如何制作车模——宝马M6 GT3 拼装车模制作过程
模型 发表于 07/02/2018 09:41:47此帖已被收录至论坛精选日报-模型大玩家。更多精彩内容戳这里。

先放几张CG图。
遗憾的是本次套件的水贴并不是这种式样的...
所以也没办法做成这样。
更多模型制作心得可以关注微信公众号“夏南的模型小店”获取。
遗憾的是本次套件的水贴并不是这种式样的...
所以也没办法做成这样。
更多模型制作心得可以关注微信公众号“夏南的模型小店”获取。


关于实车介绍就不写了,大家感兴趣的自行百度一下~
这里放一个官方的介绍视频链接。
https://www.bilibili.com/video/av4881088
这里放一个官方的介绍视频链接。
https://www.bilibili.com/video/av4881088

放几张模型完成后的成品照。



下面直接进入开盒:
这个封绘我个人感觉没有表现出车辆的美感来。
这个封绘我个人感觉没有表现出车辆的美感来。

盒子是普通大小,但是装得满满当当。

侧边印了两个LOGO,PLATZ应该是日本代理商。

澳门公司代理?

看看车壳,我个人感觉一般般吧,主要还是看跟谁比咯。
塑料状态是会看起来比较肉一些。
塑料状态是会看起来比较肉一些。


有些地方有溢胶。


别的板件就不发了,没有什么特别要说的。
只不过我这盒中奖咯,透明件的后车窗部分被压出裂纹了。
后期可能会整体喷黑来掩盖这个问题。
透明件的通透度倒是不错的。
只不过我这盒中奖咯,透明件的后车窗部分被压出裂纹了。
后期可能会整体喷黑来掩盖这个问题。
透明件的通透度倒是不错的。

还好没整个断裂掉。有修复的余地。

开盒小结
民用拼装模型的新品牌:HOBBYNUNU,套件的编号也是24001,也就是24比例的001号产品。
题材是2016年宝马的重头大戏。
但是,白色为主色的车辆实际上非常不好弄。
喷的时侯稍微弄上点灰尘污渍都非常的明显。
更重要的是即便你花费巨大心血完成后,白色车体的模型会比别的颜色更加像塑料...
还有,就算光油层打磨得非常光滑漂亮,在白色车体上,反光依然会被最大程度的削弱...
一句话来概况就是:付出与回报不成比例。
所以我的策略就是尽量避免使用白色作为车壳主色调。(白色只是不太适合模型,实车不存在以上问题)
民用拼装模型的新品牌:HOBBYNUNU,套件的编号也是24001,也就是24比例的001号产品。
题材是2016年宝马的重头大戏。
但是,白色为主色的车辆实际上非常不好弄。
喷的时侯稍微弄上点灰尘污渍都非常的明显。
更重要的是即便你花费巨大心血完成后,白色车体的模型会比别的颜色更加像塑料...
还有,就算光油层打磨得非常光滑漂亮,在白色车体上,反光依然会被最大程度的削弱...
一句话来概况就是:付出与回报不成比例。
所以我的策略就是尽量避免使用白色作为车壳主色调。(白色只是不太适合模型,实车不存在以上问题)

开始制作:
由于是新品牌,先假组一下试试水还是有必要的。
板件经过大量打磨和修整后,组合度还是可以的。
由于是新品牌,先假组一下试试水还是有必要的。
板件经过大量打磨和修整后,组合度还是可以的。



这个防滚架就不行了,毕竟这么多点要组合在一起,即便这里全部粘好了,等下跟车体组装又痛苦了。

分色。
黑色的部分先喷黑再遮盖。
黑色的部分先喷黑再遮盖。


郡仕1500白色补土打底

面漆选择的是匠域金属彩色30号琥珀绿。
这次的面漆选择金属色,并且在上面喷光油,也算是一个小实验吧。
看看光油对金属色的影响到底有多大。
影响肯定是有的,但是拍成照片后没那么明显。
金属色喷光油不要一上来就厚喷,先薄喷一下,让面漆跟光油有个适应过程,再慢慢加厚。
如果一上来就厚喷,光油会把金属粒子重新溶解开,那就不好弄了。
除非是车壳,别的部位金属色还真是不推荐喷光油这种操作。
这次的面漆选择金属色,并且在上面喷光油,也算是一个小实验吧。
看看光油对金属色的影响到底有多大。
影响肯定是有的,但是拍成照片后没那么明显。
金属色喷光油不要一上来就厚喷,先薄喷一下,让面漆跟光油有个适应过程,再慢慢加厚。
如果一上来就厚喷,光油会把金属粒子重新溶解开,那就不好弄了。
除非是车壳,别的部位金属色还真是不推荐喷光油这种操作。

喷完第一层光油后上水贴。
改色版,那些花花绿绿的水贴就不上咯。最基本的水贴弄一下就行了。
改色版,那些花花绿绿的水贴就不上咯。最基本的水贴弄一下就行了。


水贴等待一天干透后再喷一层光油。

这把文华的刀不错哦,刀片的锋利程度不比OLFA的差。
全金属刀身,重量感很不错,拿在手中很稳,用来切割车窗遮盖再合适不过了。
基本是一遍过,只有转角处补了些遮盖液。
全金属刀身,重量感很不错,拿在手中很稳,用来切割车窗遮盖再合适不过了。
基本是一遍过,只有转角处补了些遮盖液。

