是福音!300英里后调成sport模式,给油的反应也很顺畅!最后透露一下美国的价格!24500美元开走(含税含车牌)此处不要有板砖。。。
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