车壳抛光打磨好后再装车灯之类的。
这一步要非常小心,因为车壳已经是抛光过的,如果粘车灯等零件时把胶水溢出在漆面上就很痛苦了,我这次粘尾翼时由于组合度不佳,胶水有少量溢出。
要在漆面上粘接零件推荐使用401胶水,有一定流动性,发白没有502那么严重。
但还是要千万小心操作,胶水用量宁少勿多。
就我个人的使用体验来说,401是可以完美替代502的胶水。
只不过502的知名度要远超401。
没有用过401的朋友,建议在废弃零件上操作几次再实际使用。
虽然发白没那么严重,但如果溢出在显眼处时,还是会对漆面造成难以修复的损伤。
我个人使用的401就是普通国产6元钱一瓶的,没必要买太贵的进口货。
这一步要非常小心,因为车壳已经是抛光过的,如果粘车灯等零件时把胶水溢出在漆面上就很痛苦了,我这次粘尾翼时由于组合度不佳,胶水有少量溢出。
要在漆面上粘接零件推荐使用401胶水,有一定流动性,发白没有502那么严重。
但还是要千万小心操作,胶水用量宁少勿多。
就我个人的使用体验来说,401是可以完美替代502的胶水。
只不过502的知名度要远超401。
没有用过401的朋友,建议在废弃零件上操作几次再实际使用。
虽然发白没那么严重,但如果溢出在显眼处时,还是会对漆面造成难以修复的损伤。
我个人使用的401就是普通国产6元钱一瓶的,没必要买太贵的进口货。

这个抛光效果还行吧,可惜的是本次喷涂过程,沾上的灰尘不少。

底盘,内饰,基本上全给喷黑了...反正也没啥亮眼的细节。
对内饰有要求的朋友不建议这么弄。
对内饰有要求的朋友不建议这么弄。


最后的车灯用的国产UV胶水。粘接牢固得吓人,一旦粘牢要再分离,塑料掰断也分不开。
价格只有进口UV胶的三分之一。
唯一的缺点就是紫外灯必须用亮度比较高的,钮扣电池的紫外灯无法固化。
UV胶只能粘透明件,白化低,不腐蚀零件,干后透明度较好。
价格只有进口UV胶的三分之一。
唯一的缺点就是紫外灯必须用亮度比较高的,钮扣电池的紫外灯无法固化。
UV胶只能粘透明件,白化低,不腐蚀零件,干后透明度较好。

最后是成品照~




















总结
本套件CAD建模设计都是没问题的,板件分配合理,分件科学。
说明书的排版,设计,颜色指示,组装说明,都是上级水准。
问题在于模具制作太粗糙。
简单的说就是一流的设计师做完了设计,却给了三流的工匠来实际制作。
最后出来的东西,跟预设差距太大。
我个人猜想是因为新厂商,没有模具制作能力,只能找代工。
而这个代工,或是能力问题,或是根本就没把这项小单当回事。
各种工序都是敷衍了事。
开头是最艰难的,好不容易出来一家新的厂商愿意出民用,
希望厂商能坚持下去。也希望厂商能找到更好的代工合作伙伴,或是自己建立模具和注塑生产线。
如果厂商不是玩票性质的话,早一日建立自己的生产线,就早一日获得大家的认可和支持。
组装过程还算顺利,没有什么让人抓狂的地方,这一点甚至要超越某些老品牌的某些民用套件。
成品比例,线条都算不错,如果不是像我这么赶的话,仔细修整,加加细节什么的,还可以更好。
我仅仅是按说明书装好而已,时间大半都是花在了车壳的上色和抛光上。
因为没有按说明书的涂装和配色来。从开始制作到完成,只用了十天左右。
最后谢谢大家的观赏~
本套件CAD建模设计都是没问题的,板件分配合理,分件科学。
说明书的排版,设计,颜色指示,组装说明,都是上级水准。
问题在于模具制作太粗糙。
简单的说就是一流的设计师做完了设计,却给了三流的工匠来实际制作。
最后出来的东西,跟预设差距太大。
我个人猜想是因为新厂商,没有模具制作能力,只能找代工。
而这个代工,或是能力问题,或是根本就没把这项小单当回事。
各种工序都是敷衍了事。
开头是最艰难的,好不容易出来一家新的厂商愿意出民用,
希望厂商能坚持下去。也希望厂商能找到更好的代工合作伙伴,或是自己建立模具和注塑生产线。
如果厂商不是玩票性质的话,早一日建立自己的生产线,就早一日获得大家的认可和支持。
组装过程还算顺利,没有什么让人抓狂的地方,这一点甚至要超越某些老品牌的某些民用套件。
成品比例,线条都算不错,如果不是像我这么赶的话,仔细修整,加加细节什么的,还可以更好。
我仅仅是按说明书装好而已,时间大半都是花在了车壳的上色和抛光上。
因为没有按说明书的涂装和配色来。从开始制作到完成,只用了十天左右。
最后谢谢大家的观赏~
所属兴趣:
模型

